‎L'AFRIQUE ET LA CONFERENCE GEOGRAPHIQUE DE BRUXELLES. 2e édition revue et augmentée.‎

‎Bruxelles Librairie Européenne Muquardt, Mersbach et Falk 1878. In-8 XVI 224pp. Demi chagrin vert, dos lisse orné de filets perlés dorés, reliure de l'époque. Orné de 17 gravures hors texte dont le frontispice et 3 cartes hors texte (1 sur double en noir et blanc, 1 en couleurs repliée et 1 grande dépliante colorée). Exemplaire en bon état et complet.‎

4 Images

‎Intéressant compte-rendu de la Conférence tenue à Bruxelles en 1876, à l'initiative du Roi Léopold II de Belgique, dans le but de trouver des solutions pour lutter contre l'esclavage et de favoriser des missions scientifiques d'exploration à travers les territoires encore inconnus.‎

‎Ostindische Inseln. Carte N° 67, extraite du Stielers Hand-Atlas.‎

‎- Carte 40 x 50 cm, pliée en 2.‎

‎Carte géographique en allemand. Justus Perthes à Gotha, 1905.‎

‎La traduction espagnole du "De Situ Orbis" de Pomponius Mela par Maître Joan Faras et les notes marginales de Duarte Pacheco Pereira.‎

‎Lisbonne: Junta de investigaçoes cientificas do ultramar, 1974 in-4, 248 pages, 16 planches fac-simile hors texte. Bibliograpie, index. Rel. toile d'éd., jaquette, bon état. (Junta de Investigações Cientificas do Ultramar, Centro de Estudos de Cartografia Antiga nº 15). Thèse présentée à l' EPHE, IVè section, Sciences historiques et philologiques, le 7 juin 1970. Pomponius Mela (né à Tingentera, près d'Algésiras), qui écrivait aux alentours de 43, est le plus ancien géographe romain connu. Il donna une description qui couvre le monde connu des Gréco-Romains. ‎

‎La traduction espagnole du "De Situ Orbis" de Pomponius Mela par Maître Joan Faras et les notes marginales de Duarte Pacheco Pereira. (Lisbonne: Junta de investigaçoes cientificas do ultramar, 1974) [M.C.: Antiquité, géographie, cartographie]‎

‎Carte de la France‎

‎ Paris, [Pierre de] Belleyme, 1805. 130 x 164 cm, étui cartonné (étui défraîchi). ‎

‎Carte représentant la France. On y trouve la Corse ainsi qu'une liste des 108 départements français de l'époque divisés en arrondissement communaux. Elle est rehaussée de couleurs, imprimée sur papier et collée sur quatre pans de toile brune. Elle est éditée par Pierre de Belleyme, ingénieur géographe du roi Louis XV puis de la République qui sera anobli par Louis XVIII. Voir photographie(s) / See picture(s) * Membre du SLAM et de la LILA / ILAB Member. La librairie est ouverte du lundi au vendredi de 14h à 19h. Merci de nous prévenir avant de passer,certains de nos livres étant entreposés dans une réserve. ‎

‎RECUEIL DE CARTES géographiques, plans, vues et médailles de l'Ancienne Grèce, relatifs au voyage du Jeune Anacharsis, précédé d'une analyse critique des cartes.‎

‎Paris Garnery 1819. Grand in-8 carré 2 feuillets non chiffrés VI-XIXpp imprimées sur 2 colonnes + planches. Pleine basane chocolat, dos lisse muet, plats encadrés d'un filet doré avec fleurons aux angles, fleuron doré au centre du 1er plat, rel postérieure dans le goût ancien. Orné de 22 cartes, plans ou vues (sur 31).‎

‎5 angles des feuillets de texte restaurés, sans les planches I, III, IV, 1, 14, 15, 16, 17 et 18. Les planches sont en bon état et la reliure est décorative. (2882)‎

