‎Lettre manuscrite de M. C.D. (signature illisible), employé de la Ligne de chemin de fer de Tcheng-Taï‎

‎Cheu-Kia-Tchouang, le 7 février 1917. Lettre à en-tête de la République Chinoise - Chemins de Fer de l'Etat - Ligne de Tcheng-Taï - Chau-Kia-Tchouang à Tai-Iuen-Fou - Exploitation - Service du Mouvement et du Trafic, 1 lettre manuscrite recto-verso, format A4, bon état malgré une petite déchirure latérale.‎

‎Cette lettre manuscrite d'un membre du personnel de la Compagnie à un ami resté en France, évoque des problèmes d'ordre personnel et d'ordre économique et financier (les difficultés de la Chine à rembourser ses dettes de guerre).‎

‎Essais de vaporisation par pierre-guédon. ‎

‎Paris, Imprimerie et librairie centrales des chemins de fer , 1901; in-8, cartonnage de l'éditeur. Cet ouvrage en contient plusieurs : quelques mots sur la surchauffe et le surchauffeur Schwoerer résultat pratique par g de Lamarcodie imprimerie du journal "l'industrie francaise" /extrait de la chronique industrielle gazogène autoréducteur a double combustion par Gustave Briand librairie polytechnique ch. Beranger / société des établissement Weyher et Richemond /gazogène sous pression brevets gardie société des publications scientifiques et industrielles 1903/ de l'influence du tirage mécanique sur le rendement des chaudieres à vapeur par Walter B.Snow compagnie sturtevant/ ventilation et chauffage combinées enlèvement des poussieres systeme sturtevant/ études sur la circulation de l'eau dans les chaudieres à vapeur par m.a. Montupet 1903 'ensemble relié en 1 seul volume reiure amateur toilé noir.‎

‎Cet ouvrage en contient plusieurs : quelques mots sur la surchauffe et le surchauffeur Schwoerer résultat pratique par g de Lamarcodie imprimerie du journal "l'industrie francaise" /extrait de la chronique industrielle gazogène autoréducteur a double combustion par Gustave Briand librairie polytechnique ch. Beranger / société des établissement Weyher et Richemond /gazogène sous pression brevets gardie société des publications scientifiques et industrielles 1903/ de l'influence du tirage mécanique sur le rendement des chaudieres à vapeur par Walter B.Snow compagnie sturtevant/ ventilation et chauffage combinées enlèvement des poussieres systeme sturtevant/ études sur la circulation de l'eau dans les chaudieres à vapeur par m.a. Montupet 1903 'ensemble relié en 1 seul volume reiure amateur toilé noir.‎

‎Questionnaire sur la construction et la conduite des locomotives. 2e Partie. Conduite des locomotives et avaries de route‎

‎Compagnie des Chemins de Fer du Midi 1922 In-4. Reliure éditeur demi-basane noire, dos lisse, filets dorés, 219-12 pp., 137 figures. Reliure frottée, intérieur frais.‎

‎Un document tapuscrit volant concernant l’ouvrage. Bon état d’occasion ‎

‎Travellings du rail. ‎

‎Paris, Denoel, 1989; in-4, 263 pp., cartonnage d'éditeur avec jaquette.‎

‎.‎

‎Acte de société pour la construction et l'exploitation du chemin de fer de Paris à Tours par Chartres. partant de l'entrepôt des vins, à Paris, et passant par Sceaux, Bièvre, Trappes, Versailles, Rambouillet, Chartres, Châteaudun, Vendôme, Château-Regnault et Vouvray, de sa continuation jusqu'à Bordeaux, passant par Bourgueil, Chinon, Châtellerault, Civray, Ruffec, Angoulême, Montmoreau, Coutras et Libourne, et des embranchements qui pourront y être faits‎

‎[Paris], Imprimerie de H. Fournier, s.d. (1838) in-8, 32 pp., en feuilles, cousu. ‎

