‎ÉTUDES ÉLÉMENTAIRES DE MÉCANIQUE ‎

‎Paris Au bureau de la publication 1836 in 8 (23,5x15) 1 volume reliure demi basane violette de l'époque, dos lisse orné, 232 pages, avec 12 planches gravées hors-texte, certaines dépliantes, quelques rousseurs éparses, cachet ex libris ancien de Frédéric Schenk, Mécanicien, Berne. Ouvrage traduit de l'anglais par Peyrot. Rare. Bon exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Bon Reliure ‎

‎Die Dampflokzeit - Schienengiganten des 19. und 20. Jahrhunderts in Deutschland Österreich und der Schweiz‎

‎1968. Stuttgart Franckh'sche Verlagshandlung 1968 - Cartonné bien complet de la jaquette 22 5 cm x 28 5 cm 200 pages très nombreuses photographies noir & blanc - Texte en allemand de P. K.-E. Maedel - Léger accroc sur la jaquette sinon très bon état‎

‎Mémoire sur le Projet d’un Chemin de Fer de Lyon à Marseille. Ministère des Travaux Publics de l’Agriculture et du Commerce. Direction Générale des Ponts et Chaussées et des Mines. ‎

‎Paris, Imprimerie Royale, 1837. In-4 – 22,5 x 29 cm. Broché. 172 pages, 1 carte dépliante en 2 parties. Edition originale. Ouvrage complet de sa grande « Carte Générale des tracés du Chemin de Fer de Lyon à Marseille » très détaillée (150 x 57cm). On découvre le tracé proposé sur la rive droite du Rhône, rehaussé en vert, et celui sur la rive gauche du Rhône, rehaussé en rouge, les deux se rejoignant à Tarascon puis poursuivant par Arles et les Martigues. Un tracé alternatif de la rive gauche, rehaussé en jaune, entre la Durance et Marseille, envisage une bifurcation à partir d’Avignon en passant par Orgon, Salon, Aix, Fuveau, Aubagne et la vallée de l’Huveaune. Mathurin François Kermaingant (1779-1856) est un ingénieur originaire du Nord de la France. Il intègre l'école des Ponts et Chaussées en 1800. Quatre ans plus tard, il est affecté au service de route de la Drôme. Il quitte ce département pour celui du Rhône en 1810, puis y revient en 1821, pour 3 années. C'est dans la Sarthe qu'il poursuit sa carrière à partir de 1824. A la demande du gouvernement, il pilote la commission d'étude sur un futur chemin de fer dans la vallée du Rhône en 1833. Il suggère de nombreuses variantes de tracés. En 1836, il est nommé ingénieur en chef. Il quitte le sud de la France puis s'occupe du chemin de fer de Paris à Versailles. ‎

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‎Dos du volume renforcé, et sur la carte, 2 petites déchirures (sans manque) anciennement restaurées, quelques petites déchirures aux pliures (sans conséquence), sinon bel et rare exemplaire. - Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. - Frais de port : -Colissimo France 9,5 € -Colissimo International (Union Européenne + Suisse : 20 €) (Reste du Monde : 40 €) ‎

‎Emploi des voitures automobiles(vapeur, pétrole, électricité) pour l'exploitation des lignes à voie large, mais à faible trafic.‎

‎P., Congrès International des Chemins de Fer, 1900. In-8, 18pp., br.‎

‎Essai sur l'Histoire industrielle de l'Iran (Thèse pour le Doctorat - Université de Paris - Faculté de Droit)‎

‎Paris : Maurice Lavergne imprimeur, 1939. Broché, 160 pages + addenda.‎

‎Texte introuvable, avec envoi de l'auteur. [BE / trace de pliure en 1e de couverture, visible sur la photo]‎

‎LES ANGES DE FER - ORIGINE, HISTOIRE ET PUISSANCE DES MACHINES - de l'Antiquité au XIXe siecle, epoque de Goethe.‎

‎HORAY PIERRE. 1955. In-12. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 382 pages - Plats et contre-plats jaspés - coins émoussés - Couverture muette.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎ Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Les Anges de fer : Origine, histoire et puissance des machines de l'Antiquité au XIXe siècle, époque de Goethe‎

‎Pierre Horay. Non daté. In-8. Broché. Bon état, Coins frottés, Dos frotté, Non coupé. 382 pages augmentées de nombreuses photos et illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Traduit de l'allemand par Pierre Metain. Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Les anges de fer - Origines, histoire et puissance des machines - De l'Antiquité au XIXe siècle, époque de Goethe‎

‎PierreHoray. 1955. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos plié, Papier jauni. 382 pages augmentées de nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Trad. de l'allemand par Pierre Metain. Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Dan Boyle's Railway.‎

