‎Chemin de fer de Tours à Nantes. Observations de la compagnie concessionnaire sur le choix de l'emplacement de la gare dans la ville de Nantes..‎

‎Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1847 in-4, 19 pp., broché sous couverture bleue imprimée. ‎

‎Arbitrage de la compagnie entre les trois emplacements proposés pour la construction de la future gare de la ligne Nantes-Orléans : la prairie de Mauves ; Entrepôt (premier tracé) ; Entrepôt (second tracé).Au CCF, exemplaires seulement à Marne-la-Vallée (ENPC) et à Nantes. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎CARNET : RELEVÉ DES TRAINS DU CITOYEN BORDU, CONDUIT PAR LE CYTOYEN DUPUIS, ARRIVÉS AU CHANTIER DE LA PIPERIE LE 6 SEPTEMBRE AN 10 (1802), LE TOUT EN BORDAGES, ‎

‎nantes 1801 1 DOCUMENT ORIGINAL : CARNET Broché de 42 pages manuscrites à l'encre brune et à la mine de plomb, format : 15,4 x 10,5 cm, sur papier velin crème, ligné , CARNET : RELEVÉ DES TRAINS DU CITOYEN BORDU, CONDUIT PAR LE CITOYEN DUPUIS, ARRIVÉS AU CHANTIER DE LA PIPERIE (CRUCY FRÈRES CHANTENAY) LE 6 SEPTEMBRE AN 10 (1802), LE TOUT EN BORDAGES,‎

‎Carnet Original d'Époque ..... CHANTIER DE CONSTRUCTION NAVALE DE LA PIPERIE (CRUCY FRÈRES CHANTENAY) . Il est créé sur un terrain inoccupé entre les Salorges et le port de Chantenay ... UNIQUE ...... en bon état (very good condition). en trés bon état ‎

‎TRAITÉ THÉORIQUE ET PRATIQUE DE LA LÉGISLATION DES CHEMINS RURAUX, LOI DU 20 AOÛT 1881– DÉCRET DU 19 MARS 1886 (France– Algérie)‎

‎, Paris, Larose et Forcel 1891, in-8, reliure d’attente, interieur très frais, 530p.‎

‎Alaska terre de feu - En train à travers les deux Amériques‎

‎Paris, Payot s.d. 160pp.richement ill., toile rouge, jaq., 29cm., bel état‎

‎Alaska - Terre de Feu. En train à travers les deux Amériques.‎

‎ Lausanne - Neuchâtel, 24 Heures - Avanti sans date, vers 1985, 290x220mm, 160pages, reliure d'éditeur sous jaquette. ‎

‎ photos couleurs et n/b, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎Nos chemins de fer (Suisse).‎

‎ Reliure toile de l'éditeur sous jaquette, 30X24 cm, 1985, 200 pages, nombreuses photos en noir et en couleurs, éditions office du livre. Très bon état.‎

‎Guide du voyageur sur les bateaux à vapeur de Paris au Havre. précédé d'une notice sur le chemin de fer de Paris à Saint-Germain ; et contenant la description géographique et historique des rives de la Seine, une carte dessinée par M. O. Maccarthy et 70 vignettes dessinées par E. Breton, et gravées par les premiers artistes. Se vend sur les bateaux à vapeur‎

‎Paris, Aubert, Lavigne [imprimé par Béthune et Plon], s.d. (1841) in-16, [2] ff. n. ch., 347 pp., avec des vignettes dans le texte, et 15 planches hors texte, dont une grande carte dépliante, et 14 vues, demi-percaline Bradel verte, dos orné de filets et fleuron dorés, pièce de titre fauve, couverture illustrée conservée (reliure de la fin du XIXe siècle). ‎

‎Édition originale de ce petit guide touristique, contemporain de la mise en service des premières lignes régulières entre Paris et la Normandie. La description de tous les endroits traversés forme l'essentiel de l'ouvrage.Frère II, 47. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Alaska-Terre de Feu. En train à travers les deux Amériques.‎

‎Avanti, s.d. ca. 1980, in-4to, 160 p., richement ill. en noir et en couleurs, reliure en toile originale. Jaquette couleur.‎

‎Le chemin de fer de Saint-Nazaire au Croizic et à Guérande, de 1965 à nos jours - Saint-Nazaire, Saint-André-des-Eaux, Pornichet, La Baule-les-Pins, La Baule Escoublac, Le Pouliguen, Batz-sur-mer, Le Croisic et Guérande ‎

‎JPN Editions, 2006, in-8 br. (16 x 24), 240 p., coll. "Archéologie Ferroviaire", préface de Vincent Maumy, nombreuses ill. photos en n. et en coul., dessins, plans, bon état. ‎

