‎La Transilvania. Diuisa su l'Esemplare delle Carte migliori e con la direzione delle piu recenti notizie nelle sue Cinque Nationi e subdiuisa ne suoi Comitati, e principali Quartieri..‎

‎Roma, Gio. Giacomo de Rossi, 1686. (42,5 x 57 cm.). Engraved map in contemp. full handcolouring. Large rococco-cartouche. Cartouche and margins with some light browning.‎

‎A fine full-coloured map from G.G. de Rossi: ""Mercurio geografico"" .‎

‎Tours de cartes. Collection : Image par image.‎

‎Paris, Solar, 1995. 24 x 27, 125 pp., très nombreuses illustrations en couleurs, cartonnage d'édition imprimé, bon état.‎

‎Liber donationum altaeripae. Cartulaire de l’abbaye cistercienne d’Hauterive (XIIe - XIIIe siècles).‎

‎Lausanne, Société d’histoire de la Suisse romande, 1984. In-8 broché de XII-433 pages, couverture imprimée. ‎

‎Quelques illustrations en noir (cartes, graphiques, reproductions). Coll. Mémoires et documents, Troisième série, tome XV. Du lundi 9 au mardi 17 juin nous ne serons pas en mesure de répondre aux commandes en raison de notre participation au Salon du livre rare de Paris qui se tiendra au Carreau du Temple du 13 au 15 juin. Retrouvez-nous au stand C 24 ! From Monday, June 9th to Tuesday, June 17th, we will not be able to fulfill orders due to our participation in the Paris Rare Book Fair, which will be held at the Carreau du Temple from June 13th to 15th. Find us at stand C 24!‎

‎ [LAVAUR] Diocèse de Lavaur.‎

‎Paris, H. Jaillot, 1683. 351 x 451 mm.‎

‎Rare carte figurant le diocèse de Lavaur au nord-est de Toulouse, dressée par Jean Trinquier, curé de la paroisse Saint-Sernin de Cadix, et dédiée à Charles Le Goux de La Berchère, nommé évêque de Lavaur en 1677. Elle est ornée d'un beau cartouche de titre décoré de deux anges portant les armoiries du dédicataire. Bel exemplaire aux contours aquarellés à l'époque.‎

‎Petite sérigaphie couleurs.‎

‎ 2012 Sérigraphie au format 20 x 12. ‎

‎Tirage limité à 200 exemplaires numérotés, signés par Tripp. ‎

‎ESSAI HISTORIQUE SUR LES ETATS-GENERAUX DE LA PROVINCE DE LANGUEDOC, avec cartes et gravures. [&] DESCRIPTION GENERALE ET STATISTIQUE DU DEPARTEMENT DE L'AUDE. Avec cartes et gravures. 2 volumes ‎

‎ 1818 A Paris, Firmin Didot, 1818. Deux volumes in-quarto (215 X 269) broché TOME I : XIX (dont faux-titre et titre), 584 pages, frontispice " Armoiries des Etats de Languedoc " (relié entre les pages 328 et 329), 2 cartes, 2 plans et un tableau dépliants ; TOME II : frontispice (Blasons), VIII (dont faux-titre et titre), carte dépliante gravée couleurs de l'Aude, 679 pages (" errata " au verso du dernier feuillet), 3 vues et 2 plans. EDITION ORIGINALE de ce remarquable ouvrage complet en deux volumes, qui comprend notamment une CARTE en couleurs gravée et TROIS GRANDES PLANCHES dépliantes représentant la grande vue de Carcassonne avec le plan de la Cité, la vue générale de Castelnaudary et celle de Narbonne. Le premier volume contient une étude historique depuis la conquête romaine, la description des différents diocèses du Languedoc et enfin l'histoire des ouvrages publics et des canaux. Le second volume donne une étude très détaillée de l'Aude comprenant la topographie, géologie, description des villes et villages, population, moeurs, agriculture, industrie, commerce, pêche, etc. Claude-Joseph, baron TROUVE (1768-1860), fut le deuxième préfet de l'Aude, succédant à Barante. Très soucieux de sa mission administrative, il organise en 1807 un recensement démographique et agricole détaillé, fait exécuter plusieurs enquêtes sur l'industrie et l'école, crée un réseau de correspondants qui alimentent peu à peu sa future " Description générale et statistique du département de l'Aude " (Les Audois, Dictionnaire biographique sous la direction de R. CAZALS & D. FABRE, 328).‎

