‎Service de la poste aux chevaux.-‎

‎1. Des relais de la poste aux chevaux. 2. Des Maîtres de poste. 3. Des Postillons. 4. Du prix des courses et des guides, du louage des voitures et des traîneaux. 5. Du nombre de chevaux à atteler dans les courses en poste, et de la classification des voitures. 6. Du prix des courses et des guides; des indemnités de séjour et de déplacement des chevaux et des postillons à l'occasion des voyages de LL. MM. le Roi et la Reine ou des Princes de la Famille Rle. 7. Des règles concernant les voyages en poste et le service des relais. 8. Du service des estafettes. Soit 75 articles. Chambéry. Imprimerie du Gouvernement. 5 décembre 1852. In-8 (ca 155 x 222mm) broché, sans couverture, pages 907 à 964 (fascicule n°651). Page 937: Tarif. Pages suivantes: Tableau des relais de la poste aux chevaux. Page de titre insolée sinon bon exemplaire.‎

‎Le roi était Victor-Emmanuel II. ‎

‎Ordonnance du Roi qui prescrit la publication de la Convention conclue, le 9 août 1838, entre la France et le Saint-Siège, pour la transmission des Correspondances par voie de mer.-‎

‎Tuileries le 18 novembre 1838. Bulletin des Lois 610. In-8 br.sans couverture, pp. 561 à 568 du bulletin qui comporte d'autres ordonnances notamment celle qui autorise l'établissement d'une Banque à Orléans pp.569 à 580.‎

‎Ordonnance du Roi relative à la transmission des Correspondances entre la France et la Toscane par la voie des Paquebots de la Marine française.-‎

‎Tuileries le 30 juin 1838. Bulletin des Lois 589. In-8 br.sans couverture, pp. 151 à 156 du bulletin qui comporte d'autres ordonnances de moindre intérêt.‎

‎Russkie serebryanye i zolotye kovshi. In Russian /Russian Silver and Gold Buc...‎

‎Short description: In Russian. Postnikova-Loseva, Marina Mikhailovna. Russian Silver and Gold Buckets. Moscow: Goskultenlightenzdat, 1953. Russkie serebryanye i zolotye kovshi. In Russian /Russian Silver and Gold Buckets. The image is provided for reference only. It may reflect condition of one of the available copies or only help in identifying the edition. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKU6008497‎

‎Russkoe khudozhestvennoe serebro XV-XIX v. In Russian /Russian artistic silve...‎

‎Short description: In Russian. Postnikova-Loseva, Marina Mikhailovna. Russian artistic silver of the 15th-19th centuries. Moscow: Soviet Russia, 1959. Russkoe khudozhestvennoe serebro XV-XIX v. In Russian /Russian artistic silver of the 15th-19th centuries. The image is provided for reference only. It may reflect condition of one of the available copies or only help in identifying the edition. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKU6453505‎

‎Russkoe yuvelirnoe iskusstvo, ego tsentry i mastera XVI-XIX vv. In Russian /R...‎

‎Short description: In Russian. Postnikova-Loseva, Marina Mikhailovna. Russian Jewelry, its Centres and Masters of the 16th-19th Centuries. Moscow: Science, 1974. Russkoe yuvelirnoe iskusstvo, ego tsentry i mastera XVI-XIX vv. In Russian /Russian Jewelry, its Centres and Masters of the 16th-19th Centuries. The image is provided for reference only. It may reflect condition of one of the available copies or only help in identifying the edition. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKU7332075‎

‎Cahier de Chansons de Jean-Louis Postollec - Timonier à bord de La Finette - Sous le commandement du capitaine de frégate comte Bossoir de Paravane. Vive la marine française.‎

‎ (1939). 328 x 252 mm, (20) double-feuillets illustrations couleurs de Bernard Roy, texte et mélodie. Tirage à 300 exemplaires (n°255). En feuilles sous chemise toile orange à rabat d'éditeur, dos en toile verte, étiquette de titre collé au premier plat, 2 bandes en tissus pour maintenir les rabats, 1 bande déchirée, tache au second plat, dos frottés, traces de pli au dos, rousseurs au dos, bords de certains feuillets brunis, en haut et en bas.‎

