‎La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée à l'exposition universelle et internationale de Gand 1913.‎

‎ P., imp. Maulde, 1913. In-4, rel. moderne pleine toile rouge, pièce de titre noire, 29 pp. de texte, 4 pl. photogr. h.-t., suivies de 11 grandes planches dépliantes. ‎

‎Présentation du matériel roulant exposé (locomotives, tender et voiture de passagers) par la célèbre compagnie ferroviaire PLM. Ex-libris "Georges Bernard", orné d'une locomotive à vapeur. Ex-dono cachet. Bel ex., relié. - Frais de port : -France 6,9 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎

‎La Compagnie des Chemins de Fer des Bassins Houillers du Hainaut. Conventions des 25 avril 1870 et 31 janvier 1873 avec l'état Belge‎

‎Bruxelles, , 1873, in-8, 790pp relié demi-chagrin bleu marine, dos décoré de filets, dorés, formant faux nerfs‎

‎La situation des mécaniciens et chauffeurs à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.‎

‎ P., Imp. Maulde, Doumenc, 1898. In-8, brochure agrafée, 31 pp. ‎

‎Rapport concernant le recrutement, l'avancement, la situation pécuniaire et les conditions de travail du personnel roulant de la Compagnie. Avec une circulaire émanant du Ministère des Travaux publics du 4 mai 1894. ON JOINT deux documents "relatifs à une ligne de chemin de fer de Paris à Mulhouse ou du Havre en Suisse [...] et la Méditerranée au Rhin": 2 planches lithographiées, rehaussées en couleurs (c. 1850). Très bon état. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎

‎Le Bulletin P.L.M. Deuxième année, n° 7 à 12. Janvier-novembre 1930. Revue destinée au personnel.‎

‎ P., au siège de la Compagnie, 1930. 6 numéros montés sous classeur de l’époque, demi-percaline brune, dos titré, premier plat orné d'une vignette bleu et argent, annonces commerciales aux contreplats, couvertures lithographiées en bichromie ill. par Dric, 204 pp. de texte sur 2 col. (en pagination continue) et 56 pp. sur papier rose (en chiffres romains, en tête et en fin de chaque brochure), le n°9 imprimé en brun, fig. et ill. photogr. en noir dans le texte. ‎

‎Chaque numéro comporte des articles techniques, des notices touristiques ou culturelles, des jeux, une page destinée aux lectrices et une autre aux enfants (illustrée), ainsi que l’organigramme de la compagnie avec les nominations et les avancements. Bon état. - Frais de port : -France 6,9 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎

‎Le Bulletin P.L.M. N°38, mars 1935. "Le Rail d'autrefois".‎

‎ P., au siège de la Compagnie, 1935. In-4, rel. percaline noire ornée et titrée en doré au premier plat, couverture ill. conservée, 96 pp. imprimées en noir et brun, nbr. ill. et annonces commerciales. ‎

‎Numéro spécial de cette revue bimestrielle, distribuée gratuitement au personnel de la Compagnie et vendue en gare. Reliée avec: lettre dactylographiée signée par Eugène Mugniot, Directeur Général de la Compagnie, datée de décembre 1937, année de la fusion du PLM à la SNCF, et accompagnée d’une autre lettre de Mugniot au même correspondant, M. Butaud, chef de le 2e division d’exploitation à Paris. Bon état. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎

‎L'Echo de la Presse. Question des chemins de fer. Numéros 1 à 55.‎

‎ Paris, 1881-1883, 2 vol. in-12, reliures demi-toile (verte et fauve), dos lisses avec titres dorés et dates en queue (rel. de l'époque), charnières du premier volume recollées, coins émoussés, bon état. Soit les 55 premiers numéros (16 pp chacun) reliés en 2 volumes. Très rare, la Bnf n’en possède pas d’exemplaires et aucun autre ex. n'est recensé dans le monde (WorldCat)‎

