‎Blanche Maupas. La veuve de tous les fusillés.‎

‎ L'Archipel, 2009, in-8°, 239 pp, 8 pl. de photos et documents hors texte, ‎

‎Mars 1915. Le ministère de la Guerre informe Blanche Maupas institutrice au Chefresne (Manche), que son mari Théophile, caporal dans les tranchées, "a été passé par les armes après dégradation militaire pour refus d'obéissance". "Mort ignominieusement", précise le document officiel. Une autre femme se fût sans doute réfugiée dans l'obscurité et l'oubli. Blanche, elle, s'insurge : pour elle, l'exécution de Théo est un crime, Seule face au mensonge patriotique et militaire, elle n'aura de cesse d'obtenir sa réhabilitation. Malgré l'opprobre quasi général, elle accumule les témoignages, reconstitue les faits, se bat pour qu'éclate la vérité sur l'affaire des quatre caporaux de Souain, fusillés pour l'exemple... Le charisme de Blanche, son talent oratoire font des miracles. Bientôt rejointe par la Ligue des droits de l'homme, les syndicats d'instituteurs, le Grand-Orient de France, de nombreuses associations d'anciens combattants, Blanche la révoltée n'est plus seule. C'est désormais une héroïne qui soulève l'opinion publique... Macha Séry et Alain Moreau ont reconstitué la véritable histoire de cette rebelle et de son combat. ‎

‎Le dernier empereur. Charles d'Autriche, 1887-1922.‎

‎ Perrin, 2009, gr. in-8°, 357 pp, 8 pl. de photos hors texte, 3 cartes, notes, annexes, chronologie, biblio, index, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎Vienne, 1916 : l'Empereur François-Joseph meurt après soixante-huit ans de règne. C'est son petit-neveu, l'Archiduc Charles, né en 1887, marié en 1911 à la Princesse Zita de Bourbon-Parme, qui lui succède sur le trône des Habsbourg. Le nouveau souverain, titré Charles Ier en Autriche et Charles IV en Hongrie, a 29 ans, et un programme : la paix, les réformes. De 1916 à 1918, l'Empereur Charles tente l'impossible pour desserrer l'alliance allemande dont il a hérité et pour sortir son pays de la guerre. Dès son accession au trône, il ouvre des négociations secrètes avec les Alliés, notamment par le truchement de ses beaux-frères, Sixte et Xavier de Bourbon-Parme, officiers dans l'armée belge. Charles Ier rêve de la paix, mais nul ne saisit la main qu'il tend alors pour abréger le conflit. Le jeune monarque aspire également à de profondes réformes, voulant doter l'Autriche-Hongrie d'une Constitution fédéraliste qui aurait garanti des droits égaux aux douze nationalités peuplant son empire. Entre le conservatisme des uns et le nationalisme des autres, ce projet échouera aussi. En 1918, l'Autriche-Hongrie est démantelée, et l'empereur doit quitter le pouvoir. La famille impériale se réfugie en Suisse, mais Charles ne renonce pas à ses espoirs. Après deux vaines tentatives de restauration en Hongrie, en 1921, le couple impérial est astreint par les Alliés à la relégation sur l'île de Madère. Sans ressources, Charles et Zita y vivent dans le dénuement. Cette page sombre, vécue chrétiennement, s'achève dans le drame : le 1er avril 1922, l'empereur meurt à l'âge de 34 ans, laissant une veuve de 30 ans, enceinte de son huitième enfant... ‎

‎Les violettes des tranchées. Lettres d'un poilu qui n'aimait pas la guerre.‎

‎ GLM, Editions Italiques, 2002, gr. in-8°, 606 pp, préface d'Annette Becker, introduction de Claude Tanty, 16 pl. de photos hors texte, notes, annexes, reliure souple illustrée de l'éditeur, bon état‎