6 Images

‎"Nota Cette Edition, publiée à tirage restreint pour quelques amis, ne sera pas mise dans le commerce.""Chansons côté Dames : Le 31 du mois d'Août - L'Archevêque de Bordeaux - La Complainte du Galérien - Sur le Pont de Morlaix - Le Grand Coureur - Le 22 Octobre... - Il était 3 Marins de Groix - Dans le Port est arrivé - A quinze ans, mon père m'embarqua. Chansons côté Hommes : Nous étions 3 filles... - Un bateau chargé de vits - As-tu connu le pèr' Lancelot ? - Le portrait de mon petit frère - Le petit Chat - C'était 3 jeunes marins - J't'ai dit que j'temmène au bal - Derrière chez nous y a z'un p'tit bois - Il était un p'tit navire - Vive le Roi ! - Le Gendarme de Redon. ‎

‎Supplément au traité du contrat de louage ou Traités des contrats de Louage Maritime.-‎

‎Par l'auteur du traité des Obligations. Paris. Debure. Orléans. Vve Rouzeau-Montaut. 1775. 2 tomes en 1 volume in-8 (93 x 164mm) basane racinée, dos lisse orné or, pièce de maroquin rouge, tranches rouges (reliure ancienne un peu abîmée, coiffe supérieure en partie arrachée), 4ff. n.ch. (fx-titre, titre, catalogue et privilège), XV, 212 pages et VIII, 231 pages. Mouillures claires marginales en fin d'ouvrage sinon bon état intérieur.‎

‎Le premier tome est entièrement consacré aux contrats maritimes. ‎

‎ Supplément au traité du contrat de louage ou Traités des contrats de Louage Maritime / traite du contrat de societe / Traité des cheptels Par l'auteur du traité des Obligations‎

‎ 1775 Paris. Debure. Orléans. Veuve Rouzeau-Montaut. 1775. 3 tomes reliés en 1 volume in-8 reliure de l'époque,plein veau , dos a nerfs, caissons ornés, , pièce de maroquin , tranches rouges , 4ff. n.ch. (fx-titre, titre, catalogue et privilège), III, 238 pages et VIII, 267 /116p p‎

‎ Le premier tome est entièrement consacré aux contrats maritimes. il expose aussi bien les règles du fret que celles de la gestion du personnel maritime eti constitue un des premiers exemples de droit du travail sous l'ancien régime. bel exemplaire ‎

‎Supplément au traité du contrat de louage, ou traité des contrats de louage maritimes‎

‎À Paris, chez les Frères Debure, À Orléans, chez la Veuve Rouzeau-Montaut Relié 1774 In-12 (10,5 x 16,8 cm), reliure plein veau, dos à 5 nerfs orné de caissons dorés, pièces de titre, tranches rouges, trois tomes reliés en un volume, xvj-238, viij-267 et iv-116 pages ; cuir un peu craquelé au dos, quelques petits frottements aux mors et coupes, par ailleurs bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Cinq Traités en 2 volumes: Traité du Contrat de Louage. Traité du Contrat de bail à rente. Traité des Contrats de Louage maritimes. Traité du Contrat de Société. Traité des Cheptels.-‎

‎Paris. Debure. Orléans. Vve Rouzeau-Montaut. 1766. Seconde édition revue et corrigée pour les 2 premiers. Mêmes éditeurs. 1765. 1764 et 1765 pour les suivants. 2 volumes in-12 (102 x 172mm) basane racinée, dos à 5 nerfs ornés or, pièce de maroquin rouge, tranches rouges, gardes peignées. 1er volume: Traité du contrat de louage, XVI, 488, (1) pages et Traité du contrat de bail à rente 1f. (errata), VIII, 204 pages. 2e volume: Traité de contrats de louage maritimes, 1f., VIII, 238, (1) pages, 1f. d'errata, Traité du contrat de Société, VIII, 267, (1) pages, Traité des cheptels, IV, 116, (1) pages. Reliures assez fatiguées mais solides, ayant toutefois une tendance à bâiller. Ex-libris manuscrit Berthier, 28 décembre 1810 sur un volume.‎

