‎Histoire de la Marine française. Des origines à nos jours.‎

‎Paris, A. Michel, 1977. in-8°, 428 pages, dessins in-t., tabl., note de bas de p., index, broche, couverture illustree plast.‎

‎Bel exemplaire. [AB2-SF] ‎

‎La barque royale de Cheops. Loe bateau sous la Pyramide‎

‎Paris, France-Empire 1983 143pp.avec illustrations (photos & plans), 25cm., reliure cart. d'éditeur, jaq.ill., très bon état, C84941‎

‎3 HOMMES DANS UN BATEAU‎

‎ Club Français du Livre, Paris, 1949. Un volume in 8° relié éditeur, couverture illustrée, tirage limité à 3000 exemplaires (celui-ci n° 961). VIII, 246 pages. Etat correct. Frais d'envoi colissimo, 650‎

‎ Etat correct Remises possibles sur les achats en lot, achetez plusieurs objets à la fois ! Reçoit sur rendez-vous pour consultation des ouvrages.‎

‎Ces merveilleux Yatchs et leurs aménagements intérieurs in-4 relié avec jaquette illustré,178 pages.‎

‎500 photographies en couleur détaillent plus des 120 bateaux différents E.P.A 1982‎

‎Bon état‎

‎Scheve schepen - de vormenrijkdom van de Chinese scheepsbouw‎

‎Antwerpen, Nationaal Scheepvaartmuseum 1993 119pp.rijkelijk geïll., 30cm., mooie staat, [catalogus van tentoonstelling mei-dec.1993)‎

‎Courir la mer : heur et malheur d'un équipage‎

‎La Palatine Broché 1966 In-12 (13,5 x 19,7 cm), broché, 243 pages ; couverture défraîchie, intérieur frais, assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎L'homme avant les métaux. ‘Bibliothèque scientifique internationale’.‎

‎Paris, Librairie Germer Baillière et Cie, 1879, in-8vo, VIII + 328 p., 150 ill. + 32 p. de catalogue, reliure en toile originale, ornements sur la couverture, bel exemplaire. Première édition.‎

‎La navigation intérieure en France. Collection : Que sais-je ?, N° 494.‎

‎Paris, Presses Universitaires de France, PUF, 1951. 11 x 17, 128 pp., 6 figures, 1 tableau, broché, bon état.‎

‎illustrations d'Edouard Fenech.‎

‎Dans le sillage des jonques‎

‎ PARIS, Grasset - 1935 - In-12 - Broché - Couverture illustrée - Illustrations NB hors texte - 252 pages ‎

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‎Des suretés réelles sur les navires - Etude de droit comparé‎

‎ PARIS, Lib. nouvelle de droit et de jurisprudence A. Rousseau Ed. - 1914 - Université d'Aix Marseille, Faculté de droit - Thèse pour le doctorat - In-8 - Broché - XII & 328 pages - Bon exemplaire‎

‎ - ATTENTION: Colis recommandé uniquement sur demande (parcel recommended on request). Si vous désirez un remboursement équivalent au montant de votre achat, en cas de perte détérioration ou spoliation, demandez-nous expressément un envoi en recommandé ( if you wish a repayment equivalent to the amount of your purchase, in case of loss - deterioration or despoliation, ask us expressly for a sending recommended)- Conditions de vente : Les frais de port sont affichés à titre Indicatifs (pour un livre) Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le prix du supplément de port en fonction du poids et du nombre de livres- Conditions of sale : The shipping costs are displayed as an indication (for one book) We may need to contact you to inform you of the cost of the additional shipping depending on the weight and the number of books- Possibilité d'envoi par Mondial-Relay - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie G. PORCHEROT - SP.Rance - 0681233148 ‎

‎LA CROISIERE COTIERE Notions élémentaires de Navigation‎

‎EDITIONS MARITIMES ET D'OUTRE-MER / 1967 ILLUSTRATIONS DE R. MONET 96 PAGES FORMAT : 13.50 x 21.50 cm POIDS : 0.125 Kg ‎

‎Examen maritime, théorique et pratique, ou Traité de mécanique, appliqué à la construction et à la manuvre des vaisseaux & autres bâtiments.‎

‎Nantes, chez l'auteur, Augustin-Jean Malassis, Despilly, 1783. 1783 2 vol. in-4° (264 x 206 mm.) de : I. XII pp. (Faux-titre, Titre, Dédicace au Marquis de Castries, Extraits des Registres de l'Académie Royale des Sciences, Privilège, Préface du Traducteur) ; 396 pp. ; 14 pp. (Table des matières) ; 5 planches dépliantes in-fine ; II. [1] f. (Titre) ; 364 pp. ; 20 pp. (Table des matières) ; 9 planches dépliantes in-fine ; Soit 14 planches au total. Cartonnage éditeur de papier bleu, exemplaire à toutes marges, non rogné. (Annotations d'époque ou calculs en marges au crayon, défauts d'usage à la couvertures, quelques feuillets un peu roussis, rares taches ou salissures).‎

