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Voyage dans la Haute Pensylvanie et dans l'État de New York, par un membre adoptif de la Nation Onéida.
Paris, Maradan, 1801. 3 volumes in-8, demi-basane brune, dos lisse orné, tranches jonquille (Reliure de l'époque). Édition originale, illustrée de 3 portraits, de 4 (sur 6) planches gravées dépliantes, de 2 grandes cartes dépliantes des États-Unis et de 4 tableaux, timbres, déchirures sans manque aux cartes, petites rousseurs
Cet ouvrage intéressant contient des détails curieux sur les personnages de la guerre d'Indépendance et les peuples amérindiens. Ce n'est pas une traduction, comme l'annonce le titre, mais bien l'ouvrage original de l'agronome français Saint-John de Crèvecœur (1731-1813), qui s'était établi en Amérique en 1754 et avait fondé un établissement agricole dans l'État de New York. Pendant la guerre d'Indépendance, il fut arrêté par les Anglais et ses terres furent saccagées. Handsome set of the first edition. Although this work purports to be a translation on the title-page, it is an original work by Crevecoeur. Crevecoeur first came to America in 1754 and would travel widely through the colonies, and the Great Lakes and Ohio regions. The engravings include portraits of Kesketoma, a sachem of Ondondaga and Koohassen, an Oneida warrior; landscape of Niagara Falls; and large maps (miss 2 plates). M3-Et2 Sabin, n°17501 , Chadenat, n°1201.
Le magicien.
P.M.J éditions. Carte postale, à l'état de neuf.
2 exemplaires pour 10 francs suisses.
Crépon Sophie Lescaille Nathalie Vidard Estelle Collectif Lemoult Sandrine
Reference : 500175514
(2010)
ISBN : 9782361520045
Il était une fois... Les Baux-de-Provence
PETITE BOITE 2010 14 4x0 4x20 2cm. 2010. Broché.
Bon état
[BLOIS] Blois, ville de France, capital du Païs Blaisoit.
Paris, Crépy, [circa 1720]. 175 x 236 mm.
Beau et rare panorama de la ville de Blois, probablement d'après Pierre Aveline, et publié par Louis Crépy. Au bas de la vue figurent un bref historique de la ville, et une table de 16 légendes numérotées pour les lieux et monuments principaux, comme le faubourg de Foix, le collège des Jésuites, le château, l'abbaye Saint-Laumer, le couvent des Cordeliers, la cathédrale Saint-Louis, ou encore le pont de la Loire, ou pont Jacques-Gabriel, conçu par l'architecte Jacques Gabriel. Sa construction débuta en 1716 et s'acheva en 1724. Pierre Aveline était un graveur à l'eau-forte et au burin spécialisé dans les vues de villes et les maisons royales. Louis Crépy (1660-1739) était un dessinateur, graveur, éditeur et marchand d'estampes. En 1731, il revendit une partie de son fonds à ses deux fils Louis et Étienne-Louis Crépy. Bel exemplaire.
![[BLOIS] Blois, ville de France, capital du Païs Blaisoit.. CRÉPY (Louis) & AVELINE (Pierre).](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-6819_1.jpg)
![[BLOIS] Blois, ville de France, capital du Païs Blaisoit.. CRÉPY (Louis) & AVELINE (Pierre).](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-6819_1_thumb.jpg)
[TURIN] Turin, sur le Po, ville d'Italie, capitale de Piémont.
Paris, Crépy, [circa 1720]. 167x 213 mm.
Rare panorama de la ville de Turin, probablement d'après Pierre Aveline, et publié par Louis Crépy. Au bas de la vue, prise depuis la rivière de la Doire, figurent un bref historique de la ville, et une table de 16 légendes numérotées pour les monuments et lieux principaux, comme le monastère des Capucins, le fleuve Po, le palais du roi, la chapelle du Saint-Suaire, l'arsenal, la place Saint-Charles, la place aux Herbes, ou encore la citadelle. Pierre Aveline était un graveur à l'eau-forte et au burin spécialisé dans les vues de villes et les maisons royales. Louis Crépy (1660-1739) était un dessinateur, graveur, éditeur et marchand d'estampes. En 1731, il revendit une partie de son fonds à ses deux fils Louis et Étienne-Louis Crépy. Bel exemplaire. Peyrot, Torino nei secoli, Vedute e piante, feste e cerimonie nell'incisione dal Cinquecento all'Ottocento, Volume primo (1538 - 1825), 1965, n°159 (date la gravure vers 1745).
![[TURIN] Turin, sur le Po, ville d'Italie, capitale de Piémont.. CRÉPY (Louis) & AVELINE (Pierre).](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-6847_1.jpg)
![[TURIN] Turin, sur le Po, ville d'Italie, capitale de Piémont.. CRÉPY (Louis) & AVELINE (Pierre).](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-6847_1_thumb.jpg)
[UTRECHT] Utrecth ville et seigneurie du Pais Bas, une des 17 provinces.
Paris, Crépy, [circa 1720]. 171 x 224 mm.
