‎La guerre 39-45 dans le ciel de l'Oise - 500 Avions sont tombés en mission de combat sur le territoire du département‎

‎Editions Delattre 2008 In-8 broché 18 cm sur 26. 368 pages. Bon état d’occasion.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎A TIRE D'AILES. DE L'AÉROSTAT AU JET, HISTOIRE DE L'AVIATION EN LANGUEDOC-ROUSSILLON. ‎

‎Lyon Les Créations du Pélican 1996 petit in 4 (21,5x19,5 1 volume reliure cartonnée illustrée de l'éditeur, 144 pages. (Bernard Jamme, Gérard Farman). Nombreuses illustrations en noir et blanc et en couleurs. Les ancêtres, les trois grands (général Auguste Roques, de Marseillan, créateur de l'aviation militaire; Jean-Louis Conneau de Lodève et la naissance de l'Aéronavale, le piscénois Louis Paulhan), l'Aude, le Gard, l'Hérault, la Lozére, les Pyrénéens Orientales, le parapublic aérien régional, l'agricole et le travail aérien, bibliographie. Etat de neuf ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Neuf Couverture rigide ‎

‎A TIRE D'AILES. DE L'AÉROSTAT AU JET, HISTOIRE DE L'AVIATION EN LANGUEDOC-ROUSSILLON. ‎

‎Lyon Les Créations du Pélican 1996 petit in 4 (21,5x19,5 1 volume reliure cartonnée illustrée de l'éditeur, 144 pages. (Bernard Jamme, Gérard Farman). Nombreuses illustrations en noir et blanc et en couleurs. Les ancêtres, les trois grands (général Auguste Roques, de Marseillan, créateur de l'aviation militaire; Jean-Louis Conneau de Lodève et la naissance de l'Aéronavale, le piscénois Louis Paulhan), l'Aude, le Gard, l'Hérault, la Lozére, les Pyrénéens Orientales, le parapublic aérien régional, l'agricole et le travail aérien, bibliographie. Envoi autographe signé par Roger Mayoussier. Bel exemplaire( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Bon Couverture rigide Signé par l'auteur ‎

‎A TIRE D'AILES - DE L'AEROSTAT AU JET, L'HISTOIRE DE L'AVIATION EN LANGUEDOC-ROUSSILLON‎

‎LES CREATIONS DU PELICAN. 1996. In-8. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 144 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎A tire d'aile : de l'aérostat au jet, l'histoire de l'aviation en Languedoc-Roussillon.‎

‎ Les Créations du Pélican, 1996, 144 p., cartonnage éditeur, environ 22x19cm, bon état.‎

‎ Merci de nous contacter à l'avance si vous souhaitez consulter une référence au sein de notre librairie.‎

‎Feux verts pour la lune.‎

‎Paris, André Bonne, 1959. 14 x 19, 239 pp., photos en N/B, broché, bon état (couverture défraîchie).‎

‎COURS DE BASES ET ROUTES AERIENNES‎

‎ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES. 1953. In-4. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Agraffes rouillées, Intérieur frais. 351 pages - nombreuses figures noir et blanc dans et/ou hors texte - annotation sur le 1er plat. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎FAMOUS AIRCRAFT : THE P-40 KITTYHAWK‎

‎ARCO PUBLISHING COMPANY. non daté. In-4. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 63 pages. Nombreuses photos en noir et blanc dans le texte et hors texte. Ouvrage en anglais.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎With scale drawing by Richard Groh. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎The papers of Wilbur and and Orville Wright. Including the Chanute-Wright letters and others papers of Octave Chanute. Volume one: 1899-1905. Volume two: 1906-1948.‎

‎McGraw-Hill book Company, 1953. 2 vol. in-8, 1277 pp., 236 photos in-t., nombreux dessins, toile éditeur.‎

‎Helicopters‎

‎1998, édition a contemporary history,in-4 cartonné de 254 pages, illustration couleur sur la couverture, nombreuses illustration couleurs et noir et blanc. | Etat : bon état général (Ref.: J9402)‎

‎A contemporary history‎

‎Bataille de la Manche, Bataille d'Angleterre (sept. 1930-nov. 1940). Collection : Clefs de l'aventure/Clefs du savoir, N°43.‎

‎Paris, Arthaud, 1960. 15 x 20, 297 pp., 44 illustrations, cartes, figures, broché, bon état.‎

‎Vol supersonique‎

‎VUIBERT. 1974. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 63 pages illustrées en noir et blanc.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Thèmes Vuibert Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎VOL SUPERSONIQUE‎

‎***. 1974. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 63 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans le texte et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Thème vuibert, série physique animée par R. Guillemard. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Les Premiers Aéronautes Bordelais. 1783-1799.‎

