‎Norvège et Suède. Excursion de vacances. Dalmatie et Monténégro. Un festival musical en Angleterre.‎

‎ P. et Lyon, Delhomme et Briguet, 1883, in-8°, 320 pp, reliure demi-basane chagrinée carmin à coins, dos à 4 nerfs soulignés à froid, titres et fleurons dorés, filets dorés sur les plats (rel. de l'époque), bon état. Edition originale‎

‎Voyageur infatigable, l'abbé Alexandre Stanislas Neyrat (1825-1913), maître de chapelle de la Primatiale et membre de l'Académie de Lyon, parcourait tous les étés l'Europe et l'Asie mineure, où il était en rapport avec de nombreuses personnalités ecclésiastiques. Il a publié trois relations de voyages, mais il a aussi laissé de nombreux carnets de route inédits. Son voyage en Norvège et Suède (pp. 3-246) s'est déroulé du 10 août au 24 septembre 1872 ; le voyage en Dalmatie et au Monténégro (pp. 247-320) a été fait en septembre 1878, lors de la guerre d'Autriche en Bosnie ; le séjour en Angleterre (pp. 321-342) date de 1877. — En 1878, Nikita Ier (1841-1921) régnait sur le Monténégro sous le titre de prince (1860-1910), avant de prendre celui de roi (1910-1918). Le congrès de Berlin (13 juin-13 juillet 1878) venait de tirer les conséquences diplomatiques de la victoire de la Russie sur la Turquie dans les Balkans : le Monténégro, allié de la Russie dans la guerre, obtenait un débouché maritime avec Antivari ; la Bosnie et l'Herzégovine passaient sous occupation militaire et sous administration civile de l'Autriche-Hongrie. ‎

‎Histoire du Vietnam.‎

‎ Editions Sociales, 1974, in-8°, 288 pp, 5 cartes, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎"Cet ouvrage qui s'appuie exclusivement sur les travaux de l'école historique vietnamienne n'est pas à proprement parler une « histoire » du Vietnam, dans la mesure où sa première partie, qui va des origines à l'établissement de la dynastie Nguyen, au début du XIXe siècle, est composée en fait d'une série d'études d'un grand intérêt mais quelque peu décousues ; rien n'est dit, en particulier, sur la période allant de la fin du troisième siècle avant J.-C. jusqu'au Xe siècle de notre ère. La seconde partie, en revanche, retrace sans hiatus le développement du mouvement national vietnamien des débuts de la colonisation (en 1858) à la signature des accords de Paris en janvier 1973. L'ensemble de l'ouvrage, lucide et bien écrit, n'en rendra pas moins les plus grands services comme première initiation à l'histoire du Vietnam et pour redresser maintes idées toutes faites héritées de l'époque coloniale." (Revue française de science politique, 1975) ‎

‎Itinéraire de Rome et de ses environs d'après la méthode de M. Vasi. Troisième édition.‎

‎ Rome, Louis Nicoletti, 1830, 2 vol. in-12 relié en un, xxxii-646 pp, (pagination continue), 2 plans dépliants hors texte, 52 gravures et plans hors texte, index, reliure demi-veau glacé, dos lisse à filets dorés, pièce de titre chagrin carmin (rel. de l'époque), dos et charnières frottés, état correct‎

‎Chronologie des Empereurs Romains. Chronologie des Papes. Catalogue chronologique des Artistes les plus célèbres nommés dans cet ouvrage. 1ère journée : Du Pont Molle au Capitole. 2e journée : Du Capitole au Latran. 3e journée : Du Latran au Quirinal. 4e journée : Du Quirinal au mausolée d'Auguste. 5e journée : Du mausolée d'Auguste au Vélabre. 6e journée : Du Vélabre au pont Fabricius. 7e journée : Du pont Fabricius au pont Aelius. 8e journée : Du pont Aelius au mont Marius. Environs de Rome : Tivoli, Palestrine, Frascati et Albano. ‎

‎La Révolution de Saint-Domingue.‎

‎ Cercle du Nouveau Livre d'Histoire, 1966, gr. in-8°, 230 pp, 16 pl. de photos hors texte, 2 cartes et un plan, reliure pleine toile de l'éditeur, une vignette illustrée au premier plat, rhodoïd, bon état‎