‎Trois traités en 1 volume: Traité des Contrats de Louage maritimes. Traité du Contrat de Société. Traité des Cheptels.-‎

‎Paris. Debure. Orléans. Vve Rouzeau-Montaut. 1765. 1764 et 1765. 1 volume in-12 (104 x 172mm) basane racinée, dos à 5 nerfs ornés or, pièces de titre maroquin orange et maroquin noir, tranches rouges, gardes peignées. Traité de contrats de louage maritimes, 1f., VIII, 238, (1) pages, 1f. d'errata, Traité du contrat de Société, VIII, 267, (1) pages, Traité des cheptels, IV, 116, (1) pages. Coiffes un peu grignotées, mors du 1er plat fendu, très petit travail de ver sur le 1er plat, bon état intérieur.‎

‎Société de secours aux familles des marins français naufragés.. Reconnue comme établissement d'utilité publique par décret du 12 mars 1880 (...). Comptes rendus par le fondateur de 1879 à 1888‎

‎Paris, L. Warnier, 1893 in-8, 288 pp., avec un portrait-frontispice, demi-basane tabac marbrée, dos à nerfs orné de filets à froid, tranches mouchetées (reliure de l'époque). Dos insolé et passé.‎

‎La Société de Secours aux familles des marins français naufragés a été créée en 1879 par Alfred Potier de Courcy (1816-1888), alors président de la Compagnie d'Assurances générales maritimes : très nombreux et fréquents étaient les naufrages qui endeuillaient les familles de marins à cette époque. Elle existe toujours, ayant absorbé en 1999 l'Office des pupilles de la marine marchande.On joint : une carte postale représentant le buste d'Alfred de Courcy érigé à Paimpol. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Pêcheurs en Côte des Isles‎

‎Les Amis de la Chapelle Saint Louis Dos carré collé In-8 (21 x 21,1 cm), dos carré collé, 140 pages, photos en noir et blanc, sans date (environ 2013) ; quelques frottements aux plats, par ailleurs bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎La guerre sur mer. 1939 - 1945‎

‎Payot, coll. « Collection de mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre » 1962 In-8 broché 22,5 cm sur 14. 499 pages. Édition originale. Couverture défraîchie, coins écornés, plis de lecture au dos, petit accroc en pied du dos, néanmoins intérieur très propre.. État correct d’occasion.‎

‎ Etat correct d’occasion ‎

‎L'origine des philippines: Mythes de la création‎

‎Editions L'Harmattan Broché D'occasion bon état 01/10/2003 150 pages ‎

‎Jean Bart.-‎

‎Imagé par J.Y. MASS. et D. COLLOT. Paris. Fernand Sorlot. s.d. In-4 (223 x 280mm) cartonnage illustré couleurs, 16 pages, toutes illustrées dans le texte en noir ou en couleurs. Bon exemplaire.‎

‎Sur l'ambre gris.‎

‎1893 15 p., 2 coloured lithographed plates, royal 4to, disbound (loose). Centenaire de la fondation MNHN (Paris). Spotless copy.‎

‎Sur l'ambre gris.‎

‎1893 15 p., 2 coloured lithographed plates, royal 4to, disbound (no covers). Centenaire de la fondation MNHN (Paris). Very good copy.‎

‎La Dame de Pique. Traduit du russe par Prosper Mérimée. Illustrations de Pierre Rousseau. Eaux-fortes de Jean-Jacques Mahéo et de Pierre Rousseau.-‎

‎Paris. Éditions de la Couronne. 1946. In-12 (124 x 182 mm) 115, (4) pages, têtes de chapitres et 8 eaux-fortes hors texte tirées en bistre. Exemplaire du tirage de tête, n°95/175 sur pur fil Vidalon. Reliure dos à 5 nerfs et coins chagrin à grains fins, plats jaspés, gardes de Canson gris, tête mouchetée. Légers reports des gravures sur les pages correspondantes sinon très bon état, belle reliure.‎