‎couverture defraichie , interieur en parfait etat , merite une reliure ray AA ‎

‎ Mappemonde.‎

‎1878. 61 x 90 cm.‎

‎Carte manuscrite, encre brune et couleurs, des deux hémisphères terrestres, ornée d'un titre inscrit sur une banderole, et encadrée d'une frise florale. Joli travail d'élève. Partie inférieure de la carte brunie, deux petites déchirures restaurées dans la marge inférieure. ‎

‎ [LE CREUSOT] Le Creusot. (1847). Saône et Loire. Vue prise du nord au sud.‎

‎Paris, Lemercier, 1847. 480 x 708 mm.‎

‎Belle et rare vue générale de la ville du Creusot dans le département de Saône-et-Loire, dessinée par Pierre Trémaux, lithographiée en deux tons par Théophile Blanchard, imprimée et publiée par Lemercier à Paris en 1847. La ville du Creusot devient le symbole de l’industrialisation française du XIXe siècle, lorsque les usines de la famille Schneider s'y implantent en 1836. La ville devient l'un des premiers centres de sidérurgie et de métallurgie en France. Entre 1837 et 1847, la population passe de 2 700 à 7 500 habitants. Cette vue de Pierre Trémaux est prise depuis le nord en regardant vers le sud, avec au premier plan, dégageant d'épaisses fumées noires, les usines Schneider, situées le long du canal par lequel étaient acheminés le bois et le charbon avant l’arrivée du chemin de fer. À l'arrière des usines, on peut voir l'ancienne fonderie royale de 1785 avec sa petite place, et à droite de la fonderie, les hauts-fourneaux. Dans le fond, sur la gauche, se trouve le Château de la Verrerie. Anciennement manufacture de cristaux de la Reine, le Château de la Verrerie fut vendu en 1837 aux frères Adolphe et Eugène Schneider, qui entreprennent, dès 1847, des transformations pour en faire l'une des résidences de la famille durant plus d'un siècle. Vendu en 1969 à la ville du Creusot, il abrite depuis 1971 le Musée de l'Homme et de l'Industrie, ainsi que l’Écomusée et le siège de la communauté urbaine Creusot Montceau. Sur la droite se trouvent les logements ouvriers construits par la famille Schneider, et au centre l'église Saint-Laurent. Pierre Trémaux est un architecte, explorateur, orientaliste et photographe français, né à Charrecey en Saône-et-Loire en 1818. En 1840, il est admis aux Beaux-Arts de Paris, et devient l'élève de l'architecte Léon Vaudoyer. En 1845, il reçoit le second grand prix de Rome d’architecture. Il travaille par la suite pour les établissements Schneider au Creusot, pour lesquels il réalise des aquarelles, des vues panoramiques et des plans du site industriel, incluant usines et logements ouvriers. Notre estampe a été lithographiée d'après l'une de ces aquarelles, ayant pour titre Vue d’ensemble de la ville du Creusot avec au premier plan les bâtiments de l’ancienne fonderie royale. À partir de 1847, il entreprend plusieurs voyages en haute Égypte et au Soudan oriental. Il visite des villes comme Tunis, Tripoli, Alexandrie et remonte le Nil jusqu'en Nubie. Il est l'auteur de plusieurs ouvrages d'exploration, dont le Voyage au Soudan oriental et dans l'Afrique septentrionale, publié en plusieurs livraisons à partir de 1858, et l'ouvrage Parallèles des édifices anciens et modernes du continent africain, publié entre 1864 et 1868. Cette très rare vue est vraisemblablement la première vue générale du Creusot et des usines Schneider, et précède de quelques années celle de François Bonhommé et Eugène Cicéri, publiée par Goupil en 1855. Bel exemplaire. Petite déchirure restaurée dans la marge droite, quelques traces de pliure, dos empoussiéré. Laran, Inventaire du fonds français après 1800, Tome deuxième, Beauquesne-Bocquet, 1937, p. 498, 3 ; Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, Septembre 1847, p. 446, 1011.‎