‎"Ce livre est l’oeuvre d’un reporter qui sait intéresser le lecteur à ce qu’il a vu et appris, en même temps que le témoignage d’un homme sensible à l’injustice, à l’abus de la force et à la souffrance. A la fois récit impartial et sévère réquisitoire, il a la valeur d’un document : il éclaire d’une lumière crue un événement que le rôle joué aujourd’hui encore par la force dans le domaine internationale a rendu possible, mais qu’une grande partie de l’opinion publique dans le monde a condamné. On y voit une grande puissance – la plus forte de toutes – intervenir brusquement dans les affaires intérieures d’un petit pays, simplement parce que ses services de renseignements prétendent avoir décelé dans le camp révolutionnaire qui réclame le rétablissement de la Constitution une cinquantaine de communistes prêts à se saisir du pouvoir. Mais ce n’est là qu’un prétexte, tout comme l’intention affirmée de sauvegarder la sécurité des résidents américains ; en réalité l’intervention avait été décidée parce que les Etats-Unis considéraient que leurs intérêts étaient liés à la droite et à l’extrême-droite en République Dominicaine, et en premier lieu à ceux des militaires qui étaient pour le maintien des traditions dictatoriales et policières du régime de Trujillo..." (François Honti, Le Monde diplomatique, 1966) ‎

‎Les Kurdes. Etude sociologique et historique.‎

‎ P., Editions d'Aujourd'hui, 1975, gr. in-8°, 358 pp, préface de Louis Massignon, 15 cartes, biblio, index, broché, bon état (Coll. Les Introuvables). Réimpression de l'édition de 1956 tirée à 200 ex. numérotés seulement‎

‎Un excellent travail d'ensemble sur l'ethnographie des Kurdes, publié en 1956 mais rédigé en 1943. — "La présente étude, oeuvre d'un kurdisant qualifié, est le premier ouvrage d'ensemble consacré aux divers aspects du problème kurde : origines linguistiques, genres de vie, typologie psychologique, habitat, structure tribale, histoire des clans, genèse de l'idée de nation... Sur les points, encore très nombreux, où le problème kurde demeure mystérieux, l'auteur a su délimiter les dimensions de ce qui reste incertain, avec une mesure attestant combien il a réfléchi..." (Louis Massignon, préface) ‎

‎L'Expédition d'Alger. 1830.‎

‎ Julliard, 1962, in-8°, 471 pp, 3 plans, un fac-similé, sources, broché, couv. illustrée à rabats, bon état (Coll. Il y a toujours un reporter)‎

‎Cent témoins directs, qui furent aussi, le plus souvent, les protagonistes des évènements qu'ils relatent et commentent ont founi la matière vivante de ce livre. Successivement sont évoqués : la constitution et la mise sur pied, à Toulon, du corps expéditionnaire et de l'armada qui doit le transporter, la traversée et ses multiples incidents, le débarquement à Sidi-Ferruch, la campagne, la prise d'Alger, et le tableau de la Régence en 1830, enfin. Mais cette histoire de l'expédition de 1830 par ceux qui l'ont vécue, serait incomplète si elle limitait aux seuls aspects militaires d'une entreprise qui, dès le premier jour, eut de profondes incidences politiques. Aussi Henri Noguères a-t-il donné également la parole aux témoins qui ont à Paris, assisté aux délibérations des ministres de Charles X, mené campagne dans la presse pour ou contre l'expédition... ‎

‎L'Ancien Régime et la Révolution russes.‎

‎ Armand Colin, 1948, in-12, viii-217 pp, 3e édition, biblio, broché, bon état (Coll. Armand Colin)‎

‎"Pour faire voir à quel point la révolution russe de 1917 est la conséquence de tout le développement politique et économique de la Russie de l'ancien régime, M. N. étudie d'abord les fondements historiques de la Russie tzariste : l'unification de l'État moscovite, la réorganisation du pouvoir sous Pierre le Grand et le triomphe du régime bureaucratique, l'organisation delà société par Catherine II, la réforme de Speransky au début du XIXe siècle, l'émancipation des serfs de 1861 et la nouvelle société russe qui fut la conséquence de cette grande réforme sociale, enfin le régime constitutionnel établi en 1906. Dans la seconde moitié du livre, c'est la Révolution qui est décrite : ses approches, les journées de Mars 1917, l'abdication de Nicolas II, l'établissement et l'œuvre du gouvernement provisoire du prince Lvov et de Kerensky, le coup d'État bolcheviste d'octobre 1917, la révolution agraire qui en a été la plus importante conséquence, la consolidation enfin de l'État soviétique. Dans l'une comme dans l'autre de ces deux parties l'auteur insiste sur la continuité des événements qui mènent de l'ancien régime à la Révolution de 1917 et de celle-ci au régime actuel. (...) Un petit livre riche de substance où sont condensés avec une clarté parfaite les renseignements nécessaires à la compréhension des événements qui se sont succédé en Russie depuis un siècle et plus. Il se lit, d'un bout à l'autre, avec un intérêt qui ne faiblit pas un seul instant, car il contient autant d'idées que de faits. Il instruit et il fait penser." (Léon Leclère, Revue belge de Philologie et d'Histoire) ‎

