‎Voyage de La Pérouse autour du monde, publié conformément au décret du 22 avril 1791 et rédigé par M. L. A . Milet-Mureau.‎

‎Paris, De l’Imprimerie de la République, an V (1797). 4 volumes de texte in-4 (320x240mm) et un grand Atals in-folio (600x425mm), reliures d’époque uniformes, demi-maroquin vert, dos ornés de filets dorés, tranches jaunes. TEXTE : 12ff.-frontispice portrait de LA Pérouse, LXXIIpp.-346pp.(1) ; 2ff.-398pp. ; 1f.-III-422pp. ; IV-309pp. ATLAS in folio contenant 69 planches en premier tirage, mouillure sur la moitié des planches (voir photos). Édition originale de l’un des plus beaux livres de voyages de la fin du XVIIIe siècle. En août 1785, sur ordre du roi Louis XVI, Jean-François de Laperouse (1741-1788) et ses compagnons embarquent à bord des vaisseaux La Boussole et L’Astrolabe pour conduire une grande expédition autour du monde. Leur mission était de compléter les nombreux relevés topographiques entrepris quelques années auparavant par James COOK, en particulier ceux du littoral pacifique du continent nord-américain. L’expédition se dirigea dans un premier temps vers le Brésil et le cap Horn, puis s’aventura dans l’océan Pacifique qu’lle explora de long en large. Mais en 1788, les navires firent naufrage sur les récifs de Vanikoro, au sud de l’archipel des îles Santa Cruz, et l’équipage disparut dans des circonstances mystérieuses. Le 22 avril 1791, un décret de l’Assemblée nationale ordonna la publication des relations, cartes et dessins que Lapérouse avait pris soin d’envoyer au cours de son périple : on sait en effet, que la majeure partie de ses documents avait été confiée à l’interprète Barthelemy de Lesseps en septembre 1787, lors d’une escale au Kamtchatka et celui-ci les rapporta à Paris un an plus tard, au terme d’une incroyable épopée terrestre à travers la Sibérie et l’Europe. L’illustration, gravée en taille-douce, contient un portrait de Lapérouse par Alexandre Tardieu et 69 belles cartes et planches doubles représentant des autochtones d’Amérique du Nord, des plantes, des oiseaux, des vues diverses, des embarcations, etc. La plupart de ces planches ont été gravées d’après des dessins réalisés au cours du voyage par Prévost oncle et fils et Duche de Vancy. Reliures uniformes, bel ensemble. JEAN-FRANCOIS GALAUP, COMTE DE LA PEROUSE (1741-1788). Voyage de La Pérouse Autour du Monde, Publie conformément au décret du 22 Avril 1791, et Rédigé par M. L.A. Milet-Mureau. Paris: Imprimerie de la République, An V, 4 text volumes, 4. (310 x 235mm) and 2. Atlas (608 x 450mm). engraved portrait of La Perouse after Tardieu, all half-titles, colophon leaf in vol. I-III, vol. IV colophon following index. Atlas with engraved allegorical title-page by Moreau le Jeune, titled 'Atlas du voyage de La Perouse' without imprint, and 69 engraved plates: folding world map, 35 views and natural history plates, 20 double-page maps and 13 single-page maps or coastal profiles. A portrait of La Perouse, a couple of the double-maps plates with light creasing, clear water stains on half pages of the Atlas, occasional light scattered spotting, soiling and damp staining. THE MOST IMPORTANT SCIENTIFIC EXPLORATIONS EVER UNDERTAKEN TO THE PACIFIC AND THE N.W. AMERICAN COAST, AND THE FIRST SCIENTIFIC VOYAGE TO CALIFORNIA. La Perouse, commanding the Astrolabe and Bussole sailed around Cape Horn for Easter Island and Hawaii before heading for the Aleutians and Alaska. Near Yakutat they optimistically named Lituya Bay 'Port des Francais' (some excellent views of which are included in the atlas), and continued south to California before crossing the Pacific to China, Japan and Kamchatka. From Macao, portions of his logs, journals and drawings were sent back to France, and from Kamchatka, Ferdinand de Lessups carried other reports across Siberia to Europe; thus the only records of the expedition were saved. La Perouse's last entries were sent from Botany Bay, dated February 1788, and after departing from Australia in March, neither men nor ships were ever heard from again. UNIFORM SET IN THE ORIGINAL BINDINGS in half contemporary green morocco, water stains on half of the Atlas. ‎

