‎L’aérodrome de la Gruyère. Epagny 1963-1978.‎

‎Gruyère, Société d’Aviation de la Gruyère, 1978, in-8vo, 48 p., rich. illustr. avec des photogr. en n./bl., brochure originale illustrée.‎

‎SANTOS-DUMONT - LE PERE DE L'AVIATION‎

‎SAO PAULO. 1956. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 64 pages - nombreuses photos en noir et blanc dans et hors texte - couverture illustrée en noir et blanc.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Undaunted : Long-distance flyers in the golden age of aviation. ‎

‎(Toronto, McClelland & Stewart, 2004). In-8 (22,8 cm) (4) feuillets, 327, (1) pages, illustré de 16 planches de photos hors-texte. Reliure pleine toile grise d’édition. Jaquette illustrée. État de neuf.‎

‎Avionics Innovative technologies behind the biggest aeronautical success stories‎

‎Thalès. NOvembre 2010. In-8. Broché. Très bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 159 pages augmentées de quelques photos en couleurs dans texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎La Vie héroïque de Jean du Plessis, commandant du “Dixmude”, 1892-1923.‎

‎ Plon, 1949, pt in-8°, 364 pp, 2 gravures hors texte et 2 cartes, broché, bon état‎

‎Jean du Plessis de Grenédan est un officier de marine, né à Rennes le 15 janvier 1892, décédé le 21 ou 22 décembre 1923 dans le ciel de Sicile. Pilote de ballon dirigeable breveté en 1917, il s'est rendu célèbre en commandant le Dixmude, l'un des deux zeppelins français, et surtout en établissant des records mondiaux à son bord. Sa disparition en mer Méditerranée, à bord du Dixmude, le 21 ou 22 décembre 1923, a donné lieu à une formidable polémique. Le dirigeable LZ-114 (ex-L-72) a été construit en 1917. Il s'agit, à l'époque, du plus grand dirigeable au monde. Ses caractéristiques sont les suivantes : longueur 226 m, volume de 68.500 m3 d'hydrogène, diamètre 24 m, hauteur totale 28 m, poids total 85 tonnes, charge utile 55 tonnes, 7 moteurs Maybach à essence de 260 chevaux, 6 hélices propulsives, vitesse maximale de 80 km/h, vitesse de croisière maximale 60 km/h. En 1920, en conséquence de l'armistice, le dirigeable est livré par les Allemands aux autorités françaises à Maubeuge. Jean du Plessis (lieutenant de vaisseau) le baptise Dixmude en souvenir des fusiliers-marins morts en défendant la ville belge de Dixmude. Le 10 août 1920, il est en état de marche. Il arrive le 11 août en 3 h sur Paris, survole la Concorde et les Champs-Élysées, et part vers le centre aéronautique de Cuers-Pierrefeu (près de Toulon). Dans la nuit du 21 au 22 décembre 1923, revenant de Tunisie, le dirigeable 21-12L-72 disparaît dans un orage avec 50 hommes à bord (équipage : 43, passagers : 7). Le 26 décembre, des pêcheurs de Sciacca (Sicile) remontent dans leur filet le corps de Jean du Plessis. Ce drame marqua la fin de l'usage à titre militaire de dirigeables. Jean du Plessis eut droit à des obsèques nationales célébrées à Toulon le 5 janvier 1924... ‎

‎La vie héroïque de Jean Du Plessis, commandant du "Dixmude" 1892-1923.‎

‎ P., Plon, 1924, in 12 relié demi-basane verte, dos à nerfs, 350 pages ; cachets. ‎

‎Illustré de 2 gravures hors-texte et deux cartes. PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande ..........................‎

‎La vie héroïque de Jean Du Plessis, commandant du "Dixmude" 1892-1923.‎

‎ P., Plon, 1924, in 12 broché, 350 pages ; portrait en frontispice. ‎

‎Illustré de 2 gravures hors-texte et 2 cartes. PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande ..........................‎

