‎Compagnie du chemin de fer de Paris à Sceaux. Rapport du conseil d'administration..‎

‎Paris, Imprimerie de Fain et Thinot [puis :] Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1846 - 1853 4 fascicules in-4, brochés sous couvertures imprimées. ‎

‎Reliant initialement la place Denfert-Rochereau, à Paris, à la commune de Sceaux, la ligne ferroviaire Paris-Sceaux fut l'une des premières créées en France : ouverte en 1846 à voie large à titre de démonstration du système Arnoux, elle connut ensuite plusieurs prolongements successifs vers le sud.I. Assemblée générale des actionnaires tenue le 15 avril 1846. Rapport du conseil d'administration (1846, 15 pp.). - II. Rapport du conseil d'administration à Messieurs les créanciers et actionnaires de la Compagnie. 25 juillet 1850 (1850, 12 pp.). - III. Assemblée générale extraordinaire des actionnaires. Rapport du conseil d'administration (1852, 11 pp.). - IV. Assemblée générale extraordinaire des actionnaires du lundi 18 avril 1853. Rapport du conseil d'administration. Résolutions de l'assemblée générale (1853, 17 pp.). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Compagnie du chemin de fer du Nord. Assemblée générale ordinaire du 29 avril 1870.. Présidence de M. le baron Alphonse de Rothschild, président du conseil d'administration. Rapport présenté par le conseil d'administration‎

‎Lille, Imprimerie L. Danel, s.d. (1870) in-4, titre, [2] ff. n. ch., 15 pp., [19] ff. n. ch. [comptes de l'exercice 1869], broché. ‎

‎La Compagnie du chemin de fer du Nord exploitait le réseau ferroviaire du Nord de la France de 1845 à 1938. Elle avait été créée le 20 septembre 1845 par le banquier James de Rothschild et ses associés, sous le nom de Compagnie du chemin de fer du Nord, pour exploiter la concession par l'État des lignes de Paris à la frontière belge par Lille et Valenciennes, avec des embranchements annexes. Elle gardera ce même nom malgré l'absorption d'autres compagnies du secteur Nord de la France. Elle acquit rapidement une forte densité de réseau et de trafic, et servit de modèle aux autres grandes compagnies. Ce fut l'une des principales composantes de la SNCF créée en 1938. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Ligne de Tournon-St-Martin à La Châtre. Section de Blanc à Argenton (sur Creuse) (par E. Modelski, ingénieur en chef de la construction).‎

‎Poitiers, Imprimerie Blais, Roy et Cie, 1889 ; grand in-4, broché ; 57 pp., (1) p. bl., profil en long et plan général en couleurs en frontispice, (38) pp. de planches et dessins des principaux ouvrages (viaduc de Villerie ; passage supérieur d'Anzan ; passage supérieur des Zéros ; Pontceau de Bois-Marmin ; pont biais sur la Creuse à Saint-Gaultier ; pont de décharge de St Gaultier ; pont biais sur la Creuse à Conives ; plan d'ensemble des abords du Blanc ; plan de la Gare du Blanc ; plan des stations entre Le Blanc et Argenton), couverture rose.‎

‎Couverture légèrement poussiéreuse, sinon bon état général. ‎

‎Ministère des travaux publics. Recueil des lois et conventions relatives aux chemins de fer d'Orléans, de Paris-Lyon-Méditerrannée et du Midi. Documents antérieurs à 1883.‎

‎Melun, Imprimerie Administrative, 1904 ; in-8 ; reliure cartonnée vert imprimée de l'éditeur ; 825 pp., (1 bl.), (1) f.‎

‎Recueil fort utile pour l'histoire des chemins de fer en France ; les textes commencent en 1823 par "l'ordonnance du 26 février 1823 relative à un chemin de fer de la Loire au pont de l'Ane sur la rivière de Furens, par le territoire houillen de Saint Etienne (département de la Loire)" ; suivent toutes les lois, ordonnances, décrets, conventions, traités, cahiers des charges, avenants qui concernent toutes les lignes et toutes les compagnies créées depuis. Dos passé, sinon très bon exemplaire. ‎

‎Mémoire présenté au gouvernement par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans..‎

‎Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1839 in-8, 48 pp., broché sous couverture imprimée. ‎

‎La loi du 7 juillet 1838 avait concédé la ligne de Paris à Orléans et embranchements à Casimir Leconte et compagnie. Les statuts de la compagnie furent élaborés le 11 août 1838, approuvés ensuite par l'Ordonnance royale du 13 août : la compagnie fut enfin créée le 13 août 1838 avec un capital de 40 millions de francs.Un an plus tard, les administrateurs ouvrent déjà leur bureau des pleurs : "L'effet de ces circonstances est tel que, malgré nos efforts, nous sommes dès à présent frappés d'impuissance, si les pouvoirs de l'État ne viennent à notre aide. Les entreprises des grandes lignes de chemins de fer sont liées d'une manière trop intime à la prospérité du pays, pour que le gouvernement puisse rester indifférent à leur avenir". Cette petite musique ne cessera plus.Au CCF, exemplaires seulement à la BnF et à Marne-la-Vallée. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Railway economics.. A collective catalogue of books in fourteen American librairies. Prepared by the Bureau of railway economics, Washington D.C‎

