F. Rouff editeur collection patrie, 1919, 24 pages, in8, mauvais état.
F. Rouff editeur collection patrie, 1919, 24 pages, in8, état moyen.
1975 edition intercontinents promotion décénnie 2 collection histoire et devenir 1975 bon état 191 pages in 8.
Editions P.G., Cherche Midi, 2007. Collection « Univers aéronautique ». Livre d’aviation illustré de 16 pages de photos en couleurs. L’auteur nous livre l’histoire étonnante de la conception et de l’élaboration de cet appareil hors du commun, un avion légendaire avant même de prendre du service.
Reliure toilée sous jaquette, 314 pages, format 15,5 x 21,5 - Très Bon état, bords de jaquette légèrement frottés - Les frais d'envoi pour la France sont compris dans le prix, l’envoi se faisant en relais.
Les cours de droits place de la Sorbonne Paris 1924 bon état 855 pages in 8 reliure cartonnée dos toilé vert et percaline .Tirage faible fait par germain martin professeur à la sorbonne à l'intention de ses étudiants .
ATLANTIS. 1975. In-Folio. Relié. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 319 pages augmentées de nombreuses planches en noir et blanc et couleur dans et hors texte - Jaquette abimée - tranches abimées -. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
SOMMAIRE : DE BELELS VUES / LA NATURE OU LE PARADIS APRES LA CHUTE / VIVRE SOUS UN TOIT / PAYSANS PAYSAGISTES / INTERROGATIONS MATERIALISEES / TABLE DES ILLUSTRATIONS Classification Dewey : 629.1-Aviation
Atlantis, 1968, gr. in-4to, 320 p., richem ill. avec des planches photogr. en couleurs et en noirs, reliure en toile originale, jaquette ill.
Phone number : 41 (0)26 3223808
Paris, La Nouvelle Revue Critique 1929, 190x115mm, 223pages, broché. Très bel exemplaire.
12 photos n/b,
Self, 1952, pt in-8°, 316 pp, traduit de l'anglais, préface de Sir Arthur Harris, broché, couv. illustrée, bon état
Dans un style simple et familier, le colonel Gibson raconte les débuts de l’aviation de bombardement anglaise et les bévues des premiers mois de la guerre. Il décrit le dur et sanglant apprentissage auquel durent se soumettre les bombardiers de la RAF avant de pouvoir se lancer à l’assaut de la forteresse européenne. Gibson, figure légendaire du Bomber Command fut choisi pour diriger le raid contre les barrages de la Ruhr ; effectué avec des quadrimoteurs Lancaster volant au ras des flots et du sol ; larguant leur bombes ricochantes au milieu de la flak, ce raid est unique dans les annales de la guerre.
Paris, Société Nouvelle des Editions Self, 1952. 14 x 19, 317 pp., quelques illustrations en N/B, broché, bon état.
"préface de Sir Arthur Harris (Maréchal de l'air); traduit de l'anglais par Henri Daussy."
Neuilly Sur Seine Dargaud 1973 In Quarto Histoire de l'aviation en couleurs . - 78 p. , 800 gr.
Couverture rigide Très Bon État . 1ère Édition
P., Nilsson (Bibliothèque sportive), s.d. [circa 1913-1914] ; in-12 - 208 pp. - 24 planches hors-texte. Demi-maroquin bleu nuit, dos à nerfs, titre doré, armes dorées en queue. Premier plat de couverture conservé, tête dorée. Parfait état. Exemplaire de la bibliothèque du Marquis Des Roys avec ses armes en queue et son ex-libris armorié.
Rare édition originale du seul livre de ce pionnier de l'aviation, auvergnat, et détenteur de nombreux records. Avec une notice sur l'auteur par Jean Daçay et de nombreuses illustrations (avions, moteurs, aviateurs) et quelques schémas in-texte. Eugène Gilbert est mort à 28 ans en 1918 lors d'un vol d'essai.
Paris, Plon-Nourrit, 1924, in-12, broché, 261p. Couverture présentant un manque angulaire comblé. Intérieur en bon état. Solide exemplaire. Photographies N/B et cartes.
