‎Coureurs d'océans. Portraits de 30 navigateurs d'aujourd'hui ‎

‎Le Télégramme Broché 2010 In-4, (29x22.5 cm), broché, couverture à rabats illustrée en couleurs, 143 pages, belles photographies en couleurs et en pleine page, communiqué de presse inséré avec l'ouvrage ; petites traces sur les plats, bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Guide pour la navigation de la Guyanne française d’apres les observations nautiques de la Goelette du Roi “la Provençale” dans la croisiere de juillet et aout 1822,redigés par son commandant Mr.Bonnefoux,MANUSCRIT ‎

‎ 7 pages autographes ,IN4 broché,sans couvertures,ecriture lisible‎

‎bon etat Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €‎

‎Dictionnaire de marine à voile et à vapeur. Marine à vapeur.‎

‎Paris Arthus Bertrand sd (c. 1850), grand in-8(31X19 cm), (2)-VIII-770 pages, X planches rempliées in-fine (Manque le planche I). Demi basane brune ancienne, partie supérieure du dos abimée avec petit manque, mouillure marginale en fin de volume allant en s'aggravant de la page 571 jusqu'à la fin de l'ouvrage et touchant le second plat qui est abîmé.Plat de la couverture défraîchi collé sur le plat supérieur.‎

‎Publié sous les hospices de M. le vice-amiral baron de Mackau.‎

‎DICTIONNAIRE DE LA MARINE A VOILE.‎

‎Paris E.F.R Editions de la Fontaine au Roi 1987. Fort in-8 XIV 776pp. Reliure de l'éditeur en skyvertex noir bradel, titre et compas dorés, sous jaquette illustrée. Orné, en début d'ouvrage, de 16 feuillets non chiffrés correspondant à 7 planches qui regroupent un très grand nombre de figures (modèles de navires,coques, voiles, instruments de navigation). Bel exemplaire frais. Réimpression en fac simile de la 2e édition de cet important ouvrage, parue en 1856.‎

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‎Cours de navigation intérieure : Canaux‎

‎Ecole spéciale des travaux publics Relié 1907 In-8 (18,5 x 22,5 cm), reliure pleine toile, dos lisse, 699 pages, nombreuses figures en noir dans le texte ; mors fendus en tête, quelques traces et marques d'usage sur les plats, papier bruni, par ailleurs assez bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎De bevaarbaarheid der Schelde voor zeeschepen met grote diepgang‎

‎Antwerpen, 1958 60pp.+ bijgevoegd 18 losse uitvouwbare kaarten, in originele map, 28cm., goed, B42180‎

‎La Question du Rhône.‎

‎Projet d'Aménagement du Fleuve: Navigation – Énergie Hydraulique – Irrigation. Étude économique, Industrielle, Financière, Historique et Juridique. Préface de M. Ed. Herriot. Avec 1 carte, 8 photographies hors-texte et 5 graphiques. Paris, Payot & Cie, 1920. In-8 (23x2x14,5cm) broché. XXXI,301pp. ‎

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‎ Bon état ‎

‎L'ISTHME DE SUEZ ‎

‎Paris E. Lachaud 1870 in 8 (25x16,5) 1 volume broché, couverture imprimée, 192 pages, les 2 cartes dépliantes manquent. Deuxième édition. Bon exemplaire ‎

‎Le Dauphin.‎

‎Paris, Emile Paul, 1911 in-8, 177 pp., frontispice, 12 pl., broché. ‎

‎1/250 exemplaires numérotés. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Etudes de Nautique Egyptienne. L'art de la navigation en Egypte jusqu'à la fin de l'Ancien Empire [2 tomes]‎