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‎Première édition française de cette importante contribution aux sciences nautiques, due au géomètre et officier de marine Jorge Juan Y Santacilla, édition originale datant de 1771, à Madrid. Il participa notamment à la célèbre expédition franco-espagnole au Pérou en 1735 pour mesurer l'arc du méridien proche de l'Equateur. Il fonda quelques années plus tard l'observatoire astronomique de Cadiz. "La combinaison de l'érudition et de l'expérience permit à Juan, dans son Examen maritimo, de fournir une base solide pour l'amélioration des sciences maritimes, de réfuter des théories empiriques en matière de navigation, et d'établir des principes fondamentaux d'architecture navale. L'ouvrage est une application estimable de la mécanique à la science navale." (DSB). La présente édition française est enrichie d'importantes additions dues à son traducteur, l'hydrographe français Pierre Lévêque (1746-1814). (World Cat ne référence que cinq exemplaires dans les bibliothèques à travers le monde : deux en France, deux en Suisse et un en Allemagne). Exemplaire désirable, à toutes marges. 2 vols. 4to. I. 5 folding plates. II. 9 folding plates. Publisher covers blue paper. First French edition of this important contribution to naval science by Spanish geometrician and naval officer, Jorge Juan Y Santacilla, originally published in Spanish at Madrid in 1771. Among other notable accomplishments the author participated in the famous joint French-Spanish expedition to Peru in 1735 to measure an arc of the meridian near the equator, founded the astronomical observatory at Cadiz, and established the Friendly Literary Society, the forerunner of the Royal Society of Sciences of Madrid. "His combination of theoretical learning and practical experience enabled Juan, in his Examen maritimo, to provide a considerable base for the improvement of naval science, to refute several empirical theories of navigation, and to establish the fundamental principles of naval architecture. The book is a valuable application of mechanics to naval science." (DSB) The French edition contains significant additions by the translator, French hydrographer, Pierre Lévêque [1746-1814].‎

‎Sur les bords du Fleuve Bleu. Petites nacelles dans les grandes eaux. Récits d’expériences missionnaires en Chine. Illustré d’héliogravures avec une carte géographique.‎

‎ Orange, 1931, 200x145mm, 286pages, demi-percaline. Titre au dos doré. ‎

‎La Marine des Anciens‎

‎Paris, Plon, 1880 2 vol. in-12, 300 pp. et 291 pp., broché. Couverture du tome 1 légt défr. ‎

‎Tome I : La bataille de Salamine et l'expédition de Sicile. Tome II : La revanche des Perses, les tyrans de Syracuse. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Les Derniers jours de la marine à rames‎

‎Paris, Plon, 1885 in-12, 252 pp., 7 gravures h.-t., broché. Manque une partie du dos et de la couv.. ‎

‎ LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Les ouvriers de la onzième heure. Les Anglais et les Hollandais dans les mers polaires et dans la mer des Indes. Tome premier [seul]. ‎

‎Paris, Plon, Nourrit, 1890. in-12, 3ff.-334pp. Broché.‎

‎Tome premier seul, sur les deux parus. Les premières navigations des anglais et des hollandais dans les mers polaires et dans la mer des Indes. - Petites piqûres sur la couverture.‎

‎Jean-Baptiste Charcot. Explorateur des mers, navigateur des pôles ‎

‎Grenoble, Glénat, 2006, gr. in-4 rel. cart. (25 x 33), 191 p., préface de Anne-Marie Vallin-Charcot, présentation par Jean Bastié, abondante iconographie (photos, peintures, cartes, fac-similés), jaquette, très bon état. ‎

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‎Comblant une longue absence de la France dans le domaine de la recherche polaire - depuis la découverte de la Terre Adélie par Dumont d'Urville en 1840 Charcot allait effectuer deux importantes expéditions en Antarctique, premièrement avec le Français en 1903-1905, puis à bord du Pourquoi Pas ? en 1908-1910. Les résultats de ces missions furent impressionnants : des milliers de kilomètres de côtes reconnues, des cartes marines d'une telle précision qu'elles sont encore utilisées un quart de siècle après par des pêcheurs de baleine, des milliers de photographies. Naviguant dans des conditions extrêmes à la lisière de la banquise, Charcot longe la Terre de Graham et découvre à 70º sud un territoire totalement inconnu qu'il baptise "Terre Charcot" en l'honneur de son père. Abondamment illustré par de nombreux documents inédits issus des archives de la famille Charcot, ce livre rend compte aussi des nombreuses missions scientifiques conduites par Charcot dans les mers du nord : aux îles Féroé, à Jan Mayen, en Islande et sur la côté oriental du Groenland où il collabore aux recherches de l'explorateur danois Mikkelsen, et où en 1934, il installe la mission ethnographique de Paul-Emile Victor. L'ultime chapitre de l'ouvrage évoque les conditions dramatiques du naufrage du Pourquoi Pas ? le 15 septembre 1936 au large d'Islande. Pris dans une tempête cyclonique, le navire se brise contre des récifs et sombre avec les membres de l'équipage. Il n'y a qu'un seul survivant, le maître-timonier Gonidec qui réussit à gagner la côte à la nage. Voir le sommaire sur photos jointes. ‎