‎Lettres de A. E. Nordenskiold racontant la découverte du passage Nord-Est du Pôle Nord, 1878-1879.‎

‎ P., Maurice Dreyfous, s.d., in-12, 276 pp, préface par M. Daubrée, traduit du suédois, un portrait, un autographe et une carte dépliante dressée par Nordenskiold hors texte, C. de bibl., modeste reliure pleine toile écrue, dos lisse, pièce de titre basane noire (rel. de l'époque), qqs rares rousseurs, reliure lég. salie, état correct‎

‎Adolf Erik Nordenskiôld, le fameux explorateur du passage du Nord-Est, le chef de l'historique expédition de la Vega, et l'ouverture du passage du Nord-Est en 1878-1880. — "On était au mois de décembre 1878. La préoccupation à peu près unique de la Suède savante, et l’on peut dire du monde entier, était la grande expédition arctique du navigateur Nordenskiold. Après avoir préparé son entreprise par plusieurs voyages aux régions polaires, après avoir étudié à fond toutes les données du problème, Nordenskiold tentait, une fois de plus, la découverte de ce passage nord-est de l’Atlantique au Pacifique, qui, depuis trois siècles, avait déjoué les efforts de toutes les nations maritimes. Le programme de cette expédition avait été tracé par le navigateur suédois dans un mémoire magistral, où il établissait les motifs qui le portaient à croire le passage nord-est praticable en été, et les moyens par lesquels il espérait arriver à réaliser ce desideratum géographique. C’était le 21 juillet 1878 que Nordenskiold avait quitté Tromsöe, à bord de la Véga, pour tenter d’atteindre le détroit de Behring en passant au nord de la Russie et de la Sibérie..." (Jules Verne et André Laurie, L'épave du Cynthia) ‎

‎Analyse ethno-géographique de la culture matérielle de deux tribus indiennes du Gran Chaco.‎

‎ Editions Genet, 1929, gr. in-8°, 308 pp, 69 figures, 13 cartes, importante bibliographie, broché, couv. très lég. salie, bon état (Bibliothèque d'études ethnographiques)‎

‎Histoire de Venise.‎

‎ Payot, 1987, gr. in-8°, 626 pp, traduit de l'anglais, 5 cartes hors texte, liste des doges, biblio, index, reliure éditeur, jaquette illustrée, bon état (Coll. Bibliothèque historique)‎

‎Venise, depuis l'origine, est une cité à part – coupée du reste de l'Italie par la mer et par la fermeté de sa politique d'indépendance, mais aussi par son caractère unique et tourmenté. Elle ne fut d'abord, au Ve siècle, guère plus qu'un simple refuge pour les malheureux fuyant les invasions barbares, puis ses occupants tournèrent le dos à l'Italie, laissant ainsi les influences grecques et byzantines pénétrer leur ville. Les premiers Vénitiens, forts d'un génie commercial particulièrement énergique, y bâtirent les fondations sur lesquelles ils édifièrent un empire maritime si vaste et si sophistiqué que, dès 1400, Venise était devenue la plus riche et la plus somptueuse métropole du monde connu. Centre incontesté du commerce européen, elle fut aussi le premier carrefour entre l'Orient et l'Occident. Ses navires et ses marchands dominaient la quasi-totalité du monde méditerranéen ; ses arts servaient de référence à tous les créateurs étrangers et ses citoyens jouissaient d'un luxe inégalé ; quant à son gouvernement, d'une stabilité apparemment inébranlable, il faisait l'envie du reste de l'Europe. A la Renaissance, Venise était à l'apogée de sa puissance et de sa gloire. Hélas, cela ne dura pas. Lorsque les Portugais doublèrent le Cap de Bonne Espérance à la fin du XVe siècle et ouvrirent une nouvelle route des Indes, les Vénitiens perdirent leur monopole du commerce avec l'Orient ; despotes et condottières arrivèrent au pouvoir ; ce fut le début du déclin de la Sérénissime. L'Europe s'unit contre elle ; petit à petit, les frontières de son Empire se rétrécirent et celui-ci fut bientôt réduit aux rives de l'Adriatique. Finalement, seule la ville elle-même demeura l'unique cité de la péninsule à n'avoir jamais été envahie. Mais, en 1797, Napoléon mit à tout jamais un terme à un millénaire de République. — L'auteur, écrivain et historien, alliant la précision de l'érudition à l'ardeur de la passion, nous offre un magnifique récit de la naissance, de la vie et de la mort de la Sérénissime République, sans doute la cité la plus éternellement fascinante de l'histoire. ‎