‎C'est la mort dans l'âme qu'Etienne Tanty, jeune universitaire pétri de culture classique, se retrouve, l'été 1914, dans la peau d'un poilu. Pacifiste, antimilitariste, anticlérical, il subira avec épouvante et dégoût, mais aussi avec un indéniable courage, un sort dont il refuse d'admettre la légitimité : "Nous souffrons pour les intérêts d'une bande de jouisseurs, nous ne sommes plus des hommes, nous n'avons ni droit, ni volonté [...]. Nous ne sommes rien, que de la bouillie à obus..." Pour maintenir un lien familial qu'il considère comme la seule planche de salut, la seule valeur encore vivante dans le cataclysme, Etienne Tanty envoie chaque jour de longues lettres à ses parents et à ses sœurs. Chronique bouleversante et sensible des horreurs de la guerre, ces lettres sont admirables. Avec une passion obsessionnelle et pathétique, Etienne Tanty se raccroche aux jours heureux, faisant revivre par l'écriture les vacances dans la Creuse, berceau de la famille, les années d'études, évoquant en un émouvant "dialogue intérieur" ses proches, ses oncles, ses tantes, ses cousines, ses condisciples, ses vieux professeurs... Dans la boue et le sang, dans le désastre vécu au jour le jour, l'expérience des tranchées lui inspire des réflexions d'une férocité voltairienne sur la mentalité militaire, qu'il exècre, sur la classe politique, qu'il méprise, sur l'homme en général, dont la guerre lui révèle un visage hideux : "Sûrement, l'homme descend du singe, animal malfaisant, sot, grimacier, fourbe, et il est en train d'y remonter : ils ont bien raison de se traiter de poilus !" À cette vision désabusée, il oppose sans cesse l'invincible nostalgie de la paix, de cet humanisme dont l'ont nourri son père et ses maîtres, et qu'il répand dans ses lettres avec de magnifiques citations de ses poètes français ou latins préférés. Ce n'est pas, d'ailleurs, le moindre intérêt de ce livre que de nous rappeler ce qu'était une éducation classique à cette époque, quand un étudiant républicain aux racines paysannes pouvait citer Virgile ou Ovide de mémoire et toujours à propos, ou tromper la censure en écrivant en caractères grecs les passages compromettants de sa correspondance ! Cet ouvrage réunit l'intégrale des lettres d'Etienne Tanty du 28 juillet 1914, veille de la mobilisation générale, à octobre 1915, lendemain de la blessure reçue à Neuville-Saint-Vaast. Il se lit comme le roman vrai d'un idéaliste dont on voit, le cœur serré, la jeunesse et les illusions mourir sur l'autel d'une patrie à laquelle il a cessé de croire, comme le témoignage unique d'un esprit libre qui n'hésite pas à affirmer, en plein conflit, qu' "il n y a de salut et de paix durable que dans l'entente franco-boche, avant que les deux nations ne soient sur le flanc l'une et l'autre". Texte intégral. ‎

‎Avec Foch (août-novembre 1914). Notes de campagne accompagnées de quatre cents ordres et comptes rendus du Haut commandement.‎

‎ Flammarion, 1939, in-12, 283 pp, broché, manque angulaire à la page de faux-titre, édition originale sur papier d'édition, ex. du SP, bon état‎

‎Trois mois de campagne en Galicie. Carnet de route d'un Transylvain, officier dans l'armée austro-hongroise.‎

‎ P. & Genève, Attinger, s.d. (1916), in-12, 259 pp, une carte dépliante hors texte, broché, qqs annotations crayon, dos lég. abîmé, état correct‎

‎La Guerre des plans. 1914, les dernières heures de l'Ancien Monde.‎

‎ Lausanne, Editions Rencontre, 1971, in-8°, 128 pp, 96 photos et illustrations en noir et en couleurs, 6 cartes, chronologie, biblio, index, cart. illustré de l'éditeur, bon état (Coll. Les dossiers du 20e siècle)‎

‎La Chute des empires, 1914-1918.‎

‎ Fayard, 1964, in-8°, 527 pp, traduit de l'anglais (The Fall of the Dynasties : The Collapse of the Old Order, 1905-1922), broché, couv. à rabats, tranche sup. lég. salie, bon état‎