‎Technisch-wirtschaftliche Studie über den Einsatz von schwimmfähigen Containern bei der Versorgung von Streitkräften, insbesondere im Hinblick auf den Umschlag über die freie Küste‎

‎Berlin, 1975 209pp., 21cm., Doctoral Dissertation ("vom Fachbereich Wirtschaftswissenschaften der Technischen Universität Berlin zur Verleihung des akademischen Grades Doktor-Ingenieur genehmigte Dissertation"), softcover, stamp at verso of title page, text is clean and bright, W115388‎

‎DE ROUEN A LA ROCHELLE SUR LE STEAM-LAUNCH RUY-BLAS ou Triomphe d'un infiniment petit, avec illustrations de l'auteur.‎

‎Niort : L. Clouzot, 1890, 1e édition. Broché 24x15, couverture illustrée en noir (gravure de Guillaume Frères), gravure du Ruy-Blas en frontispice, XII-350 pages illustrées en noir in et hors-texte (7 gravures pleine page).‎

‎Récit de navigation sur bateau à vapeur jusqu'à Rouen, en Basse-Seine, de Rouen à Paris, de Paris à Combleux, en Loire, de Combleux à Nantes, de Nantes à La Rochelle. ‎

‎Les deux frégates‎

‎traduit par A de CAMBARET.2 tomes en 2 volumes in 8 reliure muette demi-vélin.Tome 1:faux-titre,titre,319 pages.Tome 2:faux-titre, titre,361 pages,1 page de table,4 pages de catalogue, une tache brun clair en marge extérieure des pages 349 à 356,allant en diminuant,une petite galerie de ver en marge inférieure,en fin de volume. Paris Picard 1841,édition originale de la traduction. Exemplaire à très grandes marges, avec quelques traces de manipulations, sans gravité, modeste reliure d’un cabinet de lecture ‎

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‎An Account of the Pelew Islands.‎

‎Basil, Tourneisen, 1789. In-8 (210x130mm), relié pleine basane époque, dos orné, pièce de titre, liseré or sur les plats, XVI-381pp. Grandes marges, , petits manques au plat . La relation se compose en partie d’entretiens avec Henry Wilson, capitaine de « Antelope » qui fut naufragé en août 1883 sur un récif près de Kotor. ‎

‎Relation des iles Pelew, situees dans la partie occidentale de l'ocean pacifique, composee sur les Journeaux et les communications du Capitaine Henri Wilson et de quelques-uns de ses Officiers, qui, en aout 1783, y ont fait naufrage sur l'Antelope, paquebot de la Compagnie des Indes orientales. ‎

‎Paris, Le Jay & Maradan, 1788, in-4, relié plein veau moucheté époque, dos à nerfs avec pièce de titre, XIV-(1)-384 pp., illustré d’un frontispice ,1 gde carte h.-t. et 14 pl. h.-t., petit travail de ver en marge sur 3 feuillets. ‎

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‎Première édition de la traduction française établie par le comte de Mirabeau, Première relation concernant ces îles situées à l'est des Philippines, dont la population fut longtemps considérée comme dangereuse. Avant le naufrage de l'Antelope sur ses côtes, les îles Pelew (ou Palaos) n'avaient jamais été approchées par des européens. L'ouvrage est composé d'après les journaux du capitaine et de son équipage : il fournit une fascinante description des îles, des indigènes et des coutumes, ainsi que des péripéties extraordinaires du séjour. Combats de l'équipage au côté du roi des Pelew, construction d'un nouveau bateau pour le retour à Macao, etc. L'équipage réussit à regagner l'Angleterre en juillet 1784, accompagné du fils du roi des Pelew. Le jeune prince mourut de la petite vérole cinq mois plus tard. Les dernières pages contiennent un vocabulaire de la langue Pelew. M4-Et1 Bel exemplaire ‎

‎Relation des îles Pelew, situées dans la partie occidentale de l'océan pacifique; composée sur les journaux et les communications du capitaine Henri Wilson, et de quelques-uns de ses officiers [...]. Traduit de… ‎