‎Der Tourist in der Schweiz nebst Grenzgebieten. Reisetaschenbuch. 36., neu bearb. Auflage v. C. Täuber. In 3 Bden.‎

‎Zürich, Orell Füssli, 1921, 21, 22, kl. in-8°, ca. 600 S., mit Karten ill., grüner Original-Leinenband.‎

‎Der Tourist in der Schweiz nebst Grenzgebieten. Reisetaschenbuch. 34., neu bearb. Auflage. In 3 Bde.‎

‎Zürich, Orell Füssli, 1899, kl. in-8°, 534 S., mit vielen Karten, Gebirgsprofilen und Stadtplänen, roter Original-Leinenband, Schuber.‎

‎Der Tourist in der Schweiz und Grenzgebieten. Reisetaschenbuch. 35., neu bearb. Auflage v. C. Täuber. In 3 Bden.‎

‎Zürich, Orell Füssli, 1918, kl. in-8°, ca. 600 S., mit vielen Karten, Gebirgsprofilen und Stadtplänen illustriert, Original-Leinenbde‎

‎Der Tourist in der Schweiz und Grenzgebieten. Reisetaschenbuch. 36., neu bearb. Auflage v. C. Täuber. In 3 Bden.‎

‎Zürich, Orell Füssli, 1921, kl. in-8°, ca. 600 S., mit vielen Karten, Gebirgsprofilen und Stadtplänen illustriert, Original-Leinenbde.‎

‎Der Turist in der Schweiz und den Grenzrayons. Reisetaschenbuch. 33., neu bearb. Auflage.‎

‎Zürich, Orell Füssli, 1895, kl. in-8°, 6 gelbe Blätter (Werbung & Index) + XXXIV + 534 S. + 9 gefalt. Panoramas + 6 gefalt. Stadtplänen + 11 Karten, und als Vorsatz hinten 1 Doppelblattgrosses Routekärtchen der Schweiz + 1 gef. Touristenkarte der Schweiz am Schlussedes Buches, roter Original-Leinenband, Schönes Exemplar.‎

‎Vollständiges Exemplar des verdienten Reisehandbuches in Taschenbuch-Format, illustriert mit vielen Panoramen, Plänen und Kärtchen.“Das berühmte Reisehandbuch J. v. Tschudi's zählt 1855-1895 (nicht weniger als) 33 Auflagen”. Vorliegende Auflage ist die letzte (Waeber). Waeber III/83. ‎

‎Votre région : La Bretagne (avec 88 cartes au 1:100 000 / itinéraires pour une découverte)‎

‎L'express, l'I.G.N, Les Presses de la cité Votre région Broché 1977 In-4 (20.5 x 28 cm), broché avec rabats, couverture illustrée en couleurs, 126 pages, préface d'Olivier Philip, présentation d'Henri Queffélec, textes de Jeanne Turin, avec 88 cartes en couleurs au 1:100 000 / itinéraires pour une découverte et photographies en couleurs in et hors-texte ; coiffes et bords frottés, pliures et marques d'usage à la couverture, notes manuscrites à la dernière garde, assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎ [INONDATIONS de 1910] Commission des Inondations. Plan de Paris indiquant les zones inondées par la crue de 1910 et rappelant les zones d'inondation superficielle de 1658.‎

