‎ [TAHITI] Mouillage de Matavaï (Ile Taïti).‎

‎Paris, [1841-1854]. 290 x 400 mm.‎

‎ Belle estampe figurant la baie de Matavai, au nord de Tahiti, dessinée par Louis Le Breton et lithographiée par Blanchard, issue du Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie. Au cours de cette troisième et dernière expédition réalisée entre 1837 et 1840, Dumont d'Urville visita successivement les Marquises, Tahiti, les archipels Hamoa et Viti, Vanikoro, les îles Salomon, les Carolines, la Nouvelle-Guinée et l’Australie. Cachet froid de l'éditeur. Deux petites déchirures marginales restaurées.‎

‎ [ÎLES MARQUISES] L'Astrolabe et la Zélée. Arrivée à Noukahiva.‎

‎Paris et New-York, V.e Turgis, [1853]. 286 x 398 mm.‎

‎Très rare vue dessinée et lithographiée par Louis Le Breton, finement coloriée à l'époque, et publiée par la veuve de Louis Auguste Turgis en 1853. La vue représente l'arrivée, le 26 août 1838, des corvettes de l'expédition de Dumont d'Urville, l'Astrolabe et la Zélée, dans la baie Anna Maria sur l'île de Noukahiva ou Nuku Hiva, dans l'archipel des Marquises, en Polynésie française. Cette baie, située au sud de l'île, porte aujourd'hui le nom de baie de Taiohae. La vue a été dessinée sur les lieux par Louis Le Breton, nommé peintre de l'expédition à la mort du peintre officiel Ernest Goupil, lors du troisième et dernier voyage de Dumont d'Urville au pôle Sud et en Océanie. L'estampe nous montre des naturels de Nuku Hiva à bord de pirogues, allant à la rencontre des deux corvettes, l'Astrolabe étant au premier plan. L'expédition quittera Nuku Hiva pour Tahiti le 30 août. En 1842, le capitaine de vaisseau du Petit-Thouars, promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie, prendra possession de l'archipel des Marquises au nom de la France. Entre 1852 et 1854, il fera de l'île de Nuku-Hiva, la plus grande de l'archipel, un lieu d'accueil pour les prisonniers condamnés à la déportation pour crimes politiques. Après avoir accompagné Duperrey dans son expédition en qualité de commandant en second, puis exploré les parties peu connues de la Polynésie et recherché les traces du naufrage de La Pérouse, Dumont d’Urville soumet au roi Louis-Philippe le projet d’un troisième voyage vers les mers australes. Les deux corvettes l’Astrolabe et la Zélée appareillent de Toulon le 7 septembre 1837. Dumont d'Urville est aux commandes de l'Astrolabe, son second lieutenant de vaisseau Charles Hector Jacquinot, à celles de la Zélée. Après une longue escale à Rio, et après avoir exploré le détroit de Magellan, alors peu fréquenté par les Français, Dumont d'Urville met le cap vers l’Antarctique, puis se retrouve bloqué par la banquise. Après quelques jours, les équipages réussissent enfin à s'extirper du piège, mais le scorbut n'épargne pas les matelots, et Dumont d'Urville décide alors de faire escale dans la baie de la Concepción au Chili. Après quelques semaines de repos, il repart pour l’Océanie, où il visite successivement les Marquises, Tahiti, les archipels Samoa et Viti, Vanikoro, les îles Salomon, les Carolines, la Nouvelle-Guinée et l’Australie. Le 1er janvier 1840, l’expédition quitte son mouillage d’Hobart Town (Tasmanie) pour une nouvelle tentative en Antarctique, qui s'avère fructueuse puisqu'ils découvrent une immense étendue, que Dumont d'Urville baptise Terre Adélie, en hommage à son épouse Adèle. Le 1er février, ayant déterminé le pôle magnétique, ils quittent définitivement cette région et mettent le cap sur l’Australie. Peu après, ils entament le chemin du retour vers la France non sans avoir reconnu les îles Auckland et avoir dressé la carte hydrographique des côtes orientales de la Nouvelle-Zélande. Les résultats scientifiques de l’expédition furent immenses. Outre la reconnaissance de 12 000 lieues de côtes, elle rapporta une multitude de renseignements minéralogiques, zoologiques et botaniques. À son retour, Dumont d’Urville est nommé contre-amiral en décembre 1840. En 1841, la Société de géographie lui décerne la grande médaille d’or. Un an plus tard, il périt avec sa femme et son fils dans la catastrophe ferroviaire de Meudon, l'une des premières grosses catastrophes ferroviaires françaises. Peintre de marines, aquarelliste et chirurgien de marine, Louis Le Breton fut l'un des artistes les plus prolifiques de son temps et le témoin de nombreuses scènes maritimes du XIXe siècle. En 1837, à l'âge de 19 ans, il embarque comme aide-chirurgien sur l'Astrolabe, lors du troisième et dernier voyage de Dumont d'Urville. Doué en dessin, il suit une formation de peintre pendant les premiers mois de l'expédition, auprès d'Ernest Goupil, le peintre officiel de l'expédition. Le 4 janvier 1840, Goupil succombe de dysenterie à Hobart Town (Tasmanie). Dumont d'Urville ayant apprécié les services et le talent de l'apprenti, le charge de prendre la place de dessinateur de l'expédition. C'est à Louis Le Breton que reviendra la tâche de rassembler l'iconographie du voyage qui sera publiée dans l'Atlas pittoresque du Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie, sur les corvettes l'Astrolabe et la Zélée, exécuté par ordre du Roi pendant les années 1837-1838-1839-1840 sous le commandement de M. J. Dumont d'Urville, capitaine de vaisseau. Le Breton a réalisé pour l'Atlas pittoresque une estampe similaire à celle que nous présentons, intitulée Les corvettes au mouillage de Nouka-Hiva (Baie Anna Maria), lithographiée en noir et blanc par Mayer. Il a également réalisé deux autres estampes sur le Pacifique, plus précisément sur Tahiti, lors de l'annexion française par le contre-amiral du Petit-Thouars en 1842. Très rare. Nous n'avons trouvé aucun exemplaire dans les collections publiques. Bel exemplaire aquarellé à l'époque. Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 1853, p. 513, 1308, 15.‎