‎Recueil de Cartes Géographiques, Plans, Vues et Médailles de l'Ancienne Grèce, relatifs au voyage du jeune Anacharsis, précédé d'une analyse critique des cartes. Troisième édition. A Paris. Chez de Bure - 1793.‎

‎1 volume in-4° relié demi-veau alezan, dos lisse décoré, pièce de titre de maroquin orangé, accidents en partie inférieure du dos (sans trop de gravité) sinon très bon état quelques pages et cartes avec mouillures claires, peu perceptible sur les cartes, plus prononcée sur les pages. XLII + 31 cartes montées sur onglet certaines avec contours en couleurs. ‎

5 Images

‎Détermination de la différence de longitude entre Paris et Madrid. Publication internationale.‎

‎ Paris, Imprimerie Nationale 1889, 280x230mm, 122pages, broché. ‎

‎ Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎Exercices cartographiques.‎

‎ 1927 Strasbourg, Publications de la faculté des lettres, 1927. In-8 broché, 52 pages plus table des matières. ‎

‎A travers le Zanguebar. Voyage dans l'Oudoé, l'Ouzigoua, l'Oukwèré, l'Oukami et l'Ousagara.‎

‎ 1887 Alfred Mame et fils, Editeurs, Tours - M DCCC LXXXVII (1887) - Deuxième édition - Un volume In-4, cartonnage rouge orné de décors en noir et doré sur le premier plat et au dos, décors en noir sur le quatrième plat, toutes tranches dorées, frontispice - 368 pages - Ouvrage orné de 45 gravures et d'une carte en N&B, hors-texte‎

5 Images

‎Bon état - Très rares rousseurs dans l'ouvrage - Fente aux mors - Frottements sur les coins et les coiffes avec de petits manques de matière - Dos légèrement insolé avec quelques plis Bon ‎

‎AFGHANISTAN LA RESISTANCE AU COEUR. (Chronologie afghane - Naïm, enfant espion - L'arrestation - Les Khans de Gerdab - Des prisons du roi aux geôles communistes - Pechawar ou le temps de l'exil - Yad-Datche (carnets) - Le temps des commandants - Le temps des calamités - La soviétisation en marche - La liberté demain) ‎

‎ PARIS, Editions Denoël -1987 - Broché - In-8, 140 x 225 mms - Couverture illustrée couleurs - Photographies et cartes NB HT - Cartographie réalisée par Alain et Vera Marigo - En annexe nombreux facs-similé d'écritures - 229 pages + table - Bon exemplaire tat - ‎

‎Plan et cartes des villes d'Artois - Les plans et profils des principales villes et lieux considérables du comté de Flandre, (---) du comté d'Alost ou Flandre impériale (---) - (---) du duché de Brabant (---), (---) du duché de Cambray (---), (---) du comté de Haynaut (---) - (---) du comté de Namur (---) - (---) du duché de Luxembourg(---) . Paris. Par le chev. De Beaulieu.‎