Rare panorama de la ville d'Utrecht, probablement d'après Pierre Aveline, et publié par Louis Crépy. Au bas de la vue figurent un bref historique de la ville, et une table de 12 légendes numérotées pour les monuments et lieux principaux, comme l'église Saint-Jacques, le collège Saint-Joachim, l'ancienne abbaye de Saint-Servais, l'hôtel des chevaliers de l'Ordre Teutonique, ou encore le quai et marché aux Poissons. Pierre Aveline était un graveur à l'eau-forte et au burin spécialisé dans les vues de villes et les maisons royales. Louis Crépy (1660-1739) était un dessinateur, graveur, éditeur et marchand d'estampes. En 1731, il revendit une partie de son fonds à ses deux fils Louis et Étienne-Louis Crépy. Bel exemplaire.
![[UTRECHT] Utrecth ville et seigneurie du Pais Bas, une des 17 provinces.. CRÉPY (Louis) & AVELINE (Pierre).](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-6841_1.jpg)
![[UTRECHT] Utrecth ville et seigneurie du Pais Bas, une des 17 provinces.. CRÉPY (Louis) & AVELINE (Pierre).](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-6841_1_thumb.jpg)
[BERRY/BOURBONNAIS/NIVERNAIS] Les provinces de Berry, Bourbonnois et Nivernois, divisée par élections. Dressé sur les mémoires les plus nouveaux.
Paris, Crépy, 1780. 500 x 680 mm ; repliée sous couverture cartonnée recouverte de papier bleu de l'époque (195 x 127 mm) ; étiquette sur le premier plat portant le titre manuscrit à l'encre.
Belle et rare carte figurant le Berry, le Bourbonnais et le Nivernais, dressée par Étienne-Louis Crépy, et publiée en 1780 par la maison d'édition Crépy. La première édition est de 1737. Les trois provinces sont divisées en élections ou juridictions de l'impôt. La carte s'étend au nord jusqu'à Châtillon-sur-Loire (Loiret), au sud jusqu'à Montaigu ou Montaigut-en-Combraille (Puy-de-Dôme), à l'ouest jusqu'à Martizei ou Martizay (Indre), et à l'est jusqu'à Autun (Saône-et-Loire). La carte est décorée d'un beau cartouche de titre orné des armoiries des trois provinces. Les villes les plus importantes sont signalées par le dessin d'une citadelle aquarellée en rouge. En haut à droite figure le cartouche contenant l'échelle en lieues communes de France, en lieues parisiennes et lieues de Sologne, en grandes lieues de France, et en lieues d'environ trente-cinq au degré. Les Crépy, actifs de 1694 à 1790, étaient des dessinateurs, graveurs, éditeurs et marchands d'estampes. En 1731, Jean Crépy le père (1660?-1739) revendit une partie de son fonds à ses deux fils Louis (169? -1760) et Étienne-Louis (17..-1758). Étienne-Louis Crépy était spécialisé dans la gravure géographique. Jean-Baptiste Crépy, son neveu, lui succéda à sa mort. Présentation peu commune pour cette carte, repliée et placée dans une couverture cartonnée recouverte de papier bleu de l'époque. Rare. Nous n'avons pas trouvé d'exemplaire de cette édition dans les collections publiques. La BnF et l'Universitätsbibliothek Bern conservent les éditions de 1737 et 1767. Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque. Vacher, Le Berry, Contribution à l'étude géographique d'une région française, 1908, p. 97 ; Mémoires de la Société historique, littéraire et scientifique du Cher (1912), 4E Série - 26E Volume, 1912, p. 86 (édition de 1737).
![[BERRY/BOURBONNAIS/NIVERNAIS] Les provinces de Berry, Bourbonnois et Nivernois, divisée par élections. Dressé sur les mémoires les plus nouveaux.. ...](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-8430_1.jpg)
![[BERRY/BOURBONNAIS/NIVERNAIS] Les provinces de Berry, Bourbonnois et Nivernois, divisée par élections. Dressé sur les mémoires les plus nouveaux.. ...](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-8430_1_thumb.jpg)
![[BERRY/BOURBONNAIS/NIVERNAIS] Les provinces de Berry, Bourbonnois et Nivernois, divisée par élections. Dressé sur les mémoires les plus nouveaux.. ...](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-8430_2_thumb.jpg)
[JEU de l'OIE] Les Travaux de Mars, ou Nouveau Jeu de la Guerre, dédié à la jeune noblesse de France.
Paris, Crépy, 1767. 428 x 541 mm.
Rare jeu de l'oie à thème militaire, composé de 66 cases contenant des termes techniques et des opérations militaires, et pour certaines des illustrations. Le jeu peut se jouer de deux méthodes, l'une respectant les règles du jeu de l'oie, l'autre étant plus libre. Le titre du jeu se réfère à un ouvrage de l'ingénieur militaire Manesson-Mallet, Les travaux de Mars, ou l'Art de la guerre, publié pour la première fois en 1671 et qui connut plusieurs éditions. La guerre, aux XVIIe et XVIIIe siècles, c'est essentiellement la prise et la défense des villes et places fortes. Le jeune joueur est ainsi invité à se familiariser avec le vocabulaire militaire (tranchée, blocus, siège...) et le parcours d'un jeune officier, depuis l'École Royale Militaire jusqu'aux plus hautes dignités. Les règles du jeu sont décorées d'attributs militaires et d'une vignette montrant Louis XV, fondateur de l'École Royale Militaire en 1751. Bon exemplaire. Grand-Carteret, Vieux papiers Vieilles images, p. 265 ; D'Allemagne, Le Noble jeu de l'oie en France, de 1640 à 1950, Iconographie des jeux de l'oie (1638-1950) par René Poirier, 1950, p. 221.