‎Paris, Librairie Chaix, 1910. 0,93 x 1,18 m.‎

‎Très rare plan mural de Paris, montrant les zones inondées par la crue de 1910 et les zones d'inondation de 1658. Il a été dressé pour la Commission des Inondations par Léon Claude Boreux, inspecteur général des Ponts et Chaussées, chargé du Service Technique de la Voie Publique et de l'Éclairage de la Ville de Paris, et Paul Henri Tur, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, et adjoint de Boreux. En bleu sont signalées les zones d'inondation des voies publiques, en saumon, les zones d'inondation des caves. Les limites des zones situées en contrebas de la crue de 1910 sont indiquées par un trait rouge, les limites des zones d'inondation de la crue de 1658 par un trait vert. Les cotes rouges indiquent l'altitude au sol, les cotes bleues, l'altitude atteinte par la crue de 1910. La crue de la Seine de 1910, souvent qualifiée de crue centennale (soit celle qui peut arriver en moyenne une fois par siècle), est le plus important débordement connu de la Seine après celui de 1658. Il a touché la plus grande partie de sa vallée et, bien qu'il n'ait pas été très meurtrier, a causé d'importants dommages à l'économie régionale, en particulier à Paris. Le 28 janvier 1910, la Seine atteignait son niveau maximal de 8,62 mètres sur l'échelle hydrométrique du pont d'Austerlitz. Les inondations atteignirent le faubourg Saint-Antoine, le nord des Champs-Elysées, jusqu'à la gare Saint-Lazare. En février 1910, aussitôt après la catastrophe, une Commission des Inondations fut constituée au Ministère de l'Intérieur, afin d'examiner divers projets propres à défendre Paris contre une nouvelle atteinte : surélever les quais, prévoir des barrages réservoirs, creuser le lit du fleuve, ou encore, implanter des stations de pompage. La crue de mars 1658, quant à elle, fut la plus grande inondation enregistrée à Paris. Elle fut plus élevée de 30 à 50 cm que celle de 1910, atteignant 8,96 m à l'endroit du futur pont d'Austerlitz. L’eau inonda la place de Grève, actuelle place de l’Hôtel-de-Ville, le quartier des Halles et la rue Saint-Honoré. Sur la rive gauche de la Seine, elle a atteint les faubourgs Saint-Marcel et Saint-Victor, ainsi que le quartier Saint-Bernard. Bel exemplaire, replié. Pinon & Le Boudec, p. 120. Very rare wall map of Paris, showing areas flooded by the 1910 flood and the 1658 flood areas. It was drawn for theCommission des Inondationsor Flood Commission, by Léon Claude Boreux, Inspector General of thePonts et Chaussées, in charge of the Technical Service of Public Roads and Lighting of the City of Paris, and Paul Henri Tur, Chief Engineer of thePonts et Chaussées, and assistant of Boreux. The areas of flooding of public roads are shown in blue, the areas of flooding of cellars in salmon. The limits of the zones located below the 1910 flood are indicated by a red line, the limits of the flood zones of the 1658 flood by a green line. The figures in red indicate the altitude on the ground, the figures in blue, the altitude reached by the 1910 flood. The flood of the Seine of 1910, often described as a centennial flood (that can happen on average once a century), is the most important known overflow of the Seine after that of 1658. It affected most of its valley and, although it was not very deadly, it caused significant damage to the economy of the region, especially in Paris. On January 28, 1910, the Seine reached its maximum level of 8.62 meters on the hydrometric scale of the Pont d'Austerlitz. The floods reached the Faubourg Saint-Antoine, north of the Champs-Elysées, as far as the Saint-Lazare station. In February 1910, immediately after the disaster, a Flood Commission was set up at the Ministry of the Interior to examine various projects designed to defend Paris against a new attack: raising the quays, providing for reservoir dams, digging the bed of the river, or establish pumping stations. The flood of March 1658, meanwhile, was the largest flood recorded in Paris. It was 30 to 50 cm higher than that of 1910, reaching 8.96 m at the location of the future Pont d'Austerlitz. The water flooded the Place de Grève, now Place de l'Hôtel-de-Ville, the Halles district and the rue Saint-Honoré. On the left bank of the Seine, it reached the faubourgs Saint-Marcel and Saint-Victor, as well as the district Saint-Bernard. Beautiful copy, folded. Pinon & Le Boudec, p. 120; not in Vallée.‎

‎Jouets feutrine et chiffons‎

‎La farandole 1975 130 pages in8. 1975. Relié. 130 pages.‎

‎Etat Correct milieu arête dos accroc sinon impeccable‎

‎Carte du Tyrol et du Trento N° 5.‎

‎ 1800 18 sections montées sur toile et pliées formant une carte de 600 x 890 située à l'angle inférieur gauche d'une carte non déterminée. s.n. ca 1800‎

‎Cachet "Dépôt général de la Guerre ". ‎

‎ [RÉPUBLIQUE TCHÈQUE] Erinnerung an Prag.‎

‎Dresden, J. Braunsdorf, [circa 1850]. 420 x 535 mm.‎

‎Très rare et magnifique planche de souvenirs de Prague, dessinée d'après nature par Gustave Täubert et lithographiée en couleurs par Johann Riedel. Au centre figure une grande vue générale de la ville (245 x 360 mm) prise depuis la colline de Petřin (en allemand Laurenziberg), encadrée de 24 petites vues (environ 45 x 70 mm) montrant des monuments et lieux remarquables de la ville. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Très légères salissures marginales, petites déchirures dans la marge gauche.‎

