Self, 1952, pt in-8°, 316 pp, traduit de l'anglais, préface de Sir Arthur Harris, broché, couv. illustrée, bon état
Dans un style simple et familier, le colonel Gibson raconte les débuts de l’aviation de bombardement anglaise et les bévues des premiers mois de la guerre. Il décrit le dur et sanglant apprentissage auquel durent se soumettre les bombardiers de la RAF avant de pouvoir se lancer à l’assaut de la forteresse européenne. Gibson, figure légendaire du Bomber Command fut choisi pour diriger le raid contre les barrages de la Ruhr ; effectué avec des quadrimoteurs Lancaster volant au ras des flots et du sol ; larguant leur bombes ricochantes au milieu de la flak, ce raid est unique dans les annales de la guerre.
Paris, Société Nouvelle des Editions Self, 1952. 14 x 19, 317 pp., quelques illustrations en N/B, broché, bon état.
"préface de Sir Arthur Harris (Maréchal de l'air); traduit de l'anglais par Henri Daussy."
Neuilly Sur Seine Dargaud 1973 In Quarto Histoire de l'aviation en couleurs . - 78 p. , 800 gr.
Couverture rigide Très Bon État . 1ère Édition
P., Nilsson (Bibliothèque sportive), s.d. [circa 1913-1914] ; in-12 - 208 pp. - 24 planches hors-texte. Demi-maroquin bleu nuit, dos à nerfs, titre doré, armes dorées en queue. Premier plat de couverture conservé, tête dorée. Parfait état. Exemplaire de la bibliothèque du Marquis Des Roys avec ses armes en queue et son ex-libris armorié.
Rare édition originale du seul livre de ce pionnier de l'aviation, auvergnat, et détenteur de nombreux records. Avec une notice sur l'auteur par Jean Daçay et de nombreuses illustrations (avions, moteurs, aviateurs) et quelques schémas in-texte. Eugène Gilbert est mort à 28 ans en 1918 lors d'un vol d'essai.
Paris, Plon-Nourrit, 1924, in-12, broché, 261p. Couverture présentant un manque angulaire comblé. Intérieur en bon état. Solide exemplaire. Photographies N/B et cartes.
Plon 1924 (sous couverture de 1938), in-12 broché, II-261 p. (plats de couverture fortement défraîchis, manque en bas du dos, quelques auréoles ne gênant pas la lecture) un des grands exploits des temps héroïques de l'aviation, illustré de 66 photos et cartes.
Plon-Nourrit et Cie, 1924, in-12, ii-261 pp, lettre-préface de “Pivolo”, 66 photographies et cartes hors texte, reliure demi-toile modeste, C. de bibl., qqs rousseurs, état correct
Récit du raid Paris-Bagdad-Calcutta-Hanoï-Tokyo. Parti le 24 avril 1924 avec le mécanicien Besin, le capitaine aviateur Georges Pelletier Doisy (1892-1953) arrive le 9 juin après avoir changé de moteur à Hanoï et d'avion à Shanghaï. Pelletier-Doisy s’envole de Villacoublay sur un Bréguet 19, baptisé du prénom de sa fille "Jacqueline". Il lui faut 120 heures de vol effectif (moyenne 168 km/h) pour rallier Tōkyō. Il se pose le 9 juin à midi sur le terrain de Tokorosawa près de la capitale japonaise, où il est accueilli par une foule considérable, par Paul Claudel, ambassadeur de France, et par un pilote japonais, le baron Kiyotake Shigeno, qui avait participé au premier conflit mondial au sein de l’escadrille des Cigognes... Les exploits successifs de Pelletier Doisy (il fut le premier à faire le tour de France en avion...) le firent surnommer "Pivolo". Un récit palpitant agrémenté de nombreuses photographies, de cartes et des documents officiels qui permirent cette expédition inouïe à l'époque.
Plon-Nourrit et Cie, 1924, in-12, ii-261 pp, lettre-préface de “Pivolo”, 44 photographies sur 35 pl. hors texte (dont une photo de Pelletier Doisy en frontispice), un fac-similé, 22 cartes dont 2 hors texte (une dépliante et un plan sur double page), itinéraire, cart. percaline rouge, fer doré de la ville de Paris au 1er plat, bon état
Récit du raid Paris-Bagdad-Calcutta-Hanoï-Tokyo. Parti le 24 avril 1924 avec le mécanicien Besin, le capitaine aviateur Georges Pelletier Doisy (1892-1953) arrive le 9 juin après avoir changé de moteur à Hanoï et d'avion à Shanghaï. Pelletier-Doisy s’envole de Villacoublay sur un Bréguet 19, baptisé du prénom de sa fille "Jacqueline". Il lui faut 120 heures de vol effectif (moyenne 168 km/h) pour rallier Tōkyō. Il se pose le 9 juin à midi sur le terrain de Tokorosawa près de la capitale japonaise, où il est accueilli par une foule considérable, par Paul Claudel, ambassadeur de France, et par un pilote japonais, le baron Kiyotake Shigeno, qui avait participé au premier conflit mondial au sein de l’escadrille des Cigognes... Les exploits successifs de Pelletier Doisy (il fut le premier à faire le tour de France en avion...) le firent surnommer "Pivolo". Un récit palpitant agrémenté de nombreuses photographies, de cartes et des documents officiels qui permirent cette expédition inouïe à l'époque.
