‎Chemin de fer de Bourges à Cosne. Pont sur la Loire à Cosne. Tablier métallique en acier. Dessins d’exécution. Dressé par l’Ingénieur Guillot ; vérifié et présenté par l’Ingénieur en chef Lethier.‎

‎1890 ; petit in-folio (22 x 32 cm) ; dossier composé d’une chemise cartonnée bleu-clair, dos toile et rubans de fermeture ; 7 grandes planches dépliantes lithographiées.I- Elévation du pont au 1/500e ; II- Epure de distribution des joints de membrures d’une poutre ; III- Ensemble d’une travée. Elévations et plans ; IV- Demi-élévation extérieure d’une poutre au 1/10e et détails ; V- Demi-coupe transversale et détails, détails du platelage et du guide-corps 1/10e ; VI- Détails des appuis des poutres au 1/10e ; VII- Raccordement de la partie métallique avec une culée.‎

‎Exceptionnel et rare dossier d’époque. Pont construit par Moissant-Laurent-Savey et Cie, société qui participera par la suite à la construction du Grand Palais et de la Gare d’Orsay à Paris, à celle de la Gare de Lyon, etc. Long de 850,70 mètres, construit pour la Compagnie des Chemins de Fer d’Orléans pour la ligne Bourges à Cosne-sur-Loire, il fut commencé en 1890 et terminé en 1893, il enjambe le Ru et la Loire et comporte 13 piles.Rares petites rousseurs, un peu de poussière sur les plis, sinon bel exemplaire de ce dossier technique bien complet. ‎

‎Chemin de fer de Bourges à Cosne. Pont sur la route nationale N°7 à Cosne. Tablier métallique en acier. Dessins d’exécution. Dossier dessins d’exécution dressé par l’Ingénieur Guillot ; vérifié et présenté par l’Ingénieur en chef Lethier.‎

‎1891 ; dossier petit in-folio (22 x 32 cm) ; composé d’une chemise cartonnée bleu-clair imprimée, dos toile et rubans de fermeture ; 8 grandes planches dépliantes lithographiées.I- Epure et distribution des joints des membrures d’une poutre ; II- Ensemble du tablier. Elvation et plan ; III- Demi-élévation extérieure d’une poutre au 1/10e et détails ; IV- Coupe transversale et assemblages ; V- Garde-grèves ; VI- Platelage ; VII- Détails des appuis des poutres ; VIII- Détails des garde-corps.‎

‎RARE.Pont construit par la Société de Commentry-Fourchambault de Montluçon.Un peu de poussière sur les plis, sinon bel exemplaire, bien complet et particulièrement difficile à trouver. ‎

‎Chemin de fer de Caen à Aunay. Complément. ‎

‎ 1870 S.l.n.d. [1870]. Une plaquette in-8 de 16 pages, couverture d'attente bleue. Bon état. ‎

‎ La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎

‎Chemin de fer, de Caumont à Caen. ‎

‎ 1870 Caen, typographie Goussiaume de Laporte, 1870. Un fascicule in-8 couverture bleue, 8 pages, une carte dép. in fine. Bon état. ‎

‎ La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎

‎Chemin de fer de l’Etat. Annuaire du personnel commissionné. Voie et bâtiments. 1. Personnel masculin commissionné. 2. Personnel féminin commissionné à service continu. Année 1927.‎

‎Chemins de fer de l’Etat, 1927. Un volume in-8°, broché.‎

‎Exemplaire fatigué. [19063]‎

‎Chemin de fer de l’Etat de Berne.Neuvième rapport annuel de la direction au Conseil d’Administration. Année 1871.‎

‎ Berne, Imprimerie Fischer 1873, 265x205mm, 43pages, broché. Bon état. ‎

‎ Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎CHEMIN DE FER DE L'OCEAN SUR LA MEDITERRANEE. Partie comprise entre Béziers et Mèze. Observationsen faveur du tracé par Agde, présentées par les villes de Béziers, Agde et Marseillan, etc...‎

‎Béziers, Impr. d'Eugène Millet, 1846. In-4, 24-8pp., cartonnage Bradel, couverture conservée.‎

‎Chemin de fer direct de Paris à Strasbourg. Procès-verbal de la séance du Conseil Municipal de Strasbourg du 2 Novembre 1941.‎