‎Les Etats-Unis et le monde au XXe siècle.‎

‎ Armand Colin, 1997, gr. in-8°, 352 pp, 10 cartes, biblio, index, broché, état correct‎

‎Cet ouvrage présente les principaux aspects de l'action des Etats-Unis dans le monde, depuis leurs débuts sur la scène internationale en 1898, jusqu'à leur victoire dans la guerre froide à la fin de 1991. Il fait le point sur les différents courants d'idées qui animent les acteurs de la politique extérieure américaine - hommes d'Etat et opinion publique - du moralisme d'un Wilson au réalisme d'un Nixon ou d'un Kissinger. En quoi consiste au juste l'impérialisme américain, si souvent dénoncé ? Quel a été le rôle du dollar dans l'économie mondiale ? Comment une sorte de domination culturelle des Etats-Unis a-t-elle pu s'imposer au monde ? Peut-on parler de pax américana ? Les Etats-Unis sont-ils déjà parvenus au sommet de leur puissance et sont-ils désormais confrontés à un inexorable déclin ? En s'appuyant sur les publications récentes de l'historiographie américaine, l'auteur tente de répondre à ces questions par l'examen des impératifs stratégiques et des motivations économiques qui ont conduit la grande démocratie américaine à s'intéresser au monde. ‎

‎La France missionnaire aux Antilles (Guadeloupe, Martinique, Trinidad).‎

‎ P., Lethielleux, 1936, in-12, 173 pp, 16 planches de photos et 4 cartes hors texte, annexes, broché, bon état‎

‎"Illustré de photographies saisissantes de vérité et de cartes des plus explicites, cet ouvrage chante l'œuvre splendide, sous des cieux lointains, des religieux et religieuses, qui ont voué leur vie à l'apostolat le plus ingrat, parfois, le plus rude, le plus dangereux, mais le plus magnifiant qui soit. Pères du Saint-Esprit, Dominicaines, Sœurs de Saint-Joseph de Cluny, Sœurs de Saint-Paul de Chartres défilent sous nos yeux édifiés, surpris, éblouis. Henri de Noussanne ne consacre pas moins de quatre chapitres gonflés de substance à l'historique proprement dit de l'Action européenne et mondiale aux Antilles. (...) Un document précieux, un livre admirable par le fond, d'un style assez tourmenté, mais chaud et généreux. Un chant de haute qualité à la France catholique missionnaire." (La Croix, 1936) ‎

‎L'Héritage du Corsaire blanc.‎

‎ Versailles, Editions des Sept Vents, 1988, gr. in-8°, 318 pp, 8 pl. de gravures en couleurs, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎"Henri Nègre a entrepris de raconter la saga de sa famille maternelle, des armateurs français, depuis la fin du XVllIe siècle jusqu'à la fin de la guerre de 1918. Il nous conte dans un style musclé et haut en couleurs, les aventures d'Ange Le Gonidec, un fier breton, capitaine corsaire pour un riche armateur bordelais, puis de son fils, Ange Casimir, qui géra de main de maître et développa l'affaire maritime fondée par son père. Leur successeur, Alexandre Casimir, se révéla digne de ces hommes de valeur mais ses fils à lui – il eut pourtant onze enfants – ne surent que dilapider l'héritage du Corsaire Blanc et ils furent contraints en 1918, de vendre leur grosse affaire d'armement maritime. Mais Alexandre Casimir avait une fille aînée qui lui vouait un véritable culte et qui sut éveiller chez son petit-fils, l'auteur de certe saga, la même passion que celle de ses illustres aïeux. Henri Nègre repartit à zéro comme mousse mais, bon sang ne peut mentir, il réussit à fonder une nouvelle dynastie d'armateurs et sa fierté légitime éclate dans ce récit pittoresque et plein d'ardeur." (Lectures, 46, nov-déc 1988) ‎

