‎Correspondance intime avec sa femme et sa fille. 1855-1871. Pub. pour la S.H.F. par J. L'Hopital et L. de Saint-Blancard‎

‎Paris, Champion, 1928-1929 2 vol. in-8, LVI-290 pp. et 348 pp., 4 portraits h.-t dont 2 en frontispice, index, broché. Quelques annotations au crayon.‎

‎Correspondance de voyage (Terre-Neuve, Syrie) mais également sur la guerre d'Italie, l'évacuation du Mexique et la guerre de 1870. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Correspondance intime avec sa femme et sa fille. 1855-1871. Pub. pour la S.H.F. par J. L'Hopital et L. de Saint-Blancard‎

‎Paris, Champion, 1928-1929 2 tomes en 1 vol. in-8, LVI-290 pp. et 348 pp., index, demi-chagrin bleu, dos à nerfs, couv. (restaurée) cons. (reliure moderne). ‎

‎Correspondance de voyage (Terre-Neuve, Syrie) mais également sur la guerre d'Italie, l'évacuation du Mexique et la guerre de 1870. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Correspondance intime avec sa femme et sa fille. 1855-1871. Pub. pour la S.H.F. par J. L'Hopital et L. de Saint-Blancard‎

‎Paris, Champion, 1928-1929 2 vol. in-8, LVI290 pp. et 348 pp., index, broché. ‎

‎Correspondance de voyage (Terre-Neuve, Syrie) mais également sur la guerre d'Italie, l'évacuation du Mexique et la guerre de 1870. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Histoire de la Marine Française.‎

‎Paris, Plon, 1909-1932 6 vol. in-8, broché. ‎

‎Une des meilleures histoires de la marine. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Les portulans. Cartes marines du XIIIe au XVIIe siècle.‎

‎ Fribourg, Office du Livre 1984, 345x250mm, 295pages, reliure d'éditeur sous jaquette. Bel exemplaire.‎

‎ 100 planches en couleurs, 23 illustrations en n/b, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎"Navires et marins, de la rame à l'hélice; tomes 1 et 2."‎

‎Paris, Editions Duchartre et Van Buggenhoudt, 1930. 23 x 30, 284 + 412 pages, 8 planches en couleurs, 32 planches monochromes, très nombreuses illustrations en N/B, reliure d'édition plein cuir orné de filets, tête dorée, couvertures conservées, très bon état.‎

‎2 tomes reliés en 1 seul volume.‎

‎Etude sur la construction d'un nouveau type de torpilleur sous-marin, suivie d'un plan de campagne traité au point du vue du mode d'envahissement d'un territoire ennemi. ‎

‎Chigny, Marne Manuscrit inédit 1895 In-8 - 12 x 19 cm. Reliure cartonnée en vélin, tranches rouges, titre, date et nom de l'auteur à l'encre, tranches rouges, papier ligné. (1 f.) ; 280 pp. ‎

