‎Journal des chemins de fer des mines et des travaux publics N° 817. (incomplet) Avec 2 suppléments. (Il manque 8 pages).‎

‎Couverture rigide. Revue 24 x 32 cm. 40 pages sur 48.‎

‎Livre. Timbre impérial sur la première page. Journal des chemins de fer, Samedi 3 mai 1856.‎

‎Journal des Chemins de Fer - et - Journal des Chemins de Fer et des Mines - 1846 - 1847 -‎

‎ 50 numéros de cette revue in4 reliés ensembles - Reliure demi basane noire d'époque - Accrocs et petits manques en queue - une pages déchirée avec manque page 705 - 2 pages déchirées sur quelques centimétres sans manque -‎

‎Le volume comprend les numéros suivant: pour 1846: 29 - 30 - 31 - 32 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38 - 39 - 40 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 46 - 47 - 48 - 49 - 50 - 51 - 52 - et pour 1849: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 et son supplément - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 et son supplément -17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - 25 - 26 - Première revue sur les chemins de fer - rare - ‎

‎Règlement général pour les transports militaires par chemin de fer. Guerre et Marine.‎

‎ Paris, s.d. (1877), in-8°, 233 pp, tableaux (dont 3 dépliants hors texte), 18 planches de croquis in fine, reliure demi-basane violine, dos lisse à faux nerfs à froid, titres dorés (rel. de l'époque), bon état. Peu courant‎

‎Une réglementation très précise sur le transport de troupes et de matèriel par train. Les planches illustrent bien la manière de transporter les hommes de troupe, leur équipement, leur chevaux. 10 planches sont consacrées à l'embarquement de l'artillerie. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎Steam up - A pictural tribute to steam operation in western australia‎

‎Nombreuses photos en noir et blanc et plan de réseau‎

‎Adélaïde (Australie), J. and A. Publications - In 4°, broché, 47 pp, couverture cartonnée illustrée‎

‎L'AGE D'OR DU RAIL EUROPEEN 1850-1900‎

‎1975 / 253 pages. Broché Editions Berger-Levrault‎

‎Illustrations noir et blanc. Couverture d'usage légérement frottée et dos cassé. Bon état.‎

‎Les chemins de fer Français. Leur histoire, leurs rapports financiers avec l'Etat et l'Epargne. ‎

‎Dieppe, Imprimerie Dieppoise, 1895. In-8, 53pp., br.‎

‎Conférence publique faite au Théâtre de Dieppe, le Vendredi 19 Avril 1895.‎

‎Aux sources du Nil par le chemin de fer de l'Ouganda‎

‎Troisième édition, avec 16 gravures hors texte et une carte, Librairie Plon 1913.‎

‎L'électronique dans les trains miniatures.‎

‎ Broché, 16X11 cm, 103 pages, 1980, illustrations en noir, éditions techniques et scientifiques françaises. Très bon état.‎

‎PETITS TRAINS de FRANCE‎

‎Un ouvrage de 192 pages, format 235 x 310 mm, illustré, relié cartonnage couleurs, publié en 2002, Sélection du Reader's Digest, bon état‎

‎A travers les 22.000 kilomètres de voies ferrées secondaires en France‎

‎100 ans des chemins de fer du jura. 1884 - 1984‎

‎Tavannes Chemins de fer du Jura 1984 Un volume in folio, reliure glacée éditeur,177pp+46pp. très bon état.‎

‎ La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎

‎Des hommes et un train Tome I et II‎

‎ 1988 Editions des Voirons - 1988/1993 - 2 vol In-8 broché - 5754 pages - nombreuses reproductions photographiques‎

‎Bon étatTome I: coins émoussés, trace de stylo sur l'une des premières pages Bon ‎

‎EEN SPOORMAN IN DE PEN,‎

‎Ekeren, Davidsfonds, 1976 Paperback, witte kartonomslag, titelpagina met vignet, 22x15 cm., 143 pp. + 1, opdracht + gesigneerd door de auteur, genummerde oplage.‎

‎La politique française en matière de chemins de fer. Traduit, mis à jour et précédé d'une étude complémentaire par Frantz Hamon,...‎

‎Paris, Ch. Béranger 1900 In-8 24 x 15,5 cm. Reliure demi-chagrin rouge, dos à nerfs, XI-999 pp., notes en bas de page, table des matières. Exemplaire en bon état.‎

4 Images

‎ Bon état d’occasion ‎

‎Quelques jours en Suisse. Récit d'un touriste. Ce livre est le résumé d'un entretien avec projections lumineuses, exposé par l'auteur aux élèves des écoles primaires de la ville de Bruxelles.‎

‎Bruxelles, Office de Publicité, Anc. Établ. J. Lebègue, 1922, gr. in-8°, 85 p., non coupées, brochure originale illustrée.‎

‎Le voyage part de Bruxelles via Bâle à Lucerne, visite le Righi, repart de Vitznau à Brunnen, suit la route du Brünig, passe par Meiringen, les gorges de l'Aar, via Brienz à Giessbach et de Giessbach à Interlaken, puis à Lauterbrunnen, Grindelwald, Thune, Berne, Fribourg, Ouchy et finalement Genève. Chaque lieu est décrit, en quelques phrases pour les visites brèves, plus longuement pour qqs d'autres. Helveticat - Image disp.‎