![[JEU de l'OIE] Les Travaux de Mars, ou Nouveau Jeu de la Guerre, dédié à la jeune noblesse de France.. CRÉPY (Étienne-Louis).](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-8536_1.jpg)
![[JEU de l'OIE] Les Travaux de Mars, ou Nouveau Jeu de la Guerre, dédié à la jeune noblesse de France.. CRÉPY (Étienne-Louis).](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-8536_1_thumb.jpg)
Lettres d’un cultivateur américain adressées à Wm. S on Esqr. depuis l’année 1770 jusqu’en 1786. Traduites de l’Anglois.
Paris, Cuchet, 1787. 3 vol. in-8 veau marbré, dos à nerfs ornés, p. de titre et de tomaison en mar. rouge et vert, tr. rouges (reliure de l'époque). 4ff.-xxxii-478pp-3ff., 3ff.-438pp.-5ff., 2ff.-592pp-2ff., illustrée de 3 vignettes de titre, 4 planches hors texte et 5 grandes cartes dépliantes. Qqs lég. épidermures, qqs restaurations aux coiffes et nerfs, manque de cuir en bas du second plat du tome I. Ex-libris M. Trumet, avocat. Mouillures claires par endroits. Bel exemplaire.
Édition la plus complète de ce classique de la littérature américaniste, avec le tome III en grande partie originale, le récit est livré sous forme de lettres et anecdotes, ornée d'un frontispice, 3 titres gravés, 3 planches dont une dépliante, et 5 cartes dépliantes gravées par Pierre François Tardieu dont la ‘’Carte Générale des États de Virginie, Maryland, Delaware, Pensilvanie, ...’’. Il s'agit d'une version mise à jour de la carte rare rédigée par Lewis Evans, initialement publiée en 1755, la ‘’Carte De L'Ile De Nantucket …’’ l’une des premières cartes de l’île, la ‘’Carte de l'Île de Martha's Vineyard avec ses Dépendances... ‘’ une carte des plus anciennes et désirables de Martha's Vineyard. La ‘’Carte Générale des États-Unis de l'Amérique Septentrionale... ‘’. Une carte peu commune des premiers États-Unis et la première carte imprimée avec nom de Frankland, aussi connue sous le nom de Franklinia, elle est montrée ici juste à l'ouest de la frontière de la Caroline du Nord. En 1785, les colons de l'ouest de la Caroline du Nord et de ce qui allait devenir l'est du Tennessee ont organisé un gouvernement d'État qui sera nommé en l'honneur de Benjamin Franklin. Le Congrès a rejeté leur appel, mais l'État a maintenu une législature et un gouverneur jusqu'en 1788. Cet état éphémère n'apparaît que sur un petit nombre de cartes. Le 14e état du Vermont est nommé et noté dans la légende à droite, avec une mention en français qu'il n'était "pas encore accepté dans la confédération". SAINT-JOHN DE CRÊVECOEUR (1735-1813) naquit à Caen dans une famille de petite noblesse. Il servit au Canada de 1755 à 1759 comme cartographe dans les armées françaises, engagées contre les Anglais dans la guerre de Sept Ans, puis exerça divers métiers avant de se fixer en 1760 comme fermier dans le comté d'Orange (État de New York): il fut naturalisé citoyen britannique en 1765 sous le nom de J. Hector Saint-John de Crêvecoeur, et par ailleurs accepté dans la tribu des Oneida en 1766. Second French Edition and considered the "best French edition" and "most complete of all editions" (Howes). The present edition is also "greatly enlarged, the whole of the third volume being added" (Sabin) , complete of maps , plates and titles. First published in English in 1782, Crevecoeur's Letters from an American Farmer was one of the first works to explain a version of a unified American identity through descriptions of American frontier life to Europeans life in rather than comparing the identifies of each colony. Sabin 17495.M4-Et3
Lettres d’un cultivateur américain adressées à Wm. S on Esqr. depuis l’année 1770 jusqu’en 1786. Traduites de l’Anglois.
A Paris, chez Cuchet, 1787. 3 volumes in-8, veau teinté vert de l’époque, dos lisse orné, pièces de titre et de tomaison maroquin rouge, tranches jaspées, menus défauts d’usage, 2 planches un peu brunies et qq. rouss. au vol.2). 4ff.-xxxii-478pp-3ff., 3ff.-438pp.-5ff., 2ff.-592pp-2ff.
