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Complots contre l'aviation française.. Un épisode de la lutte pour l'indépendance nationale
Paris, Editions France d'abord, 1946 in-12, 218 pp., feuillet d'errata volant, broché, non coupé.
- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
LE BOURGET-DUGNY 1914-1984: 709 ANS D'HISTOIRE. Base Aérienne 104.
P., Gamma Impression, 1984. In-4, 144pp., nombr. photos in-t., br.
Réalisation: Cne Penevere. Photographie: Sgt Laporte. Tirage à 1000 exemplaires numérotés.
NOTES SUR LES HÉLICES AÉRIENNES : ÉTUDE TECHNIQUE, TRACÉ, CONSTRUCTION, ESSAIS - 1911
Paris H. Dunod et E. Pinat 1911 in-8 bradel pleine percale un volume, reliure bradel pleine percale vert-foncé éditeur in-octavo (hard-back percale editor)(22 x 14 cm), cartonnage éditeur (hard-back editor) à plaques spéciales monochromes pour le dos et le 1er plat (with specials covers editor for the spine and the cover), dos long (spine without raised bands) titre frappé or (gilt title), premier plat titré "or" (plaque spéciale Editeur), toutes tranches lisses, abondamment illustré (plentifully illustrated) de 95 figures in et hors-texte en noir, XXI + 301 pages,1911 Paris H. Dunod et E. Pinat Editeurs,
AU SOMMAIRE : Préface (p.r15) - Avant-propos (p.r19)-Première partie. Étude technique (p.1)- Chapitre I (p.1)- Hélice géométrique (p.1)- Surface hélicoïdale (p.3)-Aile de propulseur hélicoïdal (p.5)-Chapitre II (p.9)-Notations (p.9)-Résistance à la pénétration du bord de l'aile (p.11)- Influence du frottement de l'air (p.19)-Influence de l'inertie et de la force centrifuge sur l'air (p.23)-Vitesse de rotation de l'hélice (p.26)-Chapitre III (p.31)-Recul. Rendement. Rendement maximum (p.31)-Rapport de la poussée à la traînée (p.37)- Angle d'attaque optimum. Conditions optima (p.40)-Module. Variations du pas le long du rayon (p.51)-Variations du recul le long du rayon (p.53)- Chapitre IV (p.59)-Influence de l'angle d'attaque et de l'angle d'inclinaison sur le rendement (p.59)-Rendement de construction. Rendement d'appropriation (p.69)-Influence du vent sur le fonctionnement de l'hélice (p.72)- Chapitre V (p.76)- Poussée et traînée d'une section. Poussée totale et traînée totale pour une aile (p.76)-Surfaces équiactives. Détermination de A (p.77)-Rayon moyen. Poussée totale. Conditions de possibilité (p.79)-Calcul de la surface. Principales dimensions (p.84)- Résistance de l'hélice aux efforts de traction et de flexion (p.86)-Détermination des autres dimensions principales (p.91)- Application de cette méthode de calcul (p.95)-Chapitre VI (p.107)-Efficacité de Renard ; Efficacité de Wellner; Puissance (p.107)-Hélices semblables (p.113)-Qualité des ailes (p.114)-Expressions de [P1] et [T] en fonction de n et de d (p.116)-Deuxième partie. Tracé de l'hélice (p.123)-Chapitre I (p.123)-Tracé (p.123)-Forme longitudinale de l'ailette (p.125)-Forme des sections (p.134)-Nombre des ailes (p.137)-Chapitre II (p.146)-Épures de quelques-unes des principales hélices connues (p.146)- Hélice « Intégrale » de L. Chauvière (p.146)- Hélice « L. E. » de Lioré (p.148)-Hélice « Levasseur » (p.150)-Hélice « Normale » de Ratmanoff (p.152)-Hélice « Perfect » de Fougeron (p.155)-Hélice « Perfecta » de L. George (p.155)-Hélice « Progressive » de Passerat et Radiguet (p.157)-Hélice « Rapid » de B. Montet (p.159)-Hélice « Rationnelle » de L. Pelliat (p.161)-Chapitre III (p.164)- Tracé d'une hélice à construire. Exemple (p.164)-Troisième partie. Construction (p.171)-Chapitre I (p.171)- Fabrication des hélices métalliques (p.171)-Fabrication des hélices en bois (p.172)-Procédé monobloc (p.174)-Procédé en superposés (p.177)-Chapitre II (p.181)-Des bois à employer (p.181)- Les colles, l'insolubilisation, le collage (p.187)-Entoilage, toiles à employer (p.191)-Vernissage, laquage (p.193)-Chapitre III (p.196)-Effets gyroscopiques ; Équilibrage ; Rôle comme volant (p.196)-Chapitre IV (p.206)-Fabrication de quelques-unes des hélices les plus connues (p.206)- Hélice « Intégrale » de L. Chauvière (p.206)-Hélice « Normale » de Ratmanoff. Licence Drzewiecki (p.220)-Autres hélices (p.232)-Quatrième partie. Essais (p.236)- Chapitre I (p.236)-Recul en plein vol (p.236)-Essais au point fixe (p.237)-Méthode du tunnel (p.248)- Essais sur l'hélice en mouvement (p.253)- Chapitre II. Résultats d'essais (p.262)-Essais au point fixe (p.262)-Essais du Conservatoire des Arts et Métiers, par M. Boyer-Guillon (p.262)-Essais comparatifs d'une « Intégrale » et d'une « Perfect » de modèle réduit (p.264)-Essais des hélices « Intégrales » (p.265)-Essais d'une hélice « Normale ». Proportions usuelles (p.267)- Essai d'une hélice « Perfecta » (p.271)-Essai d'une hélice « Progressive » (p.271)-Essais d'hélices « Rationnelles », « Tellier », « Levasseur », « Lioré », « Rapid » (p.273)-Essais de MM. Lumet et Auclair (p.274)-Essais sur l'hélice en marche (p.275)-Essais du capitaine Dorand à Chalais-Meudon (p.275)-Essais de M. Legrand et de M. Gaudart (p.280)-Appendice (p.287)-Études récentes de M. Drzewiecki (p.287)-Aperçus nouveaux sur notre théorie (p.288)-Exemple (p.292)-Table des matières (p.297) ........ bel exemplaire ......... RARE .... en trés bon état (very good condition). en trés bon état
La grande bataille dans les airs 1914-1918.
1967 Paris, Cercle du Nouveau Livre d'Histoire, 1967, in 8° relié pleine toile bleue décorée de l'éditeur, jaquette rhodoïd, 269 pages.
...................... Photos sur demande ..........................
Phone number : 04 77 32 63 69
Carnet de vol.
1944 Paris, Editions du Pavois, Société Privée d'Imprimerie et d'Edition, 1944, in 12 broché, 317 pages ; couverture illustrée.
...................... Photos sur demande ..........................
Phone number : 04 77 32 63 69
Interprète volant. Avec la 72e escadrille de Liaison américaine. France-Allemagne 1944-1945.
Grenoble, P., Arthaud (Collection Témoignages n°26), 1946, in 12 broché, 223 pages ; illustrations hors-texte ; couverture légèrement fanée.
...................... Photos sur demande ..........................
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Un duel d'aigles. RAF contre Luftwaffe.
Paris, Laffont (Collection "L'Histoire que Nous Vivons"), 1969, in 8° broché, 566 pages ; illustrations hors-texte ; couverture illustrée.
Bel exemplaire, enrichi d'un envoi autographe signé sur le faux-titre. ...................... Photos sur demande ..........................
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L'envers de la victoire. Traduit de l'anglais par R. Jouan.
P., France Empire, 1961, in 8° broché, 270 pages ; jaquette illustrée ; cachets.
PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande ..........................
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Normandie Niemen. Un temps pour la guerre.
1979 Paris, Presses de la Cité (Collection "Troupes de Choc"), 1979, in 8° broché, 412 pages ; illustrations hors-texte ; couverture illustrée.
...................... Photos sur demande ..........................
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L'aigle vole au soleil. Traduit par R. Jouan.
P., France Empire, 1957, in 8° broché, 300 pages ; jaquette illustrée en couleurs.
Illustré par les photos du film. PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande ..........................
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Le sabotage de notre aviation, cause principale de notre défaite. Préface de René Fonck.
1941 Paris, Gedalge, 1941, in 12 broché, 135 pages.
...................... Photos sur demande ..........................
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Appui-feu sur l'Oued Hallail.
1960 Paris, Flammarion (Collection "L'Aventure Vécue"), 1960, in 8° broché, 219 pages ; jaquette illustrée en couleurs.
...................... Photos sur demande ..........................
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Aviateurs en Indochine. Dien Bien Phu de novembre 1952 à juin 1954.
2003 Paris, Grand Livre du Mois, 2003, grand in 8°, reliure souple illustrée de l'éditeur, 353 pages ; illustrations hors-texte.
...................... Photos sur demande ..........................