‎Lincoln.‎

‎ Fayard, 2009, in-8°, 570 pp, traduit de l'américain, notes et références, index, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎Le propos de Stephen B. Oates, dans cette première biographie exhaustive de Lincoln publiée en France, est de débarrasser celui qui demeure pour l'opinion le plus grand Président des Etats-Unis des oripeaux du mythe et de présenter un homme de chair avec ses qualités, certes, mais aussi avec ses défauts – et ceux-ci sont nombreux. Si tout au long de sa vie et de notre livre Lincoln reste l' "honnête Abraham", le personnage marmoréen de ses portraits ou de son monument de Washington se fissure par contre quelque peu et l'on voit apparaître un "self-made-in-man fier de ses succès professionnels et matériellement comblé, obsédé par la mort, qui éprouvait pour la folie une fascination morbide et souffrait de fréquents accès de mélancolie". L'homme est superstitieux, honteux de ses origines de petit pionnier (ses parents sont l'un et l'autre illettrés), totalement inculte dans sa jeunesse, et il bégaie. Mais, paradoxalement, certains de ses discours sont de véritables morceaux d'anthologie qui, d'ailleurs, pendant la guerre de sécession, provoquèrent de spectaculaires revirements de l'opinion, permettant ainsi au Président de faire prévaloir la politique qui devait aboutir à l'abolition de l'esclavage, puis à la réconciliation du Sud et du Nord – non sans convulsions, il est vrai. Ajoutons que l'auteur a puisé aux sources les plus diverses, et que toute la première partie du livre est une savoureuse peinture de la vie sur la "frontière" et dans le Middle West. ‎

‎Aventuriers et boucaniers d'Amérique. Chirurgien de la flibuste de 1666 à 1672.‎

‎ P., Sylvie Messinger, 1990, in-8°, 351 pp, 21 gravures et plans, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎Quand une ordonnance du Roi interdit l'exercice de la chirurgie aux Protestants, Alexandre-Olivier Exquemelin (né en 1646) s'engage à la Compagnie des Iles d'Amérique. Il s'embarque pour les Antilles. Aussitôt arrivé, le 7 juillet 1666, il est vendu pour la somme de trente écus au Sieur de la Vie. L'auteur est maltraité et frôle la mort. Heureusement sa réputation de médecin attire l'attention du gouverneur de l'île qui le protège. Fuyant les mauvais traitements de son maître, il s'engage sur un navire flibustier comme chirurgien sous le commandement du fameux Morgan. De 1666 à 1672, il participe aux nombreuses expéditions. En 1679, Alexandre-Olivier Exquemelin publie son témoignage. Il raconte l'histoire de ces aventuriers, boucaniers et flibustiers de l'Amérique. ‎

‎Cette grande dame que fut “la Transat”.‎

‎ Editions Marcel-Didier Vrac, 1994, gr. in-8°, 208 pp, 25 photos sur 8 pl. hors texte, historique de la ligne de l'Atlantique Nord et évolution du matériel naval en annexe, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎Cent vingt-quatre années séparent les premiers morutiers de la Compagnie Générale Maritime – d'où est née la Transat – de la vente du “France” au Havre en 1979. En témoin privilégié des 40 dernières années de cette longue histoire, Charles Offrey en retrace les grands moments, alternance de succès, de fastes, de crises et de deuils, avec une place spéciale réservée à la ligne de l'Atlantique Nord. C'est sans conteste à ses grands paquebots que le nom de la Compagnie Générale Transatlantique reste indissolublement attaché. “Normandie” et “France” qui ont cumulé, en leur temps, les titres de plus grand, de plus beau, de plus célèbre paquebot du monde... ‎

‎Henri Cangardel, Armateur, 1881-1971.‎

‎ P., Editions de l'Atlantique, 1973, in-8°, 365 pp, un portrait de Cangardel en frontispice et 46 photos sur 16 pl. hors texte, un fac-similé, annexes, broché, couv. salie, bon état (Prix de l'Académie de Marine 1973)‎