‎"Si l'ouvrage de E. T. commence par le récit vivant et détaillé de l'attentat de Sarajevo, c'est pour mieux insister sur l'importance capitale de cet événement sur le cours de l'histoire. L'héritier François-Ferdinand et son assassin personnifient deux ordres sociaux en lutte, deux époques incompatibles. C'est la chute des grandes monarchies européennes, le Götterdammerung du XXe siècle, et la naissance d'une Europe nouvelle dont l'ouvrage de E. T. dresse le tableau. Derrière ces monarques condamnés à la chute, Nicolas II, Guillaume II, François-Joseph, Abdul-Hamid, surgissent d'autres hommes et d'autres idéologies : Lénine, Hitler, Clemenceau, Wilson..." (Revue française de science politique, 1965) ‎

‎Ecrits du temps de la guerre (1916-1919).‎

‎ Grasset, 1965, in-8°, 446 pp, broché, bon état‎

‎Ces Ecrits rassemblent une vingtaine d'essais rédigés, pour la plupart, au retour des tranchées alors que l'auteur servait comme caporal-brancardier, avec des introductions dues à deux théologiens, amis du Père Teilhard : Mgr Bruno de Solages et le R.P. Henri de Lubac. Ces réflexions sur la vision panthéiste, l'un et le multiple, les rapports de Dieu et du monde ne craignent pas de faire choc. Teilhard expose ses "vues ardentes". ‎

‎Vers d'un Soldat (1914-1918). Pièces à dire.‎

‎ P., Jouve et Cie, 1918, in-12, 72 pp, broché, bon état. Ouvrage honoré d'une souscription des Gouvernements Français et Belge‎

‎Douglas Haig, soldat de métier.‎

‎ Presses de la Cité, 1964, in-8°, 439 pp, traduit de l'anglais, 20 photos sur 8 pl. hors texte, 4 cartes, cart. éditeur, jaquette, bon état‎

‎"L'admiration passionnée que J. T. porte à son héros nuit peut-être quelque peu à l'objectivité de son analyse, mais l'ouvrage constitue malgré tout une étude bien informée du rôle joué par Douglas Haig en tant que commandant en chef pendant la Première Guerre mondiale. Etant donné l'importance du personnage central, le livre s'étend à tous les événements de la guerre ; il éclaire en particulier les conditions dans lesquelles l'armée britannique eut à agir en France." (Revue française de science politique, 1965) ‎

‎La bataille de Mons, 20-23 août 1914.‎

‎ Presses de la Cité, 1963, in-8°, 280 pp, traduit de l'anglais, 16 pl. de photos hors texte, 5 cartes, cart. éditeur, jaquette illustrée, bon état‎

‎La bataille de Mons est un événement militaire majeur des 23 et 24 août 1914 qui voit s'affronter le Corps expéditionnaire britannique à la 1ère armée allemande du général von Kluck le 23 août 1914. Il s'agit du dernier affrontement de la bataille des Frontières, et le premier impliquant des troupes britanniques sur le sol européen depuis la guerre de Crimée en 1856. Le corps expéditionnaire britannique résiste toute la journée aux assauts allemands en leur infligeant de fortes pertes, il est cependant contraint d'effectuer une retraite du fait de la pression des troupes allemandes et du retrait de la 5e armée française sur son flanc droit. Cette retraite dure 15 jours jusqu'au 6 septembre, date à laquelle les troupes britanniques contre-attaquent lors de la première bataille de la Marne. ‎

‎On se bat sur terre.‎

‎ Editions de France, 1930, in-12, 224 pp, 6 croquis (dont un hors texte), broché, couv. illustrée, défraîchi, état correct‎

‎"Tout ce qui suit est la mise en oeuvre de notes prises au jour le jour par un des combattants du 3e bataillon du 77e Régiment d'infanterie." ‎

‎Pédagogie de Guerre. Pages recueillies.‎

‎ Hachette, 1920, in-12, vii-178 pp, broché, bon état. Edition originale, prière d'insérer joint‎