‎Bordeaux G. Gounouilhou 1910 1 Un volume broché de format in 4° de 64 pp. sur beau vergé; un schéma pleine page dans le texte et une planche double page hors texte; couverture rempliée légèrement brunie; petits manques au dos.‎

‎Pâles rousseurs sur les trois premières pp.. Bon exemplaire. Peu fréquent. Voir les photos. ‎

‎Mécanique populaire 1947 N° 14. (volume 3 - N° 1) En couverture: Avion à aile gouttière.‎

‎Couverture souple. Revue mensuelle. 16 x 23 cm. 144 pages.‎

‎Périodique. Mécanique populaire, Juillet 1947.‎

‎Mécanique populaire 1950 N° 47. La bombe à hydrogène. En couverture: L'aviation au service de l'histoire.‎

‎Couverture souple. Revue mensuelle. 16 x 23 cm. 144 pages.‎

‎Périodique. Mécanique populaire, Avril 1950.‎

‎Mécanique populaire 1950 N° 48. En couverture: Voler au coeur d'un typhon.‎

‎Couverture souple. Revue mensuelle. 16 x 23 cm. 144 pages.‎

‎Périodique. Mécanique populaire, Mai 1950.‎

‎Mécanique populaire 1951 N° 58. En couverture: Voici votre hélicoptère.‎

‎Couverture souple. Revue mensuelle. 16 x 23 cm. 144 pages.‎

‎Périodique. Mécanique populaire, Mars 1951.‎

‎Meeting de la base aérienne 120 de Cazaux. Plaquette bulletin de la Fondation des OEuvres sociales de l'Air.‎

‎Couverture souple. Revue 21 x 30 cm. 48 pages.‎

‎Périodique. Fondation des OEuvres sociales de l'air, 2002.‎

‎PREMIERS PAS VERS LE PILOTAGE - LES BASES DE LA METHODE FRANCAISE.‎

‎CHIRON. 1963. In-8. Relié toilé. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 125 pages augmentées de nombreux croquis en noir et blanc i net hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Premiers pas vers le pilotage‎

‎Editions Chiron. 1975. In-8. Relié. Etat d'usage, Tâchée, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 127 pages - nombreuses illustrations en noir et blanc dans le texte - coins frottés. . . A l'italienne. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Premiers pas vers le pilotage - Les bases de la méthode française (Pilote d'avion - Aviation) , Préface du général Cuffaut (5eme édition, 1973)‎

‎Editions Chiron Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1973 Book condition, Etat : Bon relié, cartonnage éditeur, sous jaquette imprimée éditeur blanche et bleue, illustrée d'un dessins d'un biplan rouge et blanc petit In-4 oblong, format à l'italienne 1 vol. - 128 pages‎

‎157 figures dans le texte en noir et blanc 5eme édition de 1973 Contents, Chapitres : Préface, introduction, avertissement - Programme d'instruction élémentaire - Fiche de progression avion - Accoutumance - Démonstration de l'effet primaire des gouvernes - Etude de la pente et de la cadence à inclinaison nulle, étude de l'inclinaison - Les procédures, les effets moteurs - Utilisation du moteur en vol, effets de l'attaque oblique, les effets secondaires - Etude du vol aux grandes angles, décrochage - Etude des manoeuvres au sol - Vol rectiligne en palier, montée, descente - Etude de l'approche en ligne droite, les volets hypersustentateurs - Etude du décollage vent de face - Etude de l'atterrissage face au vent - Variation et maintien de la pente en virage - Variation de la cadence en virage - Mise et sortie du virage - Précision du virage, sortie et entrée dans le circuit d'aérodrome - Tour de piste et approche en L - Correction du virage à l'aide de la bille - Correction du vol rectiligne à l'aide de la bille - Virages précis controlés à la bille - Etude de l'autorotation - Programmes des exercices de perfectionnement - Lexique des expressions courantes en matières de pilotage - L'auteur, Francis Meillassoux, agé de 52 ans lors de la publication du livre, dont 33 ans de vol, est un pilote confirmé et un instructeur, plus de 30.000 atterrissages et 11.000 heures de vol dont 5.000 heures dans la chasse, commandant d'école de début et spécialisation au pilotage (selon une note jointe à la préface) jaquette en bon état, à peine frottée avec un collant discret au bas du plat supérieur, 3 petites taches discretes sur le plat supérieur, intérieur sinon frais et propre, papier à peine jauni, cela reste un bon exemplaire‎