‎Kort over den Sydlige Deel af Fyen tilligemed det tilgrænsende Stykke af hertugdømmet Schleswig saavel øerne Langeland, Taasinge, Ærøe, Als og mellemliggende smaae Øer under det Kongl: Videnskabernes Societets Direction ved rigtig Landmaaling optaget,...‎

‎(København), 1783. Kobberstukket kort over Øerne etc. 53x88 cm. Med stor kobberstukket kartouche. Tegnet for Videnskabernes Selskab af H. Skanke 1783. Kortet er her originalt opdelt i 21 felter, opklæbet på lærred og foldet som rejsekort. Indlagt i marmoreret foderal.‎

‎Carnet de timbres Rodolphe Töpffer "Les Amours de M. Vieux Bois". ‎

‎ La Poste suisse, 1999. Carnet complet de 10 timbres, valeur faciale 90 centimes, 2 sans valeur servant de titre, publiés par la Poste suisse. Tout beau tout neuf, même pas encore plié en carnet. ‎

‎Prospect des Schlosses Lauenberg zu Hohen Trimms in Pünten.‎

‎Radierung. Plattengrösse: 17 x 25 cm. Papiergrösse: 21,3 x 34,6 cm.‎

‎Burgruine Löwenberg in Schluein, im Kanton Graubünden.‎

‎Prospect von Reichenau in der Pfarr Thamyns in Pünten, bey dem Zusammenfluss des Vorder- und Hinter-Rhyns.‎

‎Radierung. Plattengrösse: 17 x 25 cm. Papiergrösse: 22 x 34,5 cm.‎

‎Burgruine Löwenberg in Schluein, im Kanton Graubünden.‎

‎Situation des zerstörten Schlosses Mannegg und der Passage der Syl zu Leimbach, samt Vorstellung des lustigen Prospects von danen, über die Gegne des Zürich-Sees.‎

‎Radierung. Plattengrösse: 17,3 x 25 cm. Papiergrösse: 22 x 34,3 cm.‎

‎ [PÉTROLE] Le pétrole en France.‎

‎Paris, Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole, 1955. 0,97 x 1,22 m.‎

‎Imposante carte en couleurs illustrant l'industrie pétrolière en France en 1955, réalisée pour l'Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole. Les zones de couleur orange désignent les régions comprenant des roches cristallines ou métamorphisées (transformation de roches sous l'effet de causes naturelles diverses), ainsi que des gisements de pétrole et de gaz ; les zones en vert, les terrains sédimentaires. Les gisements de pétrole sont identifiés par un cercle et un puits de couleur noire, les gisements de gaz par un cercle et un puits de couleur rouge. Les lignes rouges convergeant vers la France correspondent aux courants d'importation de pétrole brut. Les pipelines de gaz naturel sont indiqués par des traits pleins en rouge, les pipelines de produits finis (carburants, combustibles et matières premières pour la pétrochimie) par des traits interrompus en rouge. Les raffineries sont représentées par des cercles oranges dont la taille est proportionnelle à la production. Certaines de ces raffineries sont aujourd'hui fermées, comme Dunkerque (fermée en 2016), Petit-Couronne (2013), Ambès (1987), Pauillac (1986), ou encore Frontignan (1986). À gauche et à droite de la carte sont disposés six diagrammes : Évolution de la production de pétrole brut en tonnes pour la métropole et l'Union Française (comprenant la France et quelques pays d'Afrique de l'Ouest), qui passe de 50 000 tonnes en 1939 à 700 000 en 1954 ; Évolution des importations du Moyen-Orient, de l'Amérique Latine, des États-Unis, de l'Europe orientale et divers pays, entre 1938 et 1954 ; transport de la flotte pétrolière française, passant de 573 000 tonnes en 1940, à 1 470 418 tonnes en 1954 ; Matériel de transport des produits pétroliers, à savoir chalands, wagons-citernes et camions, entre 1938 et 1954 ; Capacités de raffinage, passant de 8 000 tonnes de brut traité en 1938 à 28 000 tonnes en 1956 ; Consommation des produits pétroliers entre 1938 et 1954 (butane, essences, kérosène, gas-oil, fuel-oils et lubrifiants). Au bas de la carte figurent cinq petites cartes de possessions françaises en 1955, sur lesquelles sont marquées les périmètres de recherche de pétrole accordés ou demandés : Madagascar, Sénégal, Afrique du Nord (Maroc, Algérie, Tunisie), Afrique Centrale (Cameroun et Gabon), et Nouvelle-Calédonie. Des annotations au crayon pastel ont été portées sur la carte de l'Afrique du Nord. L'Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole ou UCSIP a été créée en 1944. En 1990, elle devient l’Union Française des Industries Pétrolières ou UFIP. En 2022, face aux enjeux de la transition énergétique, l’UFIP se transforme et devient UFIP Énergies et Mobilités (UFIP EM) pour mieux refléter le développement des énergies bas carbone. Bel exemplaire, replié et non entoilé. Petite déchirure sans manque à une pliure.‎

