‎Les "PACIFIC" du Paris-Lyon-Méditerranée ( P.L.M. ).‎

‎Les Editions Du Cabri Breil sur Roya 1989 In-4 carré ( 320 X 240 mm ) de 167 pages, cartonnage sous jaquette illustrée en couleurs. Superbe et abondante iconographie dans et hors-texte. Histoire des locomotives "Pacific" de la période P.L.M. et S.N.C.F.: description technique, essais, carrière, historique des séries, etc. Très bel exemplaire.‎

‎Les "MOUNTAIN" françaises.‎

‎Les Editions Du Cabri Breil-sur-Roya 1992 In-4 ( 315 X 235 mm ) de 223 pages, cartonnage illustré de l'éditeur. Abondante iconographie dans et hors-texte. Très bel exemplaire.‎

‎Agenda PLM.‎

‎Paris, 1928 grand in-8 étroit, 288 pp., avec des illustrations en noir et 16 vignettes en couleurs contrecollées sur papier fort (sans interruption du chiffrage), demi-toile modeste, dos lisse, plats de cartonnage fantaisie (reliure de l'éditeur). Un mors inférieur abîmé.‎

‎Sous l'apparence formelle d'un almanach (avec calendriers pour chaque mois), les agendas du PLM proposaient des textes invitant au voyage et au dépaysement : ici cinq articles sur le chemin de fer, et ensuite douze contes régionaux illustrant les régions traversées (dont des textes de Émile Solari, Jules Véran, Pierre Bonardi, Robert Burnand, etc.).Rappelons, parce que la société a été absorbée par la SNCF, que la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, communément désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou son sigle PLM, était l'une des plus importantes compagnies ferroviaires privées françaises entre sa création en 1857 et sa nationalisation en 1938. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎AGENDA P.L.M. 1927.‎

‎Paris imprimerie Maréchal 0 un volume grand in-8°, 287 pp. Cartonnage éditeur, dos toilé gris titré, plats décorés et estampés. (cartonnage légèrement frotté au niveau des coins, accroc en bordure de cinq feuillet de texte et à un hors-texte, feuillets brunis dans les marges). Illustré de nombreuses reproductions et de planches contre-collées en couleurs.‎

‎Almanach du Cheminot 1955.‎

‎ Paris, la Vie du Rail , 1955 ; grand in-8° broché, couverture jaune, titre en rouge et illustration en couleurs au 1er plat, titre en noir au dos, bandeau rose imprimé en noir conservé; 287pp.; illustrations. ‎

‎Très bon exemplaire avec son bandeau annonce de parution. ( GrMD) ‎

‎Chemin de fer d'Amiens à Boulogne.. Plan général. Dressé par l'ingénieur en chef de la compagnie. Gravé par Schwaerzlé‎

‎Paris, Imprimerie Lemercier, s.d. (1845) in-folio, 3 très grands plans dépliants gravés, demi-toile modeste à rubans, dos muet (reliure de l'époque). Charnière supérieure entièrement fendue.‎

‎Constituée le 28 mai 1845 par Blount et Laffitte, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne avait reçu concession pour percer et exploiter cette voie ferroviaire du nord de la France. Le premier tronçon (Longueau à Amiens) ouvrit le 20 juin 1846 comme embranchement de la ligne Paris-Lille (sur 5 km) et avait été construit par la Compagnie des chemins de fer du Nord ; ce ne fut qu'après que s'ouvrirent les tronçons qui font l'objet de notre portefeuille : le 15 mars 1847, Amiens-Abbeville (44 km), le 21 novembre 1847, Abbeville-Neuchâtel (65 km), enfin le 17 avril 1848, Neuchâtel-Boulogne-ville (14 km).Finalement, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne fut absorbée en 1852 par la Compagnie des chemins de fer du Nord de James de Rothschild (devenue en 1938 une des principales composantes de la SNCF).I. Partie comprise entre Amiens et Abbeville (40,5 x 440 cm). - II. Partie comprise entre Abbeville et la limite de la Somme (40,5 x 340 cm, avec une indentation). - III. Partie comprise dans le département du Pas-de-Calais (40,5 x 429 cm, avec deux indentations). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Chemin de fer de Paris à Lyon par le Bourbonnais. Une réduction à sa juste valeur, à l'adresse des partisans du tracé par la vallée d'Essonnes ‎