‎"En pleine guerre, le recteur de l'Académie de Bordeaux avait montré, dans "L'Université et la Guerre", comment on avait su mourir dans l'Université et comment elle-même avait su vivre. C'est sur ce dernier point qu'il insiste dans son nouvel ouvrage, véritable témoignage historique, fait de discours, de lettres et de devoirs. Professeurs, instituteurs, élèves y ont collaboré, montrant que le pays se mobilisa tout entier, spontanèment, et que cet effort unanime fut un des éléments de la Victoire..." (Prière d'insérer) ‎

‎La Randonnée de Samba Diouf.‎

‎ Plon, 1922, in-12, 313 pp, préface à André Demaison, broché, bon état. Edition originale, un des 700 ex. numérotés sur papier pur fil des papeteries Lafuma‎

‎"Samba Diouf est un jeune Africain quittant son village pour rejoindre la ville pour une cause anodine. Arrivé sur place, il est enrôlé dans l'armée française, transporté en Europe, entraîné au métier de soldat et engagé dans les combats meutriers. Blessé, il rejoint son village après cette "Randonnée de Samba Diouf" (1922). L'histoire racontée par Jérome et Jean Tharaud, auteurs littéraires avant guerre, faisant suite à un autre roman de guerre "Une Relève" (1919), est celle de beaucoup de tirailleurs sénégalais qui ont dû vivre cette guerre avec cet oeil halluciné, comme un mauvais rêve dont on peut revenir avec un membre estropié, ou dont on ne revient pas du tout..." (Passion & Compassion 1914-1918) — Jérôme (1874-1953) et Jean Tharaud (1877-1952) sont des frères qui forment à eux deux un écrivain. Leurs prénoms de baptême sont Ernest et Charles, c’est bien plus tard Charles Péguy qui leur donnera les prénoms de Jérôme et Jean, le fondateur et l’apôtre de l’évangile. Jean devint en 1901 le secrétaire de Maurice Barrès, poste qu’il occupa jusqu’à la Première Guerre mondiale. Pendant cinquante ans, ils mènent une œuvre à quatre mains, signant toujours de leurs deux prénoms, le cadet rédigeant le matériau, l’aîné, Jérôme, peaufinant le style. Leurs différents voyages dans de nombreux pays, la Palestine, l’Iran, le Maroc, la Roumanie, leur fournissent la matière de reportages et de livres. Leur œuvre fortement datée est marquée par le nationalisme, comme Barrès et Péguy, ils croient aux vertus de la colonisation. Le 1er décembre 1938, Jérôme Tharaud est élu au 31e fauteuil de l’Académie française en remplacement de Joseph Bédier. Les deux frères ont eu un fauteuil à l'Académie française, mais pas simultanément, Jérôme y fut élu en 1938, et Jean en 1946. ‎

‎La Grande Guerre (1914-1918).‎

‎ Armand Colin, 1923, in-12, 223 pp, préface du Maréchal Foch, 13 cartes dans le texte, broché, dos sali, bon état‎

‎"Après son départ de Nancy, le général Thévenet (1851-1927) fut nommé commandant supérieur des places fortes d'Épinal, gouverneur d'Épinal, d'où il fut transféré à Belfort lorsque le général Azibert passa au cadre de réserve. Il a donné toute sa mesure dans la direction des importants services de la pince de Belfort et il a joué un rôle prépondérant dans la campagne d'Alsace." (Carole Arripe) — "Le général Thevenet était mieux préparé que tout autre, par sa carrière antérieure et par sa participation aux grands événements de la guerre, pour retracer cet ensemble. Il l'a fait avec sincérité et une clarté qui donnent à son ouvrage une particulière valeur." (Maréchal Foch) ‎

‎Count Luckner, the Sea Devil.‎

‎ New York, Doubleday, Page & Co, 1927, in-8°, x-308 pp, un portrait de Luckner en frontispice et 49 photographies et un plan sur 30 planches hors texte, une carte légendée avec itinéraire sur les gardes, cart. toilé bleu de l'éditeur, dos lisse avec titres dorés, bon état. Texte en anglais‎