‎Strasbourg, Imprimerie de G. Silbermann, 1841. In-12, 43pp., br.‎

‎Chemin de fer d'Orléans: Livret de la marche des trains Orléans à Vierzon, Vierzon à Orléans, Vierzon à Saincaize, Saincaize à Vierzon.‎

‎Livret 13x21 cm, 162 pages, broché.‎

‎Chemin de fer d'Orléans à Bordeaux. - Règlement général de la division du matériel. - Mai 1851‎

‎ 1851 Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont., 1851, in 8 de 35 pp., rel. de pleine toile beige, pièce de titre de chagrin vert., 1er plat de couvert. cons., bon ex.‎

‎Jolie brochure illustrée parue à l'occasion des 70 ans de la compagnie. Ex-libris gravé du bibliophile (chemins de fers) Georges Bernard comportant une locomotive à vapeur. ‎

‎CHEMIN de FER du NORD. Catastrophe de Pampoux.. 8 juillet 1846, 2 h 1/2 après midi‎

‎Douai, F. Robaut, s.d. 44 x 31 cm., Lithographie doublée, qqs déchirures restaurées, salissures.‎

‎Rare lithographie illustrant sur le vif d'un déraillement aujourd'hui oublié qui fit 14 morts. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎CHEMIN DE FER DU NORD: Rapport présenté par le conseil d'administration, résolutions de l'assemblée générale: 1931, 1933, 1934, 1935. Livret-Guide Officiel 1927. Livret-Chaix services internationaux, voyages circulaires, excursions, Bains de mer: Juin-Juillet 1908, Juin 1911. Centenaire du Chemin de fer du Nord, AFAC, 1946. Léon PONDEVEAUX: Le Nord, Etude historique et technique d'un grand réseau français, Mercure de Flandre, 1931. François CARON: Histoire de l'exploitation d'un grand réseau, La Compagnie du Chemin de fer du Nord 1846-1937, Mouton, 1973. Dr. Joseph DUBOIS: Les locomotives du Nord, 1983. ‎

‎Ensemble de 11 livres et documents.‎

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‎Chemin de Fer du Nord: Règlement général sur les signaux. 21 Avril 1937.‎

‎Lille, Imprimerie Danel, Mai 1937. In-12, 196 pp., croquis couleurs, cartonnage souple.‎

‎"Chemin de Fer Electrique Martigny Châtelard Chamonix"‎

‎"1913. Sans lieu (Suisse) sans éditeur (P.L.M.) 1913. Broché 11 5 cm x 18 cm 4 pages 1 carte in-texte. Description de la ligne horaire d'été avec les correspondances aller et retour pour Milan et Paris via Genève . Bon état" "Bon état (BE)"‎

‎CHEMIN DE FER: Histoire, signalisation, technique: CHEMINS DE FER DE L'OUEST Bains de Mer, Excursions, Paris à Londres, LIVRET-CHAIX, Juin 1906. Il était une fois l'Orient Express, Institut du monde Arabe, 2014. MONTIGNY Cité cheminote, Histoire des ateliers SNCF de Montigny-les-Metz, 1985. E. GAUTHIER: Les 50 ans du tortillard, le roman du chemin de fer Le Blanc-Argent, 1955. 5ème Régiment du Génie et Ecole de Chemin de Fer, Manoeuvre de Vitry-le-François, Août 1906. Controle électropneumatique PC pour unités multiples SPRAGHE THOMSON-HOUSTON, Janvier 1924. L'Electrification de la Ligne PARIS-LE MANS, 1937. Prescriptions communes aux lignes à double voie et aux lignes à voie unique, SNCF Région Ouest, 1938. Roger BELOT: Images du rail en Belgique, Editions Modernes et Illustrées,./S., 1982. Il était une voie ferrée étroite (1900-1936) depuis Autun jusqu'à Château-Chinon, 1988. Indicateur du permissionnaire avec tableaux de directions, Service du 15 Octovre 1917, Reprint Editions du Cabri, 1980. Les chemins de fer de grande banieue. Histoire du réseau départemental de Seine et Oise 1879-1953, F.A.C.S., 1983. Compagnie des Chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne, 1852-1977, 1er, 2e et 3e fascicules. H. LAMAND, J. PEYRAFITTE: Le chemin de fer de Paris à Arpajon, F.A.C.S., 1987. Les chemins de fer de la provence, 1975. Alain BOUTHIER: Le tacot de Cosne-Saint-Amand, 1985. Le matériel roulant d'origine de la ligne du Bourbonnais. Histoire du chemin de fer à Conflans-Saint-Honorine, MJC, 1086. M. BRAUN: Images ferroviaires: Le Piémont et la Ligurie, Riviérail, 1974. Exposition: Les débuts du chemin de fer en Vaucluse 1825-1980. La traction à vapeur sur le réseau des Alpes, Le Train du Sud, 1979. Les cheminots dans la résistance, La Vie du Rail, 1984. Comparaison entre ARAMIS et des solutions substituables pour la desserte du Sud de Paris et de la proche banlieue Sud, RATP, 1984. Alain DEMAREZ, Pascal BOUCHE: 141R840 une aventure humaine, 1999. ‎