‎Melun Imprimerie de Desrues et compagnie 1856 in-4 broché sous couverture imprimée ‎

‎11 pp. Aucun exemplaire au CCFr. Signé de Cohadon "docteur" (mais on ne sait de quoi), l'opuscule prend parti en faveur du tracé Corbeil-Auvernaux-Milly-Nemours-Nevers pour la future ligne du Bourbonnais, achevée en 1858 ‎

‎Chemin de fer de Paris à Orléans. Auvergne.. Région du Lioran‎

‎Paris, 1928 in-8 étroit, 12 pp., broché, couv. illustré en couleurs. Petite déchirure.‎

‎ - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎CHEMIN DE FER DE VOUJAUCOURT A ST HIPPOLYTE Enquètes parcellaires commune de MATHAY Plan parcellaire au 1/1000 Des propriétés à acquérir sur le territoire de MATHAY depuis la limite de la commune de VOUJAUCOURT jusqu'à l'origine de la commune de BOURGUIGNON sur une longueur de 5517,90 mètres ‎

‎ plan 420 x 29 - ‎

‎CHEMIN DE FER DE VOUJAUCOURT A ST HIPPOLYTE Enquètes parcellaires commune de LIEBVILLERS Plan parcellaire au 1/1000 Des propriétés à acquérir sur le territoire de LIEBVILLERS depuis la limite de la commune de NOIREFONTAINE jusqu'à l'origine de la commune de ST HIPPOLYTE sur une longueur de 2236,80 mètres ‎

‎ plan 252 x 29 ‎

‎CHEMIN DE FER DE VOUJAUCOURT A ST HIPPOLYTE Enquètes parcellaires commune de NOIREFONTAINE Plan parcellaire au 1/1000 Des propriétés à acquérir sur le territoire de NOIREFONTAINE depuis la limite de la commune de VILLARS SOUS DAMPJOUX jusqu'à l'origine de la commune de LIEBVILLERS sur une longueur de 3378,50 mètres ‎

‎ plan 336 x 29 - ‎

‎Chemin de Fer international de Calais à Marseille. Observations sur le projet d'un nouveau chemin de fer direct de Calais à Marseille, destiné à assurer à la France le transit du commerce de l'Orient avec l'Angleterre et l'Europe occidentale.‎

‎ P., Librairie du Moniteur Universel - Imp. A. Pougin, 1872. In-8, broché, couv. jaune imprimée, 68 pp., grande carte dépliante en couleur in fine. ‎

‎ Couv. lég. usagée, intérieur propre. Bon ex. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎

‎Chemin de fer. Lyon et la méditerranée, projet de statuts. ‎

‎Paris CHAIX ET CIE 1852 1 Paris, Imprimerie Nationale des Chemins de fer de Napoléon Chaix et Cie. Paris, 1852, in-12, broché, papier bleu, 33 pp. ‎

‎Un des premiers projet de loi du Second Empire, en 54 articles, sur le chemin de fer lyonnais. Rare. Dos usé et petites rousseurs à la couverture. ‎

‎Compagnie des chemins de fer du midi et Canal latéral à la Garonne. Lois, décrets, conventions et cahiers des charges..‎

‎Bordeaux, Imprimerie centrale de Vve Lanefranque et fils, 1868 in-8, 508 pp., demi-chagrin bouteille à coins, dos à nerfs orné de filets à froid, double filet à froid sur les plats, tranches mouchetées (reliure de l'époque). Légère épidermure sur le plat supérieur.‎

‎Troisième édition, après celles de 1857 et 1858.La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, créée en 1852 par les frères Pereire, était l'une des anciennes grandes compagnies privées de chemin de fer françaises. Son réseau desservait la partie du sud-ouest de la France comprise entre la Garonne et les Pyrénées. À l'époque où le territoire français était partagé entre six grandes compagnies ferroviaires, la Compagnie du Midi était la seule n'ayant pas d'accès direct à la capitale. Cachet humide de la Bibliothèque Delamothe. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Compagnie du chemin de fer de Paris à Orsay. Assemblée générale des actionnaires du jeudi 15 juin 1854.. Rapport du Conseil d'administration. - Résolutions de l'assemblée générale‎