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‎La ligne est inaugurée le 11 mai 1879. Dix années ont été nécessaires à la construction de trente kilomètres de voie unique. La région traversée est particulièrement plate. Seuls les marais ont constitués une difficulté technique. L'entrave principale est l'administration. Elle met- cinq années à définir le profil de la ligne d'Escoublac au Pouliguen et à Guérande. La personnalité du promoteur - Simon Philipart - a suscité l'inquiétude des élus. La rumeur est amplifiée par la Compagnie du PO qui trouve là un intérêt pour éliminer un concurent. Après avoir été reprise par l'Administration de l'État, la ligne fait partie de la Compagnie du PO dès 1883. La guerre de 1914 -1918 et surtout le débarquement des troupes américaines à Saint-Nazaire dès 1917 transforment le paysage ferroviaire. La paix revenue, la population cherche les Bains de Mer. Louis Lajarrige développe son lotissement du Bois d'Amour - aujourd'hui La Baule-les-Pins. Les baigneurs doivent escalader le talus du chemin de fer avant de plonger dans les vagues. Louis Lajarrige s'entend avec la Compagnie du PO pour que cette dernière déplace la voie de chemin de fer depuis la sortie de Pornichet. Deux nouvelles gares sont construites en 1927 : La Baule-les-Pins et La BauleEscoublac. Louis Lajarrige croyait en avoir fini avec les lenteurs de l'Administration. II lui faut patienter sept années pour entrer en possession des terrains que lui abandonne le chemin de fer. Voir le sommaire sur photos jointes. ‎

‎Voitures et Wagons. Matériel - Freinage - Eclairage - Chauffage.‎

‎1 vol. in-8 br., Grandes Encyclopédies Industrielles, Encyclopédie de Mécanique Appliquée, J. B. Baillière, Paris, 1927, 602 pp.‎

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‎Superbe exemplaire en parfait état.‎

‎En Asie centrale à la vapeur.. La Mer Noire. - La Crimée. - Le Caucase. - La Mer Caspienne. - Les chemins de fer sibériens et asiatiques. - Inauguration du chemin de fer transcaspien. - L'Asie centrale. - Merv. - Bokhara. - Samarkan. Notes de voyage. Préface par Pierre Véron. Dessins de Dick de Lonlay, avec deux cartes‎

‎Paris, Garnier frères, 1888 in-8, titre, VIII pp., 466 pp., un f. n. ch. de table, avec des illustrations en noir et deux cartes dans le texte, demi-chagrin cerise, dos à nerfs orné de filets dorés, tranches mouchetées, première couverture illustrée en couleurs conservée (reliure de l'époque). ‎

‎Edition originale.Jules-Napoléon de Mesvres dit Ney (1849-1900), fils naturel du deuxième Prince de la Moskowa (1803-1857), se consacra aux voyages après sa démission de l'armée en 1883. Celui qui fait l'objet de cette relation fait suite à une invitation officielle du gouvernement russe à assister à l'inauguration de la ligne transcaspienne, commencée en 1880, et destinée à assurer l'acheminement des troupes dans les acquisitions récentes de l'Asie centrale. D'où l'importance accordée dans le texte aux chemins de fer. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎En Asie centrale à la vapeur.. La Mer Noire. - La Crimée. - Le Caucase. - La Mer Caspienne. - Les chemins de fer sibériens et asiatiques. - Inauguration du chemin de fer transcaspien. - L'Asie centrale. - Merv. - Bokhara. - Samarkan. Notes de voyage. Préface par Pierre Véron. Dessins de Dick de Lonlay, avec deux cartes‎

‎Paris, Garnier frères, 1888 in-8, titre, VIII pp., 466 pp., un f. n. ch. de table, avec des illustrations en noir et deux cartes dans le texte, demi-basane brune, dos lisse, filets dorés et à froid (reliure de l'époque). ‎

‎Edition originale.Jules-Napoléon de Mesvres dit Ney (1849-1900), fils naturel du deuxième Prince de la Moskowa (1803-1857), se consacra aux voyages après sa démission de l'armée en 1883. Celui qui fait l'objet de cette relation fait suite à une invitation officielle du gouvernement russe à assister à l'inauguration de la ligne transcaspienne, commencée en 1880, et destinée à assurer l'acheminement des troupes dans les acquisitions récentes de l'Asie centrale. D'où l'importance accordée dans le texte aux chemins de fer. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎En Asie Centrale à la vapeur. La Mer Noire - La Crimée - Le Caucase - La Mer Caspienne - Les Chemins de Fer sibériens et asiatiques - Inauguration du Chemin de Fer transcaspien - Asie Centrale - Merv - Bokhara - Samarkand. Notes de voyage. ‎