‎En 1917, le comte Félix von Luckner connut son heure de gloire dans le Pacifique sud à bord du trois-mâts allemand le Seeadler. Ce grand voilier en fer, paisible en apparence, était en réalité un vaisseau corsaire bien armé de 1700 tonneaux. Le Seeadler avait quitté l'Allemagne en décembre 1916, avec pour mission d’attaquer, de piller et de couler le maximum de cargos alliés à travers le monde. Sous le camouflage d’un inoffensif navire de commerce, il adoptait, selon les circonstances, l’apparence d’un navire britannique ou américain afin de mieux tromper ses proies, pouvoir les approcher sans risque et ne se dévoiler qu'au moment fatidique. ‎

‎Souvenirs de guerre. Préface de Henri Nicolle.‎

‎ P., L. Fournier, 1918, in-8°, 164 pp, broché, dos lég. passé, bon état‎

‎L'auteur était écrivain, capitaine au 347e Régiment d'Infanterie, 24e Compagnie, tombé au champ d'Honneur le 8 juin 1916 à Fleury-sous-Thiaumont (Verdun). ‎

‎Le dernier jour du Baron Rouge.‎

‎ France-Empire, 1972, pt in-8°, 332 pp, 16 pl. de photos hors texte, broché, jaquette illustrée, bon état‎

‎Etude historique sur la disparition de Manfred von Richthofen le 18 avril 1918. Qui finalement a abattu Manfred von Richthofen, un pilote canadien ou un artilleur australien ? — Grand as de la chasse allemande, avec quatre-vingts victoires remportées à bord de son Fokker pourpre, Manfred von Richthofen fut, à l'image du Français Guynemer, l'un des héros de la première guerre mondiale. Mais tandis que la légende de Guynemer est entrée sans la moindre zone d'ombre dans l'histoire des actes, celle du « baron rouge » demeurait encore nimbée de mystère. La mort de ce Siegfried du ciel n'a cessé, en effet, de soulever des controverses passionnées chez les Britanniques entre les Armées de Terre et de celles de l'Air. Avec intransigeance, la R.A.F. a revendiqué pour un de ses pilotes canadiens, Roy Brown, une victoire qu'avaient non moins âprement décidé de s'approprier les servants australiens des batteries de mitrailleuses établies sur le pont de la Somme. Qui a, finalement, abattu le « baron rouge »? L'aviation de Chasse ou bien l'artillerie des Alliés ? Dale Titler a écrit ce livre pour tenter de résoudre cette énigme. L'auteur a d'abord minutieusement analysé les notes officieuses et les rapports officiels qui avaient été rédigés à la suite de la mort de Richthofen. Puis il a patiemment interviewé pendant près de vingt ans les survivants de cette épopée : au fil des témoignages ainsi recueillis, le mystère se dissipe peu à peu pour laisser deviner à qui incombe, en définitive, la disparition du « baron rouge ». ‎

‎Le Jugement de l'Histoire sur la Responsabilité de la Guerre.‎

‎ P.-Barcelone, Bloud et Gay, 1916, in-12, 111 pp, préface de Gabriel Hanotaux, broché, état correct (Coll. Pages actuelles 1914-1916)‎

‎Par Tomaso Tittoni, sénateur, ambassadeur d'Italie à Paris : cinq discours et une lettre à M. Ferraris qui « renforce et complète les discours par de nouvelles considérations ». ‎

‎Les Véhicules blindés français 1900-1944.‎

‎ Boulogne, EPA, 1979, in-8° à l'italienne, 256 pp, 379 photos en noir, cart. illustré de l'éditeur, coins lég. frottés, bon état‎

