‎Chemin de fer de Paris à Cherbourg. Dernier résumé de messieurs les délégués de la ville d'Evreux sur la question de l'embarcadère ‎

‎Naples Imprimerie du Fibrène 1854 in-8 broché sous couverture verte illustrée d'une locomotive tirant un wagon de charbon (seconde couverture), non coupé ‎

‎8 pp.Absent de Frère. Cette édition avec la curieuse adresse napolitaine (l'Imprimerie du Fibrène produisait des textes en français pour les visiteurs de Naples) ne se trouve pas au CCF ; seule la BnF signale notre texte dans une impression de Paris, Delaunay, avec la date de 1853. Il est bien difficile de comprendre la réimpression de cette pièce en Italie. Très rare ‎

‎Ministère des colonies. Exposition coloniale internationale, Paris, 1931. (Section métropolitaine) Groupe VI, Génie civil et moyens de transport (classes 28, 29, 30, 31a, 31b.) Rapport par M. Léon Eyrolles‎

‎Paris, Comité général des expositions 1934 In-4 27 x 18 cm. Reliure demi-percaline à coins, dos à faux-nerfs encadrés de filets et de petits fers dorés, titre doré sur le dos et le premier plat, XIX-1059 pp., nombreuses illustrations, Table des matières. Exemplaire en bon état.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎Les chemins de fer de la CORSE envisagés au point de vue des intérêts commerciaux et politiques de la France dans la Méditerranée.‎

‎Imprimerie Fabiani Bastia 1864 In-8 ( 240 X 160 mm ) de 163 pages, demi chagrin prune, dos à nerfs orné de fleurons dorés. ( Reliure de l'époque ). Edition originale rare. Bel exemplaire, en dépit de la présence du cachet "Bibliothèque SANTI" frappé à quatre reprises.‎

‎MONOGRAPHIE DE LA COMMUNE ET DE LA MANUFACTURE DE VILLENEUVETTE. Extrait d'un mémoire par M. Fabre en 1877 ‎

‎Biskra Imprimerie F. Soldati 1900 in 8 (22,5x15) 1 volume broché, couverture imprimée, 29 pages [1]. Rare. Bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Très bon Broché ‎

‎Fairbanks-Morse Motor Cars for Railroad Work Catalog N° 101 C‎

‎Chicago, Ill.,, USA, Fairbanks, Morse & Co. 1912 In-8 à l’italienne 15,5 x 23 cm. Broché, couverture beige, premier plat orné d’une vignette polychrome contrecollée avec report du titre bleu-ciel, 32 pp., abondamment illustré. Couverture poussiéreuse.‎

‎Texte en anglais. Bon état d’occasion ‎

‎A travers les Chemins de Fer, de l'origine à nos jours.‎

‎ Denoël, 1948, in-8°, 411 pp, 197 illustrations dans le texte et hors texte, chronologie, index, broché, couv. à rabats, bon état. Edition originale, envoi a.s. de l'un des auteurs‎

‎Histoire des techniques : La locomotive à vapeur. La locomotive électrique. Le matériel roulant. La voie et les ouvrages d'art. Le monde des chemins de fer. — "Le train vous introduit dans un monde inconnu. Il ne tient qu'à vous de regarder, de vous intéresser et, sans doute, de vous passionner pour toutes ces choses du rail dont l'homme conserve l'attirance depuis sa jeunesse. Ce monde, qui est celui des cheminots, vous le découvrirez en lisant “A travers les Chemins de Fer”. Dès lors vous saurez mettre à profit le moindre arrêt pour observer les mouvements dans une gare. Vous ne passerez pas auprès d'un dépôt de locomotives sans examiner les types de machines qu'il contient et qui sont adaptés à la région que vous traversez. vous connaîtrez le langage des signaux et les dispositifs de sécurité dont ils sont solidaires. Vous comprendrez les manoeuvres de la petite locomotive qui semble jouer perpétuellement avec les wagons. Le lecteur de toute formation lira ce livre avec intérêt ; le jeune homme trouvera dans l'évocation de la prodigieuse épopée du rail un sujet d'enthousiasme, le technicien y cherchera les renseignements qu'aucun ouvrage n'avait encore donnés. Car l'oeuvre, écrite dans un style souvent pittoresque, n'exclut pas la précision ; elle s'éloigne nettement de cette littérature de "vulgarisation" qui n'est, la plupart du temps, qu'une série de résumés, plus ou moins sûrs, d'ouvrages antérieurs." ‎