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‎Le gros temps‎

‎Editions maritimes & d'outre-mer 1980 175 pages collection Bibliothèque de bord. in-8. 1980. broché. 175 pages. Nombreuses illustrations en noir‎

‎Mauvais état. Couverture très frottée en bordures avec une coupure à un mors. Intérieur propre‎

‎Résonnances du Sud. Avec 21 gravures hors-texte et 2 cartes dans le texte.‎

‎ Paris, Plon, 1938, in 12, cartonnage de l'éditeur, jaquette illustrée (fanée), 230 pages ; papier un peu terni. ‎

‎ ...................... Photos sur demande ..........................‎

‎Une épopée canadienne‎

‎ PARIS, La Renaissance du Livre - 1930 - Coll. "La grande légende de la mer" - In-12 - Broché - Couverture illustrée - Frontispice de Pierre Le Moyne d'Iberville - Illustrations NB HT - 255 pages - Très propre, très bel exemplaire‎

‎ - ATTENTION: Colis recommandé uniquement sur demande (parcel recommended on request). Si vous désirez un remboursement équivalent au montant de votre achat, en cas de perte détérioration ou spoliation, demandez-nous expressément un envoi en recommandé ( if you wish a repayment equivalent to the amount of your purchase, in case of loss - deterioration or despoliation, ask us expressly for a sending recommended)- Conditions de vente : Les frais de port sont affichés à titre Indicatifs (pour un livre) Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le prix du supplément de port en fonction du poids et du nombre de livres- Conditions of sale : The shipping costs are displayed as an indication (for one book) We may need to contact you to inform you of the cost of the additional shipping depending on the weight and the number of books- Possibilité d'envoi par Mondial-Relay - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie G. PORCHEROT - SP.Rance - 0681233148 ‎

‎NEPTUNIA.‎

‎ Revue de l'Association des Amis du Musée de la Marine, numéro 90, 2e trimestre 1968, format 21x27cm, 40 pages+ supplément TRITON, numéro 85, bon état.‎

‎Sommaire : Les cartes marines de l'époque des grandes découvertes par Monique de La Roncière, Les Français à Terre-Neuve par Charles de La Morandière, Un Canular maltais au XVIIIe siècle par Claire-Eliane Engel, etc...TRITON : L'Artillerie de mer de la marine française (1674-1856) (suite) par Jean Boudriot, Pirogues océaniennes- Polynésie (suite) par J. Neyret, etc.. ‎

‎Correspondance intime avec sa femme et sa fille 1855-1871. Pub. pour la S.H.F. par J. L'Hopital et L. de Saint-Blancard‎

‎Paris, Champion, 1928-1929 2 vol. in-8, LVI-290 pp. et 348 pp., 4 portraits h.-t dont 2 en frontispice, index, broché. Quelques annotations au crayon. ‎

‎Correspondance de voyage (Terre-Neuve, Syrie) mais également sur la guerre d'Italie, l'évacuation du Mexique et la guerre de 1870. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Correspondance intime avec sa femme et sa fille 1855-1871. Pub. pour la S.H.F. par J. L'Hopital et L. de Saint-Blancard‎

‎Paris, Champion, 1928-1929 2 tomes en 1 vol. in-8, LVI-290 pp. et 348 pp., index, demi-chagrin bleu, dos à nerfs, couv. (restaurée) cons. (reliure moderne).‎

‎Correspondance de voyage (Terre-Neuve, Syrie) mais également sur la guerre d'Italie, l'évacuation du Mexique et la guerre de 1870. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Histoire de la Marine Française‎

‎Paris, Plon, 1909-1932 6 vol. in-8, broché. ‎

‎Une des meilleures histoires de la marine. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Les portulans. Cartes marines du XIIIe au XVIIe siècle.‎

‎ Fribourg, Office du Livre 1984, 345x250mm, 295pages, reliure d'éditeur sous jaquette. Bel exemplaire.‎

‎ 100 planches en couleurs, 23 illustrations en n/b, ‎

‎UN NAVIRE POUR JACQUES COEUR ? . ‎

‎ in Revue " Association des Amis du Musée de Marine ", numéro 27, 1937, format 21x27cm , article 5 pages+ 2 hors-texte, bon état.‎