‎Chez Le Jay et Maradan, A Paris 1788, 2 volumes reliés en un , in 8 , (4) 282pp. et (4) 274pp. (3),, relié demi cuir , dos lisse avec titre illustré d’un portrait de Wilson en frontispice, une grande carte dépliante , 15 planches hors texte, petites rousseurs , léger frottements .‎

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‎Première relation concernant ces îles situées à l'est des Philippines, dont la population fut longtemps considérée comme dangereuse. Avant le naufrage de l'Antelope sur ses côtes, les îles Pelew (ou Palaos) n'avaient jamais été approchées par des européens. L'ouvrage est composé d'après les journaux du capitaine et de son équipage: il fournit une fascinante description des îles, des indigènes et des coutumes, ainsi que des péripéties extraordinaire du séjour. Combats de l'équipage au côté du roi des Pelew, construction d'un nouveau bateau pour le retour à Macao, etc. L'équipage réussit à regagner l'Angleterre en juillet 1784, accompagné du fils du roi des Pelew. Le jeune prince mourut de la petite vérole cinq mois plus tard. Les 17 dernières pages contiennent un vocabulaire de la langue Pelew.‎

‎Relation des iles Pelew, situees dans la partie occidentale de l'ocean pacifique, composee sur les Journeaux et les communications du Capitaine Henri Wilson et de quelques-uns de ses Officiers, qui, en aout 1783, y ont fait naufrage sur l'Antelope, paquebot de la Compagnie des Indes orientales. ‎

‎Paris, Maradan, 1793. 2 volumes in-8 (19,5 x 13 cm), veau racinée, roulette dorée en encadrement, dos lisse orné, pièces de titre rouge et de tomaison verte, (reliure époque). Seconde édition de la traduction française établie par le comte de Mirabeau, illustrée de 3 portraits gravés Massard, Madame de Gouy et Mademoiselle Jouan, dont ceux du roi Abba Thulle et de sa famille ; et de 13 planches dépliantes (carte, plan, vues et objets ethnographiques), certaines signées par Pierre-François Tardieu.‎

13 Images

‎Relation du naufrage en août 1783 du vaisseau de la Compagnie des Indes orientales , L'Antelope, commandé par le capitaine Henry Wilson, au large des iles Palau (ou Palaos) en Micronésie. L'équipage réussit, avec les débris du navire et l'aide précieuse des indigènes, à construire une embarcation et regagner Macao, en compagnie du prince Lee Boo, fils du roi local. Ce récit, rédigé à partir du journal et des communications de Wilson, fournit l'une des plus importantes descriptions de cette région du monde. Il comprend un vocabulaire de la langue palau, ici aux pages 251-267 du tome II. Joli exemplaire, bien complet des faux-titres avec la table des gravures au verso de chacun d'eux. Manque la planche de Ludée , coiffes usées , déchirure à la carte sans manque .‎

‎Relation des iles Pelew, situees dans la partie occidentale de l'ocean pacifique, composee sur les Journeaux et les communications du Capitaine Henri Wilson et de quelques-uns de ses Officiers, qui, en aout 1783, y ont fait naufrage sur l'Antelope, paquebot de la Compagnie des Indes orientales. ‎

‎Paris, Maradan, 1793. 2 volumes in-8 (20 x 12,5 cm), veau moucheté, roulette dorée en encadrement, dos lisse orné, pièces de titre et de tomaison , (reliure époque). Seconde édition de la traduction française établie par le comte de Mirabeau, illustrée d'un portrait frontispice , de 3 portraits gravés Massard, Madame de Gouy et Mademoiselle Jouan, dont ceux du roi Abba Thulle et de sa famille ; et de 13 planches dépliantes (carte, plan, vues et objets ethnographiques), certaines signées par Pierre-François Tardieu.‎

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‎Relation du naufrage en août 1783 du vaisseau de la Compagnie des Indes orientales , L'Antelope, commandé par le capitaine Henry Wilson, au large des iles Palau (ou Palaos) en Micronésie. L'équipage réussit, avec les débris du navire et l'aide précieuse des indigènes, à construire une embarcation et regagner Macao, en compagnie du prince Lee Boo, fils du roi local. Ce récit, rédigé à partir du journal et des communications de Wilson, fournit l'une des plus importantes descriptions de cette région du monde. Il comprend un vocabulaire de la langue palau, ici aux pages 251-267 du tome II. Joli exemplaire, bien complet des faux-titres avec la table des gravures au verso de chacun d'eux , ex-libris de Caieu de Varicourt Abbeville ,plats frottés coiffe tome 1 usé ,coins usés , début de fente tome 1, déchirure à la carte sans manque ‎