‎Die Eisenbahn in Wort und Bild. Grundzüge des praktischen Eisenbahnwesens nach neuestem Stand der eisenbahntechnischen Wissenschaft in leicht fasslicher Darstellung.‎

‎2 Bde. Nordhausen am Harz, Heinrich Killinger, o.J. (1928). Gr.-8°. XXVII, 700 S.; S. (4) 701-1463. Mit insges. 1641 Abb. im Text. Orig.-Leinenbände (bestossen und stockfleckig, Rücken verblichen).‎

‎Ohne die Mappe mit den 17 Tafeln und 4 Modellen. - Schnitt stärker, sonst durchgehend leicht gebräunt.‎

‎Légendaire train des Pignes ‎

‎Cheminements 2000 In-8 broché 20 cm sur 21,5. 118 pages. Bon état d’occasion.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎Die Montreux-Oberland-Bahn durch das Simmenthal. Beschreibung der von dieser elektrischen Bahn durchzogenen waadtländischen, freiburgischen und bernischen Gebiete vom Genfersee bis zum Thunersee. Nach dem Französischen des Alfred Cérésole von H. Hartmann.‎

‎Zürich, Orell Füssli, (1906). 8°. 78 S. Mit photographischen Aufnahmen von Fréd. Boissonnas. Illustr. Orig.-Broschur.‎

‎Klebebindung gebrochen und lose.‎

‎Bordeaux. Le Tramway‎

‎C.M.D. 1997 In-4 broché 23,2 cm sur 16,7. 139 pages. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Vapeur S.N.C.F Années 60‎

‎Autoédition, coll. « Rail-Amateur » 1987 In-8 à l’italienne cartonnage éditeur au format de 21,5 cm sur 30. Bon état d’occasion.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎Cours de chemins de fer et transports. Nombreux croquis et plans.‎

‎Couverture souple. Broché. 274 pages. Couverture légèrement défraîchie.‎

‎Livre. Cours de M. Dalimier. Ecole centrale des arts et manufactures. 3 e année. Ecole centrale des arts et manufactures, 1938.‎

‎Le transsibérien.‎

‎Paris Herscher 1980 Un volume in-folio, reliure éditeur avec jaquette, 151 pages, très bon état.‎

‎Les archives de la société de géographie. La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎

‎Le Transsibérien‎

‎Herscher 1980 In-4 relié. 151 pages. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎TRAINS ELECTRIQUES EN MODELES REDUITS, installation, matériel, décor, animation.‎

‎1981 / 155 pages. Relié Editions Hachette ‎

‎Nombreux dessins et illustrations de Decarpentier. Couverture d'usage trés légèrement frottée. Trés bon état.‎

‎Chemin de fer mixte à un seul rail système J. Larmanjat. Wagon de 16 places avec coupé. Echelle de 1/20. Ligne de Démonstration du Raincy à Montfermeil. Matériel roulant. ‎

‎Paris, Autog. Broise et Thieffry, 1er Mai 1869. 80 x 55,7 cm. Gravure sur papier d'une très grande finesse. Beau projet de wagon monorail sous 4 vues : élévation, coupe suivant A.B., plan et vue par bout. ‎

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‎Traces de pliures, un petit manque de papier sur une ancienne pliure, quelques rares et pâles rousseurs, sinon bel état de conservation pour ce document extrêmement fragile et de toute rareté. Montfermeil était, à la fin du XIXe siècle, un bourg assez isolé et malaisé d'accès, malgré la notoriété que lui valut le roman de Victor Hugo Les Misérables et le pèlerinage de Notre-Dame-des-Anges, qui avait lieu en septembre et où l'on venait boire l'eau d'une source miraculeuse près d'une chapelle en bois de la forêt de Bondy.En 1847, avant la mise en service de la gare du Raincy, les transports publics étaient constitués par des voitures publiques, qui faisaient deux fois par jour le trajet Paris - Le Raincy en deux heures environ. La commune de Montfermeil souhaitait toutefois un désenclavement plus efficace vers le chemin de fer, et militait pour la création d'une ligne de tramway, qui « valoriserait les terrains, multiplierait les propriétés de plaisance, encouragerait la fixation dans la commune de sa population estivale ». La ligne succède à l'expérimentation par Jean Larmanjat d'un monorail en 1868, sur le boulevard du Midi. Ce système, présenté à l'exposition universelle de 1867, comportait un seul rail de guidage pour des véhicules à trois roues afin de faire reposer la charge à déplacer sur le rail de manière à réduire la résistance de roulement. La locomotive avait la roue avant guidée par le monorail, et ses deux roues motrices situées à l'arrière reposaient sur la chaussée, afin de ne pas craindre la faible adhérence liée au frottement métal contre métal des chemins de fer traditionnels. Par contre, la difficulté était de maintenir la roue de guidage sur son rail et le système n'eut pas grand succès ! - Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. - Frais de port : -Colissimo France 9,5 € -Colissimo International (Union Européenne + Suisse : 20 €) (Reste du Monde : 40 €) ‎

