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Dollfus (Charles)
Les ballons
Delpire, coll. « Encyclopédie essentielle, Série histoire N° 5 » 1960 In-8 à l’italienne cartonnage 21 cm sur 19. 108 pages. Bon état d’occasion.
Reference : 92667
Bon état d’occasion
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Histoire de mes ascensions. Récit de vingt-quatre voyages aériens (1868-1877). Précédé de simples notions sur les ballons et la navigation aérienne. Ouvrage illustré de nombreux dessins par Albert Tissandier.
Paris: Maurice Dreyfous, 1878 pet. in-4, viii-344 p., illustrations, tableau dépliant de l'exploration de l'athmosphère, tableau dépliant "Les ballons du siège de Paris" , carte dépliante des ballons du siège de Paris. Première édition. Demi rel. toile (dos passé avec usures, rousseurs).
pet. in-4, viii-344 p., illustrations, tableau dépliant de l'exploration de l'athmosphère, tableau dépliant "Les ballons du siège de Paris" , carte dépliante des ballons du siège de Paris. Première édition. Demi rel. toile (dos passé avec usures, rousseurs). [M.C.: aéronautique, ballons, aerostation].
Paris à la conquête du ciel - Des ballons aux avions, 150 ans d'exploits et d'inventions
Parigramme, 2017, in-8 br. (14 x 21), 223 p., abondante iconographie (photos, gravures, plans, schémas…), couverture à rabats, très bon état.
Paris a joué un rôle majeur dans la conquête du ciel. Depuis 1783, les Parisiens ont souvent vu des ballons dans les airs, pour des célébrations, pendant les Expositions universelles ou au départ d'expéditions. Ce furent aussi des ballons qui assurèrent des liaisons postales avec la province pendant le siège de 1870. Au début du XXe siècle, Santos-Dumont se fait remarquer avec ses dirigeables. Après de premiers essais au jardin d'Acclimatation, il investit la capitale et n'hésite pas à se poser devant chez lui, sur les Champs-Élysées ! Peu à peu, les ballons se virent surclassés par les avions, grâce au terrain de manœuvre d'Issy-les-Moulineaux. Henri Farman y effectue le premier kilomètre en circuit fermé en 1908. Les aviateurs prennent de plus en plus de risques. Quand la Première Guerre mondiale éclate, les avionneurs passent à une production en série dans leurs ateliers de l'ouest parisien. Les premiers vols commerciaux auront lieu dans les années 1920. Un livre richement illustré par des photos actuelles, des documents d'époque ainsi que par des schémas techniques. Voir le sommaire sur photos jointes.
PARIS ILLUSTRE N° 24 - Les aérostats et la navigation aérienne par Gaston Tissandier, Les ballons du siège de Paris - Le marin prince perdu en mer par Myrbach, La conquête de l'air, Les projets de navires aériens et de ballons dirigeables depuis 1670
A. LAHURE/L. BASCHET. 1 JANVIER 1885. In-12. Broché. Bon état, 1er plat abîmé, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 1 à 16. Nombreuses illustrations en noir et blanc et couleurs dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70-Journalisme, édition. Journaux
Sommaire : Les aérostats et la navigation aérienne par Gaston Tissandier, Les ballons du siège de Paris - Le marin prince perdu en mer par Myrbach, La conquête de l'air, Les projets de navires aériens et de ballons dirigeables depuis 1670 jusqu'a nos jours, Auréole des aéronautes observée autour de l'ombre du ballon par Albert et Gaston Tissandier, Les voyages aériens, Un atelier de construction d'aérostats a Paris - Confection et sechage d'un ballon vernis par Myrbach, Vue d'ensemble de l'établissement d'aérostation militaire de Chalais-Meudon par de Myrbach, Les ballons militaires et la poste aérienne, Coucher du soleil observé au dessus des nuages par Albert et Gaston Tissandier, Un ballon captif de l'armée française au Tonkin par Kaufmann, Les aérostats dirigeables par Gaston Tissandier, Première ascension de Pilatre de Rozier et du marquis d'Arlandes par Albert Tissandier Classification Dewey : 70-Journalisme, édition. Journaux
Les Ballons du siège de Paris.
France-Empire, 1973, pt in-8°, 428 pp, 16 pl. de gravures et photos hors texte, annexes, biblio, broché, jaquette illustrée, bon état
Dès les premiers jours du siège, dans la lignée revendiquée des aérostiers de 1793 et alors que des ballons captifs sont installés en divers points de la capitale pour effectuer des observations militaires, le fameux photographe Nadar, passionné d’aérostation, s’associe à deux aérostiers confirmés. Avec Camille Dartois et Jules Duruof, il constitue la « Compagnie d’Aérostiers », qui s’engage à construire plusieurs ballons dirigeables et à les mettre à la disposition du gouvernement de la Défense nationale. Ils établissent un campement sur la place Saint-Pierre, au pied de la butte Montmartre, où naît la poste aérienne du siège. En hommage aux grandes figures républicaines de 1848, Nadar baptise ses ballons : le George-Sand, l’Armand-Barbès et le Louis-Blanc. Le coup d’envoi de cette entreprise de mobilisation est donné le 7 octobre 1870 : Léon Gambetta, ministre de l’Intérieur, quitte Paris à bord de l’Armand-Barbès pour regagner Tours et y organiser la résistance à l’ennemi. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.
La nature n° 1891 - Les Etapes de la navigation aérienne, Les ballons sphériques, Les ballons dirigeables, Les machines volantes
Masson et cie. 21 aout 1909. In-12. Broché. Bon état, Livré sans Couverture, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 177 à 192. Quelques illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 500-SCIENCES DE LA NATURE ET MATHEMATIQUES
Sommaire : Les Etapes de la navigation aérienne, Les ballons sphériques, Les ballons dirigeables, Les machines volantes Classification Dewey : 500-SCIENCES DE LA NATURE ET MATHEMATIQUES
