‎LES COMBATS DU CIEL. LES EXPLOITS, LES PILOTES ET LES APPAREIL. TOME 1 LE LEGENDAIRE SPITFIRE MK I/II‎

‎DELPRADO / OSPREY AVIATION. 1999. In-8. Broché. Très bon état, Couv. fraîche, Dos impeccable, Intérieur frais. 64 pages. Nombreuses photos en noir et blanc et en couleurs dans le texte et hors texte. 2 planches en noir et blanc en fin d'ouvrage.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Shell Aviation News N°144 : Vers des avions plus lents et plus sûrs - Coup d'oeil sur la Suède - SAS-DDL, entretien - L'Action du Bromure de plomb sur les alliages d'Aluminium ...‎

‎GROUPE SHELL. Non daté. In-4. Broché. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. Magazine de 24 pages. Nombreuses photos en noir et blanc, dans le texte. Texte en français.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Des hélices aériennes. Théorie générale des propulseurs hélicoïdaux et méthode de calcul de ces propulseurs pour l'air.‎

‎Vivien, 1909. In-8, 62pp., br.‎

‎Ce qu'est un avion moderne‎

‎J. De Gigord. 1946. In-12. Broché. A relier, Couv. défraîchie, Mors arrachés, Intérieur bon état. 139p. Exemplaire de travail, en l'état. Nombreuses illustrations en noir et blanc.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Ce qu'est un avion moderne. Préface de l'Amiral Barjot. 22ème mille.‎

‎ P., Editions J. de Gigord (Collection "Tout pour Tous"), 1946, in 12 broché, 141 pages ; très nombreuses illustrations, photographies, dessins et schémas ; couverture illustrée. ‎

‎PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Fortune des Airs.‎

‎ P., NRF Gallimard, 1931, 1 vol. in-12 (180 x 115 mm) relié 1/2 veau bleu, dos à 3 faux-nerfs richement orné de filets et fleuron doré, pièce de titre en maroquin rouge, plats de papier marbré bleu (reliure de lépoque), de 201 pp. - (2) ff. (table et achevé d'imprimer)Mors et coiffes légèrement frottés, rousseurs en tranches, papier jauni, couverture et dos non conservés, bon exemplaire par ailleurs. ‎

‎Année de l'édition orignale, mention de "Septième édition" en page de titre.Cet exemplaire, bien qu'aucun signe distinctif dans l'ouvrage ne le prouve, provient de la bibliothèque de Joseph Sadi-Lecointe (nous avons eu de nombreux exemplaires d'ouvrages sur l'aviation, portant des envois à lui-même ou à sa femme, dans des reliures identiques, en même temps que cet ouvrage).Joseph Sadi-Lecointe (1891-1944), aviateur et pilote français qui a établi de nombreux records du monde d'altitude et de vitesse, Résistant (il en mourra), co-fondateur de lassociation des Vieilles Tiges, créateur de lAssociation des Professionnels Navigants de lAviation (APNA), dont il assura la présidence. ‎

‎PILOTES DE MIRAGE!‎

‎EDITIONS ATLAS. 1991. In-8. Cartonnage d'éditeurs. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Non paginé, environ 150 pages. Nombreuses photos en couleurs dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Patrick Baudy présente. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Causeries techniques sans formules sur l'aéroplane.‎

‎P., Librairie aéronautique, 1913. In-8, 258pp., 82fig. in-t., br.‎

‎Droit aérien Tome 1 (Département Transport aérien)‎

‎Ecole Nationale de l'Aviation Civile. 1986. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 144 pages. Texte tapuscrit. Quelques passages surlignés. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Edition provisoire (Certificat D.A./P.L.) Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎LES ARMES DE DEMAIN‎

‎ P., Berger-Levrault, 1948. In-8 broché, VIII-244 pages. Rousseurs sur le dernier plat de couverture.‎

‎ La librairie fermera ses portes en 2025. Des remises de 25 à 50 % peuvent s'appliquer au cas par cas.‎

‎Unir Spécial : Les ailes du monde.‎

‎PERFRAC. Non daté. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Revue de 12 pages. Nombreuses photos et quelques dessins en noir et blanc, dans le texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎L’aviation de l’armée de Terre en Algérie 1954-1962‎

‎Panazol, Lavauzelle-Graphic éditions 2011 In-4 reliure éd. sous jaquette 30,5 cm sur 23. 214 pages. Jaquette en mauvais état. Très bon état d’occasion.‎

‎Abondante iconographie en couleurs et en noir & blanc. Très bon état d’occasion ‎