‎CHEZ L'AUTEUR. 1974. In-4. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 99 pages. Nombreuses photos en noir et blanc, dans le texte. Ouvrage en anglais.. . . A l'italienne. Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎A record of Manchester Corporation Tramways 1901 to 1906 Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Kirili Dialogue avec Carpeaux‎

‎Somogy Editions d’Art/Musée des Beaux-Arts, Valenciennes 2002 In-8, broché couv. rempliée illustrée, photographies pleines pages en couleurs, 119 pp. Très bon état. ‎

‎La grande originalité de cet ouvrage réside dans le dialogue et la confrontation des oeuvres de Kirili avec l’art de Carpeaux et notamment ses esquisses en terre. Photographies de Régis Decottignies. Très bon état d’occasion ‎

‎The History of the New York Central System.‎

‎New York: Bonanza Books, 1985 in-4, 128 pages, nombreuses illustrations. Index. Cartonnage d'éd., jaquette (lég. marques et accroc minime restauré), sinon bon état.‎

‎The History of the New York Central System. (New York: Bonanza Books, 1985) [M.C.: chemins de fer, U.S.A.]‎

‎Auszeichnungen des Deutschen Reiches 1936-1945. Eine dokumentation Ziviler und Militärischer verdienst - und Ehrenzeichen‎

‎ 1989 Editions Motorbuch Verlag, Stuttgart - 1989 - In-8, cartonné sous jaquette illustrée de l'éditeur - 239 pages - Nombreuses reproductions photographiques en N&B - Texte en allemand‎

‎Bon état ‎

‎La Route Romantique‎

‎MINERVA / FRANCE LOISIRS. 1992. In-4. Cartonné. Très bon état, Couv. fraîche, Dos impeccable, Intérieur frais. 96 pages. Nombreuses photos en couleurs dans le texte et en planches hors-texte.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎"Collection ""Au Coeur de l'Europe"" Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes"‎

‎Eisenbahnen im ersten Weltkrieg‎

‎BEL EXEMPLAIRE Reliure illustrée éditeur in-4 de 400 pages Ek-Verlag‎

‎Recueil de types de ponts pour routes.‎

‎Paris, Ch. Béranger, Encyclopédie des Travaux Publics, 1905 ; 2 tomes brochés : texte, in-8 ; atlas, in-folio ; (4), 306 pp., 104 figures ; (4), 8 très grandes planches dépliantes de 6 à 14 pages ; couvertures jaunes imprimées.‎

‎EDITION ORIGINALE signée par l'auteur. Ponts de 4 mètres à une voie ; de 4 mètres à deux voies ; de 8 mètres à deux voies ; de 10 mètres à une voie ; de 15 mètres à deux voies ; de 20 mètres à une voie ; de 25 mètres à deux voies ; de 30 mètres à une voie. Rares petites rousseurs, très bon exemplaire. ‎

‎Opus International 77‎

‎Editions Georges Fall 1980 In-8, broché couv. illustrée par Jiri Kolar, illustrations et photographies en n. & b., 72 pp. Bon état. ‎

‎“Jiri Kolar” par Jana Claverie, “Oyvind Fahlström” par Alain Jouffroy, “Mondino” par Anne Tronche, “Maurice Matieu” par J.L. Chalumeau, “Franta” par Michèle Demoulin, entretien entre Antonio Segui et Claude Bouyeure, “Marfaing” par Claude Bouyeure. Bon état d’occasion ‎

‎Les Hommes de l'Etat- Cheminots des années 30‎

‎La vie du rail. 1986. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 111 pages illustrées de clichés et de plans en noir et blanc, dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Collection de la bibliothèque Forney. Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Die Baureihe 44‎

‎Freiburg, Eisenbahn-Kurier, 1980, in-8, 200 pages illustrées de 384 photographies de locomotives et de 2 planches dépliantes de croquis. Texte en allemand relié plein cartonnage éditeur‎

‎Kateschismus der Einrichtung und des Betriebs der Locomotive (Elzugs-, Personen-, Lastzugs-, Berg-, Strassen-, Tramway-Locomotiven, automatische Bremsen) für Locomotivführer, Bahnbeamte, Studirende technischer Fachschulen,...‎

‎Wien, Spelhagen & Schurich, 1900. 120 X 195 mm. relié toile brune, titre doré au dos (reliure pstérieure).Frontispice- VI-286 pp. ornées de 37 figures suivies de 5 planches dépliantes. Register.‎

‎Le Transsibérien. Traduit du russe par Jules Legras.‎

‎Paris, Librairie Hachette et Cie, 1904. In-4 de VIII-326 pages, demi-chagrin marron, dos à nerfs. ‎

‎Illustré d'un portrait de sa majesté impérial Nicolas Alexandrovitch empereur et autocrate de toutes les Russies auguste président du comité du chemin de fer Transsibérien... et 32 gravures hors-texte et 9 planches dépliantes. Edition originale. Peu commun. Étiquette de bibliothèque au dos. ‎