‎"Les engins blindés naisent avec le vingtième siècle. En moins de cinquante ans l'évolution des techniques est telle que ce type de matériel va atteindre un haut niveau de sophistication et une grande sûreté d'emploi. En outre, cette période est riche en événements. Elle est marquée par deux gueres mondiales et quelques opérations militaires dans les territoires coloniaux..." (introduction) — "Cet ouvrage, abondamment illustré de photographies le plus souvent inédites, retrace par le détail l’histoire du matériel automobile spécialisé, utilisé dans l’armée française sur le théâtre d’opération métropolitain et d’outre-mer, de 1900 à 1944. Il comprend les véhicules, improvisés, étudiés ou produits en série pour les différentes armes, ce qui permet en fait de suivre l’évolution des doctrines. Pour la cavalerie, il part de la première automitrailleuse Girardot et Voigt de 1902 et de celles de 1914. Il étudie les Automitrailleuses de cavalerie ou de combat (AMO) de reconnaissance (AMR) ou de découverte (AMD) d’entre les deux guerres, jusqu’au char S-35 SOMUA de 19 t qui équipait, en 1940, les dragons et cuirassiers des divisions légères mécaniques (DLM), excellent engin que les Allemands devaient récupérer. Ne sont pas oubliées les « voitures blindées de transport de combattants », les voitures de liaison et de commandement blindés et les véhicules improvisés de la dernière guerre. L’histoire de « l’artillerie spéciale » est particulièrement significative. On voit se développer les idées du général Estienne avec le char Schneider de 1916, le char Saint-Chamont et le char léger Renault FT-17. Mais l’artillerie spéciale disparait dans la réorganisation de l’armée d’après 1918, pour être absorbée par l’infanterie. Celle-ci fait produire des chars légers successeurs du FT-17. Elle développe le « char de bataille » du général Estienne qui est destiné à combattre d’autres chars, pour aboutir au char le plus puissant de 1940, le B1 bis de 31 t armé d’un canon de 47 mm qui équipera les divisions cuirassées. Un char lourd de 45 t est également étudié pour la destruction des fortifications mais ne verra jamais le jour. L’infanterie, entre les deux guerres, a également développé ses engins légers d’accompagnement et de ravitaillement dont le plus connu est la chenillette Renault de 1931 et celle de 1937. L’artillerie prend sa part dans l’histoire des blindés avec les véhicules porteurs d’armes antiaériennes et l’artillerie automotrice (un automoteur de 370 mm a été étudié mais n’a jamais été réalisé). Le génie est présent avec ses engins de franchissement, ancêtre des ponts Gillois, dont l’engin Somua-Coder expérimenté en 1939. L’outre-mer a ses véhicules propres, par exemple le char colonial Renault D 3, l’automitrailleuse AMD Laffly SISTOE dont le 5e régiment de spahis algériens se servait encore en 1946. Au Levant fleurissent les engins adaptés au désert et le Bren Carrier britannique, analogue à nos chenillettes. Quelques pages sont également réservées à l’Extrême-Orient et aux exportations. Un livre bien présenté, à la documentation très précise et très claire." (Revue Défense Nationale, 1980) ‎

‎Ma campagne de Mésopotamie (1915-1916).‎

‎ P., Editions de la Nouvelle Revue Critique, s.d. (1939), in-8°, 256 pp, traduit de l'anglais, 5 cartes, broché, couv. tachée avec pt mque au bas du 1er plat, état correct (Bibl. d'histoire politique, militaire et navale)‎