Édition la plus complète de ce classique de la littérature américaniste, avec le tome III en grande partie originale, le récit est livré sous forme de lettres et anecdotes, ornée d'un frontispice, 3 titres gravés, 3 planches dont une dépliante, et 5 cartes dépliantes gravées par Pierre François Tardieu dont la ‘’Carte Générale des États de Virginie, Maryland, Delaware, Pensilvanie, ...’’. Il s'agit d'une version mise à jour de la carte rare rédigée par Lewis Evans, initialement publiée en 1755 , la ‘’Carte De L'Ile De Nantucket …’’ l’une des premières cartes de l’île , la ‘’Carte de l'Île de Martha's Vineyard avec ses Dépendances... ‘’ une carte des plus anciennes et désirables de Martha's Vineyard. La ‘’Carte Générale des États-Unis de l'Amérique Septentrionale... ‘’. Une carte peu commune des premiers États-Unis et la première carte imprimée avec nom de Frankland, aussi connue sous le nom de Franklinia, elle est montrée ici juste à l'ouest de la frontière de la Caroline du Nord. En 1785, les colons de l'ouest de la Caroline du Nord et de ce qui allait devenir l'est du Tennessee ont organisé un gouvernement d'État qui sera nommé en l'honneur de Benjamin Franklin. Le Congrès a rejeté leur appel, mais l'État a maintenu une législature et un gouverneur jusqu'en 1788. Cet état éphémère n'apparaît que sur un petit nombre de cartes. Le 14e état du Vermont est nommé et noté dans la légende à droite, avec une mention en français qu'il n'était "pas encore accepté dans la confédération". SAINT-JOHN DE CRÊVECOEUR (1735-1813) naquit à Caen dans une famille de petite noblesse. Il servit au Canada de 1755 à 1759 comme cartographe dans les armées françaises, engagées contre les Anglais dans la guerre de Sept Ans, puis exerça divers métiers avant de se fixer en 1760 comme fermier dans le comté d'Orange (État de New York): il fut naturalisé citoyen britannique en 1765 sous le nom de J. Hector Saint-John de Crêvecoeur, et par ailleurs accepté dans la tribu des Oneida en 1766. Second French Edition and considered the "best French edition" and "most complete of all editions" (Howes). The present edition is also "greatly enlarged, the whole of the third volume being added" (Sabin), complete of maps , plates and titles. First published in English in 1782, Crevecoeur's Letters from an American Farmer was one of the first works to explain a version of a unified American identity through descriptions of American frontier life to Europeans life in rather than comparing the identifies of each colony. Sabin 17495.
Statistique minéralogique et géologique du département des Ardennes Mézières, Trécourt, imprimeur 1842
in8 reliure dos toilé à pièce de titre papier, plats marbrés, 5 planches nb et couleurs dépliantes in fine
rousseurs éparses, une trace de mouillure sur le coin inférieur sur les premières pages, sans dommage pour la lecture. Découpure sur le haut de la page de titre sur 1 cm. coins un peu frotté, ouvrage solide néanmoins. COMPLET - GEOLOGIE - SCIENCES - ARDENNES - GRAND EST - ARDENNES - MINERALOGIE - PLANS - CARTES
LE BRIDGE CONTRAT (GOLD BOOK)
1938 Albin Michel, Paris, 1938. Un volume in 12° relié toile jaune d'or de l'éditeur, jaquette illustrée, 608 pages, bon état.
Remises possibles sur les achats en lot, achetez plusieurs objets à la fois ! Reçoit sur rendez-vous pour consultation des ouvrages.
LE BRIDGE MODERNE "BLUE BOOK DERNIERE EDITION"
1933 percale bleue éditeur in-seize (blue hard-back percale editor sextodecimo), titre blanc sur le dos et le premier plat (white title on the spine and on the front cover), toutes tranches lisses (all smooth edges), illustrations : figures explicatives in-texte (explanatory pictures in text), 508 pages - la pagination en chiffre arabe du texte fait suite à la pagination en chiffre romain de la préface (the pagination in Arabic numeral of the text follows upon the pagination in Roman numeral of the foreword), 1933 à Paris Albin Michel Editeur,
avertissement de l'auteur (warning of the author) - préface du Comte G. de Bellefonds et avant-propos et préface de l'auteur (author's foreword and preface) - publié sous la direction d'Etienne A. Azarian, avec un supplément pour l'adaptation au Bridge-Plafond du (With a supplement for the adaptation to the Bridge-ceiling of the) "Système Culbertson" - bon état (very good condition)
"Le compte de points Culbertson au bridge; 4-3-2-1 amélioré et simplifié avec la nouvelle règle de 3 et 4."
Paris, Editions Prisma, 1954. 12 x 19, 240 pp., broché, bon état.
traduction de l'anglais par Bertrand Romanet.
Memento du Bridge Contrat, 1955.
Paris, Albin Michel, 1955. 11 x 16, 77 pp., cartonnage d'édition imprimé, bon état.
traduit de l'anglais par Pierre Coutelan, édition mise à jour par B. Romanet, comprenant le nouveau mode d'évaluation par points et les nouvelles enchères interrogatives.
Cartes à jouer érotiques par transparence.
36 cartes (86 x 56 mm chacune) à dos blanc, circa 1830-60. Légères taches et brunissures marginales (ces cartes étaient regardées par transparence à la bougie au XIXe s. !), un coin du 6 de coeur accidenté, bel ensemble
![Cartes à jouer érotiques par transparence.. [CURIOSA].](https://static.livre-rare-book.com/pictures/AUR/14053_1_thumb.jpg)
![Cartes à jouer érotiques par transparence.. [CURIOSA].](https://static.livre-rare-book.com/pictures/AUR/14053_2_thumb.jpg)
![Cartes à jouer érotiques par transparence.. [CURIOSA].](https://static.livre-rare-book.com/pictures/AUR/14053_3_thumb.jpg)
Rare ensemble de 36 cartes à jouer coloriées au pochoir, dont 10 portraits en pied, issu dun jeu de 52 cartes. Chacune de ces cartes cache une scène érotique voire pornographique dévoilée lorsque lon place la carte sur une source lumineuse, les cartes portraits réemployant la figure de la carte dans la scène érotique.Le jeu est composé de :- 11 carreaux (as, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, valet, roi)- 8 trèfles (as, 4, 6, 8, 9, 10, valet, roi)- 8 coeurs (as, 6, 8, 9, 10, valet, dame, roi)- 9 piques (as, 3, 7, 8, 9, 10, valet, dame, roi) Ces jeux se trouvaient souvent dans les maisons closes et autres lieux de plaisirs. Les exemplaires complets sont rarissimes de nos jours.