‎Le Caire, Imprimerie de l'Institut Français d'Archéologie Orientale 1924-1925 Complet en 2 tomes: ensemble vii + 569pp. illustré de 200 figures + 3 planches hors-texte, 36cm., dans la série "Mémoires publiés par les membres de l'Institut Français d'Archéologie Orientale du Caire" tome 50, pages non coupées, brochures originales (dos restaurés), texte et intérieur en très bon état, rare, [contenu: Tome I: L'art de la navigation en Egypte depuis le début de la période préhistorique jusqu'à la fin de l'époque Thinite, Tome II: id., de la période Memphite jusqu'à la fin de l'Ancien Empire], poids: 4kg., C77367‎

‎Les Artères du globe.‎

‎Tours : Alfred Mame et Fils, 1888. Reliure éditeur 30x21cm, plats rouges décorés et dorés, dos titré, décoré et doré, tranches dorées, 396 pages illustrées en noir : nombreuses gravures et cartes in et hors-texte. [B.E. + rousseurs]‎

‎Saillies et dépressions / Genèse des fleuves / Origines (atmosphère, vents, vapeur, nuages et pluies, neiges et névés, avalanches, glaciers, sources...) / Marche des eaux / Véhicule et agent / Travaux et ruines / Fleuves disparus, cours d'eau temporaires, eaux souterraines / Phénomènes fluviaux / Régulateurs / Vie des eaux / Industrie fluviale.‎

‎TRAITE DE NAVIGATION COTIERE‎

‎ 1984 broché petit grand in-octavo (paperback in-octavo), dos blanc (white spine), première de couverture illustrée en couleurs et imprimée (front cover illustrated in colors and printed), quatrième de couverture muette (back cover without text), toutes tranches lisses (all smooth edges), sans page de garde (without endpaper), illustrations de l'auteur : bien documenté (well-documented), 167 pages, 1984 à Montrouge Chez Pierre Bost Auteur Editeur,‎

‎première édition (first edition) - bon état (very good condition) ‎

‎Traité de navigation cotière‎

‎Chez L'auteur Dos carré collé 1989 In-8 broché, dos carré collé, 205 pages, 100 figures dans le texte ; bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Pirates et flibustiers. Par Douglas Botting et les rédacteurs des Éditions Time-Life.‎

‎Couverture rigide. Reliure de l'éditeur. 24 x 29 cm. Environ 200 pages.‎

‎Livre. Par Douglas Botting et les rédacteurs des Éditions Time-Life. Traduit par Colette Mesnage. Editions Time-Life (Collection : La grande aventure de la mer), 1979.‎

‎La Marine marchande américaine de 1585 au 11 novembre 1918. Politique maritime commerciale des Etats-Unis d'Amérique après la guerre mondiale‎

‎Paris, Rousseau, 1923 gr. in-8, XI-190 pp., broché. Cachets (annulés).‎

‎ - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Frégate de 18. LA VENUS 1782. Planches ‎

‎ J. Boudriot - H. Berti 1979 in 4 (31x23) 1 volume broché. Chemise illustrée de l'éditeur renfermant 13 planches dépliantes, N° 1 à 13. Collection archéologie navale française. Tel quel, 13 planches sur 14. Bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Très bon ‎

‎"Voyage autour du monde , par la frégate du roi ""La Boudeuse"" et la flûte ""L'Etoile""; en 1766, 1767, 1768, 1769."‎

‎Paris, Laurent Rombaldi, 1972. 12 x 19, 345 pp., quelques illustrations en N/B, reliure d'édition skivertex, très bon état.‎

‎Voyage en Océanie (Voyage autour du monde sur la Frégate du Roi La Boudeuse et la flûte L'Etoile en 1766, 1767, 1768, 1769). Préface et notes de Raymond Chevrier.‎

‎ P. et Niort, Nicolas, 1946, grand in 8° broché, 152 pages ; très nombreuses illustrations ; couverture illustrée ; des rousseurs, surtout en début et fin de volume ; petit manque angulaire en pied du plat supérieur. ‎