‎La tarification des chemins de fer et la théorie économique.‎

‎ Broché, 24X15 cm, 1954, 238, tome VI de la collection observation économique aux éditions sedes. Bon exemplaire non coupé.‎

‎Des Chemins de fer. et de l'application de la loi du 11 juin 1842‎

‎Paris, librairie scientifique-industrielle de L. Mathias (Augustin) [Imprimerie de Moquet et Hauquelin], 1843 in-8, [2] ff. n. ch., 400 pp., demi-chagrin noir, dos à nerfs (reliure de la fin du XIXe). Rousseurs. Dos un peu frotté.‎

‎Unique édition, importante pour la période qui vit le premier développement du transport ferroviaire en France. Membre de la Chambre des Pairs, Napoléon Daru (1807-1890) était également membre du conseil d'administration de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (inauguré cette même année 1843, le 2 mai). Et la "Loi relative à l'établissement des grandes lignes de chemin de fer en France" du 11 juin 1842 marqua indubitablement un tournant dans la construction des chemins de fer en France après une longue période de tâtonnements.Exemplaire du juriste Charles Lyon-Caen (1843-1935), avec vignette ex-libris gravée par Stern, contrecollée sur les premières gardes. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎La FRANCE en EUROPE : QUELLE AMBITION pour la POLITIQUE des TRANSPORTS ?‎

‎Un ouvrage de 310 pages, format 210 x 260 mm, illustré de cartes, broché, publié en 2003, La Documentation Française (avec quelques textes surlignés)‎

‎Etude prospective‎

‎Manuel pratique de traction des tramways électriques. Matériel roulant. Matériel électrique - Entretien de matériel - Ateliers et dépôts - Lignes aériennes - Voies - Exploitation. Annexes.‎

‎1 vol. in-8 reliure pleine percaline souple bordeaux, Bibliothèque des Actualités Industrielles, Librairie Bernard Tignol, Librairie de l'Ecole Centrale des Arts et manufactures, Paris, s.d. [ 1909 ], 164 pp. et 4 ff.‎

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‎Edition originale. Etat très satisfaisant (ancien cachet d'institution religieuse, étiquette de cote en garde, rouss. parfois fortes) pour ce titre rare.‎

‎Cours de chemins de fer‎

‎1ère partie : Etudes et travaux d'infrastructure, 126 pp2ème partie : Matériel fixe de la voie, 202 pp3ème partie : Superstructure, entretien de la voie et des bâtiments, 198 pp4ème partie : Matériel roulant et traction des trains, 177 pp5ème partie : Exploitation technique, 159 ppNombreux plans et croquis‎

‎Paris, Ecole spéciale des Travaux Publics, 1925 - In 8°, 862 pp, 5 parties reliées en 1 volume, demi-toile noire, dos lisse orné d'une pièce de titre rouge‎

‎Cours De Chemin De Fer : 4° Partie - Matériel Roulant et Traction Des Trains‎

‎Paris École Spéciale Des Travaux Publics 1922 In Quarto Collection " Ecole spéciale des travaux publics du bâtiment et de l'industrie " Dont M. Eyrolles est l'Ingénieur-Directeur . Illustré de nombreux schémas , coupes et plans dépliants de locomotives et de trains , une photographie d'une automotrice électrique . - 176 p. , 450 gr .‎

‎Broché Très Bon État . ‎

‎Métier d'homme. Préface de Paul Valéry.‎

‎Paris ,Plon ,1937 in-8; broché. (Présences) ‎

‎Edition originale. Exemplaire numéroté sur alfa. Excellent état.‎

‎Etude d'un chemin de fer de Lille à Dunkerque. Exposé des motifs qui ont déterminé le choix du tracé.‎

