‎Ces sacrés petits trains. ‎

‎Bruxelles, Credit communal de Belgique, 1998; in-4, 207 pp., broché, couverture illustr. Exemplaire dédicacé peintre - très bon état.‎

‎Exemplaire dédicacé peintre - très bon état.‎

‎Die geschichteder bahns erlebnis eisenbahn. ‎

‎Stuttgart, Motorbuch verlag, 1985; in-4, 295 pp., cartonnage de l'éditeur. Très bon état.‎

‎Très bon état.‎

‎Die geschichteder bahns erlebnis eisenbahn. ‎

‎Stuttgart, Motorbuch verlag, 1985; in-4, 295 pp., cartonnage de l'éditeur.‎

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‎"Dépliant ""JungfrauJoch (Suisse) - Kleine Scheidegg"""‎

‎TRÜB A. & Cie. Non daté. In-12. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Brochure dépliante en 8 volets, illustrée de quelques images et d'un plan en couleurs. Textes en allemand, anglais, hollandais, français, italien et espagnol.. . . . Classification Dewey : 949.4-Suisse‎

‎ Classification Dewey : 949.4-Suisse‎

‎Le grand livre des Locomotives à vapeur. ‎

‎Paris, Editions Princesse, 1978; in-4, 96 pp., cartonnage de l'éditeur.‎

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‎6 cartes postales anciennes - Chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix. ‎

‎Lausanne, BVA, sans date. 6 cartes postales (non écrites, non envoyées). ‎

‎Tunnel de l'Onglettaz (vers 1915) - Gare de Sainte-Croix (1900, 1912, 1930) - Six-Fontaines (vers 1915) - Trois-Villes (vers 1905) - Train d'électrification à Trois-Ville (1944) - Aux Rapilles (vers 1922). ‎

‎Achèvement du réseau des chemins de fer.. Organisation financière et industrielle des travaux d'utilité publique‎

‎Paris, Imprimerie de Gabriel Jousset, juillet 1849 in-8, titre, 37 pp., broché. Feuillet de titre sali.‎

‎Rare.Un seul exemplaire au CCF (BnF). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Autour des chemins de fer français. Le présent - L'Avenir.‎

‎Paris, Les presses modernes, s.d. (1966). 1 vol. in-4°, toile grise sous jaquette illustrée en couleurs. (3) ff., 339 pp., (1) p. et nombreuses illustrations en noir et en couleurs. Jaquette défraîchie.[C25]‎

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‎Catalogue lithographié (?) établi en 1856 recensant les différentes fournitures nécessaires à une Compagnie de chemins de fer de la région lyonnaise.‎

‎ 1856 br. cahier in-4, 70pp., s.l., s.n. 1856‎

‎Catalogue référençant les fournitures utilisés pour établir les devis de travaux, donnant une image très complète de ce qu'utilisait une compagnie de chemin de fer sous le Second Empire, et de ses fournisseurs.Wagon à la voie d'un métre et de 1m50 et wagonnets en bois.Accessoires pour les chevaux, brouettes, tombereaux, outils, qualités des fers, chaines, enclumes, pompes, cordages, huiles et graisses…Dans les diverses colonnes sont indiquées : noms et adresses des fournisseurs, description, prix.Deux prix courants sont joints : Manufacture Bouvier fils ainé au Chambon (Fonderies raffineries et corroyage d'aciers, fabrique de limes…) et Bouvier père (vis à bois, rivets etc).Vu les localisations des fournisseurs on peut penser qu'il s'agit de la ligne Saint-Etienne Lyon. ‎

‎Cheffins's map of the English & Scotch railways..‎

‎Londres, Charles F. Cheffins, Simpkin, Marshall, William S. Orr, Liverpool, Wareing Webb, 1849 grande carte de 72 x 58 cm, contours rehaussés de couleurs, petite collette en bas à gauche, repliée dans chemise in-12 de percaline, plats ornés d'encadrements et de volutes à froid, titre poussé en lettres dorées au centre du plat supérieur (reliure de l'éditeur). Manque le dos, plat supérieur détaché.‎

‎La première édition de cette carte portative semble être parue en 1841.Le dessinateur industriel Charles Frederick Cheffins (1807-1861) avait été embauché dès 1830 pour effectuer des projets de locomotives et devint l'année suivante l'assistant de George Stephenson pour dessiner les plans du Grand junction railway. C'est tout naturellement qu'il fut amené à donner des cartes de réseau ferroviaire pour la Grande-Bretagne : Map of the Grand junction railway and adjacent country (1838) ; Cheffins's official map of the railway from London to Birmingham, Manchester and Liverpool (1839), qui peut être considérée comme la première mouture de notre carte, laquelle connut de très nombreuses éditions jusque vers 1850. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Chemin de fer de Tours à Bordeaux. 2e section (...) Plan et Profil du chemin de fer depuis Angoulême jusqu'à Libourne, avec l'indication des ouvrages d'art construits...‎