‎Ensemble de 25 brochures, plaquettes, notices, revues.‎

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‎CHEMIN DE FER: HISTOIRE, TECHNIQUE: Les chemins de fer en U.R.S.S., PUF, 1946. Les tramways à vapeur et électriques de la Drome, 1988. Paul COULBOIS: La situation financière de la S.N.C.F. et la coordination des transports, Armand Colin, 1955. SCIENCE ET VIE Hors Série Les chemins de fer, 1955. Georges MARIE: Les dénivellations de la voie et les oscillations du matériel des chemins de fer, Dunod et Pinat, 1906. Georges DERNIAME: La voie moderne, La Capitelle, 1964. LOCOMOTIVES SCHNEIDER & Cie, 1920. Reprint de la Confrèrie des Amateurs de Vapeur Vive. Dr. Joseph DUBOIS: Les locomotives du Nord, 1981. André PAPAZIAN: Autorails de chez nous, MDM, 1999. Charles AGNIEL: Les laboureurs de la nuit, La Lambrusque, 1966. M.J. FOX: Last Steam Locomotives of Spain & Portugal, Ian Allan. Notice descriptive Locomotive prototype BB 7003, SNCF, Février 1975. Ateliers de constructions A. POPINEAU: Chemins de fer fixes et portatifs, Reprint Confrérie des Amateurs de Vapeur Vive. Joachim ENGELMANN: German Railroad Guns in action, Squadron/signal publications, 1976, Armor N° 15. Arthur Koppel Chemins de fer portatifs et fixes, 1900. Reprint Roland Bude Junior, 1979. A. GOTHIER: L'atelier du mécanicien amateur, 1980. Floris LEPERS: Au fil du rail 1975-1991. Sophie de MAZENOD: Ces trains qui font rêver, Solar, 1990.Tiphaine RIGAL: LE BLANC-ARGENT chemin de fer unique en Sologne et Berry, 1996. ‎

‎Ensemble de 19 livres, brochures, catalogues.‎

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‎Chemin de Fer international de Calais à Marseille. Observations sur le projet d'un nouveau chemin de fer direct de Calais à Marseille... Questions de concurrence soulevées par ce projet.‎

‎Paris, Moniteur Universel, 1872. 165 X 250 mm. broché, couverture imprimée. 68 pp. Avec une carte en couleurs dépliante. Couverture lég. passée.‎

‎CHEMIN DE FER: Ligne de Bobigny à Sucy-Bonneuil et raccordements directs avec les lignes de Paris-Strasbourg, à Gagny et de Paris-Mulhouse, à Villiers.‎

‎Carte dépliante 110x20 et Profil en long 200x20 cm, plan 80x20 cm viaduc d'accès et pont sur la Marne.‎