‎Arts Industriels, s.d. (1835). In-12, paginé 148 à 198, une carte dépliante h.t., cartonnage bradel.‎

‎Le monde fascinant des trains‎

‎Gründ 1977 In-4 relié. 192 pages. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Trans-Afrique. ‎

‎ Edit. SOCIETE D'EDITIONS GEOGRAPHIQUES MARITIMES ET COLONIALES, Paris, 1933, In-4 broché, 192 pages. Projet de construction d'un chemin de fer qui relierait Londres à l'Afrique du Sud en passant par le Sahara. Etude historique, économique et politique ainsi que les opinions des différents pays concernés. Bon état. ‎

‎ Remise de 20% pour toutes commandes égales ou supérieures à 200 €‎

‎Nouveau guide a l'usage des militaires et marins voyageant isolement sur les chemins de fer avec tarifs militaires pour hommes, chevaux, bagages etc ... ‎

‎ 1862. Paris, imprimerie et librairie centrale des chemins de fer, juillet 1862. Format 12x18 cm, percaline gauffree et muette, 140 pages. Reliure un peu usee, interieur tres frais. Bon etat.‎

‎L'Itinéraire des Chemins de Fer Français, avec l'indication des gares, les stations desservies et leurs distances kilométriques, les succursales de la banque de France, le service des paquebots à vapeur, les fleuves, rivières navigables et les canaux. ‎

‎Paris, A. Bès et F. Dubreuil, 1887. Dimensions : 62 x 91 cm dépliée, 23,5 x 12 cm repliée. Carte entoilée, dans une reliure de l’époque en demi-percaline verte, titre imprimé sur papier encollé sur le premier plat. Carte aquarellée et ornée de vignettes sur les côtés : une scène fluviale et des portraits d’inventeurs liés à la canalisation des rivières, les machines à vapeur, la navigation à vapeur, les chemins de fer et le télégraphe électrique. Gravée par Deletre & Lorsignol. Tampon violet « Collinet Géographe Paris » en pied de la carte. ‎

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‎Quelques petits défauts sans conséquence, sinon très bel état de conservation. - Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. - Frais de port : -Colissimo France 9,5 € -Colissimo International (Union Européenne + Suisse : 20 €) (Reste du Monde : 40 €) -Mondial Relay France 6 € ‎

‎Discours Prononcés Par M. Le Baron De Bussierre , Pair De France 1) Discours Du Projet De Loi Relatif Au Chemin De Fer De Paris a Lyon 1844 - 2) Question De L'exequatur Consulaire 1844 - 3) Discussion Du Projet De Loi Au Chemin De Fer De Lyon a Avignon ,‎

‎Paris Imprimerie Panckouke 1844 In8 A la suite , il y a encore , le discours relatif aux depenses secretes et celui sur le projet de loi relatif a la navigation sur l'yonne - demi basane a nerfs - important manque de cuir sur la coiffe inferieure , le bas du dos et le 4e plat - ensemble moyen pour un ouvrage rare - meritera une restauration‎

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‎Moyen ‎

‎LE MATERIEL MOTEUR SNCF deuxième édition (1968)‎

‎ Paris N.M. "La vie du rail" 1968 in-8 broché un volume, broché blanc in-octavo editeur (paperback in-octavo editor) (16 x 24,2 cm ), 1ère de couverture imprimée en noir et illustrée en noir et rouge, toutes tranches lisses, orné de trés nombreuses gravures et photographies hors-texte en noir du materiel roulant de la SNCF en 1968, 446 pages, 1968 Paris Editions N.M. "La vie du rail" Editeur, ‎

‎Sous-Titre : Locomotives a vapeur, Locomotives électriques, Automotrices, Locomotives a moteurs thermiques, Trucks moteurs, Locomoteurs, Locotracteurs, Autorails, Trans-Europ-Express, Engins a voie étroite SNCF, Fourgons-Chaudières, Grues de relevage, Matériel moter pour le Musée des C. F.; préface de André Portefaix .....RARE...............en trés bon état (very good condition). en trés bon état ‎

‎Le matériel moteur S.N.C.F.‎

‎Editions Sefma 1960, in-8 broché, 320 p. (très bon état) Ouvrage technique, détaillant, photos à l'appui, tous types de locomotives, à vapeur, électriques, à moteur thermique, locotracteurs, autorails, etc.‎