‎Les Grands Dirigeables dans la Paix et dans la Guerre.‎

‎Tome 1 : Leur passé, leur avenir, l'expérience du Dixmude. Publiée par le Conte Du Plessis, Doyen de la Faculté de Droit à l'Université catholique de l'Ouest. Préface du Capitaine de Frégate de réserve Thierry.Paris, Plon - 1925 -308 pages.Broché sous couverture imprimée en rouge et noir. Petites déchirures et quelques piqures à la couverture. Pas de rousseur. Bon état. Format in-12°(20x13).‎

4 Images

‎SAUTEZ !‎

‎Rennes; H. Riou-Reuzé, 1 volume broché de format 18,5 x 12 cm, jaquette, 220 pages, bon état.‎

‎Envoi en lettre suivie‎

‎Premiers timbres et premiers vols de la Poste Aérienne des Etats-Unis‎

‎ 1964 BRUXELLES 1964, in8 broché ,28p., n.c., envoi autographe auteur‎

‎bon état ‎

‎Nouveau manuel complet d'aérostation ou guide pour servir à l'histoire et à la pratique des ballons , dans la collection des Manuels Roret‎

‎Léonce Laget éditeur , Manuels-Roret - Roret Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1978 Book condition, Etat : Bon relié, cartonnage éditeur, pleine toile verte, pièce de titres rouge sur le dos In-8 1 vol. - 298 pages‎

‎16 planches dépliantes en fin d'ouvrage (complet) reprint 1978 en fac-similé de l'édition de 1850 à Paris Contents, Chapitres : Errata, préface, vi, Texte, 292 pages - Tentatives faites pour s'élever dans les airs avant Montgolfier - Découverte des ballons par les frères Etienne et Joseph Montgolfier - Récit des deux premiers voyages aériens - Rapport fait à l'Académie des Sciences de Paris en 1783 sur la machine aérostatique de MM. Montgolfier - Suite de l'histoire des ballons jusqu'à nos jours - Emploi des machines aérostatiques aux reconnaissances militaires - Expériences aérostatiques remarquables, faits curieux, anecdotes - Applications diverses de la machine aérostatique - Rapport sur l'art aérostatique et son application aux transports par air, présenté à Son excellence le Ministre de l'Intérieur par M. Dupuis-Delcourt - De l'atmosphère, décroissement de la température dans les hautes régions de l'air - Construction et remplissage des ballons, production du gaz hydrogène - Gloire et malheur - Note sur les Montgolfier - Poésies diverses sur l'aérostation - Liste générale et chronologique des aéronautes connus depuis l'invention des ballons jusqu'à nos jours - Du parachute - Description générale d'un voyage aérien, instruments de physique utile à l'aéronaute dans le cours d'une ascension - Des petits ballons à gaz hydrogène, de leur usage dans les fêtes et jeux des collèges et des institutions - Recherche des courants aériens, expérience de la flotille aérostatique - Electro-subtracteur - Application des métaux à la confection des machines aérostatiques, le ballon de cuivre - Expérience du 27 septembre 1847 à Bruxelles - Table alphabétique et analytique - Table raisonnée des figures - Le 7 novembre 1824, l'aéronaute Jean-François Dupuis-Delcourt futur fondateur de la Société aérostatique et météorologique de France réussit, à partir du domaine de Montjean, la première ascension d'une « flottille aérostatique » expérimentale. Atteignant une altitude de 2 600 mètres, la flottille se posa ensuite à Choisy-le-Roi. En 1821 première utilisation du gaz déclairage pour gonfler les ballons. Premiers essais dapplication en météorologie. (source : Wikipedia) cartonnage propre et solide avec de petites taches discretes sans gravité, intérieur sinon frais et propre, quelques rousseurs sur les tranches, cela reste un bon exemplaire, presque très bon, bien complet des 16 planches hors-texte, il s'agit d'un reprint en fac-similé de qualité de l'édition de 1850 chez Laget de ce manuel Roret sur l'Aérostation et les ballons‎

‎Les sciences et la vie moderne. Première série : dirigeables, avions, engins de guerre, genie civil.‎

‎ Bruges, Oeuvre de Saint-Charles, 1933 ; in-8, br. - 123pp.-2ff.Couverture illustrée en noir. 9 dessins hors-texte pleine page. Bon état, sans rousseur. ‎