‎ ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Journal de la navigation autour du globe de la frégate La Thétis et de la corvette L'Espérance pendant les années 1824, 1825 et 1826. Publié par ordre du Roi sous les auspices du Département de la Marine. Tome 1 Seul ‎

‎Paris, Arthus Bertrand, 1837, 1 volume (3) grand in-4° (30x24,5cm), VIII pp., 742 pp., demi basane époque, dos lisse avec auteur, titre et tomaison, frottements au dos, quelques rousseurs, défaut à la coiffe sup., de la bibliothèque de Cayrol avec son cachet et signature manuscrite. ‎

‎La mission comprenait notamment le rapatriement en France des effets et documents de l’expédition de La Pérouse conservés depuis 1793 à Port-Jackson par les Britanniques, les vestiges du naufrage n’ayant été identifiés que plus tard par Dillon. Ce geste, hautement symbolique, visait à solder un épisode majeur de l’histoire maritime française et à affirmer la continuité et la dignité de la marine royale puis impériale. À cette mission de prestige s’ajoutait une mission diplomatique de représentation, destinée à affirmer la présence française dans les grands ports de l’océan Indien, de l’Asie du Sud-Est, de la Chine et du Pacifique. Le premier volume contient la relation complète du voyage, depuis le départ de Brest, le 2 mars 1824, jusqu'au retour dans ce port, le 24 juin 1826. Se trouvent également les instructions officielles adressées à Bougainville ainsi que la liste des officiers composant l'état-major (p. 25). Le parcours retracé dans ce premier volume mène les frégates de Brest aux îles Canaries, puis au cap de Bonne-Espérance, à l’île Bourbon, aux établissements français de l’Inde, au détroit de Malacca et à Singapour, aux Philippines et aux mers de Chine avec des relâches à Macao et sur les côtes de la Cochinchine, puis dans l’archipel indonésien. Le voyage se poursuit vers l’Australie, avec un long séjour à Port-Jackson, avant de traverser le Pacifique jusqu’aux côtes du Chili et au port de Valparaíso, de passer par les îles Malouines, de relâcher à Rio de Janeiro, et de regagner enfin la France et le port de Brest. M1-Et1 ‎

‎Journal de la navigation autour du globe de la frégate La Thétis et de la corvette L'Espérance pendant les années 1824, 1825 et 1826. Publié par ordre du Roi sous les auspices du Département de la Marine. ‎

‎Paris, Arthus Bertrand, 1837, 2 volumes (3) grand in-4° (30x24,5cm), VIII pp., 742 pp., demi chagrin et coins époque, dos lisse avec auteur, titre et tomaison, frottements au dos, quelques rousseurs, défaut à la coiffe supérieure. Édition originale du texte du voyage du Bougainville autour du monde, manque l’atlas. ‎

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‎La mission comprenait notamment le rapatriement en France des effets et documents de l’expédition de La Pérouse conservés depuis 1793 à Port-Jackson par les Britanniques, les vestiges du naufrage n’ayant été identifiés que plus tard par Dillon. Ce geste, hautement symbolique, visait à solder un épisode majeur de l’histoire maritime française et à affirmer la continuité et la dignité de la marine royale puis impériale. À cette mission de prestige s’ajoutait une mission diplomatique de représentation, destinée à affirmer la présence française dans les grands ports de l’océan Indien, de l’Asie du Sud-Est, de la Chine et du Pacifique. En 2 tomes, le premier volume contient la relation complète du voyage, depuis le départ de Brest, le 2 mars 1824, jusqu'au retour dans ce port, le 24 juin 1826. Se trouvent également les instructions officielles adressées à Bougainville ainsi que la liste des officiers composant l'état-major (p. 25). Le parcours retracé dans ce premier volume mène les frégates de Brest aux îles Canaries, puis au cap de Bonne-Espérance, à l’île Bourbon, aux établissements français de l’Inde, au détroit de Malacca et à Singapour, aux Philippines et aux mers de Chine avec des relâches à Macao et sur les côtes de la Cochinchine, puis dans l’archipel indonésien. Le voyage se poursuit vers l’Australie, avec un long séjour à Port-Jackson, avant de traverser le Pacifique jusqu’aux côtes du Chili et au port de Valparaíso, de passer par les îles Malouines, de relâcher à Rio de Janeiro, et de regagner enfin la France et le port de Brest. Le second volume présente l’itinéraire de Valparaiso à Buenos-Aires effectué par Edmond de La Touanne par voie terrestre à travers les Andes et les Pampas, suivi du commentaire des planches de la partie historique par le même, de l'histoire naturelle par Lesson, et des observations astronomiques et météorologiques. Ch-2C ‎