‎ A travers les chemins de fer de l'origine à nos jours. ‎

‎ 1948 P., Denoël, 1948. In-8 broché, couv. rempliée, 411 pp., 196 ill. photogr. en noir dans le texte, chronlogie, index. Non coupé, bonne condition. ‎

‎Chemins de Fer à Traction de Locomotive sur Routes. Choix de la Largeur de Voie. ‎

‎Paris, Lemoine, 1878. 155 X 235 mm. broché, couverture imprimée. 23 pp.‎

‎Le Nouveau Projet de Loi des Chemins de Fer d'Intérêt local. Etude technique et financière. 1ère partie.‎

‎Paris, Lemoine, 1879. 160 X 245 mm. broché couverture imprimée. 48 pp. Envoi autographe d'auteur sur le plat.‎

‎L'Amortissement industriel dans les Compagnies de Chemins de Fer. Thèse.‎

‎Neuveville, Henry, 1933. 155 X 225 mm. broché. 223 pp.‎

‎Voyage en Tunisie de M. Armand Fallières, président de la République Française‎

‎Compagnie des chemins de fer de Bône-Guelma et prolongements, 1911, 32 x 24,5, IV-38-II pages sous couverture cartonnée gaufrée ornée de l'emblème de la compagnie, avec dos carré collé, le tout maintenu par une ficelle. Texte accompagné d'une soixantaine de clichés - fournis gracieusement par le Touring-Club de France (sites et monuments) et Neurdein frères - répartis sur 9 planches recto-verso. Imprimé par Draeger frères.‎

‎Très bon état.‎

‎Enjoy Europe by Rail - A guide book to railway travel in Western Europe‎

‎, London, Ian Allan, 1965, 222pp., hardcover‎

‎Trains de rêve ou l'art de voyager.‎

‎Paris éditions Hermé 2004, in-4 oblong (26 X 29 cm). Nombreuses illustrations photographiques en couleurs de Bernard Grilly et Jean-François Mallet. Cartonné sous jaquette illustré en couleurs.‎

‎Trains de rêve : Ou l'art de voyager‎

‎Hermé 2004 In-8 relié 28,6 cm sur 25,2. 175 pages. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎The LSWR in the Twentieth Century.‎

‎ Newton Abbot - London - North Pomfret (VT), David & Charles 1988, 220x140mm, 224pages, editor's binding with jacket. Dust jacket protected by a layer of plastic paper, whitout scotch stick on it. Book in very good condition.‎

‎ illustrated, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎Atlas des Ouvrages d’Art. (Infrastructure). Chemin de Fer de Tours à Sargé. 2e section, de Châteaurenault à Montoire. 3e section, de Montoire à Sargé. Exploitation par l’Administration des Chemins de Fer de l’Etat. ‎

‎S.l.[Tours], S.n. [Juliot], 1895. 2 volumes. In-Folio à l'Italienne, 59 x 47 cm. Reliures de l’époque en demi-toile noire à coins, dos lisses et muets, plats de papier marbré, étiquettes indicatives au centre des premiers plats. 2, 69 pl ; 2, 124 pl. Intéressants recueils de dessins d’exécution (plans, coupes, élévations) des ouvrages d’art présents sur ces deux tronçons de la voie ferrée qui relie Tours à Sargé : ponceaux, ponts voûtés ou métalliques, passages, viaducs, galeries, … Pour chacun, figurent des renseignements sur la construction de l’ouvrage et son prix de revient. Ce travail a été supervisé par deux Ingénieurs en chef, MM. Prompt et Faure, ainsi que par deux Ingénieurs ordinaires, MM. Mazoyer et Leroux, chargés, comme leurs supérieurs, des études et de la construction. Ouvrages bien complets de respectivement 69 planches (2e section) et 124 planches (3e section), dont la plupart doubles et plusieurs dépliantes.(l'atlas de la 1ère section, de Vouvray à Châteaurenault, est absent). Les deux lignes de chemin de fer ont été ouvertes à la circulation des trains en 1893, à partir du 2 janvier pour la section Sargé-Montoire-sur-le-Loir, et à compter du 15 octobre pour la section Montoire-Châteaurenault. Cette dernière reste en activité jusqu’en 1957, alors que l’autre est fermée dès 1942. Le déclassement puis la dépose des voies interviendront dans les années 1970. Rares documents liés au patrimoine ferroviaire et architectural de la vallée de la Braye, dans la région Centre, concernant une ligne de chemin de fer qui n’existe plus aujourd’hui. ‎