‎Engagé sur le front d'Irak, les succès du général Townshend sont, dans un premier temps, spectaculaires mais, à partir de fin novembre 1915, confronté aux forces turcs réorganisées par les Allemands, il doit se replier après des pertes sévères et subir un siège dans la ville de Kut-al-Amar qui tombe en avril 1916. Cet échec suscite après la guerre une vive polémique. — "Qui donc se préoccupa des combats peu connus engagés sur les rives du Tigre, au fond du golfe Persique, par une poignée de soldats anglais, aidés d'Indiens, contre les Turcs supposés faibles el désarmés ? Personne. Les militaires eux-mêmes ne virent dans cette expédition qu'une démonstration de force destinée à émouvoir Perses, Arabes et Afghans, dont l'Angleterre souhaitait qu'ils se tinssent cols sur la route nacrée des Indes et autour des richesses de Mossoul. "Expédition" le mot est vite dit, mais la noix fut aussi dure à croquer à Ctésiphon, à Kut-el-Amara, qu'en d'autres lieux (à Gallipoli notamment) et la démonstration dégénéra en une guerre très coûteuse, très meurtrière, où les troupes du général Townshend eurent à souffrir très cruellement, autant qu'elles s'y couvrirent de gloire. Elles subirent un siège de longue durée dans les conditions les plus lamentables, coupées de leurs bases maritimes, à 380 milles à l'intérieur des sables, dans la ville de Kut-el-Amara où elles furent capturées. Ce que furent leurs efforts, leurs hauts faits et leurs déceptions, les mémoires du général Townshend le décrivent abondamment dans des pages sobres et contenues, dont la lecture est une initiation aux secrets de la Guerre de 1914, car on y trouve – avec l'accent de la sincérité – le récit d'événements insoupçonnés dont Ia signification échappa aux contemporains, et qui, examinés avec le recul convenable à la critique historique, expliquent aujourd'hui pourquoi la guerre fut si longue : les plus forts manquèrent de sagacité et les plus faibles leur couvrirent habilement les yeux. Le livre du général Townshend restera un des documents les plus importants sur l'histoire de la Grande Guerre." (L'Editeur) — Table : Kurna ; Kut ; Défense de Kut ; Prisonnier de guerre ; L'armistice avec la Turquie. ‎

‎Ma campagne de Mésopotamie (1915-1916).‎

‎ P., Editions de la Nouvelle Revue Critique, s.d. (1939), in-8°, 256 pp, traduit de l'anglais, 5 cartes, ex. sur vélin supérieur, broché, jaquette illustrée, bon état (Bibl. d'histoire politique, militaire et navale)‎

‎Engagé sur le front d'Irak, les succès du général Townshend sont, dans un premier temps, spectaculaires mais, à partir de fin novembre 1915, confronté aux forces turcs réorganisées par les Allemands, il doit se replier après des pertes sévères et subir un siège dans la ville de Kut-al-Amar qui tombe en avril 1916. Cet échec suscite après la guerre une vive polémique. — "Qui donc se préoccupa des combats peu connus engagés sur les rives du Tigre, au fond du golfe Persique, par une poignée de soldats anglais, aidés d'Indiens, contre les Turcs supposés faibles el désarmés ? Personne. Les militaires eux-mêmes ne virent dans cette expédition qu'une démonstration de force destinée à émouvoir Perses, Arabes et Afghans, dont l'Angleterre souhaitait qu'ils se tinssent cols sur la route nacrée des Indes et autour des richesses de Mossoul. "Expédition" le mot est vite dit, mais la noix fut aussi dure à croquer à Ctésiphon, à Kut-el-Amara, qu'en d'autres lieux (à Gallipoli notamment) et la démonstration dégénéra en une guerre très coûteuse, très meurtrière, où les troupes du général Townshend eurent à souffrir très cruellement, autant qu'elles s'y couvrirent de gloire. Elles subirent un siège de longue durée dans les conditions les plus lamentables, coupées de leurs bases maritimes, à 380 milles à l'intérieur des sables, dans la ville de Kut-el-Amara où elles furent capturées. Ce que furent leurs efforts, leurs hauts faits et leurs déceptions, les mémoires du général Townshend le décrivent abondamment dans des pages sobres et contenues, dont la lecture est une initiation aux secrets de la Guerre de 1914, car on y trouve – avec l'accent de la sincérité – le récit d'événements insoupçonnés dont Ia signification échappa aux contemporains, et qui, examinés avec le recul convenable à la critique historique, expliquent aujourd'hui pourquoi la guerre fut si longue : les plus forts manquèrent de sagacité et les plus faibles leur couvrirent habilement les yeux. Le livre du général Townshend restera un des documents les plus importants sur l'histoire de la Grande Guerre." (L'Editeur) — Table : Kurna ; Kut ; Défense de Kut ; Prisonnier de guerre ; L'armistice avec la Turquie. ‎