‎Chicago, The University of Chicago, mai 1912 in-8, x pp., 446 pp., texte sur deux colonnes, percaline Bradel verte, dos orné de filets dorés (reliure de l'éditeur). ‎

‎Un seul exemplaire au CCF (BnF). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎REVUE GENERALE DES CHEMINS DE FER - Mémoires et documents concernant l'établissement, la construction et l'exploitation technique et commerciale des voies ferrées. 5ème année - 2ème semestre - N°5, Novembre 1882‎

‎in4 broché, une 40aine de pages + nombreuses planches nb + 2 pages de publicité industrielle, non coupé‎

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‎coins et bords un peu fripés, qq rousseurs sur l'avis de comité de rédaction. Articles e.a. sur le centre de Chemin de fer de Lille Hellemmes et les chemins de fer allemands. CHEMIN DE FER - TRAIN - INDUSTRIE - NORD - LILLE - FLANDRE - ALLEMAGNE‎

‎REVUE GENERALE DES CHEMINS DE FER - Mémoires et documents concernant l'établissement, la construction et l'exploitation technique et commerciale des voies ferrées. 5ème année - 1ER semestre - N°1, Janvier 1882‎

‎in4 broché, 120pp environs + 5 planches nb + tableaux, nombreux dessins ou schémas nb.‎

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‎coins et bords un peu fripés, de rares rousseurs. Articles e.a. sur le centre de Chemin de fer de Lille Hellemmes et les chemins de fer allemands. CHEMIN DE FER - TRAIN - INDUSTRIE - NORD - LILLE - FLANDRE - ALLEMAGNE - ELECTRICITE‎

‎Through bookings to China. Revised April 1918 ‎

‎Tokyo Imperial government railways traffic department s.d. [1918] in-12 broché ‎

‎19 pp. (texte anglais à l'occidentale), 21 pp. (texte chinois à l'orientale), une carte dépliante.Aucun exemplaire au CCF. Aucun exemplaire au Worldcat. Très rare guide des itinéraires de chemins de fer en Chine édité par le département japonais des transports ferroviaires ‎

‎Le chemin de fer Bangui-Tchad dans son contexte économique et régional : étude géographique de l’économie des transports au Tchad et dans le nord de l’Oubangui-Chari‎

‎Bangui, Société Civile d’études du Chemin de Fer, impr. Presses de l’Imprimerie Saint-Paul, à Brazzaville 1958 In-4 28 x 21,5 cm. Reliure pleine basane vert-foncé, dos à nerfs, VII-325 pp., 23 cartes et plans, table des matières. édition tirée à 1000 exemplaires. Celui-ci, N 7 des 20 exemplaires sur papier registre Rex des papeteries de Montevrain, numérotés de 1 à 20. Reliure légèrement frottée, intérieur très frais.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎D&partement de l'Hérault. CHEMIN DE FER D'INTERÊT LOCAL. Etudes prescrites par le Conseil Général dans sa session de 1864. Avant-projet dressé par les agents-voyers du département. RAPPORT D'ENSEMBLE PRESENTE A M. LE PREFET DE L'HERAULT par l'agent-voyer en chef de ce département ‎

‎Montpellier Ricard Frères 1865 in 4 (23,5x18,5) 1 volume broché, 164 pages, avec une grand plan d'ensemble dépliant lithographié in fine, non rogné. Rare document sur l'histoire du chemin de fer du département de l'Hérault. Bon exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Très bon Broché ‎

‎Comment voyager en Allemagne. Brochure en français éditée par les chemins de fer allemands. Sans carte.‎

‎Couverture souple. Broché. 10 x 22 cm. 64 pages.‎

‎Livre. Reichbahnzentrale für den Deutschen Reiseverkehr, 1938.‎

‎Comment voyager en Allemagne. Brochure en français éditée par les chemins de fer allemands.‎

‎Couverture souple. Broché. 10 x 22 cm. 64 pages. Petite tache en coin inférieur.‎

‎Livre. Une carte dépliante 40 x 50 cm du réseau routier et ferré. Reichbahnzentrale für den Deutschen Reiseverkehr, 1938.‎

‎Commentaires sur les tarifs de petite vitesse et leurs conditions d'application.‎

‎ Valence, imp. Ducros & Lombard, s.d. (1914), 1 br. in-8 de 87 pp. ; ‎

‎[...] Convention Internationale de Berne sur le transport des marchandises par Chemins de fer. - Le service de la petite vitesse à Marseille et à Bordeaux. - Relations franco-espagnoles. Etc...J. Belet était agent du P.-L.M. (chemins de fer). ‎

