Palo Alto (Californie), 1895 petit in-4 carré, x pp., 231 pp., texte sur deux colonnes, toile Bradel (reliure de l'éditeur).
Édition originale. Né à Belfast, Frederick John Teggart (1870-1946) émigra aux États-Unis et enseigna à Stanford, puis devint bibliothécaire à Stanford et ensuite à la Mechanics-Mercantile Library de San Francisco.Aucun exemplaire au CCF. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
THANN, Imprimerie alsatia, 1939; in-4, 43 pp., cartonnage de l'éditeur. Broché en superbe état joint programme officiel du grand cortège historique.
Broché en superbe état joint programme officiel du grand cortège historique.
THANN, Imprimerie alsatia, 1939; in-4, 43 pp., cartonnage de l'éditeur. Broché en superbe état joint programme officiel du grand cortège historique.
Broché en superbe état joint programme officiel du grand cortège historique.
Paris, Hachette, 1978; in-4, 155 pp., cartonnage de l'éditeur.
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Bruxelles, Credit communal de Belgique, 1998; in-4, 207 pp., broché, couverture illustr. Exemplaire dédicacé peintre - très bon état.
Exemplaire dédicacé peintre - très bon état.
Stuttgart, Motorbuch verlag, 1985; in-4, 295 pp., cartonnage de l'éditeur. Très bon état.
Très bon état.
Stuttgart, Motorbuch verlag, 1985; in-4, 295 pp., cartonnage de l'éditeur.
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Paris, Editions Princesse, 1978; in-4, 96 pp., cartonnage de l'éditeur.
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Lausanne, BVA, sans date. 6 cartes postales (non écrites, non envoyées).
Tunnel de l'Onglettaz (vers 1915) - Gare de Sainte-Croix (1900, 1912, 1930) - Six-Fontaines (vers 1915) - Trois-Villes (vers 1905) - Train d'électrification à Trois-Ville (1944) - Aux Rapilles (vers 1922).
Paris, Imprimerie de Gabriel Jousset, juillet 1849 in-8, titre, 37 pp., broché. Feuillet de titre sali.
Rare.Un seul exemplaire au CCF (BnF). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Paris, Imprimerie centrale de Napoléon Chaix, 1857 in-8, 106 pp., broché sous couverture imprimée. Manquent le dos et la seconde couverture.
Sur les extensions de la Compagnie : le 27 mars 1852 avait été signé le décret approuvant la fusion des Compagnies de chemin de fer du Centre, d'Orléans à Bordeaux et de Tours à Nantes dans la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Par rachat et concessions, la compagnie mit en service un Paris-Bordeaux en 1853 puis un Paris-Clermont-Ferrand via Bourges en 1855. En 1857 enfin, elle absorba la compagnie du Grand Central, qui lui apporta nombre de lignes du sud-ouest et du Massif central, et la compagnie gérant la ligne Paris-Sceaux-Orsay. Un seul exemplaire au CCF (Marne-la-Vallée). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Paris, Imprimerie de Fain et Thinot [puis :] Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1846 - 1853 4 fascicules in-4, brochés sous couvertures imprimées.
Reliant initialement la place Denfert-Rochereau, à Paris, à la commune de Sceaux, la ligne ferroviaire Paris-Sceaux fut l'une des premières créées en France : ouverte en 1846 à voie large à titre de démonstration du système Arnoux, elle connut ensuite plusieurs prolongements successifs vers le sud.I. Assemblée générale des actionnaires tenue le 15 avril 1846. Rapport du conseil d'administration (1846, 15 pp.). - II. Rapport du conseil d'administration à Messieurs les créanciers et actionnaires de la Compagnie. 25 juillet 1850 (1850, 12 pp.). - III. Assemblée générale extraordinaire des actionnaires. Rapport du conseil d'administration (1852, 11 pp.). - IV. Assemblée générale extraordinaire des actionnaires du lundi 18 avril 1853. Rapport du conseil d'administration. Résolutions de l'assemblée générale (1853, 17 pp.). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Poitiers, Imprimerie Blais, Roy et Cie, 1889 ; grand in-4, broché ; 57 pp., (1) p. bl., profil en long et plan général en couleurs en frontispice, (38) pp. de planches et dessins des principaux ouvrages (viaduc de Villerie ; passage supérieur d'Anzan ; passage supérieur des Zéros ; Pontceau de Bois-Marmin ; pont biais sur la Creuse à Saint-Gaultier ; pont de décharge de St Gaultier ; pont biais sur la Creuse à Conives ; plan d'ensemble des abords du Blanc ; plan de la Gare du Blanc ; plan des stations entre Le Blanc et Argenton), couverture rose.
Couverture légèrement poussiéreuse, sinon bon état général.
Phone number : 06 60 22 21 35
Melun, Imprimerie Administrative, 1904 ; in-8 ; reliure cartonnée vert imprimée de l'éditeur ; 825 pp., (1 bl.), (1) f.