‎"Navires et marins, de la rame à l'hélice; tomes 1 et 2."‎

‎Paris, Editions Duchartre et Van Buggenhoudt, 1930. 23 x 30, 284 + 412 pages, 8 planches en couleurs, 32 planches monochromes, très nombreuses illustrations en N/B, reliure d'édition plein cuir orné de filets, tête dorée, couvertures conservées, très bon état.‎

‎2 tomes reliés en 1 seul volume.‎

‎L'aménagement des cours d'eau.‎

‎Couverture souple. Broché. 128 pages.‎

‎Livre. Editions P.U.F (Collection : Que sais-je? N° 1197), 1974.‎

‎Etude sur la construction d'un nouveau type de torpilleur sous-marin, suivie d'un plan de campagne traité au point du vue du mode d'envahissement d'un territoire ennemi. ‎

‎Chigny, Marne Manuscrit inédit 1895 In-8 - 12 x 19 cm. Reliure cartonnée en vélin, tranches rouges, titre, date et nom de l'auteur à l'encre, tranches rouges, papier ligné. (1 f.) ; 280 pp. ‎

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‎Etude originale, manuscrite et unique, sur 280 pages, proposant une innovation technologique en matière d'art militaire et plus précisément de guerre sous-marine. Une note préliminaire de l'auteur précise qu'il lui a fallu près de cinq ans de travail (décembre 1889-novembre 1894) pour aboutir à la rédaction de son étude, corrections comprises. Elle se compose de : -l'étude sur la construction d'un nouveau type de torpilleur sous-marin proprement dite (p. 1 à 93) -la description de torpilleurs sous-marins précédemment construits mais, selon l'auteur, "tombés actuellement presque dans l'oubli, leur conformation étant, il est vrai, défectueuse sous bien des rapports" : le Gymnote, le Goubet, le Péral, le Goubert, le torpilleur sous-marin de M. Baker (1893) ; le bateau sous-marin de M. Abbadi (1892) ; un autre torpilleur sous-marin construit en Angleterre (p. 93-104). "Ces sous-marins, au nombre de 7 par conséquent, - j'ignore s'il en existe d'autres - résument les progrès accomplis jusqu'à ce jour de la navigation sous-marine. Je les distance tous de fort loin, car nul autre que moi, à l'époque où nous sommes, ne saurait présenter une oeuvre d'égal perfectionnement ou surpassant la mienne" (p.104). -une analyse des torpilles Whitehead et Sims-Edison dont sera pourvu le sous-marin et de leur utilisation (p.106-114) -une liste du personnel militaire nécessaire au fonctionnement de l'engin (p. 114-117) -un descriptif de l'aménagement intérieur du navire (p. 117-119) -diverses recommandations quant à la conduite des personnels navigants, au règlement intérieur, et aux relations entre les militaires à bord (p. 119-122) -un programme de manoeuvres et d'explorations à effectuer dès le lancement du sous-marin (p. 122-123) -une liste récapitulative de naufrages célèbres (p.124-135) -une description des grands océans et de la topographie de leurs fonds (p. 136-157) -une liste des planches qui figurent la structure du prototype décrit au préalable, planches qui ont été retirées du présent exemplaire (p.158-174) -sous forme de questions/réponses, une Explication ou [un] Catéchisme des termes de Marine (p. 177-238) -une "Réduction du sous-marin à l'échelle de 0m02 par mètre pour la création d'un modèle" (p.241-280). Exceptionnel document, dont le texte extrêmement riche et détaillé offre à lui seul une approche technique de grand intérêt sur le sujet des sous-marins. Il inscrit pleinement son auteur dans la lignée des grands concepteurs d'un armement militaire de plus en plus perfectionné qui, à la fin du XIXe siècle , font entrer les nations industrialisées dans la guerre moderne. Auguste Paul Larrigaudière a-t-il diffusé plus amplement son projet ? Resta-t-il un inventeur méconnu ? Fut-il l'un des 47 participants du fameux concours lancé par le Ministre de la Marine nationale, Lockroy, en 1896, pour la réalisation « dun torpilleur sous-marin » de 200 tonnes capable de franchir 100 milles en surface et 10 en plongée, et armé de deux torpilles ? L' Histoire a retenu essentiellement le nom du vainqueur, l'ingénieur Maxime Laubeuf, dont le Narval, à la fois navire de surface et sous-marin à double coque et double système de propulsion, profile le " submersible" qui, amélioré ensuite, jouera un rôle important lors des batailles navales de la Première Guerre mondiale. Dans l'état actuel de nos connaissances, il est difficile de se prononcer sur le destin et l'éventuelle portée de ce travail, qui n'en demeure pas moins unique, curieux, de toute rareté et digne d'être découvert. Couverture légèrement salie, second plat détaché du bloc-texte et couture fragilisée car des pages ont été visiblement ôtées de ce recueil, petites traces d'encre rouge en marge extérieure des 4 premières pages sans aucune incidence sur le texte, sinon bel état de conservation. Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. ‎