‎Escale 7. Aventure aérienne.‎

‎Tourcoing, Artima, s.d. In-4, 32pp., ill. de l'Auteur, br.‎

‎La Vie d'un pilote de chasse en 1914-1918‎

‎Editions du chat perché flammarion. Non daté. In-12. Relié. Bon état, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 57 pages.Nombreuses illustrations en couleurs dans et hors texte.Exemplaire de bibliothèque recouvert d'un film transparent. Etiquette sur le premier plat et au dos. Tampon sur certaines pages. Range fichette sur la dernière page.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Liberté, Liberté chérie (1940-1942). Suivi de Roissy-en-France : récit d'un vol du "Groupe Lorraine" (3 octobre 1945).‎

‎ Fayard, 1977, gr. in-8°, 428 pp, 8 pl. de fac-similés et photos hors texte, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎En juin 1940, Pierre Mendès France, lieutenant aviateur, s'embarque à Bordeaux sur le Massilia pour suivre son unité militaire repliée au Maroc et continuer la guerre contre l'envahisseur allemand. Arrêté par les autorités de Vichy, il est incarcéré à la prison militaire de Clermont-Ferrand et condamné à six ans de prison, après une procédure mouvementée. Il s'évade le 21 juin 1941 et, après dix mois de vie clandestine en France, il s'engage dans les Forces aériennes françaises libres et effectue de nombreuses missions de bombardement avec le Groupe Lorraine . Cet ouvrage est le récit écrit sur le vif, en 1942, de son "voyage affreux à travers la patrie défaite, humiliée et asservie". De ce voyage – écrit l'auteur – j'ai rapporté quelques photographies qui sont un témoignage authentique et émouvant sur le choc du printemps de 1940 – depuis la scène politique jusqu'aux prisons où on entasse les patriotes. C'est aussi le récit d'une évasion pittoresque, de la vie clandestine quotidienne dans “la faim et le froid” – du réveil du pays et des débuts de la Résistance. — "C'est en pleine guerre, en 1943, que M. Pierre Mendès-France publia à New-York son livre “Liberté, Liberté chérie”, où il raconte dans quelles conditions il fut arrêté par le gouvernement de Vichy, jugé, condamné, comment il put s'évader de la prison où il avait été enfermé, et comment il dut vivre clandestinement pendant plusieurs mois avant de rejoindre à Londres le gouvernement de la France Libre. En 1939, M. Mendès-France a trente-deux ans. Il est député. Il a déjà été Sous-Secrétaire d'État dans le ministère Blum. Il a été antimunichois. Il est lieutenant de réserve dans l'armée de l'Air (...) S'il donne des analyses fort pertinentes de l'opinion française en ce début d'occupation, M. Mendès-France ne peut parler qu'avec discrétion et sans précision de son activité propre, puisque son livre fut publié en 1943, et qu'il ne pouvait compromettre les « résistants » qu'il avait vus en France après son évasion de la prison de Clermont-Ferrand. En fait, il entra en rapports avec des patriotes, put (grâce à des contrebandiers « désintéressés ») passer clandestinement de Thonon en Suisse, y prendre contact avec les consuls anglais et américains (les seconds plus favorables que les premiers), ainsi qu'avec quelques Français qui s'y étaient réfugiés (Marius Moutet, par exemple). Il traversa plusieurs fois le lac, effectua plusieurs missions de liaison, monta lui-même un réseau qui se révéla fort utile par la suite, prit des contacts avec des fonctionnaires civils et militaires et quitta, enfin, la France, en février 1942, en se mêlant (muni de vrais visas polonais obtenus en Suisse) à un groupe de Polonais qui traversaient les Pyrénées. De là, il atteignit Lisbonne, puis Londres, où il s'engagea dans les F.F.L. Versé dans le groupe Lorraine, il participa à plusieurs raids de bombardement avant de devenir, à la demande du général de Gaulle, « commissaire aux Finances » du Gouvernement provisoire d'Alger (novembre 1943). (...) Le texte de M. Mendès-France sur “Roissy en France, l'attaque de Chevilly-Larue par le groupe Lorraine, le 3 octobre 1943” est intéressant non seulement pour les précisions qu'il apporte sur le raid de Chevilly-Larue, mais aussi pour l'analyse des sentiments des aviateurs qui y participèrent. Son livre, “Liberté, Liberté chérie...”, est important pour tout ce qu'il nous apprend sur les événements de Bordeaux, sur l'affaire du Massilia, sur les intrigues marocaines au cours de l'été 1940, sur l'acharnement avec lequel Vichy a poursuivi, à cette époque, et Mandel et Mendès-France et tous les hommes qui représentaient les idées démocratiques et, enfin, sur l'état de l'opinion publique entre 1940 et 1942." (Marie Granet, Revue d'histoire de la Deuxième Guerre mondiale, 1958) ‎