‎Il s'agit d'une compilation annotée d'articles de journaux consacrés aux chemins de fer. Cette publication avait pour but de réunir les nombreux articles sur le sujet éparpillés dans des milliers de journaux. Le premier volume (1881-82) comprend les 24 numéros, plus une page de titre et une table des matières. Le deuxième volume (1882-83) comprend les numéros 25 à 55, avec une page de titre et une table des matières pour ces 31 numéros. ‎

‎Le Patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français. ‎

‎ Paris, Editions Flohic, 1999. 2 vol. grand in-8, cart. éd ill., 971 pp. en continu, texte sur 3 col., nb. ill. en n/b. et en coul.,lexique, bibliographie. ‎

‎ Très bonne condition. - Frais de port : -France 9,7 € -U.E. 13 € -Monde (z B : 23 €) (z C : 43 €) ‎

‎Les Automotrices Electriques Rapides de Grande Banlieue des Chemins de Fer de l'Etat. Catalogue des Etablissements Carel-Fouché et Cie‎

‎, , sd (vers 1936), in-8 carré, 85pp. illustrées de reproductions photographiques, de dessins et de schémas broché, couverture illustrée. Petit manque au dos‎

‎Loi qui autorise l'établissement d'un Chemin de fer de Paris à Rouen, au Havre et à Dieppe, avec embranchement sur Elbeuf et Louviers.-‎

‎Bulletin des Lois N°587. Au Palais de Neuilly, le 6 juillet 1838. In-12 br. sans couverture, pp.37 à 97.‎

‎En fin de brochure: Ordonnance du Roi relative à la Nomenclature des Marchandises de transit (pp.97-98) et sur les Brevets d'invention (pp.99-100). ‎

‎MOB 75 ans.‎

‎Sans lieu, s. n. e., 1976. In-4°, 179p. Reliure pleine toile d'éditeur, sous jaquette illustrée.‎

‎Album anniversaire du Montreux-Oberland Bernois. Textes en français et en allemand. Illustré de nombreux documents et photographies en noir et couleurs. A l'état de neuf.‎

‎Ordre général N° 4. Composition et circulation des trains. Exploitation, voies et bâtiments, matériel et traction.‎

‎Couverture souple. Broché. 64 pages.‎

‎Livre. Chemins de fer de l'état, 1937.‎

‎Quatre brevets d'invention, dont un avec additions, concernant la fixation des rails sur les traverses, délivrés par le Service de la Propriété industrielle, entre 1951 et 1954.‎

‎ Ministère de l'Industrie et du Commerce, 1951-1954. In-4, rel. moderne pleine toile verte, dos titré, fascicule réunissant 17 pp. de texte, avec schémas dépliants, sur onglets. ‎

‎- 3 brevets attribués à des dispositifs de fixation des rails sur les traverses, demandés par la société des Usine des Ressorts du Nord, demandés entre 1947 et 1954. - Brevet d'une selle de liaison d'un rail sur une traverse, demandé le 2 mai 1951 par la Société Sidervia (Liechenstein). - Brevet d'une traverse en béton armé avec boulons d'attache, demandé le 1er avril 1949 par la SNCF et M. Roger Sonneville. Dos lég. passé, très bon état. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎

‎Recueil factice des Assemblées générales des actionnaires et rapports du Conseil d’administration des six grandes compagnies ferroviaires françaises pour l’année 1867.‎

‎ Paris ou Lille, 1867. Fort in-4, rel. postérieure pleine toile beige, pièce de titre rouge sur dos lisse, couvertures sup. conservées, ensemble 577 pp., 5 cartes des réseaux concernés dont 4 dépliantes et celle du P.L.M. rehaussée en couleurs. ‎

‎- Compagnie du CHEMIN DE FER D’ORLEANS, 28 mars. P., Imp. centrale des chemins de fer – A. Chaix et Cie ou P. Dupont (97 pp.). - Compagnie du CHEMIN DE FER DU NORD, 24 avril , sous la présidence de M. le baron James de Rothschild. Rapport présenté par M. Delebecque. Lille, Imp. L. Danel (68 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DE L’EST, 24 avril. P., Imp. P. Dupont (106 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DE L’OUEST, 27 mars. P., Imp. P. Dupont (109 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE, 29 avril. P., Imp. P. Dupont (125 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DU MIDI, 25 avril. P., Poitevin (72 pp.). Chacun de ces rapports présentent la situation financière du réseau, ses comptes (recettes et dépenses), l'état des lignes, les travaux effectués ou en projet, les détails statistiques et les résolutions des assemblées. Toile un peu frottée, dos en partie décollé, mais intérieur frais. - Frais de port : -France 6,9 € -U.E. 11 € -Monde (z B : 18 €) (z C : 31 €) ‎