‎S.l.n.d. (mai 1851). Grand in-folio plié en accordéon (environ 9 m. de longueur), comprenant 30 feuillets collés bout à bout, avec plans et profils coloriés à la main et cotés, page de titre lithographiée par Châtenet à Angoulême.‎

‎Plan et profils dressés à la main lors de la construction de la ligne de chemin de fer de Tours à Bordeaux (ouverte en septembre 1851). Visa manuscrits au bas de la page de titre de l'ingénieur en chef Duvignaud (31 mai 1851) et du préfet de la Charente, Philbert Rivière.‎

‎Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. EXPLOITATION. Memento à l'usage des agents nouveaux.‎

‎ Paris, Imprimerie Maulde, 1er octobre 1912 (tirage de 1919), plaquette in 12 brochée, 18 pages ; couverture de percaline. ‎

‎Règles que les agents doivent observer. Précautions qu'ils ont à prendre pour leur sécurité personnelle. PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Recueil de documents relatifs aux concessions nouvelles.. Lois, décrets, conventions, cahiers des charges. 1857‎

‎Paris, Imprimerie centrale de Napoléon Chaix, 1857 in-8, 106 pp., broché sous couverture imprimée. Manquent le dos et la seconde couverture.‎

‎Sur les extensions de la Compagnie : le 27 mars 1852 avait été signé le décret approuvant la fusion des Compagnies de chemin de fer du Centre, d'Orléans à Bordeaux et de Tours à Nantes dans la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Par rachat et concessions, la compagnie mit en service un Paris-Bordeaux en 1853 puis un Paris-Clermont-Ferrand via Bourges en 1855. En 1857 enfin, elle absorba la compagnie du Grand Central, qui lui apporta nombre de lignes du sud-ouest et du Massif central, et la compagnie gérant la ligne Paris-Sceaux-Orsay. Un seul exemplaire au CCF (Marne-la-Vallée). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Compagnie du chemin de fer de Paris à Sceaux. Rapport du conseil d'administration..‎

‎Paris, Imprimerie de Fain et Thinot [puis :] Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1846 - 1853 4 fascicules in-4, brochés sous couvertures imprimées. ‎

‎Reliant initialement la place Denfert-Rochereau, à Paris, à la commune de Sceaux, la ligne ferroviaire Paris-Sceaux fut l'une des premières créées en France : ouverte en 1846 à voie large à titre de démonstration du système Arnoux, elle connut ensuite plusieurs prolongements successifs vers le sud.I. Assemblée générale des actionnaires tenue le 15 avril 1846. Rapport du conseil d'administration (1846, 15 pp.). - II. Rapport du conseil d'administration à Messieurs les créanciers et actionnaires de la Compagnie. 25 juillet 1850 (1850, 12 pp.). - III. Assemblée générale extraordinaire des actionnaires. Rapport du conseil d'administration (1852, 11 pp.). - IV. Assemblée générale extraordinaire des actionnaires du lundi 18 avril 1853. Rapport du conseil d'administration. Résolutions de l'assemblée générale (1853, 17 pp.). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎GUIDE ALBUM des CHEMINS de FER P.L.M. XXIème anniversaire, 1909 (juin 1909 à juin 1910). ‎

‎ P., P.L.M., 1909, in 4°, 584pp., relié pleine percaline rouge illustrée de l'éditeur ; nombreuses publicités in et hors-texte (certaines d'entre elles ont été découpées) ; les 6 derniers ff. sont froissés, avec déchirures et manques pour les deux derniers ; cartonnage fané. ‎

‎PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Guide album des chemins de fer PLM XXVeme année 1913 (juin 1913 à juin 1914). ‎

‎, 1914; in-4, 667 pp., cartonnage de l'éditeur.‎

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‎Hommes et choses du PLM.‎

‎ 1911 Sans lieu ni date (1911), in 8° broché, couverture imprimée. ‎

‎Brochure éditée à l'occasion du cinquantenaire du P.L.M., illustrée d'un grand nombre de gravures dans le texte et de planches hors-texte en couleurs, dont quelques une d'une note humoristique. Cet ouvrage traite de l'origine et du développement des chemins de fer du PLM. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Hommes et choses du P.L.M.‎