‎Henri Cangardel est né en 1881 dans une petite bourgade du Quercy. En 1902, il choisit une carrière maritime en devenant Administrateur de l'Inscription Maritime. En 1919, il renonce au service public et prend la direction générale de la Société Les Armateurs Français. Il crée l'Union Industrielle et Maritime (U.I.M.) en 1925 et des affaires de remorquage en France et en Afrique. Henri Cangardel est appelé par le Gouvernement en 1931 pour redresser la Compagnie Générale Transatlantique en difficulté. Nommé Directeur-Général, il y applique son énergie et son expérience de l'armement maritime et réussit à sauver l'entreprise. On lui doit la mise en service du paquebot "Normandie" en 1935. Il est à l'origine notamment de la création des services bananiers sur les Antilles et de l'amélioration des relations maritimes entre Marseille et l'Afrique du Nord. Henri Cangardel, devenu Président de la Transat en 1940, l'aidera à franchir le cap difficile de la guerre. A l'expiration de son mandat en 1945, sa mission accomplie, il revient à l'U.I.M. qu'il va dès lors animer avec toute son expérience et son autorité. Il se retire des affaires en 1967, et décède en 1971. Sa remarquable activité ne s'est pas limitée aux entreprises qu'il dirigeait. Henri Cangardel a été Président de l'Académie de Marine et de la Ligue Maritime et d'Outremer. Il s'est dévoué à de nombreuses œuvres et associations philanthropiques avec le même enthousiasme. Il a publié plusieurs livres qui soulignent l'étendue de sa culture et ses qualités de créateur. (Union Industrielle et Maritime) — Sortant d’HEC, Charles Offrey rentre à la Compagnie Générale Transatlantique à la fin de 1933. A cette époque le fastueux paquebot “Normandie” prend forme dans les cales des Chantiers et Ateliers de Saint Nazaire. Recruté comme attaché de direction, il gravit rapidement les échelons de l’administration de la Transat. Il devient directeur des passages, puis secrétaire général de la compagnie en 1939. Au cours de sa longue carrière, il a successivement collaboré avec les Présidents Marcel Olivier, Henri Cangardel, Jean Marie, Gustave Anduze-Faris, Pierre Renaud et Edmond Lanier. Administrateur en chef de la Compagnie à la fin de sa carrière, Charles Offrey a quitté la Compagnie en 1974 après quarante ans de service. Ancien Membre correspondant de l’Académie de Marine, Directeur Honoraire de la Compagnie Générale Transatlantique, Président d’honneur de l’Association des Amis des Paquebots c’est un passionné d’histoire de la Marine marchande. Grand érudit et belle plume, il a partagé sa grande connaissance de l’histoire de la Compagnie Générale transatlantique dans de nombreux écrits : conférences, articles et ouvrages. Il est l’auteur de “Chronique transatlantique du XXe siècle, des hommes et des navires qui l’ont marquée” (éd. MDV, 2000), “Terminé pour les machines : Le Dossier France” (ed. MDV, 1995), “Cette grande dame que fut la Transat” (éd. MDV, 1994), “Henri Cangardel, Armateur” (éd. de l’Atlantique, 1973), et le co-auteur de “Normandie - L’épopée du géant des mers” (Herscher, 1999). ‎

‎Henri Cangardel, Armateur, 1881-1971.‎

‎ P., Editions de l'Atlantique, 1973, in-8°, 365 pp, un portrait de Cangardel en frontispice et 46 photos sur 16 pl. hors texte, un fac-similé, annexes, reliure demi-toile chocolat, dos lisse avec pièce de titre manuscrite, couv. conservée (reliure modeste), bon état (Prix de l'Académie de Marine 1973). On joint la photocopie d'un article de 2 pages sur le livre (Journal de la Marine marchande, 27 décembre 1973) et une lettre tapuscrite signée des deux enfants de H. Cangardel qui ont fait éditer le livre‎