‎ [JAVA] Site sur les bords du canal de Samarang (Ile Java).‎

‎Paris 1841-1854 262 x 358 mm.‎

‎ Belle vue des rives du canal de Semarang, sur la côte occidentale de l'île de Java, dessinée par Louis Le Breton et lithographiée par Blanchard, issue du Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie. Au cours de cette troisième et dernière expédition, réalisée entre 1837 et 1840, Dumont d'Urville visita successivement les Marquises, Tahiti, les archipels Hamoa et Viti, Vanikoro, les îles Salomon, les Carolines, la Nouvelle-Guinée et l’Australie. Cachet froid de l'éditeur. Bel exemplaire.‎

‎ [NOUVELLE-ZELANDE] Baie Houa-Houa. Naturels exécutant une danse à bord de l'Astrolabe (Nouvelle-Zélande).‎

‎[Paris, 1833]. 263 x 348 mm.‎

‎ Planche lithographiée par Raffet d'après un dessin de de Sainson, issue du voyage effectué par Dumont d'Urville sur la corvette l'Astrolabe entre 1826 et 1829. Le voyage de Dumont d'Urville fut la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Elle fut de retour à Marseille le 24 février 1829. Timbre sec de l'éditeur. Petites rousseurs dans les marges.‎

‎ [AUSTRALIE/NOUVELLE-ZELANDE] Nouvelle-Hollande - Nouvelle-Zélande.‎

‎[Paris, 1833]. 370 x 233 mm.‎

‎ Planche figurant divers bijoux et armes utilisés par les naturels de Nouvelle-Hollande (Australie) et de Nouvelle-Zélande. Gravée par Coupé d'après un dessin de de Sainson, avec légendes. Issue du voyage effectué par Dumont d'Urville sur la corvette l'Astrolabe entre 1826 et 1829, la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Elle fut de retour à Marseille le 24 février 1829. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Petites rousseurs marginales.‎