‎Statuts de la Compagnie d'exploitation du chemin de fer par Jura industriel.. Du 11 février 1860‎

‎Chaux-de-Fonds, Imprimerie du National suisse, 1860 in-12, 20-[2] pp., broché. Dos renforcé.‎

‎Deuxième version de ces statuts (la première en 1855). La société avait pour objet l'exploitation et l'entretien de la ligne de chemin de fer du Locle à Neuchâtel en passant par La Chaux-de-Fonds. La Compagnie du Jura industriel exista jusqu'en 1875.Aucun exemplaire au CCF. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Locomotive mixte La Ville de Genève n°4 Chemin de fer de Lyon à Genève ‎

‎Paris Bechard [1855] in-folio (48 x 35 cm) en feuille, trace de pliure ‎

‎Rare affichette présentant le plan d'un modèle de locomotive affecté à la ligne Lyon - Genève, avec "légende explicative" fournissant quantité de données techniques et "notice sommaire".La société française de constructions mécaniques André Koechlin et Cie avait été fondée à Mulhouse en 1826. Le modèle présenté avait été envoyé à l'Exposition Universelle de 1855 ‎

‎Les chemins de fer de la Jungfrau. ‎

‎s.l., Editions du cabri, 1990; in-4, 180 pp., cartonnage de l'éditeur. Avec jaquette.‎

‎Avec jaquette.‎

‎Archives des Métiers LES CHEMINOTS. ‎

‎Paris, Éditions michel trinckvel, 1995; in-4, 220 pp., cartonnage de l'éditeur. Avec sa jaquette bon état.‎

‎Avec sa jaquette bon état.‎

‎Canadiana‎

‎ 1921 QUEBEC,ACTION SOCIALE,sans date (vers 1921),IN8 broche,136p.,entierement illustre de reproductions iconographiques sur l’histoire du Canada,bon état.‎

‎bon etat Remise de 20% pour toutes commandes égales ou supérieures à 200 €‎

‎Essais de vaporisation par pierre-guédon. ‎

‎Paris, Imprimerie et librairie centrales des chemins de fer , 1901; in-8, cartonnage de l'éditeur. Cet ouvrage en contient plusieurs : quelques mots sur la surchauffe et le surchauffeur Schwoerer résultat pratique par g de Lamarcodie imprimerie du journal "l'industrie francaise" /extrait de la chronique industrielle gazogène autoréducteur a double combustion par Gustave Briand librairie polytechnique ch. Beranger / société des établissement Weyher et Richemond /gazogène sous pression brevets gardie société des publications scientifiques et industrielles 1903/ de l'influence du tirage mécanique sur le rendement des chaudieres à vapeur par Walter B.Snow compagnie sturtevant/ ventilation et chauffage combinées enlèvement des poussieres systeme sturtevant/ études sur la circulation de l'eau dans les chaudieres à vapeur par m.a. Montupet 1903 'ensemble relié en 1 seul volume reiure amateur toilé noir.‎

‎Cet ouvrage en contient plusieurs : quelques mots sur la surchauffe et le surchauffeur Schwoerer résultat pratique par g de Lamarcodie imprimerie du journal "l'industrie francaise" /extrait de la chronique industrielle gazogène autoréducteur a double combustion par Gustave Briand librairie polytechnique ch. Beranger / société des établissement Weyher et Richemond /gazogène sous pression brevets gardie société des publications scientifiques et industrielles 1903/ de l'influence du tirage mécanique sur le rendement des chaudieres à vapeur par Walter B.Snow compagnie sturtevant/ ventilation et chauffage combinées enlèvement des poussieres systeme sturtevant/ études sur la circulation de l'eau dans les chaudieres à vapeur par m.a. Montupet 1903 'ensemble relié en 1 seul volume reiure amateur toilé noir.‎