Plon-Nourrit et Cie, 1924, in-12, ii-261 pp, lettre-préface de “Pivolo”, 66 photographies et cartes hors texte, reliure demi-toile modeste, C. de bibl., qqs rousseurs, état correct
Récit du raid Paris-Bagdad-Calcutta-Hanoï-Tokyo. Parti le 24 avril 1924 avec le mécanicien Besin, le capitaine aviateur Georges Pelletier Doisy (1892-1953) arrive le 9 juin après avoir changé de moteur à Hanoï et d'avion à Shanghaï. Pelletier-Doisy s’envole de Villacoublay sur un Bréguet 19, baptisé du prénom de sa fille "Jacqueline". Il lui faut 120 heures de vol effectif (moyenne 168 km/h) pour rallier Tōkyō. Il se pose le 9 juin à midi sur le terrain de Tokorosawa près de la capitale japonaise, où il est accueilli par une foule considérable, par Paul Claudel, ambassadeur de France, et par un pilote japonais, le baron Kiyotake Shigeno, qui avait participé au premier conflit mondial au sein de l’escadrille des Cigognes... Les exploits successifs de Pelletier Doisy (il fut le premier à faire le tour de France en avion...) le firent surnommer "Pivolo". Un récit palpitant agrémenté de nombreuses photographies, de cartes et des documents officiels qui permirent cette expédition inouïe à l'époque.
Plon-Nourrit et Cie, 1924, in-12, ii-261 pp, lettre-préface de “Pivolo”, 44 photographies sur 35 pl. hors texte (dont une photo de Pelletier Doisy en frontispice), un fac-similé, 22 cartes dont 2 hors texte (une dépliante et un plan sur double page), itinéraire, cart. percaline rouge, fer doré de la ville de Paris au 1er plat, bon état
Récit du raid Paris-Bagdad-Calcutta-Hanoï-Tokyo. Parti le 24 avril 1924 avec le mécanicien Besin, le capitaine aviateur Georges Pelletier Doisy (1892-1953) arrive le 9 juin après avoir changé de moteur à Hanoï et d'avion à Shanghaï. Pelletier-Doisy s’envole de Villacoublay sur un Bréguet 19, baptisé du prénom de sa fille "Jacqueline". Il lui faut 120 heures de vol effectif (moyenne 168 km/h) pour rallier Tōkyō. Il se pose le 9 juin à midi sur le terrain de Tokorosawa près de la capitale japonaise, où il est accueilli par une foule considérable, par Paul Claudel, ambassadeur de France, et par un pilote japonais, le baron Kiyotake Shigeno, qui avait participé au premier conflit mondial au sein de l’escadrille des Cigognes... Les exploits successifs de Pelletier Doisy (il fut le premier à faire le tour de France en avion...) le firent surnommer "Pivolo". Un récit palpitant agrémenté de nombreuses photographies, de cartes et des documents officiels qui permirent cette expédition inouïe à l'époque.
Plon 1924 (sous couverture de 1938), in-12 broché, II-261 p. (plats de couverture fortement défraîchis, manque en bas du dos, quelques auréoles ne gênant pas la lecture) un des grands exploits des temps héroïques de l'aviation, illustré de 66 photos et cartes.
Plon et Nourrit, 1924, 1 vol. in-12 br. couv ill. 261 pages. Manque la moitié du dos (le haut et le bas). 19e mille.
Paris PLON 1 in-12 Avec soixante-six photographies et cartes. Paris, Plon-Nourrit et Cie, in-12, broché, couverture blanche imprimée en noir et rouge illustrée d'une photographie en noir sur le plat supérieur et portant le catalogue des livres de la librairie Plon sur le plat inférieur, non rogné, 261 pp.
Le capitaine aviateur Pelletier Doisy, après avoir eu connaissance des raids anglais et américains autour du monde tente à son tour de relier une très longue distance en ouvrant la liaison aérienne Paris-Tokyo. Récit palpitant agrémenté de nombreuses photographies, de reproductions de cartes en noir et des documents officiels qui permirent cette expédition inouïe à l'époque. Léger pli au coin inférieur.
Couverture rigide P, Plon , 1924 , in12 percaline rouge éditeur, 260pp , 60 illustrations , 2 cartes hors texte , couverture légèrement tachée. Langue: Français
Expédition :France et pays limitrophes :Suivant le poids ou la destination les envois sont effectués par poste ou par transporteur.Reste du monde : Par poste suivie, colis suivi . Ou en "livre-brochure" Très économique mais sans suivi sous la responsabilité de l'acheteur.
Paris, Plon-Nourrit 1924, 190x120mm, 261pages, broché. Couverture un peu défraichie.