‎CHEMIN DE FER: Notices, livrets, brochures, revues techniques: Ordre général N° 10 réglant le service des appareils électriques et des horloges, Chemins de fer de l'Est, 1925. Recueil des instructions régionales de sécurité et des instructions de service à l'usage des mécaniciens, SNCF, Région Ouest, 1947. Recueil d'extraits-résumés de notices techniques SIGNALISATION et INSTALLATIONS de SECURITE, SNCF, 1954. Recueil des instructions régionales de sécurité, SNCF, Région du Nord, 1969. Sécurité du personnel, Prescriptions à observer pour éviter les accidents, SNCF, 1950. Klaus GERLACH: Für unser Lokarchiv, Transpress, 1960. Roger SONNEVILLE: Conséquences de la modernisation des voies ferrées sur le marché de l'acier, La Capitelle, 1959. Bulletin de l'Association du Congrès international des chemins de fer Vol. XXVIII N°7, Juillet 1914. Remplacements isolés de traverses bois en voie courante, SNCF, Région Ouest, 1962. Note sur les travaux à faire pour l'agrandissement de la Gare de Paris et la pose de quatre voies de circulation entre Paris et Noisy-le-Sec, 1877. Theodore WEST: The evolution of the locomotive engine. Angus SINCLAIR: Locomotives express Américaines, Chemins de fer de l'Est, 1898. La locomotive électrique Système J.-J. HEILMANN, 1893. LOCOMOTICE CC des Chemins de fer Néerlandais 1500 V - 4650 ch., ALSTHOM, 1952. H. BONNEAU et E. DESROZIERS: Etude sur la traction électrique des trains de chemin de fer, Bzaudry, 1892. Les locomotives à courant triphasé, groupe E.332 des Chemins de Fer de l'Etat italien, OERLIKON, 1919. Fernand BROUSSOUSE: La traction à grande vitesse et les nouvelles Locomotives à Moteurs verticaux de la Compagnie des Chemins de Fer du Midi, Dunod, 1924. Les locomotives électriques à grande vitesse BB 9003/9004, 1953. Améliorations apportées au matériel roulant depuis la guerre par les grands réseaux Français, 1934. ELECTRIC LOCOMOTIVE 3000 VOLT DIRECT-CURRENT GR.E.428, FOR THE ITAZLIAN STATE RAILWAYS, Societa Italiana ERNESTO BREDA, 1935.‎

‎Ensemble de 20 documents.‎

‎CHEMIN DE FER: Notices, livrets, brochures techniques: Instruction sur la composition des trains, S.N.C.F., 1947. Règlement du Block de double voie type Sud-Est, SNCF, 1949. Instruction régionale sur les installations de sécurité, SNCF, Région du Nord, 1941. Résumé des Conférences relatives aux installations électriques de sécurité, Ecole de Pantin, Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, 1932. Instruction N° 1643 concernant les avaries de route aux locomotives à vapeur, tenders, voitures et wagons, Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans, 1921. Composition et circulation des trains, ordre général N° 4, Chemins de Fer de l'Etat, 1936. Instruction sur le fonctionnement des appareils de Block-Système manuel sur les lignes à double voie, Chemin de Fer du Nord, 1935. Bulletin de l'association internationale des chemins de fer: Vol.IV, N°2 (Février 1922), Vol. V, N° 11 et 12 (Novembre et Décembre 1923). Georges DENIAME: La voie moderne, La Capitelle, 1954. LOCOMOTIVES 141 R: Manuel de dépannage, 1957. M. BLONDET: La locomotive CC 6052 à moteurs directs 50 Hz de la S.N.C.F., 1953. Etablissements CAREL, FOUCHE et Cie. Le matériel de traction électrique. SCRAPBOOK N°6, 7, 9, 16, 21. Dressage de la voie et des appareils, SNCF, region Ouest, 1961.‎