‎En plus des sujets évoqués dans le titre, l'auteur aborde (de façons assez succincte) les sous-marins, les torpilleurs, les projets de tunnels sous-marins de Gibraltar et de la Manche, le desséchement du Zuidersee, la navigation sur le Rhin. ‎

‎Technique d'utilisation de l'hélicoptère‎

‎1997, édition Cépaduès, broché in-4 de 120 pages, couverture avec illustration couleur, nombreuses illustrations noir et blanc. | Etat : bon état général (Ref.: J9401)‎

‎Cépaduès éditions‎

‎Initiation à l'aéronautique‎

‎Cepadues Editions Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1995 Book condition, Etat : Bon broché, sous couverture imprimée éditeur illustrée d'une figure d'avion en papier grand In-8 1 vol. - 176 pages‎

‎très nombreuses figures dans le texte en noir et blanc, quelques-unes en couleurs 1ere édition Contents, Chapitres : Les aéronefs - Aérodynamique - Le système propulsif - Structure et construction - Mécanique du vol - Navigation - Météorologie - La circulation aérienne - Instruments de bord - Le vol sur avion léger - L'espace - Evolution de l'aviation - Annexes - Glossaire et bibliographie infime petite tache sur le bas du plat supérieur, legere pliure au coin, intérieur frais, infime mouillure claire sur le coin supérieur des 15 premières pages, n'affectant pas le texte, cela reste un bon exemplaire‎

‎LE GRAND SIECLE DU BOURGET‎

‎FRANCE-EMPIRE. 1970. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Coiffe en tête abîmée, Intérieur frais. 253 pages . Augmenté de quelques planches en noir et blanc.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Le grand siècle du Bourget (1870-1970)‎

‎France-Empire. 1970. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos plié, Papier jauni. 253 pages - quelques planches photos en noir et blanc hors texte. Quelques passages soulignés au crayon de couleurs dans le texte. Ex libris à l'encre en page de garde.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎François Durafour - Pionnier de l'aviation. Le manuscrit retrouvé‎

‎Bière, Cabédita, 2012, 16,5 x 24, 163 pages sous couverture illustrée. Illustrations noir & blanc.‎

‎P.S.V PILOTAGE SAnS VISIBILITE‎

‎PLON PARIS. 1938. In-8. Broché. Etat d'usage, Tâchée, Dos plié, Intérieur frais. 187 pages augmentées de nombreuses illustrations en noir et blanc dans et/ou hors texte - coiffes abimées.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ILLUSTRATIONS DE GEO HAM Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎P.S.V. Pilotage sans visibilité.‎

‎Plon, 1938, 1 vol. br. 186 pages. 4e mille.‎

‎Couverture défraîchie !‎

‎P. S. V. (pilotage sans visibilité). Préface de J. Kessel, illustrations de Géo Ham. ‎

‎Plon Paris 1938 1 vol. In-12 broché de 187 pp., couverture imprimée.‎

‎Dessins dans le texte. Bon exemplaire. ‎

‎les taxis de la Marne .‎

‎ NRF Gallimard 1956 bon état reliure bibliothèque toilee verte 275 pages in 12.‎

‎ANDY‎

‎Éditions Fleuve Noir, 1 volume cartonné de format 21 x 13,5 cm, jaquette illustrée par Michel Gourdon, 316 pages, bon état. Frais de port en supplément.‎

‎Envoi en colissimo: + 6,70 euros‎

‎Traité pratique de Navigation Aérienne - 5ème édition revue et mise à jour‎

‎Gauthier-Villars imprimeur éditeur. 1950. In-8. Broché. Etat d'usage, Tâchée, Manque en coiffe de pied, Intérieur frais. 216 pages augmentées de nombreux schémas dans le texte et quelques planches dépliantes en noir et blanc. Quelques mouillures sans incidence pour la lecture.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎TRAITE PRATIQUE DE NAVIGATION AERIENNE‎

‎GAUTHIER-VILLARS. 1940. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Coiffe en pied abîmée, Intérieur frais. VI + 179 pages - nombreuses illustrations et planches depliantes en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Traité pratique de navigation aérienne‎

‎gauthier villars & cie. Non daté. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos abîmé, Intérieur frais. 191 pages. Nombreux schémas en noir et blanc dans le texte.Couverture désolidarisée.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