Phone number : 04 77 32 63 69
GUERRES et HISTOIRE - N° 39 - Octobre 2017
Revue bimestrielle de 98 pages, format 225 x 290 mm, illustrée, brochée couverture couleurs, bon état
Au sommaire : Guerre d'indépendance américaine, ce que les Etats-Unis doivent à la France ; Lechfeld 955, naissance du Saint-Empire ; Market Garden, septembre 1944 : un bond trop loin ; Guy-Pierre Gautier, un FTP rochelais traqué par Vichy ; Prétoriens, la garde trop rapprochée des empereurs ; El Gran Capitan, l'anti-Bayard ; Spitfire vs ME-BF-109, un duel au sommet, etc.
Phone number : 04 74 33 45 19
On se bat dans l'air. Préface de l'As des As René Fonck. ( Un des 15 exemplaires hors commerce numérotés sur Alfa avec dédicace de Roger Labric ).
Nouvelles Editions Latines 1933. In-12 broché de 217 pages au format 19 x 12 cm. Superbe couverture illustrée par Jacques Bauguet, représentant un porte-avions volant et des avions. Dos carré. Plats et intérieur frais. Préface de l'As des As René Fonck. L'auteur dresse un tableau d'une guerre future, aérienne, contre l'Union Soviétique. Un des 15 exemplaires hors commerce numérotés sur Alfa ( H.C .N° VI ), après 25 sur pur fil. Rare édition originale en superbe état général et en grand papier. Précieux exemplaire avec dédicace autographe de Roger Labric. De plus le livre comporte sur la page de garde l'intéressante inscription suivante : Ce livre a traversé deux fois l'Atlantique Sud, de Dakar à Natal en 15 heures le 27 novembre 1934, et de Natal à Dakar en 19 heures les 3-4 décembre 1934, à bord de l'hydravion Blériot-Hispano " Santos-Dumont ". On trouve en plus toutes les signatures de tous les membres d'équipage ayant participés au 2 vols ainsi que des cachets aéronautiques. Précieux exemplaire.
Vente exclusivement par correspondance. Le libraire ne reçoit, exceptionnellement que sur rendez-vous. Il est préférable de téléphoner avant tout déplacement.Forfait de port pour un livre 8,50 €, sauf si épaisseur supérieure à 3 cm ou valeur supérieure ou égale à 100 €, dans ce cas expédition obligatoire au tarif Colissimo en vigueur. A partir de 2 livres envoi en colissimo obligatoire. Port à la charge de l'acheteur pour le reste du monde.Les Chèques ne sont plus acceptés.Pour destinations extra-planétaire s'adresser à la NASA.Membre du Syndicat Lusitanien Amateurs Morues
( Guerres Futures - Politique Fiction - Aviation - Uchronie ) - Marie Edmond Charles Maxime, Lieutenant de Lafargue sous le pseudonyme de Marc Gouvieux.
Reference : 19104
(2019)
Haut les Ailes ! Carnet de route d'un Officier Aviateur pendant la guerre de 19...
Pierre Lafitte & Cie, éditeurs, 1914. Fort in-12 broché de 314 pages au format 12 x 18,7 cm. Superbe couverture illustrée. Dos bien carré avec petites rousseurs. Plats frais avec petites rousseurs et brunissures aux mors. Coins avec infimes frottis et tassements. Cachet " Nouveau Prix " au 4ème plat. Intérieur frais, exemplaire non coupé. Tirage sur alfa d'édition. Récit d’une guerre imaginaire fondé sur les carnets de route, retrouvées sur la dépouille mortelle du Capitaine Saint Bris, prisonnièr de son avion abattu au début de la première guerre mondiale. Ouvrage mêlant des témoignages vécu ( attaques portées sur l'Est de la France, entre Lorraine, Alsace et Territoire de Belfort, etc ) et des épisodes imaginés, ou le narrateur, " le Capitaine Saint Bris ", finira par abattre le Kaiser, lors d’un duel aérien. L’auteur, Marie Edmond Charles Maxime, Lieutenant de Lafargue, ancien officier de Cavalerie, devint aviateur, ce qui explique le réalisme des descriptions des combats aériens. Rare édition originale de ce roman d'anticipation aérienne, surtout dans un tel état de fraicheur.
Vente exclusivement par correspondance. Le libraire ne reçoit, exceptionnellement que sur rendez-vous. Il est préférable de téléphoner avant tout déplacement.Forfait de port pour un livre 8,50 €, sauf si épaisseur supérieure à 3 cm ou valeur supérieure ou égale à 100 €, dans ce cas expédition obligatoire au tarif Colissimo en vigueur. A partir de 2 livres envoi en colissimo obligatoire. Port à la charge de l'acheteur pour le reste du monde.Les Chèques ne sont plus acceptés.Pour destinations extra-planétaire s'adresser à la NASA.Membre du Syndicat Lusitanien Amateurs Morues