‎Ensemble de 20 documents.‎

‎CHEMIN DE FER Notices, livrets, brochures techniques: Indicateur de vitesse pour locomotives système "Deuta". Notice sur le principe et la construction des injecteurs genre SELLERS, P.L.M., 1929. Instruction sur les manoeuvres, Chemins de fer de l'Etat, 1937. Notice sur les appareils servant à la production de l'air comprimé sur les locomotives, P.L.M., 1926. Notice sur la surchauffe et les surchauffeurs de locomotives, P.L.M., 1909. notice sur les appareils de démarrage des locomotives compound, SNCF, Sud-Est, 1938. F. NOUVION et M. LAPLAICHE: Les nouveaux aménagements de la station d'essais de Vitry-sur-Seine, 1968. La nouvelle locomotive E703, type 2-D-2 à grande vitese des chemins de fer du P.O.-Midi, 1937. M. VIOLETTE: Formation des Piqueurs pour le métier de Chef de District, Exploitation, Ecole de SaintOuen, 1942. SATEBA Les traverses en béton armé Système VAGNAUX. Particularités des Installations Fixes (Caténaires, Télécommunication, Signalisation) sur les Lignes Electrifiées en courant Industriel (25kV, 50 Hz). La locomotive "GARRATT", 1926. M. CHATEL: La suralimentation dans les moteurs diesel, application aux moteurs d'autorails et de locomotives Diesel, Dunod, 1939. Mémoire descriptif d'un brevet d'invention de MM. Louis-Auguste DESPONTS, Pierre Achille GODEFROY et Edmond LANDAUER pour "Système de fermeture automatique des portières de wagons de chemins de fer ou autres", 1901. Les cahiers CHAPELON N°5. André CHAPELON: Consommation de combustible des locomotives à vapeur, 1923. André CHAPELON: Etat actuel de la traction à vapeur, 1923. Instruction sur l'Ecole de Chemin de Fer pour les Compagnies de Sapeurs-mineurs. Tableaux comparatifs entre les différents éléments des Machines Locomotives de la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans au point de vue de la traction, 1866. Note sur les chemins de fer à voie étroite pour voyageurs, Chemin de fer de FESTINIOG, DECAUVILLE, 1880. Jules POIREE: Note sur l'influence du diamètre des roues des wagons sur les frais de traction des trains. Jules POIREE: Note sur les résultats relatifs à l'évaluation de la puissance et des consommations produites par les machines locomotives mixtes employées au remorquage des trains de voyageurs entre Paris et Montereau sur le chemin de fer de Paris à Lyon, 1852. Injecteur à vapeur d'ECHAPPEMENT Type "H" Brevet METCALFE.‎

‎Ensemble de 23 documents‎

‎Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine.‎

‎[Strasbourg], imprimerie alsacienne, sans date. Ravissante plaquette in-8 brochée de 11-[5] pages, couverture illustrée en couleurs. ‎

‎Illustré d'un dessin en première page de vignettes photographiques in-texte en noir. Tampon de l'office français du tourisme, Genève, en première page. ‎

‎Chemins de fer de Bourges à Cosne. Viaduc de l’Etang. Tablier métallique (en acier). Dessins d’exécution. Dressé par l’ingénieur ordinaire Guillot, vérifié et présenté par l’Ingénieur en chef Lethier.‎

‎1891 ; dossier petit in-folio (22 x 32 cm), composé d’une chemise cartonnée bleu-clair imprimée, dos de toile bleue et rubans de fermeture ; 8 grandes planches dépliantes lithographiées.I- Elévation générale de l’ouvrage au 1/500e (216 m entre les culées). II- Epure de distribution des joints des membrures d’une poutre. III- Ensemble de la travée de rive (côté Bourges), élévation et plans. IV- Demi-élévation extérieure d’une poutre au 1/10e et détails. V- Coupe transversale. VI- Platelage. VII- Passerelle et garde-corps. VIII- Détails des appuis des poutres.‎

‎RARE. Pont construit par la Société Commentry-Fourchambault de Montluçon.Les plis sont un peu poussiéreux, sinon ensemble en très bon état. Le viaduc de l’Etang est situé au pied du mont de Sancerre. ‎

‎CHEMINS DE FER DE LAUSANNE A FRIBOURG et à la frontière bernoise et de Genève à Versoix.Assemblée Générale ordinaire et extraordinaire des actionnaires du 17 juin 1859.Rapport du Conseil d’Administration. Résolutions de l’Assemblée.‎

‎ Paris, Imprimerie Administrative de Paul Dupont 1859, 230x150mm, 46pages, broché. Exemplaire contresigné par les signataires de la convention. Bel exemplaire.‎

‎ Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎CHEMINS DE FER de Lausanne-Fribourg-Berne et de Genève-Versoix. Sixième rapport du Conseil d’Administration au Conseil d’Etat du Canton de Fribourg sur sa gestion pendant l’année 1870.‎

‎ Fribourg, Imprimerie de Ph. Haesler 1871, 270x215mm, 15 + 37pages, broché. Dos abîmé. Intérieur dans l’ensemble propre, quelques rousseurs sur les annexes. Reliure cohérente. ‎

‎ 7 planches de comptes + VI Annexes, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