‎Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1854 in-4, 20 pp., broché sous couverture de papier bleu imprimée. ‎

‎Aucun exemplaire au CCF. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎de Paris à Lyon, par Dijon. Opinion de la Chambre de Commerce de Troyes délibération du 5 décembre 1842...‎

‎Troyes, D’Anner - André, Troyes, D’Anner - André1842 ; plaquette in-8, couv. verte ornée. 40 pp., tableaux in-texte.‎

‎de Paris à Lyon, par Dijon. Opinion de la Chambre de Commerce de Troyes délibération du 5 décembre 1842...‎

‎Troyes, D’Anner - André, Troyes, D’Anner - André1842 ; plaquette in-8, couv. rose ornée. 40 pp., tableaux in-texte.‎

‎Etudes sur la locomotion au moyen du rail central contenant la relation des expériences entreprises par MM. Brassey, Fell & Cie pour la traversée du Mont-Cenis. Extrait des Mémoires de la Société des Ingénieurs Civils. ‎

‎Paris Librairie Scientifique 1865 1 Paris, Librairie Scientifique, Industrielle et Agricole, Eugène Lacroix éd., 1865, in-12, broché, couverture verte imprimée. ‎

‎Couverture restaurée, plats contrecollés, petits manques, quelques taches et infimes trous à la couverture, . ‎

‎Extrait de l'instruction sur les installations de sécurité. 1ère - 2 e et 12 e annexes. Prescriptions intéressant les mécaniciens et chauffeurs.‎

‎Couverture souple. Broché. 22 pages.‎

‎Livre. Chemins de fer de l'état, 1931.‎

‎HOMMES ET CHOSES DU P.L.M. ‎

‎S.l Compagnie des chemins de fer du P.L.M ( vers 1910) in 8 (21,5x14,5) 1 volume broché, couverture rempliée, 159 pages, illustrations en noir et en couleurs, dont planches hors-texte. Bon exemplaire ‎

‎Bon ‎

‎Instruction générale pour la sécurité du travail. Exploitation, voies et bâtiments, matériel et traction.‎

‎Couverture souple. Broché. 96 pages.‎

‎Livre. Chemins de fer de l'état (Collection : Illustré de vignettes), 1937.‎

‎Instruction pratique sur la mise hors service des voies ferrées.‎

‎ P., Imprimerie nationale, 1939. In-12, brochure agrafée, 90 pp., fig. en noir dans le texte, 3 planches dépliantes in fine. ‎

‎Publication du Ministère de la Guerre destinée aux troupes de chemins de fer. Ex. frais, peu commun. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎

‎Journal des chemins de fer des mines et des travaux publics fondé en 1842 - 12ème année 1853.‎

‎30 numéros sur 52 P. Bureaux du journal 1853. Grand in-4 (33/25cm). 400 pages. environ. Brochés, en feuilles.‎

‎Journal hebdomadaire, paraissant les samedis : accidents - projets de lignes en province - actes officiels - bibliographie..Complet de la table des matières. Nous avons les n° de 12 à 23 - de 36 à 53. Etat correct.‎

‎Journal des chemins de fer des mines et des travaux publics fondé en 1842 - 14ème année 1855.‎

‎25 numéros sur 52. P. Bureaux du journal 1855. Grand in-4 (33/25cm). 300 pages. environ. Brochés, en feuilles.‎

‎Journal hebdomadaire paraissant les samedis : actes officiels - accidents - projets de lignes en province - bibliographieComplet de la table des matière. Nous avons les numéros 2 puis de 5 à 16 et de 40 à 51. Etat correct.‎

‎La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée à l'exposition universelle et internationale de Gand 1913.‎

‎ P., imp. Maulde, 1913. In-4, rel. moderne pleine toile rouge, pièce de titre noire, 29 pp. de texte, 4 pl. photogr. h.-t., suivies de 11 grandes planches dépliantes. ‎

‎Présentation du matériel roulant exposé (locomotives, tender et voiture de passagers) par la célèbre compagnie ferroviaire PLM. Ex-libris "Georges Bernard", orné d'une locomotive à vapeur. Ex-dono cachet. Bel ex., relié. - Frais de port : -France 6,9 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