‎"Atlas in-4°oblong (17 x 20 cm) plein veau marron granité, dos à nerfs, pièce de titre de maroquin bordeaux, dos (mors) habilement restaurés. Ex-Libris contrecollés en garde. Serpente moderne en regard de la f. de titre : Plan et cartes des villes d'Artois. S.l.s.d. [1668]. Titre gravé. 2 f. (texte imprimé) - 5 f. (texte gravé, dont 1f. d'armoiries). 42 planches gravées. Les plans et profils des principales villes et lieux considerables du comté de Flandre. A Paris par le chevalier de Beaulieu, [vers 1668]. 1 f. (titre gravé), 6 f. (texte imprimé), 4 f. (texte gravé), 1f. Louis XIV vainqueur (reddition d'une ville de Flandre par Romeyn de Hooghe) 78 planches gravées. Les Plans et profils des principales villes et lieux considerables du comté d'Alost ou Flandre imperiale. A Paris par le Sr de Beaulieu, [vers 1668]. 1f. (titre gravé), 2 f. (texte gravé). 11 planches gravées. Les plans et profils des principales villes et lieux considerables du duché de Gueldre. A Paris par le chevalier de Beaulieu, [vers 1668]. 1 f. (titre gravé) 1 planche gravée. Les Plans et profils des principales villes et lieux considerables du duché de Brabant. A Paris, par le Sr de Beaulieu, [vers 1668]. 1f. (titre gravé), 1 f. (texte gravé), 8 planches gravées. Les Plans et profils des principales villes et lieux considerables du duché de Cambray. Avec la carte generale et les particulieres de chaqu. gouvert. S.l., par le chevalier de Beaulieu, [vers 1668]. 1 f. (titre gravé), 1f. (texte imprimé), 6 planches gravées. Les Plans et profils des principales villes et lieux considerables du comté de Haynaut. A Paris, par le chevalier de Beaulieu, [1668]. 1 f. (titre gravé), 1 f. (texte imprimé), 1f. (texte gravé), 34 planches gravées. Les Plans et profils des principales villes du comté de Namur. S.l., par le chevalier de Beaulieu, [vers 1668]. 1 f. (titre gravé), 1 f. (texte gravé), 7 planches gravées. Les Plans et profils des principales villes et lieux considerables du duché de Limbourg. S.l., par le chevalier de Beaulieu, [vers 1668]. 1 f. (titre gravé), 3 planches gravées. Les Plans et profils des principales cilles et lieux considerables du duché de Luxembourg. S.l., par le chevalier de Beaulieu, [vers 1668]. 1 f. (titre gravé), 2 f. (texte imprimé), 1 f. (texte gravé), 15 planches gravées. Très bon état. Seules les séries sur ALOST, BRABANT, LIMBOURG et LUXEMBOURG sont complètes. En tout 206 planches sans les titres gravés pour cet ensemble dit des ""petits beaulieu"". Étui." ‎

6 Images

‎Histoire militaire du duc de Luxembourg, contenant le détail des marches, campemens, batailles, sièges et mouvements des armées du Roi et celles des Alliés en Flandre ; ouvrage dédié et présenté à S.M. Louis XV. Nouvelle édition plus correcte et accompagnée des cartes générales du Pays.‎

‎La Haye, Benjamin Gibert, 1756 ; tomes premier et second : Campagne de 1690 et campagne de 1691 ; deux tomes reliés en un volume, in-4 ; demi-basane à coins havane, faux-nerfs dorés, pièce de titre vert clair, tranches mouchetées de bleu (reliure ancienne) ; XVI, 90 ; 146 pp., 5 grandes cartes dépliantes (Nouvelle carte du Comté de Flandre, dressée sur des mémoires fidèles ; Carte du Comté de Flandres par Guillaume de l'Isle ; Carte des camps de Saint-Amand et de Leuse, les 2 et 17 mai 1690, par le chevalier de Beaurain ; Carte des camps de Leuse et d'Hauterive les 17 et 20 mai 1690, par le chevalier de Beaurain ; Carte des camps d'Hauterive et d'Harlebeck les 20 et 21 mai 1690, par de Beaurain).‎

‎Deux premiers tomes sur cinq, l'oeuvre est complétée par un sixième volume, indépendant, qui porte le titre de "Mémoires pour servir à l'histoire du maréchal duc de Luxembourg". La première édition est de Paris, 1755, in-folio. Ouvrage rare.Notre exemplaire présente une profonde épidermure en haut du dos mais l'intérieur est en parfait état, d'une grande fraicheur. ‎

‎CARTE DES COTES DE FRANCE . Partie comprise entre La Pointe de Perray et la Pointe de la Courbe .( LES PERTUIS) . Levée en 1824 - 1825 par les ingénieurs géographes de la Marine sous les ordres de M Beautemps Beaupré . Nouvelle édition d' après les travau‎

‎ 1887 1887 P, Service hydrographique de la Marine , 1887 , grande carte gravée de 95 x 66 cm . Carte courte de marge ( découpée pour une question d' encombrement ?) . Quelques annotations de navigation . ‎