‎Voyage autour du Monde par la frégate du Roi « La Boudeuse » et la Flûte « l’Étoile » en 1766,1767,1768,1769. ‎

‎Paris, Saillant & Nyon, 1772, 2 volumes in-8 (200x130), relié plein veau marbré époque, dos à nerfs orné, pièce de titre et tomaison, tranches rouges 2ff. xliii , 336pp-2ff.453pp,1ff-1ff. , illustré de 3 planches et 20 cartes dépliantes ( sur 21, manque la carte n°3), 2 cartes détachées, déchirures et léger manque en marge à 3 cartes , coins et coupes usés, coiffes absentes tome 2, petit manque au plat, charnière fendillée tome 2. ‎

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‎Seconde édition en partie originale de la relation du premier voyage scientifique autour du monde exécuté par un navigateur français, Louis Antoine de Bougainville fut chargé de restituer à l'Espagne les îles Malouines, archipel qu'il avait colonisé lors d'un précédent voyage en Amérique du Sud en 1763-1764. À bord de la frégate La Boudeuse, il quitta le port de Nantes en novembre 1766 et atteignit Montevideo au début de l'année suivante. Quelques mois plus tard, sa mission remplie, il se dirigea vers Rio de Janeiro pour rejoindre L'Étoile, flûte royale sur laquelle était embarquée Philibert Commerson, le botaniste de l'expédition. Les deux navires firent ensuite route vers le cap Horn et s'aventurèrent dans l'océan Pacifique, entamant ainsi leur voyage de retour vers la France. En avril 1768, Bougainville fit escale à Tahiti et décrivit l'île comme un jardin d'Eden ; enchanté par les lieux et ses habitants, il la nomma même la Nouvelle-Cythère, en référence à l'île grecque de la déesse Aphrodite. L'expédition rentra à Saint-Malo en mars 1769, rapportant avec elle de nombreuses observations qui firent progresser la connaissance du Pacifique, en particulier sur le plan cartographique. Lors de sa publication, le récit de Bougainville rencontra un immense succès et les descriptions laissées par le navigateur sur Tahiti forgèrent à jamais le mythe du paradis polynésien et celui du «bon sauvage». L'édition comprend notamment un discours préliminaire décrivant les voyages entrepris depuis le XVIe siècle dans la mer du Sud, ainsi qu'un vocabulaire tahitien. Sabin 6865 ; O'Reilly et Reitman, Tahiti, 284. M1-Et3 ‎

‎Voyage autour du Monde par la frégate du Roi «La Boudeuse» et le «Flûte et l’Étoile» en 1766,1767,1768,1769. ‎

‎Paris , Saillant & Nyon, 1772 , 2 volumes in-8 (195x130) relié demi toile moderne sous emboîtages , dos lisse avec pièces de titre , auteur et tomaison , initiale en pied , 2ff. xliii , 336pp-2ff.453pp,1ff-1ff. , sans les cartes et planches, ex-libris (famille Kerchove).‎

‎Seconde édition en partie originale de la relation du premier voyage scientifique autour du monde exécuté par un navigateur français , vocabulaire tahitien en fin de volume 2 .Sabin 6865; O'Reilly et Reitman, Tahiti, 284.P2-7B‎