‎Patrons de barque, patrons batelier : Vie et fin d'une aventure humaine.‎

‎L'auteur, 1996 [published date: 1996] in-8, broché, couverture illustrée en couleurs.‎

‎Bel exemplaire. [MI-20] Défense et illustration des Canaux du Midi‎

‎Coups de roulis.‎

‎Paris, Les Editions de France, 1925 1 volume In-16 (12 x 18,7cm) Broché sous couverture jaune. 3 feuillets, 349p., 2 feuillets. Bon état (couverture très légèrement salie). ‎

‎Roman maritime de l'écrivain Maurice LARROUY (qui écrivit également sous le pseudonyme de René Milan, 1882-1939), auteur de romans maritimes et exotiques dont "L'Odyssée d'un transport torpillé" qui obtint le Prix Femina en 1917. 1ère édition sur papier ordinaire. ‎

‎Les pilotes du froid‎

‎Le masque 1934 220 pages in-8. 1934. broché. 220 pages. Aventures et légendes de la mer‎

‎Mauvais état (MT) général avec des rousseurs à la couverture. Papier jauni‎

‎L'odyssée d'un transport torpillé.‎

‎ broché - 12x18,5 - 244 pp - 1928 - éditions PAYOT, Paris.‎

‎La Compagnie d'Ostende et son activité coloniale au Bengale, 1725-1730‎

‎Bruxelles, 1944 260pp. + 7 planches hors-texte et une carte dépliante, 25cm., brochure originale, dans la série "Institut Royal Colonial Belge. section des sciences morales et politiques, mémoires in-8" tome 12 fasc.1, pages toujours non coupées, bon état, peu commun, B99803‎

‎De havens aan de kust en aan het Zwin (doorheen oude plannen en luchtfoto's)‎

‎Brussel, Algemeen Rijksarchief 1986 161pp., rijkelijk geïllustreerd in zw/w, in-4, gebroch., stempeltje, B106911‎

‎Jean Bart pour de vrai.‎

‎ Paris, Flammarion 1957, 210x150mm, 218pages, broché. Très bel exemplaire.‎

‎Jean Bart pour de vrai. Collection Les grandes biographies.‎

‎ Paris, Flammarion 1957, 210x150mm, 232pages, broché. Bel exemplaire.‎

‎LA NAVIGATION SENTIMENTALE.‎

‎ 1952 Paris, Flammarion, 1952. Première (et unique) édition. In-8 broché de 347 pp. comprenant 12 planches hors texte dont 3 en double page et de nombreux dessins techniques de l'auteur dans le texte. Jaquette illustrée sur les deux plats et au dos. Infime usure en bordure de la jaquette, sans manques. Intérieur en très bon état, en partie non coupé. ‎

‎La navigation sentimentale.‎

‎ Paris, Flammarion 1952, 210x150mm, 346pages, broché. Bel exemplaire.‎

‎ 170 dessins in texte et 11 photos n/b hors texte., ‎

‎La Navigation sentimentale‎

‎Aux dépens d'un amateur Feuilles sous couverture et emboîtage 1962 In-4 (26 x 33 cm), exemplaire en feuilles sous couverture rempliée et emboîtage, 182 pages, illustré de 28 burins, dont 3 pleine page et 2 double page, de Camille-Paul Josso, tirage limité à 190 exemplaires, 1 des 65 sur vélin de Rives, comprenant une suite sur Auvergne et un croquis ; quelques rousseurs au dos de la chemise et à l'intérieur de l'étui, aux tranches, gardes, et sur la chemise contenant la suite des illustrations, par ailleurs bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎La navigation sentimentale. Chroniques techniques de l’auteur.‎

‎ Paris, Flammarion 1952, 210x150mm, 346pages, broché. Exemplaire numéroté sur papier Alfa 1026/2000. Très bel exemplaire.‎

‎ illustré, ‎