‎L'Europe illustrée. N°133-134. A travers la Hongrie. Du Danube au Quarnero.‎

‎Orell Füssli & Cie Zurich S.D. (vers 1890) In-12 ( 185 X 120 mm ) de 60 pages, broché sous couverture illustrée. 23 illustrations de J. WEBER et une carte. Parfait état.‎

‎Mémoire sur le Projet d’un Chemin de Fer de Lyon à Marseille. Ministère des Travaux Publics de l’Agriculture et du Commerce. Direction Générale des Ponts et Chaussées et des Mines. ‎

‎Paris, Imprimerie Royale, 1837. In-4 – 22,5 x 29 cm. Broché. 172 pages, 1 carte dépliante en 2 parties. Edition originale. Ouvrage complet de sa grande « Carte Générale des tracés du Chemin de Fer de Lyon à Marseille » très détaillée (150 x 57cm). On découvre le tracé proposé sur la rive droite du Rhône, rehaussé en vert, et celui sur la rive gauche du Rhône, rehaussé en rouge, les deux se rejoignant à Tarascon puis poursuivant par Arles et les Martigues. Un tracé alternatif de la rive gauche, rehaussé en jaune, entre la Durance et Marseille, envisage une bifurcation à partir d’Avignon en passant par Orgon, Salon, Aix, Fuveau, Aubagne et la vallée de l’Huveaune. Mathurin François Kermaingant (1779-1856) est un ingénieur originaire du Nord de la France. Il intègre l'école des Ponts et Chaussées en 1800. Quatre ans plus tard, il est affecté au service de route de la Drôme. Il quitte ce département pour celui du Rhône en 1810, puis y revient en 1821, pour 3 années. C'est dans la Sarthe qu'il poursuit sa carrière à partir de 1824. A la demande du gouvernement, il pilote la commission d'étude sur un futur chemin de fer dans la vallée du Rhône en 1833. Il suggère de nombreuses variantes de tracés. En 1836, il est nommé ingénieur en chef. Il quitte le sud de la France puis s'occupe du chemin de fer de Paris à Versailles. ‎

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‎Dos du volume renforcé, et sur la carte, 2 petites déchirures (sans manque) anciennement restaurées, quelques petites déchirures aux pliures (sans conséquence), sinon bel et rare exemplaire. - Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. - Frais de port : -Colissimo France 9,5 € -Colissimo International (Union Européenne + Suisse : 20 €) (Reste du Monde : 40 €) ‎

‎Note sur l'entretien et la réparation des Chaudières de Locomotives dans les ateliers du Chemin de Fer du Nord.‎

‎ Paris, Vve. Ch. Dunod, 1892. In-4 broché, 35pp, 53 figures, 2 planches. ‎

‎(Extrait de la revue Général des Chemins de Février et Mars, 1892) Très bonne condition. - Frais de port : -France 4,9 € -U.E. 7 € -Monde (z B : 11 €) (z C : 21 €) ‎

‎Essai sur l'Histoire industrielle de l'Iran (Thèse pour le Doctorat - Université de Paris - Faculté de Droit)‎

‎Paris : Maurice Lavergne imprimeur, 1939. Broché, 160 pages + addenda.‎

‎Texte introuvable, avec envoi de l'auteur. [BE / trace de pliure en 1e de couverture, visible sur la photo]‎

‎Isle of Wight. Album.‎

‎ London, Ian Allan Ltd. 1967, 240x180mm, editor's binding with jacket. Dust jacket protected by a layer of plastic paper, whitout scotch stick on it. Book in very good condition.‎

‎ b/w photographs, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎South West Railwayman.‎

‎ London, George Allen & Unwin 1983, 230x195mm, 96pages, editor's binding. Dust jacket protected by a layer of plastic paper, whitout scotch stick on it. Book in very good condition.‎

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‎Sir Herbert Walker's Southern Railway.‎

‎ London, Ian Allan Ltd. 1973, 235x160mm, 295pages, editor's binding. Dust jacket protected by a layer of plastic paper, whitout scotch stick on it. Book in very good condition.‎

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‎London’s Lost Railways.‎

‎ London, Routledge & Kegan Paul Ltd. 1976, 240x160mm, XIV - 139pages, editor's binding with jacket. Dust jacket protected by a layer of plastic paper, whitout scotch stick on it. Book in very good condition.‎

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‎Eisenbahnen im ersten Weltkrieg‎

‎BEL EXEMPLAIRE Reliure illustrée éditeur in-4 de 400 pages Ek-Verlag‎

‎CHEMIN DE FER DE PARIS A LYON ET A MULHOUSE PAR DIJON, complété par les lignes de Paris au Havre, de Paris à Lillen du Rhône à Marseille, de Bale à Strasbourg. Note comparative. Note sur la direction à donner au chemin de fer de Paris à Strasbourg sous le point de vue militaire par le Général KOCH, Février 1842, (pages 92 à 101).‎

‎Paris, Imprimerie Félix Malteste, Mars 1842. In-8, pages 41 à 104, 4 cartes dépliantes.‎

‎Ouvrage incomplet des pages 1 à 40.‎

‎Kateschismus der Einrichtung und des Betriebs der Locomotive (Elzugs-, Personen-, Lastzugs-, Berg-, Strassen-, Tramway-Locomotiven, automatische Bremsen) für Locomotivführer, Bahnbeamte, Studirende technischer Fachschulen,...‎

‎Wien, Spelhagen & Schurich, 1900. 120 X 195 mm. relié toile brune, titre doré au dos (reliure pstérieure).Frontispice- VI-286 pp. ornées de 37 figures suivies de 5 planches dépliantes. Register.‎