‎ [NOUVELLE-GUINEE] La corvette l'Astrolabe, attaquée par les naturels de la côte nord (Nouvelle Guinée).‎

‎[Paris, 1833]. 243 x 342 mm.‎

‎ Planche lithographiée par Saint-Aulaire d'après un dessin de de Sainson, issue du voyage effectué par Dumont d'Urville sur la corvette l'Astrolabe entre 1826 et 1829. Le voyage de Dumont d'Urville fut la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Elle fut de retour à Marseille le 24 février 1829. Timbre sec de l'éditeur. Petites rousseurs.‎

‎ [NOUVELLE-ZELANDE] L'Anse de l'Astrolabe (Nouvelle-Zélande).‎

‎[Paris, 1833]. 257 x 362 mm.‎

‎ Planche lithographiée par Saint-Aulaire d'après un dessin de de Sainson, issue du voyage effectué par Dumont d'Urville sur la corvette l'Astrolabe entre 1826 et 1829. Le voyage de Dumont d'Urville fut la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Elle fut de retour à Marseille le 24 février 1829. Petites rousseurs marginales.‎

‎ [NOUVELLE-ZELANDE] Nouvelle-Zélande.‎

‎Paris, [1833]. 352 x 262 mm.‎

‎ Planche figurant des naturels de Nouvelle-Zélande : vieille femme et esclave de Wangari, Pako, chef du cap Reinga, tatouage de la cuisse de Pako, naturel de Reinga. Lithographiée par Maurin d'après un dessin de de Sainson. Issue du voyage effectué par Dumont d'Urville sur la corvette l'Astrolabe entre 1826 et 1829, la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Elle fut de retour à Marseille le 24 février 1829. Timbre sec de l'éditeur. Quelques rousseurs.‎

‎ [NOUVELLE-ZELANDE] Nouvelle-Zélande.‎

‎Paris, [1833]. 332 x 275 mm.‎

‎ Planche figurant 5 naturels de Nouvelle-Zélande, lithographiée par Maurin d'après un dessin de de Sainson. Issue du voyage effectué par Dumont d'Urville sur la corvette l'Astrolabe entre 1826 et 1829, la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Elle fut de retour à Marseille le 24 février 1829. Petites rousseurs.‎

‎ [TIKOPIA] Tikopia.‎

‎[Paris, 1833]. 383 x 230 mm.‎

‎ Planche figurant des portraits de naturels de l'île de Tikopia, lithographiée par Cornu d'après un dessin de de Sainson. Issue du voyage effectué par Dumont d'Urville sur la corvette l'Astrolabe entre 1826 et 1829, la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Elle fut de retour à Marseille le 24 février 1829. Timbre sec de l'éditeur. Bon exemplaire.‎

‎ [CARMAGNOLA] Carmagnoli ingenomen in 1691 door Syn H.t den P.r Eugenius van Savoye - Carmagnoli prise en 1691 par S.A.S. le P.r Eugène de Savoye.‎

‎[La Haye, Isaac van der Kloot, 1729]. 494 x 819 mm. ‎

‎Magnifique vue cavalière de la ville de Carmagnoli, issue de l'Histoire militaire du Prince Eugène de Savoye, du Prince et Duc de Marlborough, et du Prince de Nassau-Frise. Elle est ornée d'un titre dans une banderole et d'un cartouche contenant les légendes, décoré d'attributs militaires. En 1691, durant la guerre de la Ligue d'Augsbourg, Carmagnola fut assiégée et reprise aux Français par les troupes du prince Eugène de Savoie. Très bel exemplaire. ‎

‎ [CUNEO] Coni.‎

‎[La Haye, Isaac van der Kloot, 1729]. 445 x 577 mm. ‎

‎Superbe vue cavalière de la citadelle de Coni, issue de l'Histoire militaire du Prince Eugène de Savoye, du Prince et Duc de Marlborough, et du Prince de Nassau-Frise. Elle est ornée d'un cartouche contenant 8 légendes numérotées, en néerlandais et en français, et décoré des armoiries de la ville, avec sa devise latine "Ferendo", en français "En supportant". Le plan montre le château, les bastions, les ravelins (ou demi-lunes), l'ouvrage à corne, le palais du gouverneur, l'hôtel de ville, les moulins ainsi que le palais où logea François Ier en août 1515, après avoir assiégé la ville, et peu avant la bataille de Marignan. Très bel exemplaire.‎