‎Exposé des travaux relatifs à la reconnaissance hydrographique des côtes occidentales de France suivi d'un précis des opérations géodésiques qui ont servi de base aux cartes et plans des trois premières parties du Pilote Français par M. Daussy.‎

‎A Paris, de l'Imprimerie Royale, 1829. 1829 1 vol. in-4° (291 x 225 mm) de: [2] ff. (titre, table); 124 pp.; 1 grande carte dépliante: «Trigonométrique des côtes occidentales de France par M. Daussy». (Quelques rousseurs, plis et petites déchirures à la carte). Demi-toile verte d'époque, dos lisse titré en lettres dorées, plats recouverts de papier marbré vert.‎

4 Images

‎Première et seule édition de ce rare ouvrage, dû à Charles-François Beautemps-Beaupré (1766-1854), père de lhydrographie moderne. Fils dun modeste agriculteur de Champagne, rien ne semble prédestiner Beautemps-Beaupré à une brillante carrière dhydrographe, si ce nest son lien de parenté avec le célèbre géographe Nicolas Buache. Ayant remarqué la vivacité desprit de son jeune cousin, ce dernier lembauche à lâge de 10 ans comme « commis » avec pour tâche de tenir en ordre un important fonds de géographie provenant de la famille Delisle. Les grandes capacités que révèle alors le jeune Beautemps-Beaupré amènent Buache à prendre en charge sa formation. En 1785, il na que 18 ans quand il participe avec son maître et M. de Fleurieu à la rédaction des instructions nautiques et des cartes du futur voyage de La Pérouse. Son oncle qui soppose à son projet de joindre lexpédition lui sauve indirectement la vie. Sa carrière reste cependant rattachée à La Pérouse, car en 1791, Beautemps-Beaupré est nommé premier ingénieur hydrographe de lexpédition de dEntrecasteaux à la recherche de lexplorateur disparu. Ce voyage lui permet dexpérimenter sa méthode qui révolutionnera lhydrographie. Publié avec la relation de DEntrecasteaux (1808) et sous forme séparée en 1811 (« Méthodes pour la levée et la construction des cartes et plans hydrographiques »), latlas de ce voyage, qui marque le début de lénorme production cartographique de Beautemps-Beaupré, est considéré comme le premier atlas nautique moderne produit en France. Dès lors, lauteur se consacre à son « Pilote français », grand projet de cartographie de toutes les côtes de France, selon des méthodes en rupture avec celles du Dépôt de la Marine. Il inaugure en effet des levées côtières méthodiques, qui se révèlent si habiles que ce découpage forme encore aujourdhui lassemblage des cartes et plans du SHOM sur les côtes de France. Le « Pilote français » est le fruit de gigantesques travaux de reconnaissance, que Beautemps Beaupré commençe à Brest en 1816, sur lordre du directeur du Dépôt de la Marine, le Comte de Rosily et du premier ministre de la Marine, M. Malouet, pour une réfection complète de la cartographie des côtes françaises. « Le comte de Rosily, directeur du dépôt général de la marine, et M. le chevalier de Rossel, alors directeur-adjoint de cet établissement, jugèrent quil convenait dexplorer dabord les côtes occidentales de France, parce que les cartes de cette partie étaient signalées comme les plus défectueuses de toutes celles que lon mettait journellement entre les mains des navigateurs. ». Dans le présent ouvrage, résultat de la seconde campagne, Beautemps-Beaupré livre les principes de lhydrographie moderne : méthodes de levée des cartes marines (opérations faites sous voiles, estimation des routes, reconnaissance en canot) et de leur réalisation (sondes, journal des opérations nautiques, observation des marées) : « lorsquil nous faut relever dun point de station quelconque, soit à terre, soit à la mer, une grande quantité d objets dont nous ne connaissons pas les noms ou qui nen ont pas, et principalement des roches et des banc de sable ou de vase, nous avons lattention de faire des croquis de plans et de vues de côte, sur lesquels nous écrivons les observés. » (p. 28). Beautemps-Beaupré sentoure dans cette mission de plusieurs ingénieurs hydrographes dont Monsieur Daussy : « Ce dernier a exécuté la grande chaine des triangles au moyen de laquelle ont été assignées les latitudes et les longitudes des principaux points des côtes occidentales, ainsi quune carte de trigonométrie de la France qui suit ce mémoire ». Réalisés pour tous les usagers de la mer, les relevés hydrographiques de Beautemps-Beaupré, qui permirent didentifier les dangers de la navigation côtière et de définir les nouvelles voies maritimes, assurèrent la sécurité de la navigation. Bel exemplaire dun traité important dans lhistoire de lhydrographie française. 