9 Images

‎Couverture légèrement salie, second plat détaché du bloc-texte et couture fragilisée car des pages ont été visiblement ôtées de ce recueil, petites traces d'encre rouge en marge extérieure des 4 premières pages sans aucune incidence sur le texte, sinon bel état de conservation. Etude originale, manuscrite et unique, sur 280 pages, proposant une innovation technologique en matière d'art militaire et plus précisément de guerre sous-marine. Une note préliminaire de l'auteur précise qu'il lui a fallu près de cinq ans de travail (décembre 1889-novembre 1894) pour aboutir à la rédaction de son étude, corrections comprises. Elle se compose de : -l'étude sur la construction d'un nouveau type de torpilleur sous-marin proprement dite (p. 1 à 93) -la description de torpilleurs sous-marins précédemment construits mais, selon l'auteur, "tombés actuellement presque dans l'oubli, leur conformation étant, il est vrai, défectueuse sous bien des rapports" : le Gymnote, le Goubet, le Péral, le Goubert, le torpilleur sous-marin de M. Baker (1893) ; le bateau sous-marin de M. Abbadi (1892) ; un autre torpilleur sous-marin construit en Angleterre (p. 93-104). "Ces sous-marins, au nombre de 7 par conséquent, - j'ignore s'il en existe d'autres - résument les progrès accomplis jusqu'à ce jour de la navigation sous-marine. Je les distance tous de fort loin, car nul autre que moi, à l'époque où nous sommes, ne saurait présenter une oeuvre d'égal perfectionnement ou surpassant la mienne" (p.104). -une analyse des torpilles Whitehead et Sims-Edison dont sera pourvu le sous-marin et de leur utilisation (p.106-114) -une liste du personnel militaire nécessaire au fonctionnement de l'engin (p. 114-117) -un descriptif de l'aménagement intérieur du navire (p. 117-119) -diverses recommandations quant à la conduite des personnels navigants, au règlement intérieur, et aux relations entre les militaires à bord (p. 119-122) -un programme de manoeuvres et d'explorations à effectuer dès le lancement du sous-marin (p. 122-123) -une liste récapitulative de naufrages célèbres (p.124-135) -une description des grands océans et de la topographie de leurs fonds (p. 136-157) -une liste des planches qui figurent la structure du prototype décrit au préalable, planches qui ont été retirées du présent exemplaire (p.158-174) -sous forme de questions/réponses, une Explication ou [un] Catéchisme des termes de Marine (p. 177-238) -une "Réduction du sous-marin à l'échelle de 0m02 par mètre pour la création d'un modèle" (p.241-280). Exceptionnel document, dont le texte extrêmement riche et détaillé offre à lui seul une approche technique de grand intérêt sur le sujet des sous-marins. Il inscrit pleinement son auteur dans la lignée des grands concepteurs d'un armement militaire de plus en plus perfectionné qui, à la fin du XIXe siècle , font entrer les nations industrialisées dans la guerre moderne. Auguste Paul Larrigaudière a-t-il diffusé plus amplement son projet ? Resta-t-il un inventeur méconnu ? Fut-il l'un des 47 participants du fameux concours lancé par le Ministre de la Marine nationale, Lockroy, en 1896, pour la réalisation « d’un torpilleur sous-marin » de 200 tonnes capable de franchir 100 milles en surface et 10 en plongée, et armé de deux torpilles ? L' Histoire a retenu essentiellement le nom du vainqueur, l'ingénieur Maxime Laubeuf, dont le Narval, à la fois navire de surface et sous-marin à double coque et double système de propulsion, profile le " submersible" qui, amélioré ensuite, jouera un rôle important lors des batailles navales de la Première Guerre mondiale. Dans l'état actuel de nos connaissances, il est difficile de se prononcer sur le destin et l'éventuelle portée de ce travail, qui n'en demeure pas moins unique, curieux, de toute rareté et digne d'être découvert. - Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. - Frais de port : -Colissimo France 9,5 € -Colissimo International (Union Européenne + Suisse : 20 €) (Reste du Monde : 40 €) -Mondial Relay France 6 € ‎

‎Coups de roulis.‎

‎Paris, Les Editions de France, 1925 1 volume In-16 (12 x 18,7cm) Broché sous couverture jaune. 3 feuillets, 349p., 2 feuillets. Bon état (plis très légèrement marqués au dos). ‎

‎Roman maritime de l'officier de marine et écrivain Maurice LARROUY (qui écrivit également sous le pseudonyme de René Milan, 1882-1939), auteur de romans maritimes et exotiques dont "L'Odyssée d'un transport torpillé" qui obtint le Prix Femina en 1917. 1ère édition sur papier ordinaire. ‎

‎Les pilotes du froid‎

‎Le masque 1934 220 pages in-8. 1934. broché. 220 pages. Aventures et légendes de la mer‎

‎Mauvais état (MT) général avec des rousseurs à la couverture. Papier jauni‎

‎L'odyssée d'un transport torpillé.‎

‎ broché - 12x18,5 - 244 pp - 1928 - éditions PAYOT, Paris.‎

‎Le capitaine Cook.‎

‎Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur. 252 pages. Jaquette rhodoïd.‎

‎Livre. Illustrations de Jean Retailleau. Presses de la Cité G.P (Collection : Super 1000), 1974.‎