[MISSISSIPPI] The Great Race on the Mississippi from New Orleans to St. Louis 1210 miles, between the steamers Robt. E. Lee, Capt. J.W. Cannon and Natchez, Capt. T.P. Leathers. Won by the R.E. Lee, time: 3 days 18 hours 30 minutes.
New York, Currier & Ives, [1870]. 543 x 740 mm ; sur papier fort.
Magnifique estampe figurant la course des bateaux à vapeur Robert E. Lee et Natchez entre La Nouvelle-Orléans en Louisiane, et Saint-Louis dans le Missouri en 1870. Elle a été lithographiée en couleurs et publiée par Currier and Ives à New York en 1870. La scène représentée ici est la plus légendaire des courses de bateaux à vapeur de l'histoire des États-Unis. Le 30 juin 1870, le Natchez, commandé par le capitaine T.P. Leathers, et le Robert E. Lee, commandé par le capitaine J.W. Cannon, quittaient La Nouvelle-Orléans pour rejoindre Saint-Louis, en passant par Baton Rouge, Natchez, Vicksburg (Mississippi), Memphis (Tennessee), et Cairo (Illinois). La course fut suivie par toute la population de la vallée du Mississippi. Le Natchez, détenteur du record jusqu'à cette date, était considéré comme le bateau le plus rapide, mais le capitaine Cannon du Lee avait dépouillé son bateau de tout ce qui était superflu : meubles, ancres, chaînes, lits, etc. Quatre jours plus tard, le 4 juillet, après un voyage de 1 940 km, le Robert E. Lee atteignait Saint-Louis en 3 jours 18 heures et 30 minutes, avec une avance de plus de six heures sur le Natchez. Ce dernier avait été retenu par le brouillard pendant six heures à la hauteur de Devils' Island ou l'Île du Diable dans l'Illinois. Un peu plus tôt en juin, le Natchez avait établi le précédent record, en atteignant Saint-Louis en 3 jours 21 heures et 58 minutes. L'estampe de Currier and Ives nous montre les deux bateaux navigant à pleine puissance, des flammes et de la fumée s'échappant de leurs cheminées, et une légère avance pour le Robert E. Lee. A l'avant du Natchez, détenteur du précédent record, on peut voir, entre les deux cheminées, un bois de cerf. Le bois de cerf était un trophée remporté par le vainqueur, qui était autorisé à l'exposer pendant un an, à l'avant de son bateau. Cette course légendaire, dont la progression avait été télégraphiée dans tout le pays et même transmise par câble jusqu'en Europe, fut l'une des dernières. La concurrence des chemins de fer relégua bientôt le bateau à vapeur au second plan dans l'imagerie des transports. Considérées comme des événements majeurs, les courses entre bateaux à vapeur ou steamboats, véritables palais de bois flottants à plusieurs étages, entourés de galeries-promenade, furent fréquentes entre 1830 et 1870. Comme le décrit Mark Twain, qui grandit dans une ville au bord du fleuve et passa quatre ans comme pilote de bateau à vapeur (1857-1861), l'attrait et l'excitation de la vie sur le fleuve avaient un côté presque magique, surtout à l'approche d'une course de bateaux à vapeur. Il raconte dans ses mémoires, Life on the Mississippi (1883) : «À l'époque faste de la navigation à vapeur, une course entre deux bateaux à vapeur réputés pour leur vitesse était un événement d'une importance capitale. La date était fixée plusieurs semaines à l'avance et, dès lors, toute la vallée du Mississippi était en effervescence. La politique et la météo étaient oubliées, et on ne parlait plus que de la course à venir [...] La date choisie étant arrivée et tout étant prêt, les deux grands bateaux à vapeur regagnent le fleuve et restent là, manœuvrant un moment, semblant observer le moindre mouvement de l'autre, telles des créatures sensibles ; pavillons affaissés, la vapeur refoulée hurlant à travers les soupapes de sécurité, la fumée noire s'échappant des cheminées et obscurcissant l'air. Des gens, des gens partout; les rivages, les toits, les bateaux à vapeur, les navires, en sont bondés, et vous savez que les rives du vaste Mississippi vont être bordées d'humanité de là vers le nord, douze cents miles, pour accueillir ces coureurs.» (Sachant, Introduction to Art, 2016, p. 135). Surnommé le Monarque du Mississippi, le Robert E. Lee fut construit à New Albany, dans l'Indiana, en 1866. La coque fut conçue par DeWitt Hill, et sa construction coûta plus de 200 000 dollars. Il fut nommé en l'honneur du général Robert E. Lee, général en chef des armées des États confédérés ou Sudistes. Sa capacité était de 5 741 balles de coton. Il fut démantelé en 1876. Le Natchez, construit en 1869 à Cincinnati, était le septième d'une série de bateaux portant ce nom. Il mesurait 92 mètres de long, possédait huit chaudières et avait une capacité de 5 500 balles de coton. Il avait comme enseigne une balle de coton entre ses cheminées, comme le montre l'estampe. Il fut démantelé en 1879. Avant celui-ci, le sixième Natchez, également construit à Cincinnati, avait servi à transporter les troupes de l'armée sudiste. Quant au premier, construit à New York en 1823, son passager le plus célèbre fut, en 1825, le marquis de La Fayette, héros