1 vol. 4to (291 x 225 mm.) of : [2] ff. (title, table) ; 124 pp. ; 1 large folding map : " Trigonometric of the western coasts of France by M. Daussy ". (Some foxing, creases and small tears to the map). Contemporary green half cloth, smooth spine with golden lettering, boards covered with green marbled paper. First and only edition of this rare work, due to Charles-François Beautemps-Beaupré (1766-1854), father of modern hydrography. As the son of a modest farmer from Champagne, nothing seemed to predestine Beautemps-Beaupré to a brilliant career as a hydrographer, except his relationship with the famous geographer Nicolas Buache. Having noticed his young cousin's quick mind, the latter hired him at the age of 10 as a "clerk" with the task of keeping in order an important collection of geography of the Delisle family. The great abilities that the young Beautemps-Beaupré revealed led Buache to take charge of his training. In 1785, he was only 18 years old when he participated with his teacher and M. de Fleurieu in the drafting of nautical instructions and maps for the future expedition of La Pérouse. His uncle, who opposed his plan to join the expedition, indirectly saved his life. However, his career remained linked to La Pérouse, because in 1791, Beautemps-Beaupré was named the first hydrographic engineer of d'Entrecasteaux's expedition in search of the missing explorer. This voyage allowed him to experiment with his method which would revolutionize hydrography. Published together with D'Entrecasteaux's report (1808) and in a separate form in 1811 ("Methods for the survey and construction of hydrographic charts and plans"), the atlas of this voyage, which marks the beginning of Beautemps-Beaupré's enormous cartographic production, is considered the first modern nautical atlas produced in France. From then on, the author devoted himself to his "French Pilote", a great project of cartography of all the coasts of France, according to methods that broke with those of the Dépôt de la Marine. He inaugurated methodical coastal surveys, which proved to be so skilful that this division still forms the assembly of current SHOM's charts and plans of the coasts of France. The "French Pilot" is the result of gigantic reconnaissance works that Beautemps Beaupré started in Brest in 1816, on the orders of the Director of the Navy Depot, Count de Rosily, and of the first Minister of the Navy, Mr. Malouet, for a complete overhaul of the cartography of the French coast. "The Count of Rosily, director of the general deposit of the Navy, and Mr. Chevalier de Rossel, deputy director of this establishment, judged that it was appropriate to explore first the western coasts of France, because the maps of this part were reported as the most defective of all those that were daily put in the hands of navigators. ". In the present work, result of the second campaign, Beautemps-Beaupré delivers the principles of modern hydrography: methods of raising marine charts (operations made under sail, estimation of routes, reconnaissance by canoe) and of their realization (soundings, log of nautical operations, observation of tides...): "when it is necessary for us to survey from any station point, either on land or at sea, a large quantity of objects whose names we do not know or which have none, and mainly rocks and sand or mud banks, we are careful to make sketches of plans and views of the coast, on which we write the observed. " (p. 28). Beautemps-Beaupré surrounded himself in this mission with several hydrographic engineers, including Mr. Daussy: "The latter executed the great chain of triangles by means of which were assigned the latitudes and longitudes of the principal points of the western coasts, as well as a trigonometric map of France which follows this report.". Conducted for all users of the sea, Beautemps-Beaupré's hydrographic surveys, which made it possible to identify the dangers of coastal navigation and to define new maritime routes, ensured the safety of navigation. A fine copy of an important treatise in the history of French hydrography.‎

