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‎CHEMIN DE FER: Notices, livrets, brochures, revues techniques: Ordre général N° 10 réglant le service des appareils électriques et des horloges, Chemins de fer de l'Est, 1925. Recueil des instructions régionales de sécurité et des instructions de service à l'usage des mécaniciens, SNCF, Région Ouest, 1947. Recueil d'extraits-résumés de notices techniques SIGNALISATION et INSTALLATIONS de SECURITE, SNCF, 1954. Recueil des instructions régionales de sécurité, SNCF, Région du Nord, 1969. Sécurité du personnel, Prescriptions à observer pour éviter les accidents, SNCF, 1950. Klaus GERLACH: Für unser Lokarchiv, Transpress, 1960. Roger SONNEVILLE: Conséquences de la modernisation des voies ferrées sur le marché de l'acier, La Capitelle, 1959. Bulletin de l'Association du Congrès international des chemins de fer Vol. XXVIII N°7, Juillet 1914. Remplacements isolés de traverses bois en voie courante, SNCF, Région Ouest, 1962. Note sur les travaux à faire pour l'agrandissement de la Gare de Paris et la pose de quatre voies de circulation entre Paris et Noisy-le-Sec, 1877. Theodore WEST: The evolution of the locomotive engine. Angus SINCLAIR: Locomotives express Américaines, Chemins de fer de l'Est, 1898. La locomotive électrique Système J.-J. HEILMANN, 1893. LOCOMOTICE CC des Chemins de fer Néerlandais 1500 V - 4650 ch., ALSTHOM, 1952. H. BONNEAU et E. DESROZIERS: Etude sur la traction électrique des trains de chemin de fer, Bzaudry, 1892. Les locomotives à courant triphasé, groupe E.332 des Chemins de Fer de l'Etat italien, OERLIKON, 1919. Fernand BROUSSOUSE: La traction à grande vitesse et les nouvelles Locomotives à Moteurs verticaux de la Compagnie des Chemins de Fer du Midi, Dunod, 1924. Les locomotives électriques à grande vitesse BB 9003/9004, 1953. Améliorations apportées au matériel roulant depuis la guerre par les grands réseaux Français, 1934. ELECTRIC LOCOMOTIVE 3000 VOLT DIRECT-CURRENT GR.E.428, FOR THE ITAZLIAN STATE RAILWAYS, Societa Italiana ERNESTO BREDA, 1935.‎

‎Ensemble de 20 documents.‎

Reference : N182


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