‎C'est l'ingénieur des arts et métiers Alexandre Corréard (1788-1857), un des rares survivants de La Méduse, qui est à l'origine de ce projet de liaison Paris-Tours-Bordeaux, et c'est lui seul qui établit les statuts de la société d'exploitation devant les notaires parisiens Berceon et Aumont-Thiéville.Un seul exemplaire au CCF (Bordeaux). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Projet de chemin de fer, de Paris à Tours (par Chartres).. Mémoire descriptif et estimatif des ouvrages à exécuter pour l'ouverture d'un chemin de fer entre Paris et Tours, par Versailles, Rambouillet, Maintenon, Chartres, Bonneval, Châteaudun, Cloyes, Vendôme, Château-Regnault, Vouvray et Tours, sur une longueur de 233,342 mètres. Présenté à l'administration des Ponts et Chaussées (le 20 janvier 1834 et le 15 février 1835)‎

‎Paris, L. Mathias, 1835 in-8, XVI pp., 162 pp., avec une grande carte dépliante "in fine", broché sous couverture imprimée. Mouillures claires marginales en début de volume.‎

‎Premier des deux mémoires composés par l'ingénieur des arts et métiers Alexandre Corréard (1788-1857) comme soumissionnaire, en faveur du projet de chemin de fer reliant Tours à la capitale. L'on comprend aisément ce qui a pu orienter l'activité du survivant de La Méduse vers le ferroviaire : la navigation maritime (et les poursuites incessantes de sa relation) lui avaient laissé trop de souvenirs cuisants. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Instruction sur la manoeuvre du frein Westinghouse généralités sur les autres systèmes de frein‎

‎ 1936 1936.‎

‎LETTRE MANUSCRITE DE L'INGÉNIEUR EN CHEF DES CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT CHINOIS - [LIGNE DE TCHENG-T'AÏ : CHEU-KIA-TCHOUANG A T'AÏ-LUEN-FOU] A MONSIEUR PÉAN : INSPECTEUR DE LA VOIE ET DES TRAVAUX A TAI YUEN FOU, CHEU-KIA-TCHOUANG, LE 12 JUILLET 1928‎

‎CHEU-KIA-TCHOUANG 1928 une lettre ORIGINALE : format 21 x 27, à entête imprimé en noir : [CHEMIN DE FER DE L'ÉTAT CHINOIS] [LIGNE DE TCHENG- T'AÏ - CHEU-KIA-TCHOUANG A T'AÏ-LUEN-FOU] EXPLOITATION - DIRECTION, lettre tapée à la machine en bleu clair en réponse à une demande de remboursement des frais médicaux occasionnés par sa maladie lors de son congé en france, CHEU-KIA-TCHOUANG, LE 12 JUILLET 1928, lettre signée (signature manuscrite à l'encre brune) par l'ingénieur en chef, ‎

‎Chemin de fer de Tcheng-Ting-Fou (province du Tchéli) à Tai-Yuen-Fou (Province du Chansi), dénommé par la suite «TCHENG-TAI». Létude du tracé, dune longueur de 242 kilomètres, conduisait à partir de Cheu-Kia-Tchouang, station de la grande ligne de Pékin à Hankéou, au lieu de Tcheng-Ting-Fou ; et, vu les grandes difficultés rencontrées dans une région presque entièrement montagneuse, à adopter la voie étroite de 1 mètre de largeur. Construction de la Ligne effectuée par la "Société dÉtudes des Chemins de Fer en Chine", société franco-belge réunissant banques françaises et belges ainsi que les grands industriels du secteur des deux pays dont la Société des Batignolles ....... RARETÉ ........ en trés bon état. parfait état ‎

‎Mémoire sur la question de la garantie d’un minimum d’intérêt votée par le département de l’Aube.‎

‎Troyes, Anner-André, Troyes, Anner-André1850 ; plaquette in-4, brochée, sans couverture. 20 pp.À la fin, figure une liste des commissaires de l’Union des actionnaires de l’Aube : Simonnot-Gervaisot, Lorette, Fontaine-Gris, Brocard, Argence, Jouault-Lemoigne, Dallemagne-Cortier, Aucoc, Thomassin, Pigeotte. ‎

‎Locomotive et matériel roulant. Deuxième édition, mise à jour par R. Vigerie‎

‎1924, Dunod, coll. « Bibliothèque de l’ingénieur des travaux publics » 1924 In-12 19,5 x 12,5 cm. Broché, couverture beige, titre en noir sur le dos et le premier plat, XVI-398 pp., 219 figures, 14 planches repliées, table des matières. Exemplaire en bon état, pages non coupées.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎[Tract]‎