‎Henri Cangardel est né en 1881 dans une petite bourgade du Quercy. En 1902, il choisit une carrière maritime en devenant Administrateur de l'Inscription Maritime. En 1919, il renonce au service public et prend la direction générale de la Société Les Armateurs Français. Il crée l'Union Industrielle et Maritime (U.I.M.) en 1925 et des affaires de remorquage en France et en Afrique. Henri Cangardel est appelé par le Gouvernement en 1931 pour redresser la Compagnie Générale Transatlantique en difficulté. Nommé Directeur-Général, il y applique son énergie et son expérience de l'armement maritime et réussit à sauver l'entreprise. On lui doit la mise en service du paquebot "Normandie" en 1935. Il est à l'origine notamment de la création des services bananiers sur les Antilles et de l'amélioration des relations maritimes entre Marseille et l'Afrique du Nord. Henri Cangardel, devenu Président de la Transat en 1940, l'aidera à franchir le cap difficile de la guerre. A l'expiration de son mandat en 1945, sa mission accomplie, il revient à l'U.I.M. qu'il va dès lors animer avec toute son expérience et son autorité. Il se retire des affaires en 1967, et décède en 1971. Sa remarquable activité ne s'est pas limitée aux entreprises qu'il dirigeait. Henri Cangardel a été Président de l'Académie de Marine et de la Ligue Maritime et d'Outremer. Il s'est dévoué à de nombreuses œuvres et associations philanthropiques avec le même enthousiasme. Il a publié plusieurs livres qui soulignent l'étendue de sa culture et ses qualités de créateur. (Union Industrielle et Maritime) — Sortant d’HEC, Charles Offrey rentre à la Compagnie Générale Transatlantique à la fin de 1933. A cette époque le fastueux paquebot “Normandie” prend forme dans les cales des Chantiers et Ateliers de Saint Nazaire. Recruté comme attaché de direction, il gravit rapidement les échelons de l’administration de la Transat. Il devient directeur des passages, puis secrétaire général de la compagnie en 1939. Au cours de sa longue carrière, il a successivement collaboré avec les Présidents Marcel Olivier, Henri Cangardel, Jean Marie, Gustave Anduze-Faris, Pierre Renaud et Edmond Lanier. Administrateur en chef de la Compagnie à la fin de sa carrière, Charles Offrey a quitté la Compagnie en 1974 après quarante ans de service. Ancien Membre correspondant de l’Académie de Marine, Directeur Honoraire de la Compagnie Générale Transatlantique, Président d’honneur de l’Association des Amis des Paquebots c’est un passionné d’histoire de la Marine marchande. Grand érudit et belle plume, il a partagé sa grande connaissance de l’histoire de la Compagnie Générale transatlantique dans de nombreux écrits : conférences, articles et ouvrages. Il est l’auteur de “Chronique transatlantique du XXe siècle, des hommes et des navires qui l’ont marquée” (éd. MDV, 2000), “Terminé pour les machines : Le Dossier France” (ed. MDV, 1995), “Cette grande dame que fut la Transat” (éd. MDV, 1994), “Henri Cangardel, Armateur” (éd. de l’Atlantique, 1973), et le co-auteur de “Normandie - L’épopée du géant des mers” (Herscher, 1999). ‎

‎La Grande-Bretagne.‎

‎ P., Odé, 1955, fort in-12, 445 pp, nouvelle édition revue et augmentée, nombreuses illustrations et cartes en couleurs, index, cart. gris-beige éditeur avec titres dorés au 1er plat et au dos, gardes illustrées en couleurs, jaquette illustrée en couleurs, état correct (Coll. Le monde en couleurs)‎

‎Textes de John Booth, Jean Desternes, Janet Evans, Jack House, Kenneth A. Hurren, Stephen Lushington, S. P. B. Mais, Françoise Ogrizek, Oliver Savage, A. A. Thomson, Cecil Wilson, Leslie Withers. Les textes sur Londres ont été adaptés en français par Françoise Ogrizek, ceux de la Partie historique et des Provinces par Janine Ribes. Illustrations de Georges Beuville, A. Brenet, J. Hilpert, Jacques Liozu, Pierre Noël, G. de Sainte-Croix. ‎

‎L'Allemagne.‎

‎ P., Odé, 1954, fort in-12, 462 pp, nombreuses illustrations et cartes en couleurs, index, cart. gris-beige éditeur avec titres dorés au 1er plat et au dos, gardes illustrées en couleurs, jaquette illustrée en couleurs, état correct (Coll. Le monde en couleurs)‎