français de la guerre d'Indépendance américaine. Currier et Ives furent les éditeurs de lithographies historiques les plus prolifiques et les plus populaires d'Amérique, faisant régulièrement appel à des artistes renommés de l'époque. De 1835 à 1907, la maison dirigée par Nathaniel Currier (1813-1888) et James Ives (1824-1895), de New York, produisit plus de 7000 lithographies différentes sur des sujets très variés, constituant ensemble un panorama coloré de l'Amérique victorienne. Extrêmement populaires à l'époque aux États-Unis et en Europe, les estampes de Currier et Ives étaient vendues dans les librairies et les imprimeries, et vendues à la criée depuis des charrettes de colporteurs entre quinze cents et trois dollars pièce. Un large éventail de sujets était proposé, allant des natures mortes et des dessins humoristiques, des images religieuses et morales, des scènes romantiques rurales et urbaines aux portraits d'éminents hommes politiques et de célèbres chevaux de course, navires et trains. Ils publièrent également des représentations de sports et de jeux, d'incendies, de batailles et d'autres événements marquants. Currier, qui apprit l'art de la lithographie comme assistant chez Pendleton Brothers à Boston, fonda l'entreprise à New York en 1834. Ives, initialement comptable, devint associé en 1857. L'entreprise resta en activité jusqu'en 1907, bien que Currier ait pris sa retraite en 1880 et Ives en 1895. Grâce aux talents d'imprimeur de Currier et au sens aigu du goût du public d'Ives, l'entreprise de lithographie commerciale devint la plus prospère d'Amérique. Currier & Ives employait une équipe d'artistes, de maîtres lithographes et d'aquarellistes manuels qui, à la chaîne, répondaient à la demande de millions d'estampes. Leurs lithographies sont toujours autant convoitées et collectionnées aujourd'hui. Le terme lithographie signifie littéralement «image gravée dans la pierre». Les artistes dessinaient les images sur du calcaire bavarois spécial importé, avec des crayons de cire. L'image était «incrustée» dans la pierre par un bain d'acide, puis de l'encre était appliquée sur la pierre, qui adhérait à l'image cirée. Les impressions étaient réalisées une par une, et chacune d'elles était coloriée à la main (Lincoln Financial Foundation Collection, Lithographs of Abraham Lincoln - Currier & Ives, 1929, pp. 88-89). Bel exemplaire. Gale Research Company, Currier & Ives, A Catalogue raisonné, Volume 1, 1984, p. 295, 2864 ; Conningham, Currier & Ives prints, An illustrated check list, 1983, p. 123, 2644 ; Le Beau, Currier & Ives: America imagined, 2001, p. 296 ; Conningham, Currier & Ives, 1950, pp. 57-58.
![[MISSISSIPPI] The Great Race on the Mississippi from New Orleans to St. Louis 1210 miles, between the steamers Robt. E. Lee, Capt. J.W. Cannon and ...](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-8700_1.jpg)
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[NEW YORK/PONT de BROOKLYN] The Great East River Suspension Bridge. Connecting the cities of New York and Brooklyn. View from Brooklyn, looking West.
New York, Currier & Ives, 1886. 550 x 835 mm, contrecollée sur carton fort.
Grande lithographie finement coloriée à la main, publiée par Currier & Ives à New York en 1886. Reliant les quartiers de Manhattan et de Brooklyn, le pont de Brooklyn à New York est l'un des plus anciens ponts suspendus des États-Unis. Il fut ouvert à la circulation en 1883, après 13 ans de travaux. L'estampe nous montre la baie et l'entrée du port de New York, avec, en arrière-plan, la Statue de la Liberté, inaugurée l'année-même où fut publiée cette lithographie. On peut aussi voir la Tour de Brooklyn, le ferry de Fulton, la Tour de New York, Coney Island, Governors Island, Staten Island et Trinity Church. L'East River est animée de voiliers et de bateaux à vapeur. La notoriété de Nathaniel Currier et James Merritt Ives date du milieu du XIXe siècle. Lithographes et éditeurs américains, ils ont produit plus de 7 500 œuvres représentant des scènes historiques et des scènes de la vie quotidienne américaine : scènes sportives, rurales et urbaines, portraits historiques, scènes de batailles illustrant la Guerre de Sécession. Leurs illustrations demeurent à ce jour les meilleurs documents historiques sur cette époque, et leurs oeuvres sont, encore aujourd'hui, très recherchées. Bon exemplaire. Déchirure restaurée, petites déchirures dans les marges, frottement dans la marge supérieure.
![[NEW YORK/PONT de BROOKLYN] The Great East River Suspension Bridge. Connecting the cities of New York and Brooklyn. View from Brooklyn, looking ...](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-6972_1.jpg)
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CURRIER (Nathaniel) & IVES (James Merritt) & PALMER (Frances Flora Bond.
Reference : LBW-8672
(1866)
[MISSISSIPPI] The Champions of the Mississippi. "A Race for the Buckhorns".
New York, Currier & Ives, [1866]. 515 x 715 mm ; sur papier fort.