‎ [PÉTROLE] L'Industrie pétrolière française.‎

‎Paris, Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole, Février 1962. 0,97 x 1,14 m.‎

‎Imposante carte en couleurs illustrant l'industrie pétrolière en France en 1962, réalisée pour l'Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole. Les zones en vert clair figurent les terrains sédimentaires, les cercles en vert foncé, les gisements de pétrole, et les cercles en rouge, les gisements de gaz naturel. Les pipelines de pétrole brut sont tracés en vert, les pipelines de produits raffinés par un double trait noir, et les pipelines de gaz naturel en rouge. Les centres de pétroléochimie sont identifiés par une étoile noire, les points d'importation par un cercle noir. Les raffineries en service sont indiquées par un cercle orange accompagné d'un triangle noir : Dunkerque (fermée en 2016), Gonfreville, Donges, Merkwiller, Pauillac (fermée en 1986), Frontignan (fermée en 1986), Lavéra, ou encore La Mède. Les deux raffineries en projet, indiquées par un cercle hachuré d'orange accompagné d'un triangle, sont situées dans la région de Strasbourg. Huit cartes et diagrammes accompagnent la carte de la France : Production de la Zone franc (comprenant la France et quelques pays d'Afrique de l'Ouest) pour le pétrole brut et le gaz naturel entre 1956 et 1961 ; la flotte pétrolière, qui passe de 466 navires pétroliers en 1939, à 3 000 en 1962 ; la capacité de raffinage, qui passe de 8 millions de tonnes en 1939, à 43,7 millions de tonnes en 1962 ; le marché intérieur français en millions de tonnes, entre 1938 et 1961, pour les lubrifiants, les fuel-oils légers et lourds (14,9% à 32,7%), le gas-oil fuel-oil domestique (16,2% à 27%), les carburants auto ou essences (52,7% à 23,9%), et les gaz liquéfiés (0,8% à 3,8%) ; carte et coupe du champ de Lacq, dans les Pyrénées-Atlantiques, où est situé le plus grand gisement de gaz naturel en France, découvert en 1951, et exploité par les sociétés S.N.P.A., E.D.F., Péchiney et Aquitaine Chimie ; carte de l'Afrique du Nord et du Sahara, indiquant les gisements de pétrole et de gaz naturel en Algérie et en Tunisie, avec en carton, un plan de Hassi-Messaoud, où la société française SN Repal a découvert un champ géant de pétrole en 1956 ; carte du bassin de Fort-Polignac en Algérie, actuelle Illizi, où a été découvert un autre gisement pétrolier en 1956 ; et enfin, carte des côtes du Gabon et du Congo, indiquant les gisements de pétrole et les pipelines de pétrole brut. L'Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole ou UCSIP a été créée en 1944. En 1990, elle devient l’Union Française des Industries Pétrolières ou UFIP. En 2022, face aux enjeux de la transition énergétique, l’UFIP se transforme et devient UFIP Énergies et Mobilités (UFIP EM) pour mieux refléter le développement des énergies bas carbone. Bel exemplaire, replié et non entoilé.‎