‎BOUGAINVILLE ET SES COMPAGNONS AUTOUR DU MONDE 1766-1769. Journaux de navigation établis et documentés par Etienne Taillemite. Tomes 1-2 ‎

‎Paris Imprimerie Nationale 1977 in 4 (30,5 x 21,5) 2 volumes reliures toilées bleues ornée de l'éditeur, etui toilé assorti, dos et plats supérieurs titrés et otnés sur les plats supérieurs d'une vignette en couleurs contrecollée, 516 pages [1], et 579 pages [1], avec de nombreuses illustrations en noir et blanc et en couleurs, et 3 cartes dépliantes volantes insérées dans un soufflet sur le plat intérieur du tome 2. Collection ''Voyages et Découvertes''. Journaux de navigation établis et documentés par Etienne Taillemite. Bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) Poids du colis: 6 kgs ‎

‎Très bon Reliure ‎

‎Voyage autour du monde, par la frégate du roi la Boudeuse et la flûte l'Étoile, en 1766, 1767, 1768 et 1769. Seconde édition augmentée. Suivi de Journal d'un Voyage autour du Monde, Fait par MM. Banks & Solander, Anglois, en 1768, 1769, 1770, 1771 ‎

‎Paris, Saillant & Nyon, 1772. 3 vol. in-8 (20x12,5cm), veau brun, dos à nerfs ornés, pièces de titre et de tomaison, tranches rouges (reliure de l'époque), pdt en maroquin rouge et tomaison verte pour le tome3. Coins usés, 1 coiffe arasée, 1 carte déchirée sans manque, déchirure en marge page 267, taches au titre (tome3), qlqs brunissures. Illustrée de 21 cartes dépliantes (îles Malouines, détroit de Magellan, etc…) et de 3 planches. ‎

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‎Seconde édition, en partie originale, de la relation du premier voyage scientifique français autour du monde. Elle comprend un troisième volume constituant un important supplément, contenant le Journal d’un voyage autour du monde de Banks et Solander, première édition française d’un récit anonyme du voyage de l’Endeavour de James Cook, attribué à l’aspirant américain James Magra, traduit par Fréville. Ce texte avait été publié pour la première fois à Londres en 1771 chez Becket et De Hondt et précède d’un an la relation officielle publiée par Hawkesworth. L’ouvrage contient également une lettre attribuée à « M. le B. de G. », rédigée à Königsberg, traitant de la possibilité d’un passage du Nord-Ouest et citant notamment Gmelin, Müller et Engel. Malgré l’intérêt de ce mémoire, relativement précoce sur la question du passage arctique, son auteur reste incertain. Chargé de restituer à l’Espagne les îles Malouines, que la France avait colonisées quelques années plus tôt, Bougainville quitta Nantes en novembre 1766 à bord de la Boudeuse et rejoignit Montevideo. Il fit ensuite route vers Rio de Janeiro pour retrouver la flûte l’Étoile, à bord de laquelle se trouvait notamment le botaniste Philibert Commerson. Les deux navires franchirent le détroit de Magellan et traversèrent l’océan Pacifique. En avril 1768, Bougainville fit escale à Tahiti, qu’il décrivit comme une île paradisiaque et qu’il nomma « Nouvelle Cythère ». L’expédition rentra à Saint-Malo en mars 1769 après avoir considérablement enrichi les connaissances européennes sur le Pacifique. La publication du récit connut un immense succès et contribua à diffuser en Europe le mythe du paradis polynésien et celui du « bon sauvage ». L’ouvrage comprend notamment un discours préliminaire retraçant les voyages entrepris dans la mer du Sud depuis le XVIe siècle, ainsi qu’un vocabulaire tahitien au tome 2 ainsi que dans le supplément. Ch-1B Sabin 6865 ; O'Reilly et Reitman, Tahiti, 284. ‎