‎ In-8, broché, couverture rempliée, 159 p. Paris, Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, 1911.‎

‎Edition originale. Hommage aux pionniers du Paris-Lyon-Méditerranée. Très nombreuses illustrations et reproductions en noir et couleurs, in et hors texte. Bon exemplaire. ‎

‎La vie du rail. ‎

‎ Du n° 638 (16 mars 1958) au n° 715 (27 septembre 1959) soit 78 numéros reliés en 3 volumes in 4°, demi toile aubergine. ‎

‎PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎La Vie du Rail. Publication hebdomadaire (1973-1983, du n° 1374, 7 janvier 1973 au n° 1924, 29 décembre 1983)‎

‎éditions N. M. 1983 20 volumes. Reliure de l’éditeur demi-toile vert roseau, couvertures d’origine conservées, environ 1200 pp. par volume, illustrations en noir et en couleurs. Dos insolés, sinon exemplaires en bon état.‎

‎Dix années importantes de l’histoire de la SNCF, de la fin de la vapeur à l’avènement du TGV. Bon état d’occasion ‎

‎Ligne de Tournon-St-Martin à La Châtre. Section de Blanc à Argenton (sur Creuse) (par E. Modelski, ingénieur en chef de la construction).‎

‎Poitiers, Imprimerie Blais, Roy et Cie, 1889 ; grand in-4, broché ; 57 pp., (1) p. bl., profil en long et plan général en couleurs en frontispice, (38) pp. de planches et dessins des principaux ouvrages (viaduc de Villerie ; passage supérieur d'Anzan ; passage supérieur des Zéros ; Pontceau de Bois-Marmin ; pont biais sur la Creuse à Saint-Gaultier ; pont de décharge de St Gaultier ; pont biais sur la Creuse à Conives ; plan d'ensemble des abords du Blanc ; plan de la Gare du Blanc ; plan des stations entre Le Blanc et Argenton), couverture rose.‎

‎Couverture légèrement poussiéreuse, sinon bon état général. ‎

‎LIVRE D'OR 1880-1960 .association fraternelle des ouvriers et employés des chemins de fer français et transports de france et d'outre mer‎

‎ reliure éditeur - 21.5x27.5 - 190pp - 1961 - illustrations ‎

‎Manuels Dalloz - Manuel des Chemins de Fer. Voyageurs. Marchandises. Colis postaux.‎

‎ P., Dalloz, 1910, in 12 relié pleine percaline rouge de léditeur, 291 pages. ‎

‎ ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Ministère des travaux publics. Recueil des lois et conventions relatives aux chemins de fer d'Orléans, de Paris-Lyon-Méditerrannée et du Midi. Documents antérieurs à 1883.‎

‎Melun, Imprimerie Administrative, 1904 ; in-8 ; reliure cartonnée vert imprimée de l'éditeur ; 825 pp., (1 bl.), (1) f.‎

‎Recueil fort utile pour l'histoire des chemins de fer en France ; les textes commencent en 1823 par "l'ordonnance du 26 février 1823 relative à un chemin de fer de la Loire au pont de l'Ane sur la rivière de Furens, par le territoire houillen de Saint Etienne (département de la Loire)" ; suivent toutes les lois, ordonnances, décrets, conventions, traités, cahiers des charges, avenants qui concernent toutes les lignes et toutes les compagnies créées depuis. Dos passé, sinon très bon exemplaire. ‎

‎Mémoire présenté au gouvernement par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans..‎

‎Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1839 in-8, 48 pp., broché sous couverture imprimée. ‎

‎La loi du 7 juillet 1838 avait concédé la ligne de Paris à Orléans et embranchements à Casimir Leconte et compagnie. Les statuts de la compagnie furent élaborés le 11 août 1838, approuvés ensuite par l'Ordonnance royale du 13 août : la compagnie fut enfin créée le 13 août 1838 avec un capital de 40 millions de francs.Un an plus tard, les administrateurs ouvrent déjà leur bureau des pleurs : "L'effet de ces circonstances est tel que, malgré nos efforts, nous sommes dès à présent frappés d'impuissance, si les pouvoirs de l'État ne viennent à notre aide. Les entreprises des grandes lignes de chemins de fer sont liées d'une manière trop intime à la prospérité du pays, pour que le gouvernement puisse rester indifférent à leur avenir". Cette petite musique ne cessera plus.Au CCF, exemplaires seulement à la BnF et à Marne-la-Vallée. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