‎ [HÖCHSTÄDT] Plan der roemrugtige veltslag van Hochstet door de geallieerde gewonne op den 13 augusti 1704 - Plan de la glorieuse bataille d'Hochstet gagnée par les alliez le 13 aoust 1704.‎

‎[La Haye, Isaac van der Kloot, 1729]. 476 x 428 mm.‎

‎Très beau plan de la bataille de Höchstädt, en Allemagne, issu de l'Histoire militaire du Prince Eugène de Savoye, du Prince et Duc de Marlborough, et du Prince de Nassau-Frise. La bataille de Höchstädt se déroula 20 septembre 1703, près de Höchstädt an der Donau en Bavière, pendant la guerre de Succession d'Espagne. Opposant les armées franco-bavaroises et autrichiennes, elle se termina par une victoire de l'armée franco-bavaroise du maréchal de Villars sur les Autrichiens du général Von Stirum. Le plan est orné d'un grand cartouche de titre décoré d'attributs militaires, et contenant 19 légendes numérotées, en néerlandais et en français.Le plan montre la citadelle d'Oudenaarde, les batteries et les positions et marches des troupes. Il est orné d'un grand cartouche de titre décoré d'attributs militaires, et contenant 19 légendes numérotées, en néerlandais et en français. Très bel exemplaire.‎

‎ [MARSAGLIA/PINEROLO] Plan van't gevegt by Marsaille [...] van Catinat den 4 october 1693 - Plan de la bataille de La Marsaille [...] par Mr le méaréchal de Catinat le 4 octobre 1693.‎

‎[La Haye, Isaac van der Kloot, 1729]. 368 x 533 mm.‎

‎Beau plan de la bataille de La Marsaille, dans la province de Cuneo, issu de l'Histoire militaire du Prince Eugène de Savoye, du Prince et Duc de Marlborough, et du Prince de Nassau-Frise. La bataille de La Marsaille se déroula le 4 octobre 1693, lors de la Guerre de la Ligue d'Augsbourg, et s'acheva par la victoire de l'armée française dirigée par le maréchal de Catinat, sur l'armée du prince Eugène de Savoie. Très bel exemplaire.‎

‎ [OUDENAARDE] Plan der veldslag van Oudenaerde den 11 July 1708 - Plan de la bataille d'Oudenaerde du 11 juillet 1708.‎

‎[La Haye, Isaac van der Kloot, 1729]. 484 x 585 mm.‎

‎Très beau plan de la bataille d'Oudenaarde, en Belgique, issu de l'Histoire militaire du Prince Eugène de Savoye, du Prince et Duc de Marlborough, et du Prince de Nassau-Frise. La bataille d'Oudenaarde se déroula le 11 juillet 1708, lors de la Guerre de Succession d'Espagne, entre l'armée française et l'armée des Hauts Alliés commandée par le duc de Marlborough et le prince Eugène. Le plan montre la citadelle d'Oudenaarde, les batteries et les positions et marches des troupes. Il est orné d'un grand cartouche de titre décoré d'attributs militaires, et contenant 19 légendes numérotées, en néerlandais et en français. Très bel exemplaire.‎

‎ [SAINT-OMER] St. Omer en Artois avec les forts des environs.‎

‎La Haye, Pierre Husson, 1720. 359 x 471 mm.‎

‎ Plan gravé figurant la ville fortifiée de Saint-Omer, issu des Batailles gagnées par le sérénissime prince Fr. Eugène de Savoye. Très bel exemplaire.‎