‎Paris, Garnier Frères, 1888. In-8 (211 x 130 mm), (2) ff., VIII-466-(2) pp., étiquette de distribution des prix collée (au scotch) au contreplat, dessins n/b in-texte, 2 cartes n/b in-texte. Reliure percaline illustrée d'éditeur, premier plat orné d'un décor en noir et or, médaillon central de titre, second plat orné d'un décor en noir et inscription en or, dos orné d'un titre doré et d'un décor en or et noir, toutes tranches dorées, 1 coin frotté, coins légèrement choqués, 1 tache claire au second plat (env. 6 x 10 mm). Bel exemplaire.‎

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‎Préface de Pierre Véron. Dessins de Dick de Lonlay. ‎

‎LES DERNIERS TRAINS A VAPEUR DE L'AVENTURE‎

‎Book event In-4 relié. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Rapport de la Commission nommée par le Conseil Municipal de Bayeux dans sa séance du 20 Février 1845 pour l'examen de la question relative à la direction du Chemin de Fer de Paris à Strasbourg.‎

‎Bayeux, Léon Nicolle, imprimeur de l'Administration, 1845. In-4, 47pp., br.‎

‎ANTOINE BLOYE‎

‎ 1978 broché in-seize (paperback sextodecimo), dos et couverture jaunes imprimés (yellow spine and cover printed), toutes tranches lisses (all smooth edges), pages de garde blanches (white endpapers), page de faux-titre (half title page), sans illustration (no illustration), 317 pages, 1978 à Paris Bernard Grasset,‎

‎thème (topic) : le roman se déroule dans le milieu des Chemins de Fer et développe le thème mort de la bourgeoisie - bon état (very good condition) ‎

‎Fodor's Railways of the world‎

‎, s.l., Fodor (Hodder & Stoughton), 1977, 374pp., hardcover with dustwrapper‎

‎Joseph-Philippe-Gustave Noblemaire. Extrait de l'album Mariani. Figures contemporaines, second volume. Notice biographique de trois pages. Un portrait et un fac-similé d'autographe vantant les mérites du vin de coca Mariani.‎

‎- Quatre pages 19 x 27 cm.‎

‎Vieux papier. Vin Mariani, 1896.‎

‎A History of the LMS. 1. The First Years, 1923 - 1930. 2. The Recod-Breaking’Thirties, 1931 - 39. 3. The War Years and Nationalisation, 1939 - 48.‎

‎ London, George Allen & Unwin 1982, 1983, 230x195mm, 94 + 96 + 95pages, editor's binding with jacket. Dust jacket protected by a layer of plastic paper, whitout scotch stick on it. Book in very good condition.‎

‎ b/w photographs, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎A History of the LMS. 1. The First Years, 1923-1930; 2. The Record-Breakling Thirties, 1931-1939; 3. The War Years And Nationisation 1939-1948.‎

‎London - Boston - Sydney GEORGE ALLEN & UNWIN 1982 trois volumes in-8°, 94, 96 et 95 pp. Reliure éditeur toilée noire sous jaquette illustrée. (une jaquette un peu insolée aux pourtours). 60 illustrations en noir & blanc par volume.‎

‎Chemins de fer d'hier et d'aujourd'hui.‎

‎Paris Albin Michel 1976 Un volume in-folio, reliure éditeur avec jaquette, 214 pages, très bon état.‎

‎ La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎

‎Historic Railway Disasters. Revised by B. K. Cooper.‎

‎ London, Ian Allan Ltd. 1987, 230x160mm, 271pages, editor's binding. Dust jacket protected by a layer of plastic paper, whitout scotch stick on it. Book in very good condition.‎

‎ b/w photographs, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎Line Clear Ahead. 75 Years of up and downs.‎

‎ Cambridge, Patrick Stephens 1982, 240x160mm, 217pages, editor's binding with jacket. Book in good condition.‎

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‎The Gresley Pacifics. New Omnibus Edition combining parts 1 and 2.‎

‎ London, David & Charels 1982, 255x195mm, 284pages, editor's binding with jacket. Dust jacket protected by a layer of plastic paper, whitout scotch stick on it. Sun spot on the spine of the jacket. Book in very good condition.‎

‎ b/w photographs, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎The London & North Western Railway.‎

‎ London, Ian Allan Ltd. 1960, 235x160mm, 228pages, editor's binding with jacket. Jacket in fair condition. Dust jacket protected by a layer of plastic paper, whitout scotch stick on it. Book in good condition.‎

‎ b/w photographs, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