‎La Fille du capitaine: suivi de "Pouchkine et Pougatchov" de Marina Tsvetaïeva‎

‎ACTES SUD 2020 272 pages 10 92x17 53x2 03cm. 2020. pocket_book. 272 pages.‎

‎Bon état‎

‎Précis historique sur la vie et les campagnes du vice-amiral comte Martin. (...) publié par M. le comte Pouget [son petit-fils]‎

‎Paris, Arthus Bertrand, s.d. (1853) in-8, [2]-316 pp., avec un portrait-frontispice lithographié sur fond légèrement teinté, et 6 cartes et plans dépliants "in fine", demi-chagrin aubergine, dos à nerfs (reliure de l'époque). Des rousseurs, mais bon exemplaire. Ex-libris Bibliothèque de Mr. Em. Mancel.‎

4 Images

‎Rare et intéressante monographie sur l'amiral Pierre Martin (1752-1820), ancien pilotin de Rochefort qui connut une ascension fulgurante sous la Révolution et l'Empire, avant d'être mis à l'écart par suite de sa gestion de la calamiteuse affaire de la rade de l'Île d'Aix (avril 1809) : en effet, préfet maritime de Rochefort depuis la création de ce poste, c'est lui qui dut fournir des moyens de défense au vice-amiral Zacharie Allemand, le commandant de la flotte bloquée dans la rade, avec lequel il ne s'entendait pas. Son attitude courageuse face aux manoeuvres de Decrès qui refusa toute mise en cause d'Allemand, principal responsable du désastre, lui valut révocation et une disgrâce prolongée jusqu'à la fin de l'Empire.Polak 7724. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Précis historique sur la vie et les campagnes du vice-amiral comte Martin. (...) publié par M. le comte Pouget [son petit-fils]‎

‎Paris, Arthus Bertrand, s.d. (1853) in-8, [2]-316 pp., avec un portrait-frontispice lithographié sur fond légèrement teinté, et 6 cartes et plans dépliants "in fine", demi-basane fauve, dos à nerfs orné, couv. et dos cons. (reliure moderne). Rousseurs.‎

‎Rare et intéressante monographie sur l'amiral Pierre Martin (1752-1820), ancien pilotin de Rochefort qui connut une ascension fulgurante sous la Révolution et l'Empire, avant d'être mis à l'écart par suite de sa gestion de la calamiteuse affaire de la rade de l'Île d'Aix (avril 1809) : en effet, préfet maritime de Rochefort depuis la création de ce poste, c'est lui qui dut fournir des moyens de défense au vice-amiral Zacharie Allemand, le commandant de la flotte bloquée dans la rade, avec lequel il ne s'entendait pas. Son attitude courageuse face aux manoeuvres de Decrès qui refusa toute mise en cause d'Allemand, principal responsable du désastre, lui valut révocation et une disgrâce prolongée jusqu'à la fin de l'Empire.Très intéressant exemplaire comportant le catalogue Arthus Bertrand relié à la fin de l'ouvrage : Paris, De l'Imprimerie de Crapelet, janvier 1852, 69 pp.Polak 7724. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎La route des Indes et ses navires.‎

‎ Payot, 1946, in-8°, 302 pp, avec 90 dessins de l'auteur, broché, couv. illustrée, pt mque au dos, sinon bon état (Bibliothèque historique)‎