‎ [SAINT-VENANT] St. Venant assiégé & pris en 1710 par le Pr. d'Orange.‎

‎La Haye Pierre Husson 1720 401 x 461 mm.‎

‎ Plan gravé figurant la ville fortifiée de Saint-Venant et le plan d'attaque de la ville par le prince d'Orange en 1710, issu des Batailles gagnées par le sérénissime prince Fr. Eugène de Savoye. Très bel exemplaire.‎

‎ Theater des oorlogs in Hongarye tussen de Keyserlyke en de Turken - Théâtre de la guerre en Hongrie entre les Impériaux & les Turcs.‎

‎[La Haye, Isaac van der Kloot, 1729] 452 x 583 mm.‎

‎Belle carte figurant le théâtre de la guerre en Hongrie et en Dalmatie, lors de la guerre de la Sainte Ligue, opposant l'Empire ottoman au Saint-Empire romain germanique de 1683 à 1699. Elle a été gravée à Amsterdam par Gerrit van Schagen, et est issue de l'Histoire militaire du Prince Eugène de Savoye, du Prince et Duc de Marlborough, et du Prince de Nassau-Frise. La carte est ornée d’un beau cartouche de titre illustré du portait d'Eugène de Savoie et de soldats turcs faits prisonniers. Très bel exemplaire.‎

‎Plan figuratif de la Seine, intérieur de Paris.‎

‎, , 1833. Lithographie gravée sur papier fort d’environ 85 115 cm, colorié. ‎

‎Carte de Dunaime, commis d'ordre à l'inspection générale de la navigation et des ponts.Plan aquarellé donnant le tracé de la Seine depuis le quai d'Orsay jusqu'au quai Morland, ses profondeurs, les berges, escaliers, écoles de natation, trinquets, jardins, puisoirs, bateaux à lessives, bateaux de charbon, bains froids… Plan orné d’une figure allégorique de la Seine, et comprenant un profil donnant la hauteur des ponts et la profondeur des eaux. Intéressant à plus d’un titre, puisqu’il reflète précisément les installations diverses placées sur les quais (bateaux-lavoirs, bains publics, cantines, magasins, etc.) qui sont décrits dans trois tableaux gravés au-dessous.Le plan a été plié anciennement et il subsiste de petites fentes à des pliures. Très rare. ‎

‎Carte de la côte de Dunkerque depuis Mardick jusques aux limites des Territoires Autrichiens.‎

‎1779. 330 x 532 mm, entoilée au XIXe et pliée.‎

‎Belle carte manuscrite, encre noire et aquarelle, du littoral compris entre Mardick à l’ouest, et la frontière avec les Pays-Bas Autrichiens à l’est, qui correspond à la frontière actuelle entre la France et la Belgique. Y sont figurés la ville de Dunkerque avec ses fortifications et le chenal d’accès au port, le Fort Louis, une partie de la Grande Moëre, les villages, les routes, les cours d’eau et les canaux avec les écluses. Sur le littoral sont indiqués le fort et l’écluse de Mardick, et quatre batteries (Risban, de l’est, de Leffrinckhoucke et de Zuydcoote). En mer, le cartographe a dessiné les bancs de sable au-delà de la rade, et le positionnement de bouées et de points sur les bancs, dont il indique la distance en toises avec les batteries du littoral. La carte est orientée, l'échelle est en toises. Marques de pliures avec de petites déchirures sans perte sauf au niveau d’un croisement de pliures. La carte a été entoilée au XIXe siècle, masquant le titre et la date de 1779 inscrits au dos.‎

‎Carte du pays depuis Dunkerque jusqua Nieuport.‎

‎[circa 1750]. 482 x 596 mm.‎

‎Très jolie carte manuscrite, encre noire et aquarelle, de la Flandre maritime, comprenant la région comprise entre la côte de Dunkerque à Nieuport et Ypres au sud. Y sont figurés les cours d’eau, rivières et canaux, les marais autour de Dunkerque, les routes, les parties boisées, les terres cultivées, les villages et les villes fortifiées de Dunkerque, Furnes, Nieuport, Dixmude et Bergues. La ville fortifiée d’Ypres, située en dehors du cadre de la carte, est dessinée sur un rabat rapporté au bas de la carte. Un beau plan de «Nieuport en grand», encre et lavis (210 x 160 mm), d’une main différente (l’échelle y est en toises, celle de la carte est en lieues de Flandre) est rapporté en rabat au bord droit de la carte. L'échelle est en toises ou lieues de Flandre. Traces de pliures.‎