Plon et Nourrit, 1924, 1 vol. in-12 br. couv ill. 261 pages. Manque la moitié du dos (le haut et le bas). 19e mille.
Paris PLON 1 in-12 Avec soixante-six photographies et cartes. Paris, Plon-Nourrit et Cie, in-12, broché, couverture blanche imprimée en noir et rouge illustrée d'une photographie en noir sur le plat supérieur et portant le catalogue des livres de la librairie Plon sur le plat inférieur, non rogné, 261 pp.
Le capitaine aviateur Pelletier Doisy, après avoir eu connaissance des raids anglais et américains autour du monde tente à son tour de relier une très longue distance en ouvrant la liaison aérienne Paris-Tokyo. Récit palpitant agrémenté de nombreuses photographies, de reproductions de cartes en noir et des documents officiels qui permirent cette expédition inouïe à l'époque. Léger pli au coin inférieur.
Couverture rigide P, Plon , 1924 , in12 percaline rouge éditeur, 260pp , 60 illustrations , 2 cartes hors texte , couverture légèrement tachée. Langue: Français
Expédition :France et pays limitrophes :Suivant le poids ou la destination les envois sont effectués par poste ou par transporteur.Reste du monde : Par poste suivie, colis suivi . Ou en "livre-brochure" Très économique mais sans suivi sous la responsabilité de l'acheteur.
Paris, Plon-Nourrit 1924, 190x120mm, 261pages, broché. Couverture un peu défraichie.
Ecole National S. 1954. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur bon état. 98 p. - Mors supérieur légèrement fendus - Inscription manuscrite du nom du propriétaire initial de l'ouvrage sur le 1er plat - Légères tâches rousses sur le 2nd plat.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
3e Année - 2e édition. Classification Dewey : 629.1-Aviation
VOILES/GALLIMARD. 1977. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 158 Pages. Nombreuses photos en noir et blanc dans et hors texte.. Avec Jaquette. . A l'italienne. Classification Dewey : 629.1-Aviation
Acheve d'imprimer le 5 Decembre 1977 sur les presses de l'imprimerie Aubin Classification Dewey : 629.1-Aviation
Editions Aéronautiques Françaises. Octobre 1991. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 48 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Sommaire : E-2C Hawkeye par Gilles Perez, Capistes a Rochefort par Antoine Givaudon, Le Dornier Wal par Jean Louis Bléneau, Warbirds Air Show 91 par Alain Henry de Frahan, L'adieu aux Phantom F-4J par Paul Jackson, F-8E (FN) Crusader par Alain Pierre Le Roy Classification Dewey : 629.1-Aviation
Princeton University Press Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1983 Book condition, Etat : Bon hardcover, editor's full green clothes, under editor's illustrated green dust-jacket, a nice (Liftoff at Versailles, 1783 and Pilatre d'Arlandes flight seen from Franklyn's terrace at Passy) In-4 1 vol. - 221 pages
numerous black and white illustrations, 11 colour illustrations on 8 plates out-of-text (complete) 1st edition, 1983 Contents, Chapitres : Contents, Preface, A Note on Units, xi, Text, 210 pages - 1. To fix the date - The paper industry - The inventors - The invention - Crisis at Vidalon - The first demonstration - 2. Arrival in Paris - The hydrogen competitor - The set before the King - Manned flight - The moment of hilarity - 3. Honors - The Flesselles - What next ? - 4. The Barnstormers - Aeronautical engineering - The first air crash - Commercial aviation - Revolutionary intermezzo - 5. An internal combustion engine - The hydraulic ram - Bridges and Railways - Sources and bibliography, Genealogical chart, Notes, list of illustrations, index - Charles Coulston Gillispie (6 août 1918 - 6 octobre 2015) est un historien des sciences américain, professeur émérite à l'université de Princeton. Son domaine principal de recherche a été l'histoire de la science en France à la fin du xviiie siècle et sous l'Empire.(source : Wikipedia) fine copy but the volume was plastified over the dust-jacket, else fine copy, no markings, D.J. is fine even if plastified, inside is fine and unmarked
Albin Michel. 1978. in-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paris, Albin Michel, 1978, in 8, broché, 306 pp.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
AV-013 - Lieu d'édition : Paris Classification Dewey : 629.1-Aviation
Sherbrooke, Montréal, Apostolat de la presse, (1955). In-8 (18,5 cm) 139, (5) pages, illustré de 8 planches de photos hors-texte. Broché. Couverture illustrée défraîchie et salie.
BOURRELIER & CIE. 1942. In-8. Cartonné. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 126 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
Liechtenstein, Continalux verlag, sans date (environ 1985). 2 volumes in-4 cartonnés avec jaquette, 226 et 287 pages, présentés dans un coffret.
Coffret fendu en angle, sinon parfait état.
Gauthier-Villars, 1934. In-8, 50pp., 34fig.in-t., 1 page de photographies d'écoulements, br.
Paris, Berger Levrault et Cie, 1909, in-8, Broché , 380 pages. Nbr. croquis, diagrammes, photographies. Dos insolé. Intérieur très frais. Bel exemplaire.