‎Les portes de la Méditerranée - La route du Cap - Les aires de navigation dans l'Antiquité - Les navires occidentaux et orientaux de la route des Indes - L'interpénétration des formes de bateaux et des techniques de construction navale. — "L'auteur, adepte de la voile, des constructions navales et de l'amiral Paris, a passé, comme magistrat dans l'une ou l'autre de nos colonies, beaucoup de temps à observer les bateaux exotiques. A ce travail de première main sur le terrain mouvant de la mer, il joint une solide connaissance des textes et des représentations figurées de l'Antiquité. Le résultat consiste en une précieuse contribution à cette science encore neuve qu'est l'ethnographie navale..." (Jean-Paul Faivre, Journal de la Société des Océanistes, 1947) — "La méthode de l'ouvrage que M. Poujade vient de publier sur la Route des Indes et ses navires est originale ; c'est, en effet, une étude d'« ethnographie navale » : pour saisir l'origine et l'évolution des navires, de leurs formes, de la technique de leur construction, de leurs gréements, M. Poujade ne se contente pas de l'étude des documents anciens, à laquelle se limitent les archéologues ; il complète et éclaire cette analyse par l'étude des types de navires actuels, dont certains, dans des pays de techniques stables, comme ceux de l'Extrême-Orient, représentent la survivance de modèles extrêmement anciens. Grâce à une connaissance directe des navires chinois et indochinois, l'auteur peut ainsi se livrer à des rapprochements ingénieux, et il est certain que ses hypothèses sur les navires de l'antiquité méritent une attention sérieuse. L'objet de la discipline pratiquée par M. Poujade est en premier lieu de déterminer des « aires ethnographiques », caractérisées par certains types de coques et de gréements. Il en distingue quatre principales : atlantico-nordique, pacifique, chinoise, et celle « de la route des Indes », longue bande s'étendant de Gibraltar au Japon et à Célébès ; il se propose dans son livre d'en démontrer l'unité et d'en indiquer les principaux caractères. (...) Ce travail d'un technicien, marin et ethnologue, ne manque donc pas d'intérêt pour l'historien." (François Crouzet, Revue Historique, 1947) — "Il est difficile de rendre compte, en une brève analyse, d’un livre aussi riche à tous égards, aussi bien du point de vue technique que du point de vue de l’histoire maritime et générale. En étudiant, au cours des siècles, la route des Indes et ses navires, c’est en effet toute l’histoire du bateau de haute mer que l’éminent membre de l’Académie de Marine et Attaché au Musée national d’histoire naturelle (Musée de l’homme) a réussi à résumer. L’étude minutieuse des techniques navales a, en effet, amené l’auteur à des observations ethnographiques d’une grande valeur archéologique. Il a pu préciser, par l’étude historique du commerce et des relations maritimes depuis l’Antiquité, exposée dans les premiers chapitres, comment les peuples des mers des Indes sont entrés en contact avec les marins de la Méditerranée, d’une part, et avec l’Extrême-Orient, de l’autre, ce qui lui a donné la faculté de préciser avec une exactitude relative quelle grande aire de navigation représente cette route maritime opposée aux autres aires de navigation qui sont celles de l’Atlantique Nord ou des Vikings, l’aire chinoise ou aire du Pacifique, enfin, l’aire arctique. De cette conclusion, fondée sur une série d’analyses souvent minutieuses, et passionnantes, il résulte que, sur la route des Indes, depuis la plus haute Antiquité jusqu’à l’époque précédent immédiatement l’actuelle, les navires de mer, qu’ils soient égéens, phéniciens, arabes ou japonais, ont un mât robuste, gros à la base, dépourvu de haubans, qui arbore une voile carrée. Celle-ci s’est conservée aux extrêmes limites de la route des Indes. Les marins qui parcourent cette dernière depuis la haute Antiquité, se sont heurtés à trois autres familles de marins auxquelles ils ne se sont pas mêlés : les Européens du Nord, les Chinois, les Océaniens. Les marins européens du Nord semblent procéder de la tradition des Vikings. La construction navale moderne paraît descendre en ligne directe de cette dernière. Les Chinois forment un monde maritime homogène autour duquel les marins de la route des Indes ont évolué. Les Océaniens, découverts bien tard, ont construit des radeaux et des pirogues munis de balanciers doubles. Par conséquent, l’unité de la culture matérielle navale tout au long de la route des Indes, ne saurait plus être discutée. On voit l’intérêt d’un pareil livre ; il touche à tous les grands problèmes relatifs à la technique et à la politique générale de l’Humanité..." (Edmond Delage, Revue Défense Nationale, 1946) ‎

‎Histoire de Jérusalem.-‎

‎4°édition, revue et corrigée. Vermot. 1861. 2 volumes in-8, percaline verte, décor à froid, XII, 388 et 404pp. Rousseurs importantes par endroits, sinon bel exemplaire.‎