‎Les Rouliers de la mer (1914-1918).‎

‎ Payot, 1928, in-8°, 223 pp, préface de M. Georges Leygues, ancien président du Conseil, ministre de la Marine, 2 photos dans le texte, une carte et un croquis du gréement d'un voilier sur double page, broché, bon état (Collection de mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre mondiale)‎

‎"Les commandants du Kronprinz Wilhelm, du Moewe ou du légendaire voilier Seeadler, dont les exploits sont narrés, en 1928, par Edmond Tranin dans “Les Rouliers de la mer”, malgré le pavillon honni qu'ils arborent, sont ainsi jugés avec respect par l'auteur qui rappelle que « des deux côtés, des hommes se sont battus sur mer, loyalement »." (J.-B. Bruneau, in Histoire des pirates et des corsaires, CNRS, 2016) ‎

‎Les Rouliers de la mer (1914-1918).‎

‎ Payot, 1928, in-8°, 223 pp, préface de M. Georges Leygues, ancien président du Conseil, ministre de la Marine, 2 photos dans le texte, une carte et un croquis du gréement d'un voilier sur double page, reliure toile bleue, dos lisse, pièce de titre basane carmin, couv. conservées, bon état (Collection de mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre mondiale)‎

‎"Les commandants du Kronprinz Wilhelm, du Moewe ou du légendaire voilier Seeadler, dont les exploits sont narrés, en 1928, par Edmond Tranin dans “Les Rouliers de la mer”, malgré le pavillon honni qu'ils arborent, sont ainsi jugés avec respect par l'auteur qui rappelle que « des deux côtés, des hommes se sont battus sur mer, loyalement »." (J.-B. Bruneau, in Histoire des pirates et des corsaires, CNRS, 2016) ‎

‎Les Mémoires d'un "75". Le canon merveilleux.‎

‎ P., Editions et Librairie, 1914, in-4°, 256 pp, 20 compositions illustrées et gravées sur bois dans le texte et hors texte d'après des dessins de Louis Comte, reliure percaline rouge de l'éditeur, 1er plat orné d'une large composition allégorique (deux canonniers français armant un "75" sur un champ de bataille, avec un soldat allemand mort au premier plan, le tout dans les rayons du soleil levant), en or et noir sur fond rouge, dos orné, tranches dorées (J. Engel, relieur), très beau cartonnage de l'éditeur, bon état. Edition originale‎

‎L'ouvrage a été achevé d'imprimer en décembre 1914. Ce sont les mémoires d'un canon de 75 appelé "La Revanche" et de son chef de pièce surnommé "Nénesse". Empreint d'un patriotisme flamboyant, c'est l'histoire romancée et anecdotique du mythique canon de 75 mm modèle 1897, pièce d'artillerie de campagne de l'armée française, l'un des canons les plus célèbres de tous les temps. — André Tudesq (1883-1925), jeune poète remuant faisant partie de toutes les phalanges poétiques du début du siècle, devint journaliste à Paris-Midi et grand reporter au quotidien Le Journal en 1912 (il couvre le conflit des Balkans). Il est surtout connu aujourd'hui pour avoir fait partie du comité de rédaction des Soirées de Paris (1912-1913), aux côtés d'Apollinaire, André Salmon, André Billy. Comme toute sa génération, il est envoyé au front l'année suivante, et consacre plusieurs livres à son expérience, dont le premier est Les Mémoires d'un "75". Après la guerre, il reprend son métier de reporter, parmi les plus grands : Kessel, Béraud, Helsey, et surtout Albert Londres (qui lui dédicace Au bagne, 1923), dont il est le grand ami (Assouline, Albert Londres). Il décède à Saigon à 42 ans. L'ouvrage de Tudesq consacré au canon de 75 a la particularité de se présenter sous la forme de mémoires écrits par le canon (baptisé La Revanche), à la manière des Mémoires d'un âne, ce qui les rend particulièrement vivants, et humanise le redoutable canon, devenu personnage et héros du récit à part entière. ‎