‎ A new Chart of the World on Mercator's projection with the tracks & discoveries of the latest circumnavigators &c.‎

‎London, Robert Sayer, 1787 [1788]? 304 x 410 mm.‎

‎Belle carte du monde, dressée par Samuel Dunn pour l'atlas intitulé A New Atlas of the Mundane System, publié en 1788. Dressée sur la projection de Mercator, la carte montre les routes des récents voyages autour du monde, et plus particulièrement ceux effectués dans le Pacifique par le capitaine Cook à bord de la Résolution entre 1773 et 1779. La carte est décorée d'un cartouche de titre et d'une rose des vents. Première édition datée de 1787 et publiée par Robert Sayer. Il existe une édition postérieure, plus commune, datée de 1794 et publiée par Laurie & Whittle. Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque.‎

‎ A Map exhibiting the dark shadow of the Moon over England and other parts of Europe, in the five great solar eclipses, of the years 1715, 1724, 1737, 1748 and 1764.‎

‎London, Robert Sayer, 1787 [1788]. 300 x 295 mm.‎

‎Rare carte centrée sur la ville de Londres, et montrant l'ombre de la Lune au-dessus de l'Angleterre et d'autres parties de l'Europe, lors des cinq grandes éclipses solaires de 1715, 1724, 1737, 1748 et 1764. Elle est issue de l'atlas de Samuel Dunn A New Atlas of the Mundane System, publié en 1788. Parmi les éclipses représentées, la plus célèbre d'entre elles fut celle du 3 mai 1715. Cette éclipse totale de soleil, qui plongea Londres dans le noir, fut nommée éclipse de Halley en hommage à l’astronome britannique Edmond Halley qui en calcula avec précision le déroulement. Seconde édition. Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque. Kanas, pp. 212-214.‎

‎Les montagnes ‎

‎ in 8 demi chagrin rouge à nerfs, titre et caissons dorés, plats percaline rouge chagrinée, filets à froid en encadrement, faux-titre, frontispice, titra, 592 pages, tranches dorées. 7 cartes en couleurs, dessinées par DUMAS-VORZET et gravées par ERRARD. 186 illustrations dans le texte par RIOU, BAYARD, WEIL etc. Tours Alfred MAME et fils éditeurs MDCCCLXXVII. Rousseurs pâles, en début et fin de volume. ‎

7 Images

‎Les montagnes. Sept cartes en couleur hors texte dessinées par Dumas-Vorzet et gravées par Erhard. Illustrations dans le texte par Riou, Bayard, Weil, etc. troisième édition.‎

‎ Tours, Alfred Mame et fils, éditeur 1877.IN-4 RELIE reliure moderne pleine toile beige (25,5 x 17 cm), 591 pp. Edition illustrée de 33 hors texte dont un frontispice et de 153 gravures dans le texte par Riou, Bayard, Weil, etc. Sept cartes en couleurs hors texte sous serpentes, dessinées par Dumas-Vorzet et gravées par Erhard. Sommaire: Introduction - Pays de plaines et pays de montagnes -Une science méconnue - Où sont les montagnes - Les formes des montagnes - De quoi sont faites les montagnes - L'origine des montagnes - La géologie - Deux pages de la Genèse - Les volcans - L'atmosphère et ses météores - La circulation des eaux - La démolition des montagnes - Les glaciers - La vie dans les montagnes - Conclusion. "Parmi les ouvrages de géographie et de géologie populaire de la fin du XIXème siècle (La Terre et les mers de Louis Figuiers, La Terre d'Elisée Reclus, La Terre, géographie physique et économique de Vidal de La Blache), celui de Dupaigne a fait date." ‎

‎bon etat,rousseurs éparses,trace de mouillures anciennes dans un angle en marge. Remise de 20% pour toutes commandes égales ou supérieures à 200 €‎