Recueil fort utile pour l'histoire des chemins de fer en France ; les textes commencent en 1823 par "l'ordonnance du 26 février 1823 relative à un chemin de fer de la Loire au pont de l'Ane sur la rivière de Furens, par le territoire houillen de Saint Etienne (département de la Loire)" ; suivent toutes les lois, ordonnances, décrets, conventions, traités, cahiers des charges, avenants qui concernent toutes les lignes et toutes les compagnies créées depuis. Dos passé, sinon très bon exemplaire.
Phone number : 06 60 22 21 35
Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1839 in-8, 48 pp., broché sous couverture imprimée.
La loi du 7 juillet 1838 avait concédé la ligne de Paris à Orléans et embranchements à Casimir Leconte et compagnie. Les statuts de la compagnie furent élaborés le 11 août 1838, approuvés ensuite par l'Ordonnance royale du 13 août : la compagnie fut enfin créée le 13 août 1838 avec un capital de 40 millions de francs.Un an plus tard, les administrateurs ouvrent déjà leur bureau des pleurs : "L'effet de ces circonstances est tel que, malgré nos efforts, nous sommes dès à présent frappés d'impuissance, si les pouvoirs de l'État ne viennent à notre aide. Les entreprises des grandes lignes de chemins de fer sont liées d'une manière trop intime à la prospérité du pays, pour que le gouvernement puisse rester indifférent à leur avenir". Cette petite musique ne cessera plus.Au CCF, exemplaires seulement à la BnF et à Marne-la-Vallée. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Chicago, The University of Chicago, mai 1912 in-8, x pp., 446 pp., texte sur deux colonnes, percaline Bradel verte, dos orné de filets dorés (reliure de l'éditeur).
Un seul exemplaire au CCF (BnF). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
in4 broché, une 40aine de pages + nombreuses planches nb + 2 pages de publicité industrielle, non coupé
coins et bords un peu fripés, qq rousseurs sur l'avis de comité de rédaction. Articles e.a. sur le centre de Chemin de fer de Lille Hellemmes et les chemins de fer allemands. CHEMIN DE FER - TRAIN - INDUSTRIE - NORD - LILLE - FLANDRE - ALLEMAGNE
in4 broché, 120pp environs + 5 planches nb + tableaux, nombreux dessins ou schémas nb.
coins et bords un peu fripés, de rares rousseurs. Articles e.a. sur le centre de Chemin de fer de Lille Hellemmes et les chemins de fer allemands. CHEMIN DE FER - TRAIN - INDUSTRIE - NORD - LILLE - FLANDRE - ALLEMAGNE - ELECTRICITE
[Chemins de fer ; Afrique-Équatoriale française] SAUTTER, Gilles
Reference : 108342
(1958)
Bangui, Société Civile d’études du Chemin de Fer, impr. Presses de l’Imprimerie Saint-Paul, à Brazzaville 1958 In-4 28 x 21,5 cm. Reliure pleine basane vert-foncé, dos à nerfs, VII-325 pp., 23 cartes et plans, table des matières. édition tirée à 1000 exemplaires. Celui-ci, N 7 des 20 exemplaires sur papier registre Rex des papeteries de Montevrain, numérotés de 1 à 20. Reliure légèrement frottée, intérieur très frais.
Bon état d’occasion
Montpellier Ricard Frères 1865 in 4 (23,5x18,5) 1 volume broché, 164 pages, avec une grand plan d'ensemble dépliant lithographié in fine, non rogné. Rare document sur l'histoire du chemin de fer du département de l'Hérault. Bon exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request )
Très bon Broché
Couverture souple. Broché. 10 x 22 cm. 64 pages.
Livre. Reichbahnzentrale für den Deutschen Reiseverkehr, 1938.
CHEMINS DE FER ALLEMANDS Une carte dépliante 40 x 50 cm du réseau routier et ferré.
Reference : 135746
(1938)
Couverture souple. Broché. 10 x 22 cm. 64 pages. Petite tache en coin inférieur.
Livre. Une carte dépliante 40 x 50 cm du réseau routier et ferré. Reichbahnzentrale für den Deutschen Reiseverkehr, 1938.
Valence, imp. Ducros & Lombard, s.d. (1914), 1 br. in-8 de 87 pp. ;
[...] Convention Internationale de Berne sur le transport des marchandises par Chemins de fer. - Le service de la petite vitesse à Marseille et à Bordeaux. - Relations franco-espagnoles. Etc...J. Belet était agent du P.-L.M. (chemins de fer).
Phone number : 06 80 15 77 01
Charleroi, Imprimerie Désiré Hallet, 1891. 16 x 22, 33 pp., cartonnage d'édition, bon état (couverture défraîchie).
Brussel-Bruxelles, G. Blanchart & Cie 1987 In-4 à l’italienne 21 x 25 cm. Cartonnage éditeur illusté en couleurs, 208 pp., 208 photographies en noir & blanc. Exemplaire en bon état.
Texte et légendes français / néerlandais. Bon état d’occasion