‎S.l, [Imprimerie Léautey], [1845], in-4, 4 pages, , Impression sur papier rose, avec extrait des statuts et bulletin de souscription. Trace de pliure. Très bon état. Couverture rigide‎

‎Bon 4 pages‎

‎"Brochure "" Auvergne "". Le Lioran, La Bourboule, Aurillac, Le Mont-Doré, St-Nectaire,"‎

‎MAYEUX - PARIS. Non daté. In-12. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Brochure dépliante en 5 volets, illustrée de quelques photos en noir et blanc, dans le texte.. . . . Classification Dewey : 908.4459-Régionalisme : Auvergne‎

‎ Classification Dewey : 908.4459-Régionalisme : Auvergne‎

‎"Brochure dépliante "" Entre Loire et Garonne ""."‎

‎MAYEUX. 1929. In-12. En feuillets. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Brochure dépliante en 6 volets, illustrée de quelques photos et d'un plan, en noir et blanc.. . . . Classification Dewey : 908-Régionalisme varia‎

‎ Classification Dewey : 908-Régionalisme varia‎

‎"Dépliant ""Les Châteaux de la Loire """‎

‎COURTOIS-PARIS. Non daté. In-12. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Brochure dépliante en 6 volets, illustrée de quelques photos en noir et blanc.. . . . Classification Dewey : 908.4416-Régionalisme : Pays-de-Loire‎

‎ Classification Dewey : 908.4416-Régionalisme : Pays-de-Loire‎

‎Réunion de 5 plaquettes.‎

‎Troyes, Anner-André, Troyes, Anner-André1842-44 ; 5 plaquettes grand in-4, - Chemin de Fer de Paris à Lyon et de Paris à Strasbourg - Rapport de la Commission d’enquête du département de l’Aube. 1842 ; 31 pp. broché, couverture ornée.- Chemin de Fer de Paris à Strasbourg tronc commun avec le chemin de Lyon - Rapport de la Commission d’enquête du département de l’Aube. 1844 ; 34 pp., 3 cartes sur 2 grandes feuilles dépliantes hors-texte. broché, couverture ornée.- Chemin de Fer de Paris à Strasbourg tronc commun avec le chemin de Lyon - Application au chemin de Lyon des principes adoptés dans le rapport de la Commission d’enquête du département de l’Aube pour le chemin de Strasbourg. 1844 ; 34 pp., 3 cartes sur 2 grandes feuilles dépliantes hors-texte. Même ouvrage que le précédent avec un autre titre. broché, couverture ornée.- Chemin de Fer de Paris à Strasbourg tronc commun avec le chemin de Lyon - Délibération de la chambre de Commerce de Troyes. 1844 ; 44 pp., 3 cartes sur 2 grandes feuilles dépliantes hors-texte. broché, couverture ornée.- [STOURM (Dominique-Augustin-Affrican)]. Chemin de Fer d’Orléans à la ligne de Strasbourg - Avis motivé de la commission d’Enquête du dép. de l’Aube. 1863 ; 12 pp. br. sans couverture‎

‎Guide illustré de l'Oberland Bernois et de la ligne du Loetschberg.‎

‎Berne, Chemin de fer des Alpes Bernoises, s.d. (ca 1950). 12 x 18, 96 pp., nombreuses illustrations en couleurs, broché, bon état.‎

‎Histoire de la locomotion terrestre. Les chemins de fer.‎

‎Paris, L'illustration, Paris, L'illustration1935 ; In-folio, Demi skivertex bleu, dos lisse XIV, 376 pp.Splendide ouvrage, avec une très iconographie en noir sur l'histoire des chemins de fer, et quelques grandes planches en couleur. Ouvrage comme neuf.‎

‎LES GORGES DU TARN ET LA REGION DES CAUSSES.‎

‎IMPRIMERIE MODERNE. NON DATE. In-8. Broché. Etat passable, Tâchée, Agraffes rouillées, Fortes mouillures. 30 pages - Nombreuses illustrations monochromes in et hors texte + 1 carte couleurs en fin d'ouvrage.. . . . Classification Dewey : 908.4486-Régionalisme : Midi-Pyrénées‎

‎ Classification Dewey : 908.4486-Régionalisme : Midi-Pyrénées‎

‎Paln de la Ligne de Bordeaux à Sète. Gare de Barsac. Demande d'échange de terrain de M. Louis Bert et Cie.‎