‎Des relations du Domaine des Chemins de fer avec les propiétés contigües, Instructions de l'Administration des Chemins de fer de l'Etat-Belge, au sujet des raccordements et gares privées.‎

‎Charleroi, Imprimerie Désiré Hallet, 1891. 16 x 22, 33 pp., cartonnage d'édition, bon état (couverture défraîchie).‎

‎Vapeur - Stoom Volume II‎

‎Brussel-Bruxelles, G. Blanchart & Cie 1987 In-4 à l’italienne 21 x 25 cm. Cartonnage éditeur illusté en couleurs, 208 pp., 208 photographies en noir & blanc. Exemplaire en bon état.‎

‎Texte et légendes français / néerlandais. Bon état d’occasion ‎

‎L'Entente cordiale et Cie, société humanitaire pour la traite des blancs par les marrons sous prétexte d'émancipation des noirs. Question des fers, fontes et aciers. Proposition du retrait de la loi de 1842 sur les chemins de fer. Immoralité de ceux-ci. Fabrication du fer par nos méthodes directes. Démocratie industrielle. Lettre à tout le monde... même M. le député, et pair ou impair ‎

‎Paris Fain et Thunot 1845 in-8 broché, couverture de réemploi de papier rose, couv. fatiguée, qqs piqûres ‎

‎Titre, pp. [5] à 35 ; le faux-titre manque.Edition originale de ce très rare pamphlet contre la loi du 11 juin 1842 relative à l'établissement des grandes lignes de chemin de fer en France, et qui consacrait entre autres le schéma en étoile du réseau ferroviaire centré sur Paris. L'auteur s'insurge ici contre les conséquences de cette loi : concurrence, spéculation et dérives boursières qui fragilisent le milieu sidérurgique.Ingénieur des Mines, Adrien Chenot (Bar-sur-Aube, 1803 - Paris, 1855), est connu pour ses inventions en métallurgie et ses recherches sur les gaz manufacturés dont le monoxyde de carbone.Le CCFr ne mentionne qu'un exemplaire, conservé à la BnF ‎

‎CIRCUITS AUTOMOBILES des VOSGES‎

‎Une plaquette de 4 pages, format 115 x 185 mm, s.d. (début du XXe siècle), bon état, peu courant‎

‎5 circuits dans les Vosges, 2 circuits dans les Ardennes‎

‎Chemins de fer de l'Etat. Matériel traction. Service électrique. Dessins généraux. Pylône de 12 m de hauteur au-dessus du sol (0m400 à la base). Conditions de résistance : 250 kg à 10 m au-dessus du sol [ 16 novembre 1911 - 13 décembre 1914 ]‎

‎1 plan dépliant en accordéon format 31 x 177 cm, Chemins de fer de l'Etat, Numéro 6052, 16 Novembre 1911‎

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‎Bon état‎

‎Chemins de fer de l'Etat - Région du Mans - Service d'été 1936 - Livret-Horaire‎

‎ Imp. Com. de la Sarthe - 1936 - In-8 - Broché - 1 er Plat illustré - Publicités & illustrations en texte - 36 pages - Bon exemplaire‎

‎ Conformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

‎Guide officiel illustré. Chemins de fer de l'état.‎

‎Couverture souple. Broché. 324 pages. Couverture légèrement défraîchie.‎

‎Livre. Editions Mayeux, Juin 1931.‎

‎Instruction générale résumant les prescriptions à observer par les agents pour se mettre à l'abri des accidents. Exploitation - Voie et bâtiments - Matériel et traction.‎

‎Couverture souple. Broché. 72 pages.‎

‎Livre. Nombreuses illustrations (bleu et rouge). Rennes, 1929.‎

‎Règlement général N° 2 service des gares.‎

‎Couverture souple. Broché. 108 pages. Couverture tachée. Papier légèrement bruni. Quelques rousseurs.‎

‎Livre. Editions Oberthur, 2 e édition de 1936, mise à jour en février 1937.‎

‎Voyages à prix réduits. Normandie - Bretagne - Ile de Jersey - Londres. Tarif dépliant, incluant une carte postale publicitaire de Pal :"Paris à Londres".‎

‎- Un dépliant 17 x 54 cm replié en 5 volets, incluant une carte postale en couleurs.‎

‎Vieux papier. Chemins de fer de l'Etat, Début XXe. Vers 1900.‎

‎Code des Signaux échangés entre les Agents des Trains et les Agents de la Voie ou des Gares (Arrêté ministériel du 15 novembre 1885). ‎

‎1 brochure in-16, Librairie-Imprimeries Réunies, Paris, 1892, 27 pp.‎

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‎Etat satisfaisant (couv. frottée avec fente partielle en dos). Peu courant.‎