‎Questionnaire sur la construction et la conduite des locomotives. 2e Partie. Conduite des locomotives et avaries de route‎

‎Compagnie des Chemins de Fer du Midi 1922 In-4. Reliure éditeur demi-basane noire, dos lisse, filets dorés, 219-12 pp., 137 figures. Reliure frottée, intérieur frais.‎

‎Un document tapuscrit volant concernant l’ouvrage. Bon état d’occasion ‎

‎Travellings du rail. ‎

‎Paris, Denoel, 1989; in-4, 263 pp., cartonnage d'éditeur avec jaquette.‎

‎.‎

‎Acte de société pour la construction et l'exploitation du chemin de fer de Paris à Tours par Chartres. partant de l'entrepôt des vins, à Paris, et passant par Sceaux, Bièvre, Trappes, Versailles, Rambouillet, Chartres, Châteaudun, Vendôme, Château-Regnault et Vouvray, de sa continuation jusqu'à Bordeaux, passant par Bourgueil, Chinon, Châtellerault, Civray, Ruffec, Angoulême, Montmoreau, Coutras et Libourne, et des embranchements qui pourront y être faits‎

‎[Paris], Imprimerie de H. Fournier, s.d. (1838) in-8, 32 pp., en feuilles, cousu. ‎

‎C'est l'ingénieur des arts et métiers Alexandre Corréard (1788-1857), un des rares survivants de La Méduse, qui est à l'origine de ce projet de liaison Paris-Tours-Bordeaux, et c'est lui seul qui établit les statuts de la société d'exploitation devant les notaires parisiens Berceon et Aumont-Thiéville.Un seul exemplaire au CCF (Bordeaux). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Projet de chemin de fer, de Paris à Tours (par Chartres).. Mémoire descriptif et estimatif des ouvrages à exécuter pour l'ouverture d'un chemin de fer entre Paris et Tours, par Versailles, Rambouillet, Maintenon, Chartres, Bonneval, Châteaudun, Cloyes, Vendôme, Château-Regnault, Vouvray et Tours, sur une longueur de 233,342 mètres. Présenté à l'administration des Ponts et Chaussées (le 20 janvier 1834 et le 15 février 1835)‎

‎Paris, L. Mathias, 1835 in-8, XVI pp., 162 pp., avec une grande carte dépliante "in fine", broché sous couverture imprimée. Mouillures claires marginales en début de volume.‎

‎Premier des deux mémoires composés par l'ingénieur des arts et métiers Alexandre Corréard (1788-1857) comme soumissionnaire, en faveur du projet de chemin de fer reliant Tours à la capitale. L'on comprend aisément ce qui a pu orienter l'activité du survivant de La Méduse vers le ferroviaire : la navigation maritime (et les poursuites incessantes de sa relation) lui avaient laissé trop de souvenirs cuisants. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Mémoire sur la question de la garantie d’un minimum d’intérêt votée par le département de l’Aube.‎

‎Troyes, Anner-André, Troyes, Anner-André1850 ; plaquette in-4, brochée, sans couverture. 20 pp.À la fin, figure une liste des commissaires de l’Union des actionnaires de l’Aube : Simonnot-Gervaisot, Lorette, Fontaine-Gris, Brocard, Argence, Jouault-Lemoigne, Dallemagne-Cortier, Aucoc, Thomassin, Pigeotte. ‎

‎Locomotive et matériel roulant. Deuxième édition, mise à jour par R. Vigerie‎

‎1924, Dunod, coll. « Bibliothèque de l’ingénieur des travaux publics » 1924 In-12 19,5 x 12,5 cm. Broché, couverture beige, titre en noir sur le dos et le premier plat, XVI-398 pp., 219 figures, 14 planches repliées, table des matières. Exemplaire en bon état, pages non coupées.‎

‎ Bon état d’occasion ‎