‎CHEZ L'AUTEUR. 13 janvier 1931. In-Plano. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Panorama dépliant, de 5 volets en couleurs, de 30 x 102 cm + 4 pages de texte dactylographié. Quelques notes au stylo.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎ Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Chemin de Fer du Nord. Service au 22 mai 1932. Itinéraires les plus rapides pour le transport des marchandises en grande et petite vitesse par Wagons complets.‎

‎1 vol. in-4 br., Imp. L. Danel, Lille, 1932, 73 pp.‎

7 Images

‎Bon état (couv. lég. frottée).‎

‎Instruction sur l'emploi de l'éclairage au gaz du matériel à voyageurs. 1909. Lille. L. Danel. 1909.‎

‎1 plaquette in-12° reliée pleine toile, 50 p., VI planches. Rare. ‎

‎SOUVENIR DE LA GRANDE GUERRE, VISITE DES REGIONS DEVASTEES DU NORD DE LA FRANCE, II, MONTDIDIER, CHAULNES, PERONNE, CHAMPS DE BATAILLE DE LA SOMME‎

‎ Chemin de fer du Nord. juin 1919. plaquette In-8 Broché. Etat d'usage. Couv. légèrement passée. Dos abîmé. Intérieur frais. 43 pages. Plaquette illustrée de nombreux plans et photo-gravures en noir et blanc dans et hors texte. Section de Paris à Montdidier via Le Bourget. Section de Montdidier à Roye.‎

‎mouillures claires a l’angle inferieur de qques feuillets,sinon propre Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €‎

‎Compagnie française des chemins de fer de l'Indo-Chine et du Yun-Nan, Société de construction de chemins de fer indo-chinois. Le Chemin de fer du Yunnan [Texte seul]‎

‎Paris, impr. de G. Goury, avril 1910 1910 In-folio, pleine percaline, couverture sup. ill. cons., 202 pp. 84 planches photographiques à multiples vues, certaines en couleurs. Panorama frontispice en couleurs sur papier gaufré Laokay, Cok-Leu et Hokéou, au confluent du Fleuve rouge et du Namti-Hok, origine de la ligne du Yunnan, carte en couleurs, fig. dans le texte. Petite déchirure sans manque en haut du dos. Bon exemplaire. Sans le volume de planches.‎

5 Images

‎Historique, caractéristiques et description de la ligne. Belle iconographie des oeuvres d'art de la ligne et des paysages traversé. Inauguré le 31 mars 1910, le Chemin de fer du Yunnan relie Laokay (Tonkin, aujourd'hui au Vietnam) à Yunnansen (aujourd'hui Kunming) prolongeant a ligne qui relie Haïphong, à Hanoï et Laokay. Bon état d’occasion ‎

‎Le Chemin de Fer du Yunnan‎

‎Paris, Imprimerie Goury, avril 1910. 2 volumes in folio. Volume I: 202 pp., reliure ancienne demi-chagrin, dos à nerfs, plats en toile chagrinée, couvertures illustrées conservées, richement illustré de 84 planches de reproductions photographiques à pleine page. Excellent état. Ouvrage toujours très rare et recherché. Riche iconographie des oeuvres d'art de la ligne et des paysages traversés. Volume II: demi-reliure basane, Atlas composé de 64 planches et cartes, la plupart à double page ou dépliantes, représentant les travaux de la construction du Chemin de Fer. Les photos ont été prises dès 1904 jusqu'à l'inauguration de la ligne en 1910. Très bon état des 2 volumes.‎

‎Il s'agit là de l'ensemble des 2 tomes de cet important ouvrage sur le Chemin de Fer du Yunnan. Riche iconographie des oeuvres d'art de la ligne et des paysages traversés. Table des Matières: Historique de la Concession - Géographie physique et économique - Caractéristiques de la ligne - Description de la ligne et des travaux - Quantité d'ouvrages exécutés - Historique de la construction - Progression des travaux d'infrastructure - Ponts et viaducs métalliques - Pose de la voie - Possibilités économiques de la ligne. Ses ramifications éventuelles.‎

‎HISTOIRE DES TRAINS. ‎

‎Paris, Soline editions, 1991; in-4, 190 pp., cartonnage d'éditeur avec jaquette. Très bon état.‎

‎Très bon état.‎