‎Le Pilote Français, Environs de Brest & Vues prises sur les principaux dangers situés entre les roches de Penmarc'h et l'île d'Yeu. ‎

‎Paris, Au Dépôt général de la Marine, 1822 et 1829. 2 volumes grands in-4 (34,5 × 27 cm), demi-maroquin à coins, dos lisses avec titres et tomaisons, guirlandes aux plats. Deux volumes de vues uniquement, toutes gravées et montées sur onglets. Premier volume : faux-titre, titre gravé illustré d’une Vue du Goulet de Brest, gravée par Schroeder, table des planches, et 91 vues à double page. Second volume : faux-titre, table des planches, 91 vues à double page, numérotées 79 à 169, et 20 planches de marées. ‎

6 Images

‎Édition originale des deux premières parties de cette œuvre monumentale, considérée comme le premier atlas nautique moderne produit en France, issue des vastes campagnes de reconnaissance hydrographique dirigées par Beautemps-Beaupré. Publié entre 1822 et 1843, Le Pilote français se compose de six parties. Chaque partie comprenait des cartes marines générales de la zone concernée, des cartes à plus grande échelle d’une grande précision, parfois accompagnées de plans de détail, ainsi que des vues des principaux dangers avec alignements et relevés topographiques très rigoureux. Des tableaux de marées complétaient cet ensemble destiné à la navigation. ‎

‎Ueber die Niederdeutschen Seebücher des 15. und 16. Jahrhunderts. (Nachdruck).‎

‎Amsterdam, Meridian, 1978, gr. in-8°, VI + 110 S. + 4 Karten in losen Blättern (davon 3 in Farbe), Original-Broschüre.‎

‎Nachdruck der Ausgabe Hamburg, Geographische Gesellschaft, 1906. Already in the 15th century the Dutch knew ‘Rutters' or pilot books to guide the ships sailing into the Baltic and Mediterranean. Dr. Behrman has studied their historical importance and their reliability as aids to navigation. ‎

‎DESCRIPTION GÉOGRAPHIQUE DU GOLFE DE VENISE ET DE LA MORÉE. Avec des Remarques pour la Navigation, et des Cartes et Plans des Côtes, Villes, Ports et Mouillages.‎

‎ 1771 Paris, Imprimerie Didot, 1771. In-quarto (204 X 255 mm) veau blond, plats ornés d'un encadrement de triple filet doré, dos cinq nerfs filetés, caissons dorés ornés aux petits fers avec fleuron central, roulettes en queue, pièce de titre maroquin marron, coupes et coiffes filetées, bordure intérieure, tranches rouges (reliure de l'époque) ; (1) f. blanc, XII-235 pages, 49 planches hors-texte, (1) f. blanc.‎

5 Images

‎ÉDITION ORIGINALE contenant 49 PLANCHES hors-texte (dont 14 dépliantes) de cartes et plans gravés, d'une vignette gravée en tête de l'épître signée « Chossard 1703 » et d'un bandeau en tête de chapitre gravé et signé « Rameau ». L'exemplaire a été relié SANS le titre illustré qui se trouve parfois en frontispice mais qui manque à la plupart des exemplaires comme en témoignent la collation de Polak et l'exemplaire visible sur le site de la Bnf. Parmi les nombreuses planches de cet ouvrage on trouve notamment représentés la carte du golfe de Venise, le plan de la ville et du port de Brindisi, le plan de la ville et de la citadelle d'Ancone, le plan de Trieste, la carte des îles et des mers situées entre l'Istrie et la Dalmatie, la carte de l'île, du canal et du mouillage de Corfou, la carte de la Morée, le plan des rades d'Athènes et du Pyrée, la carte de l'isthme de Corinthe, etc. Jacques-Nicolas BELLIN (1703-1772) fut chargé en sa qualité de premier ingénieur géographe de la Marine et du dépôt des cartes et plans, de dresser pour le service des vaisseaux les cartes de toutes les mers connues. Il publia ainsi un grand nombre de cartes et d'atlas, dont le « Petit Atlas Maritime » édité en cinq volumes en 1764 et qui fut pendant plusieurs décennies le bréviaire des navigateurs. Sa description du golfe de Venise, qui devait permettre «la sureté de la navigation dans ces parages » tel que l'écrit Bellin dans son épître à Monseigneur de Boynes, s'apparente en réalité à un atlas des côtes de la mer Adriatique et des côtes grecques (de Zante à Corinthe), ainsi que des nombreuses îles qui émaillent cette partie du globe. (Polak, 592). TRÈS BEL EXEMPLAIRE, d'une remarquable fraîcheur. FINE COPY. PICTURES AND MORE DETAILS ON REQUEST. ‎