Superbe estampe dessinée par Frances Flora Bond Palmer, communément appelée Fanny Palmer. Elle a été lithographiée, finement coloriée à la main, et publiée par Currier and Ives à New York en 1866. La scène représente une course sur le Mississippi, une nuit de pleine lune, entre les deux bateaux à vapeur le Morning Star et le Queen of the West. Tandis qu'ils naviguent à pleine puissance, des flammes et de la fumée s'échappent de leurs cheminées. Le bateau victorieux remportait un bois de cerf, qu'il était autorisé à arborer pendant un an, entre les deux cheminées à l'avant du bateau, tel qu'on peut le voir ici à l'avant du Queen of the West. Deux autres bateaux les suivent, tandis que sur la rive, un feu de joie et une petite foule d'hommes acclament et saluent les passagers. Considérées comme de grands événements, les courses entre bateaux à vapeur ou steamboats, véritables palais de bois flottants à plusieurs étages, entourés de galeries-promenade, furent fréquentes entre 1830 et 1870. Comme le décrit Mark Twain, qui grandit dans une ville au bord du fleuve et passa quatre ans comme pilote de bateau fluvial (1857-1861), l'attrait et l'excitation de la vie sur le fleuve avaient un côté presque magique, surtout à l'approche d'une course de bateaux à vapeur. Il raconte dans ses mémoires, Life on the Mississippi (1883) : «À l'époque faste de la navigation à vapeur, une course entre deux bateaux à vapeur réputés pour leur vitesse était un événement d'une importance capitale. La date était fixée plusieurs semaines à l'avance et, dès lors, toute la vallée du Mississippi était en effervescence. La politique et la météo étaient oubliées, et on ne parlait plus que de la course à venir [...] La date choisie étant arrivée et tout étant prêt, les deux grands bateaux à vapeur regagnent le fleuve et restent là, manœuvrant un moment, semblant observer le moindre mouvement de l'autre, telles des créatures sensibles ; pavillons affaissés, la vapeur refoulée hurlant à travers les soupapes de sécurité, la fumée noire s'échappant des cheminées et obscurcissant l'air. Des gens, des gens partout; les rivages, les toits, les bateaux à vapeur, les navires, en sont bondés, et vous savez que les rives du vaste Mississippi vont être bordées d'humanité de là vers le nord, douze cents miles, pour accueillir ces coureurs.» (Sachant, Introduction to Art, 2016, p. 135). En 1870, le Natchez s'opposait au Robert E. Lee dans ce qui allait devenir la plus légendaire des courses de bateaux à vapeur de l'histoire des États-Unis. Construit à Cincinnati, dans l'Ohio, en 1854, le Queen of the West servit de navire commercial jusqu'à son acquisition par le colonel Charles Ellet Jr. en 1862, qui le transforma pour en faire un navire-éperon. Il opéra conjointement avec l'escadre du Mississippi lors de la bataille des eaux brunes de l'Union contre la flotte de défense fluviale confédérée pour le contrôle du Mississippi et de ses affluents pendant la guerre de Sécession. Le Morning Star naviguait essentiellement sur le Mississippi, et assurait la liaison entre Saint-Louis dans le Missouri, et la Nouvelle-Orléans en Louisiane. La maison Currier & Ives faisait régulièrement appel à des artistes renommés de l'époque pour créer les dessins à partir desquels ses lithographies étaient réalisées. Parmi ces artistes figurait Frances Flora Bond Palmer (1812 – 1876), souvent appelée Fanny Palmer. Artiste anglaise, Palmer connut le succès aux États-Unis grâce à sa collaboration avec les deux éditeurs. Entre 1849 et 1868, elle est créditée d'environ deux cents lithographies. Elle se spécialisait dans les estampes de paysage et de genre. Parmi ses sujets figuraient des scènes de fermes rurales, des navires et des architectures américaines célèbres, des chasseurs et des paysages de l'Ouest américain. Currier et Ives furent les éditeurs de lithographies historiques les plus prolifiques et les plus populaires d'Amérique. De 1835 à 1907, la maison dirigée par Nathaniel Currier (1813-1888) et James Ives (1824-1895), de New York, produisit plus de 7000 lithographies différentes sur des sujets très variés, constituant ensemble un panorama coloré de l'Amérique victorienne. Extrêmement populaires à l'époque aux États-Unis et en Europe, les estampes de Currier et Ives étaient vendues dans les librairies et les imprimeries, et vendues à la criée depuis des charrettes de colporteurs entre quinze cents et trois dollars pièce. Un large éventail de sujets était proposé, allant des natures mortes et des dessins humoristiques, des images religieuses et morales, des scènes romantiques rurales et urbaines aux portraits d'éminents hommes politiques et de célèbres chevaux de course, navires et trains. Ils publièrent également des représentations de sports et de jeux, d'incendies, de batailles et d'autres événements marquants. Currier, qui apprit l'art de la lithographie comme assistant chez Pendleton Brothers à Boston, fonda l'entreprise à New York en 1834. Ives, initialement comptable, devint associé en 1857. L'entreprise resta en activité jusqu'en 1907, bien que Currier ait pris sa retraite en 1880 et Ives en 1895. Grâce aux talents d'imprimeur de Currier et au sens aigu du goût du public d'Ives, l'entreprise devint l'entreprise de lithographie commerciale la plus prospère d'Amérique. Currier & Ives employait une équipe d'artistes, de maîtres lithographes et d'aquarellistes manuels qui, à la chaîne, répondaient à la demande de millions d'estampes. Leurs lithographies continuent d'être collectionnées avec avidité aujourd'hui. Lithographie signifie littéralement «image gravée dans la pierre». Les artistes dessinaient les images sur du calcaire bavarois spécial importé, avec des crayons de cire. L'image était «incrustée» dans la pierre par un bain d'acide, puis de l'encre était appliquée sur la pierre, qui adhérait à l'image cirée. Les impressions étaient réalisées une par une, et chacune d'elles était coloriée à la main (Lincoln Financial Foundation Collection, Lithographs of Abraham Lincoln - Currier & Ives, 1929, pp. 88-89). Très bon exemplaire finement colorié à la main. Piqûres dans les marges avec deux déchirures restaurées. Gale Research Company, Currier & Ives, A Catalogue raisonné, Volume 1, 1984, p. 119, 1076 ; Conningham, Currier & Ives prints, An illustrated check list, 1983, p. 52, 992 ; Pratt, Currier & Ives chronicles of America, 1974, pp. 11 & 195 ; Le Beau, Currier & Ives: America imagined, 2001, pp. 296-298 ; City Art Museum of St. Louis, Mississippi panorama: the life and landscape of the Father of Waters and its great tributary, the Missouri, 1950, p. 136, 109.