9 Images

‎Déchirures restaurées dans l’angle supérieur droit des planches 2 à 8 de la 2e section (sans atteinte aux dessins), ainsi que sur la page de titre et la page qui suit dans la 3e section, pages de garde plissées et fragiles, reliures en état d’usage, sinon exemplaires de grande fraîcheur, de toute rareté. - Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. - Frais de port : -Colissimo France 31 € -Colissimo International (Union Européenne + Suisse : 70 €) (Reste du Monde : 205 €) -Mondial Relay France 22 € ‎

‎CENTENAIRE DE LA MORT DE MARC SEGUIN (1786-1875).Créateur des ponts suspendus à cables (1825), inventeur de la chaudière tubulaire (1825), créateur de la première ligne de chemin de fer français pour les voyageurs de Saint-Etienne à Lyon (1832).Fêtes organisées à Annonay sous le patronnage de la municipalité les 18-19-20-21-22 juin 1975.Programme souvenir 1875-1975.‎

‎ Annonay, imprimerie Jean Bétinas, 1975, 1 broché, couverture illustrée d'un bois gravé de Rose Seguin-Bèchetoille. in-4 de 24 pages, dessin de Marcel Bétinas, reproduction d'une lithographie de Daniel Némoz, photos ; ‎

‎Les Chevaliers des Cévennes. La ligne SNCF Alès-Langeac au temps de la vapeur‎

‎La Mirandole, coll. « Images Et Traditions » 2003 In-8 broché 24 cm sur 16. 125 pages. Bon état d’occasion.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎1 Planche Travaux Hydrauliques Maritimes – Construction du Bassin Napoléon à Marseille‎

‎Marseille, E. Cappeau del., 1861. Planche XXV, Confection des Blocs Artificiels – Installation de la machine fixe pour la fabrication du mortier, 42 cm x 54,5 cm, chromolithographiée par F. Canquoin. Ouvrage de Esprit Latour et Auguste Gassend. Très bon état ‎

‎Le chemin de fer Vitznau-Righi.‎

‎Zurich, Orell Füssli & Cie et Paris, A. Ghio (coll. "L'Europe illustrée n° 3"), s.d. [vers 1880]. In-8°, 32p. Broché, couverture illustrée.‎

‎Edition en langue française. Avec 10 illustrations (xylogravures) par J. Weber. Tasmpon de possesseur en première de couverture, sinon en excellente condition.‎

‎Die alte Schienenstrasse Budweis - Gmunden. Ernstes und Heiteres aus dem Leben der einzigen grossen Überlandbahn mit Pferdebetrieb.‎

‎Wien, Scholle, 1952. Gr.-8°. 160 S. Mit 40 Abb. auf 29 Tafeln. Orig.-Halbleinenband mit Schutzumschlag (Schutzumschlag mit kleinen Randläsuren).‎

‎AU SERVICE DU METIER.Essai sur les problèmes d'un hebdomadaire corporatif.‎

‎ Paris, Vigot, 1950, 1 br., quelques rousseurs sur la 1ère de couverture. in-8 de 59-(4) pp., illustrations, envoi autographe, signé de l'auteur ; ‎

‎Roger Ferlet, directeur du journal "Notre Métier" qui deviendra "La Vie du Rail", fait découvrir son journal (édition, rédaction, fabrication, etc...).Il était, comme Charles Forot au Pigeonnier, l'animateur d'un aréopage ardéchois dans sa demeure, le mas de la Vignasse, musée Alphonse Daudet, prés de Ruoms. ‎

‎LES CONTES DE MA MERE LE RAIL. Préface de Louis Armand de l'Académie Française..‎

‎ Paris, Dialogue, 1967, 1 broché, couverture illustrée. in-4 de 117 pages non coupées, illustrations de Marti Bas, envoi autographe, signé de l'auteur ; ‎

‎Roger Ferlet, comme Charles Forot au Pigeonnier, était l'animateur d'un aréopage ardéchois dans sa demeure, le mas de la Vignasse, musée Alphonse Daudet, prés de Ruoms. ‎

‎Les contes de ma mère le rail.‎

‎Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur. 191 pages. Jaquette.‎

‎Livre. Préface de Louis Armand. Société d'Editions Internationales, 1966.‎

‎Les contes de ma mère le rail. ‎

‎ Société d'Editions Internationales, 1966. In-8, cartonnage décoré, jaquette couleurs (avec 2 manques importants au second plat). ‎

‎Recueil de contes autour des trains, notre exemplaire agrémenté d'un envoi autographe signé de l'auteur. ‎