‎Albums de Croÿ. Tome XVII-XXIII (17 à 23) : Comté d'Artois (7 volumes)‎

‎Bruxelles, Crédit Communal de Belgique 1985-1991 La partie "Comté d'Artois" complet en 7 volumes, reliures cart. d'éditeur, jaquettes illustrées, 34cm., bel état, poids: 17.3 kg., [CONTENU: Tome I: Généralités, abbayes et villes (287pp., avec 122 planches en couleurs), II-III: Gouvernance d'Arras, première et deuxième partie (216 + 214pp., avec 180 pl.), IV-V: Comté de Saint-Pol, première & deuxième partie (253 + 251pp., avec 210 pl.), VI: Bailliages de Béthune et de Lens (279pp., avec 110 pl.), VII: Bailliages d'Aire, Bapaume, Béthune, Hesdin, Lens, Lillers et Saint-Omer, villes fortes (360pp., avec 134 planches], B119087‎

‎Carte de l'Asie. Hauteurs et profondeurs.‎

‎- 1 carte 30 x 23 cm, pliée en deux.‎

‎Carte géographique. Carte N° 25 tirée de l'"Atl as-général composé de trente cinq cartes coloriées et gravées sur cuivre". Justus Perthes à Gotha, 1884.‎

‎Carte du ciel septentrional.‎

‎- 1 carte 30 x 23 cm, pliée en deux.‎

‎Carte géographique. Carte N° 2 tirée de l'"Atlas-général composé de trente cinq cartes coloriées et gravées sur cuivre". Justus Perthes à Gotha, 1884.‎

‎Carte du système planétaire.‎

‎- 1 carte 30 x 23 cm, pliée en deux.‎

‎Carte géographique. Carte N° 1 tirée de l'"Atlas-général composé de trente cinq cartes coloriées et gravées sur cuivre". Justus Perthes à Gotha, 1884.‎

‎Carte : Europe, hauteurs et profondeurs.‎

‎- 1 carte 30 x 23 cm, pliée en deux.‎

‎Carte géographique. Carte N° 5 tirée de l'"Atlas-général composé de trente cinq cartes coloriées et gravées sur cuivre". Justus Perthes à Gotha, 1884.‎

‎Historic Map of Ancient Near and Middle East (Historische Karte des alten nahen und mittleren Orients)‎

‎Fischbachau-Aurach, Wilhelm Berg s.d. 66pp. (text) + 63 maps, numbered (no.300/500) and signed copy, maps loose in publisher's portfolio, in slipcase, good condition, [63 maps, geogr. size: 25°-60° E. of Gr., 28°-42°N.L., hist. size: Prehistory until Expansion of Islam. With general map and index of modern and historic names], weight: 1.1 kg., X111508‎

‎Speelkaart‎

‎, Heureka, Distributie, 1982 softcover 144 pag Illustrated. ISBN 9789062624713.‎

‎L' Archevéché de Paris‎

‎Joli petit atlas des environs de Paris.Beau frontispice et 15 planches colorées (sur 16) sur double page et montées sur onglets. Plein veau raciné, dos long orné, pièce de titre rouge, tranches rouges. Très bon Paris Berthault s.d. (circa 1760) 1 volume in-12.‎

4 Images