‎Le TRANSSIBÉRIEN. Traduit du Russe par Jules Legras.‎

‎Ouvrage orné du portrait en frontispice de Sa Majesté Impériale Nicolas ALEXANDROVITCH (Empereur et Autocrate de toutes les Russies, Auguste Président du Comité du chemin de fer Transsibérien), de 32 reproductions, de 6 diagrammes et de 3 planches dépliantes en couleurs dont 2 grandes cartes. Paris, Librairie Hachette et Cie, 1904. Petit in-4 (25,5x3x17cm) broché, couverture rempliée, avec une vignette en couleur sur le plat supérieur, fentes au dos. VIII,326pp. ‎

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‎Ouvrage sans rousseurs et peu courant, ouvrage à relier voir la photo du dos.‎

‎Le Transsibérien, Traduit Du Russe Par Jules Legras‎

‎Paris Hachette 1904 In-8 329 pp, complet de ses 2 cartes 17 planches, 6 diagrammes et un profil, couvertures présentes mais plus de dos, ouvrage qui mérite une reliure, 2 annotations au stylo sur 2 ff, 2 cartes modernes ajoutées , vendu en l'état‎

‎ Totalement débroché, à Relier En feuilles ‎

‎La Russie à la fin du 19e siècle. Commission Impériale de Russie à l'Exposition Universelle de Paris.‎

‎Paris, Paul Dupont ; Guillaumin, 1900 ; fort in-8, broché ; 989 pp., [1]f. d'Errata, 22 planches hors-texte lithographiées en couleurs (cartes, tableau et graphiques, dont une grande carte dépliante de Russie).‎

‎Edition originale française, préparée sous la direction de M. Arthur Raffalovitch, avec le concours de M. Paul Apostol ; traduction de M. Rocher, professeur à l'Université de Youriev. Ouvrage de la plus haute importance qui est un tableau de la Russie à la vieille du XXème siècle : géographie, par P.P. Seménov ; population : âges, religion, répartition en urbaine et rurale, etc. par A. Poutiloff ; Propriété foncière, par N. Karycheff ; élevage de cheval, par le prince S. Ouroussoff ; pêche et pisciculture, par O. Grimm ; forêts, par A. Roudzky ; industrie par Langovoy ; naphte et chimie, par le professeur Mendelééff ; papier, par Restzoff ; métaux, A. Gatzouk ; instruments de musique, Schtroup ; commerce extérieur, B. Pokrovsky ; budget, Safonov ; voies navigables, D. Lebedef ; instruction publique, V. Deruginsky ; imprimerie, librairie, A. Yanovsky ; etc. Bon exemplaire. ‎

‎Observations au sujet des chemins de fer d'intérêt général et local et des lois des 10 juillet 1865 et 12 août 1871.‎

‎ P. Delamotte 1875. Grand in-8 (28/18cm). 94 (1) pages. Broché, couverture imprimée.‎

‎Utilité des chemins de fer, du prix de construction - Monopole des compagnies - Nécessité de compléter notre réseau.Bon état.‎

‎Occultations‎

‎Paris, Bruxelles, Liège Editions de l'Essai 1962 In-4 Broché Edition originale ‎

‎EDITION ORIGINALE de ces 21 poèmes d'Henri Kréa reproduits en fac-simile du manuscrit illustrés de 21 dessins de Ferró. Tirage à 500 exemplaires numérotés. Un des 470 sur papier couché. -- Ferró, de son vrai nom Gudmundur Gudmunsson dût changer de nom à la suite du procès que lui intenta en 1967 un autre artiste portant le même patronyme, et devint Erró. C'est par l'intermédiaire de Jean-Jacques Lebel que l'artiste rencontra Henri Kréa en 1956 à Florence. En 1960, il réalisera le portrait du jeune poète. Au printemps de cette même année, un de ses poèmes fut illustré par l'artiste dans le numéro spécial de la revue L'Arc publié à Aix-en-Provence et consacré à la peinture. Kréa y écrivait : "La peinture de ce curieux Islandais n'est pas le vain reflet des temps futurs. Réellement nous sommes au coeur de cette moderne apocalypse où les êtres de science-fiction trébuchent de leurs derniers pas d'homoncules. Heureusement l'espoir s'épanouit, rare. Seule est cause de cette métamorphose la lumière de Toscane où ce fils de Thulé a découvert la terre, le ciel mis à nu par l'homme méditerranéen. L'osmose est tout de même terrifiante. Mais il importe que la beauté anticipe notre renaissance". Le 20 janvier 1962 à Liège, sous le patronage de la revue L'Essai, la galerie Jean Dols organise la première exposition de Erro en Belgique. C'est à cette occasion qu'il illustre de 21 dessins exécutés en 1959 le recueil de poèmes de Kréa OCCULTATIONS, que la revue édite. Très bon 0‎