‎Le petit flambeau de la mer ou le veritable guide des pilotes cotiers ; Où il est clairement enseigné la maniere de naviguer le long de toutes les Côtes de France, d'Angleterre, d'Irlande, d'Espagne, de Portugal, d'Italie, de Sicile, de Malte, de Corse & de Sardaigne, & autres isles de Detroit, & des cotes de Barbarie, depuis le Cap Bon jusqu'au Cap Verd comme aussi toutes les demonstrations des cotes de la maniere qu'elles paroissent de la mer, avec l'heure des marées en chaque port, & la chute des courans; de plus les sondes & profondeurs qui se rencontrent tant dedans que dehors le canal, la qualité des fonds avec tous les dangers qui y sont. Les plans & baies des principaux ports & havres y sont demontrés d'une maniere fort intelligible comme aussi tous les amers, & plusieurs autres plans et baies qui se rencontrent en allant aux Indes Orientales & une table des variations qui se trouvent tant en allant que revenant des Indes. Derniere edition par le feu Sieur Bougard, Lieutenant sur les vaisseaux du Roi revu, corrigé & augmenté‎

‎ 1742 Au Havre de Grace chez la Veuve de Guillaume Gruchet, Imprimeur & marchand libraire 1742; Avec privilege du Roy, IN8 reliure moderne demi chagrin tabac a coins,dos a nerfs,exemplaire rogné ,court de marge,(4) ff., 415 pp., + table non chiffrée,19 pp., nombreuses figures de contours et 68 cartes gravées sur bois dans le texte.Complet,mouillures claires en bas de quelques dizaines de feuillets,quelques ratures anciennes dans l’epitre,sinon frais,.rare edition.‎

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‎Le routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle fut Le Petit Flambeau de la mer du Normand R. Bougard maitre de navire au Havre, lieutenant de vaisseau du roi. Le Petit Flambeau de la mer connut de nombreuses éditions sans changements, douze au Havre entre 1684 et 1789, deux à Saint-Malo en 1785 et 1817 ainsi qu'une traduction anglaise avec des cartes différentes en 1801. C’est un manuel de cabotage comprenant des descriptions de côtes et des instructions succinctes pour entrer dans les ports. Ce livre servit surtout de manuel d'instruction dans les écoles d'hydrographie, ce qui explique le très grand nombre d'éditions. Ce fut le manuel de navigation le plus célèbre dans les écoles d'hydrographie. Le présent manuel est orné de nombreuses vignettes gravées sur bois, représentant des îles, côtes et ports d'Irlande, d'Angleterre, de France, Portugal, Espagne, Italie, Sicile, Malte, Afrique(Ile Bourbon etc) et Inde.Rare édition du routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle. Cet ouvrage connu de nombreuses éditions sans changement, douze au Havre entre 1684 et 1789, était plutôt un manuel de cabotage, comprenant les descriptions de côtes et des instructions succinctes pour entrer dans les ports, avec des plans très sommaires gravés sur bois (ibid). Le livre maritime au siècle des Lumières, pp. 135-136 ; Frère, Manuel du bibliographe normand, 134 ; Quérard ne cite que l' édition de 1731. (I, p.447) ; J. A. Wolter, Images of the world: the atlas through history, p. 122. FINE EDITION OF THE MOST FAMOUS MARINE PILOT GUIDE FROM THE END OF THE 17TH CENTURY. This manual is illustrated with numerous woodcuts, representing islands, coasts, ports of Ireland, of England, France, Portugal, Spain, Italy, Sicily, Malta, Africa and India.A popular pilot guide, devoted largely to Europe, but with some harbors and coast of Africa, India, and islands included.Pour une présentation critique de cet atlas, se reporter à : Mireille Pastoureau, Les Atlas français (XVIe-XVIIe siècles) : Répertoire bibliographique et étude, Paris, 1984. Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €‎