‎Avant-propos de Jean Cocteau. Textes de divers auteurs allemands. Illustrations de Beuville, W. Busch, F. Busse, Fréville, Langlet, H. Ludwig, Heide Luft, A. Malhau, Eugène Noack, Pierre Noël, G. Pallasch, Marianne Richter, U. Shramm, G. T. Schulz. ‎

‎L'Amérique du Sud. Tome II : Argentine, Uruguay, Paraguay, Pérou, Bolivie, Chili.‎

‎ P., Odé, 1958, fort in-12, 414 pp, plus de 300 illustrations, photos et cartes en couleurs (dont 15 cartes et 2 doubles planches de costumes des pays andins), index, cart. gris-beige éditeur avec titres dorés au 1er plat et au dos, gardes illustrées, jaquette illustrée, bon état (Coll. Le monde en couleurs)‎

‎Préface de Pasteur Vallery-Radot. Textes de Louis Baudin, Christian Baugey, Marc Blancpain, Roger Caillois, Léonce Clément, Henri Enjalbert, Bertrand Flornoy, Annette Laming, Juan Carlos Langlois, Alfred Métraux, Henry Reichlen, Jules Supervielle, J.-L. Supervielle, Paul Verdevoye. Illustrations de Stephens Berge, Jean Delaurier, Jean de Gorostarzu, Gilbert Jacquemot, Jacques Liozu, Rosario Moreno, Pierette Servadei, Raymond de Villepreux, Milan Volousek. ‎

‎Le Japon.‎

‎ P., Odé, 1954, fort in-12, 412 pp, nombreuses illustrations et cartes en couleurs, index, cart. gris-beige éditeur avec titres dorés au 1er plat et au dos, gardes illustrées en couleurs, jaquette illustrée en couleurs, état correct (Coll. Le monde en couleurs)‎

‎Préface de Georges Duhamel. Textes de Madeleine Paul-David, Marcel Giuglaris, Jean-Pierre Hauchecorne, Paul Mousset, René Sieffert, Kikou Yamata. Illustrations de Albert Brenet, Jacquemot, Jacques Liozu, Beuville. ‎

‎Les Pays nordiques : Danemark, Norvège, Suède, Finlande.‎

‎ P., Odé, 1955, fort in-12, 446 pp, nombreuses illustrations et cartes en couleurs, index, cart. gris-beige éditeur avec titres dorés au 1er plat et au dos, gardes illustrées en couleurs, jaquette illustrée en couleurs, état correct (Coll. Le monde en couleurs)‎

‎Avant-propos de Gérard Bauer. Textes de Marcel Brion, Jean Desternes, Henri Quéffélec, Janine Ribes. Illustrations de Beuville, Erik Blegvad, Lars Bo, Jacques Liozu, Pierre Noël, Tuulikki Pietila, Lillemor Tell, R. de Villepreux. ‎

‎Histoire d'Espagne.‎

‎ Editions de Paris, 1958, in-8°, 439 pp, 11 cartes et 9 tableaux chronologiques, biblio, index, broché, bon état‎

‎"Histoire d'Espagne vue selon une optique nouvelle, systématiquement centrée sur l'étroite relation entre l'évolution du milieu géographique et le déroulement de l'histoire. Au XVIe siècle, l'Andalousie cesse d'être la région d'optimum biologique de l'Europe. La sécheresse croissante va, dès lors, conditionner en grande partie l'histoire de l'Espagne. L'auteur pense qu'une telle méthode peut résoudre certains problèmes de l'histoire universelle." (Revue française de science politique, 1958) ‎

‎L'Afrique depuis 1800.‎

‎ PUF, 1970, in-8°, viii-352 pp, 19 cartes dans le texte, biblio, index, broché, jaquette illustrée, bon état (Coll. Pays d'Outre-mer)‎

‎"Cet ouvrage est un essai pour dominer et réorienter la conception de l'histoire de l'Afrique, et l'affranchir de la conception européocentriste. Il s'agit d'ailleurs plutôt d'une histoire de la colonisation et de la décolonisation, mais l'intérêt qu'elle présente est double. D'une part, elle apporte au lecteur français des précisions intéressantes sur ce mouvement des pays anglophones, et d'autre part, cette histoire est envisagée non du côté européen mais africain, de telle sorte que l'on a l'impression d'assister à l'autre manière de subir l'histoire. Les références et l'analyse historique sont brèves mais claires..." (Revue Tiers Monde, 1971) ‎