‎Du Nautilus au Bathyscaphe.‎

‎ Arthaud 1956 Arthaud, 187p, 1956, in-8 broché jaquette (légèrement défraichie). Bon état général.‎

‎ Merci de nous contacter à l'avance si vous souhaitez consulter une référence au sein de notre librairie.‎

‎Nouvelle carte des parties orientales du Monde servant à indiquer les navigations, découvertes et établissements des Hollandois dans les Indes orientales suivant la dernière observation. ‎

‎ Nouvelle carte des parties orientales du Monde servant à indiquer les navigations, découvertes et établissements des Hollandois dans les Indes orientales suivant la dernière observation. Gravé par LATTRE gravure 370x350(coupé à la cuvette 500x350mm avec marges Rare carte avec l’Australie, océan pacifique, traces des nombreux explorateurs ‎

‎une petite tache circulaire, apparaît sur certaines photos à fond blanc, elle est due à un problème d'objectif de mon appareil photos‎

‎La Compagnie d'Ostende et son activité coloniale au Bengale, 1725-1730‎

‎Bruxelles, 1944 260pp. + 7 planches hors-texte et une carte dépliante, 25cm., brochure originale, dans la série "Institut Royal Colonial Belge. section des sciences morales et politiques, mémoires in-8" tome 12 fasc.1, pages toujours non coupées, bon état, peu commun, B99803‎

‎De havens aan de kust en aan het Zwin (doorheen oude plannen en luchtfoto's)‎

‎Brussel, Algemeen Rijksarchief 1986 161pp., rijkelijk geïllustreerd in zw/w, in-4, gebroch., stempeltje, B106911‎

‎"Les sceaux et la mer; l'évolution de l'architecture navale d'après les sceaux du XIIIe au XVe siècle. "‎

‎Bruxelles, Archives Générales du Royaume, 1987. 20 x 29, 91 pp., 31 planches en N/B, broché, très bon état.‎

‎Jean Bart pour de vrai.‎

‎ Paris, Flammarion 1957, 210x150mm, 218pages, broché. Très bel exemplaire.‎

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‎Jean Bart pour de vrai. Collection Les grandes biographies.‎

‎ Paris, Flammarion 1957, 210x150mm, 232pages, broché. Bel exemplaire.‎

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‎LA NAVIGATION SENTIMENTALE.‎

‎ 1952 Paris, Flammarion, 1952. Première (et unique) édition. In-8 broché de 347 pp. comprenant 12 planches hors texte dont 3 en double page et de nombreux dessins techniques de l'auteur dans le texte. Jaquette illustrée sur les deux plats et au dos. Infime usure en bordure de la jaquette, sans manques. Intérieur en très bon état, en partie non coupé. ‎

‎La navigation sentimentale.‎

‎ Paris, Flammarion 1952, 210x150mm, 346pages, broché. Bel exemplaire.‎

‎ 170 dessins in texte et 11 photos n/b hors texte., Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎La navigation sentimentale. Chroniques techniques de l’auteur.‎

‎ Paris, Flammarion 1952, 210x150mm, 346pages, broché. Exemplaire numéroté sur papier Alfa 1026/2000. Très bel exemplaire.‎

‎ illustré, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎La Phoebé ou les derniers galériens XVIIIe siècle. Avec une gravure coloriée à la main tirée des archives de l’auteur.‎

‎ Lausanne, La Guilde du Livre 1939, 220x150mm, 114pages, reliure d'éditeur. Sous emboîtage. Très bel exemplaire.‎

‎ 1 portrait de l’auteur, 1 planche couleur dépl., Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎Le Maréchal de Tourville et son temps. Collection Les grands marins.‎

‎ Paris, Les Editions de Paris 1943, 205x130mm, 282pages, broché. Non coupée. Très bel exemplaire.‎

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‎Les Augustin-Normand. Sept générations de Constructeurs de Navires.‎

‎ Sans lieu, 1960, 240x185mm, 235pages, broché. Bel exemplaire.‎

‎ 48 planches en n/b, Couverture rempliée. Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎Les cent bateaux de La Varende.‎

‎ Caen, 1932, 215x135mm, 79pages, broché. Très bel exemplaire.‎

‎ photos n/b, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