![[MISSISSIPPI] The Champions of the Mississippi. "A Race for the Buckhorns".. CURRIER (Nathaniel) & IVES (James Merritt) & PALMER (Frances Flora Bond.](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-8672_1.jpg)
![[MISSISSIPPI] The Champions of the Mississippi. "A Race for the Buckhorns".. CURRIER (Nathaniel) & IVES (James Merritt) & PALMER (Frances Flora Bond.](https://static.livre-rare-book.com/pictures/LBW/lbw-8672_1_thumb.jpg)
Portrait photographique en pied.
Lausanne, Francis de Jongh, [1914]. Photographie au format 8 x 17 cm., nom du photographe doré au bord inférieur. Légèrement frottée, avec quelques rousseurs.
Avec une mention autographe de Cérenville (est-ce Bernard ?) datée de 1914 au verso.
The historic West. Lost mines and ghost towns, frontier military forts.
La Jolla, Cooper Enterprises, 1968. 705 x 547 mm.
Belle carte illustrée figurant l'Ouest américain ou Far West, dessinée par Andy Dagosta, et publiée par Cooper Enterprises en 1968. Cette carte illustre le Far West du XIXe siècle, à l'époque des cowboys et des Indiens et de la Ruée vers l'or, avec ses villes fantômes, ses fabuleuses mines d'or perdues, ses forts militaires, et ses missions espagnoles. Les villes fantômes sont représentées par un crâne ou tête de mort, les anciennes mines par une pelle et une pioche, les postes militaires par un clairon, les mines perdues par une croix, et les missions par une cloche. Les bordures sont illustrées d'hommes pendus ou torturés par les Indiens, d'un fusil Sharps des années 1840, d'un crâne humain transpercé d'une balle, et d'une diligence. Une autre édition a été publiée par Cooper Enterprises à Scottsdale en Arizona. Bel exemplaire. Partie haute légèrement brunie.
Poets/Painters. 30 cards + 1.
San Fransisco, Sore Dove Press, 2008. 31 cartes en carton de 21,7 x 14 cm, dont une "carte de titre", imprimées en noir au verso, sous emboîtage de toile bleu nuit, titre argenté au premier plat, ruban noir pour extraire les cartes de l'emboîtage. Comme neuf.
30 cartes illustrées de photographies ou reproductions en couleurs. On y trouve pêle-mêle: Amiri Baraka, Janice Blue, Neeli Cherkovski, Leonard Cohen, Lawrence Ferlonghetti, le panneau indicateur de la rue Jack Kerouac... 13 cartes comportent la signature de l'artiste concerné. La boîte quant à elle porte le numéro 21.
Accurata delineatio oppugnata a fæderatis, Cæsareis, Polonicis, Danicis, et Brandenburgicis...mense Junio Anno 1659 et á Suecis strenue defensæ...
(Nürnberg, 1696). 25x31,5 cm. Kobberstukket kort over Kolding Fjord med stort opbud af krigsskibe i fjorden.
Fra Samuel Pufendorf' værk om Karl X Gustavs krige ""De rebus a Carolo Gustavo gestis..."", tegnet af Erik Dahlberg.
Ichnographia Oppidi et Monumenti Christianapolis serenniss: rege Sueciæ per Pacem Rotschildensem traditæ Anno 1658.
(Nürnberg, 1696). 25x32 cm. Kobberstukket kort over Kristiansstad efter Roskildefreden.
Fra Samuel Pufendorf' værk om Karl X Gustavs krige ""De Rebus a Carolo Gustavo gestis..."", tegnet af Erik Dahlberg.
Repræsentatio Accubitus Regum Sueciæ Daniæq Fridericiburgi d. 3. 4. et 5. Mart. 1658.
(Nürnberg, 1696). 30,5 x 38,5 cm. Kobberstikket afbilder forhandlingerne på Fredensborg i riddersalen mellem Frederik III, Sophie Amalie og Carl X Gustav m.fl. Talrige personer tilstede, heraf 16 navngivne i den kobberstukne tekst.
Fra Samuel Pufendorf' værk om Karl X Gustavs krige ""De Rebus a Carolo Gustavo gestis..."", tegnet af Erik Dahlberg.