‎Duel d’espions pour un mirage‎

‎Editions France-Empire 1971 In-12 broché sous jaquette 19 cm sur 14. 220 pages. Jaquette en bon état. Bon état d’occasion.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎FEUILLES VIVACES, VIEILLES TIGES, VIEILLES RACINES. Quarante ans de souvenirs nautiques et aéronautiques. Nombreux croquis de l'auteur avions et personnages. Préface de Georges HOUARD.‎

‎Paris, Nouvelles éditions latines, In-8 182 pages avec quelques hors-textes. ‎

‎ La librairie fermera ses portes en 2025. Des remises de 25 à 50 % peuvent s'appliquer au cas par cas.‎

‎Histoire des idées aéronautiques avant Montgolfier.‎

‎ 1943 in-8, 458pp., ill., br. P. Sorlot 1943,‎

‎Histoire des idées aéronautiques avant Montgolfier.‎

‎Paris, Sorlot, 1943 in-8, 458 pp., front., broché. ‎

‎ - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Cartographie. Cours de cartographie. Ingénieurs et pilotes de ligne‎

‎ Ecole Nationale Aviation Civile Ecole Nationale Aviation Civile, 1966. Grand In-8 cartonné à spirales, 75 pages + annexes, avec figures. . Bon état. ‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎Les accidents d'aviation. Etude générale de leurs causes. Recherche des moyens propres à en diminuer la fréquence. Préface de Daniel Berthelot.‎

‎P., Librairie Aéronautique, s.d. (1913). In-8, X-244 pp., 54 fig. in-t., 2 croquis du casque Roold in-t., br.‎

5 Images

‎Plastiques - Travaux Pratiques‎

‎Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique. 1955 - 1956. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Agraffes rouillées, Intérieur bon état. 9 p. - Légères rousseurs sur les plats - Inscription manuscrite du nom du propriétaire initial de l'ouvrage sur le 1er plat.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎2e année. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎L’aérodrome de la Gruyère. Epagny 1963-1978.‎

‎Gruyère, Société d’Aviation de la Gruyère, 1978, in-8vo, 48 p., rich. illustr. avec des photogr. en n./bl., brochure originale illustrée.‎

‎SANTOS-DUMONT - LE PERE DE L'AVIATION‎

‎SAO PAULO. 1956. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 64 pages - nombreuses photos en noir et blanc dans et hors texte - couverture illustrée en noir et blanc.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Undaunted : Long-distance flyers in the golden age of aviation. ‎

‎(Toronto, McClelland & Stewart, 2004). In-8 (22,8 cm) (4) feuillets, 327, (1) pages, illustré de 16 planches de photos hors-texte. Reliure pleine toile grise d’édition. Jaquette illustrée. État de neuf.‎

‎Avionics Innovative technologies behind the biggest aeronautical success stories‎

‎Thalès. NOvembre 2010. In-8. Broché. Très bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 159 pages augmentées de quelques photos en couleurs dans texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎La Vie héroïque de Jean du Plessis, commandant du “Dixmude”, 1892-1923.‎

‎ Plon, 1949, pt in-8°, 364 pp, 2 gravures hors texte et 2 cartes, broché, bon état‎

‎Jean du Plessis de Grenédan est un officier de marine, né à Rennes le 15 janvier 1892, décédé le 21 ou 22 décembre 1923 dans le ciel de Sicile. Pilote de ballon dirigeable breveté en 1917, il s'est rendu célèbre en commandant le Dixmude, l'un des deux zeppelins français, et surtout en établissant des records mondiaux à son bord. Sa disparition en mer Méditerranée, à bord du Dixmude, le 21 ou 22 décembre 1923, a donné lieu à une formidable polémique. Le dirigeable LZ-114 (ex-L-72) a été construit en 1917. Il s'agit, à l'époque, du plus grand dirigeable au monde. Ses caractéristiques sont les suivantes : longueur 226 m, volume de 68.500 m3 d'hydrogène, diamètre 24 m, hauteur totale 28 m, poids total 85 tonnes, charge utile 55 tonnes, 7 moteurs Maybach à essence de 260 chevaux, 6 hélices propulsives, vitesse maximale de 80 km/h, vitesse de croisière maximale 60 km/h. En 1920, en conséquence de l'armistice, le dirigeable est livré par les Allemands aux autorités françaises à Maubeuge. Jean du Plessis (lieutenant de vaisseau) le baptise Dixmude en souvenir des fusiliers-marins morts en défendant la ville belge de Dixmude. Le 10 août 1920, il est en état de marche. Il arrive le 11 août en 3 h sur Paris, survole la Concorde et les Champs-Élysées, et part vers le centre aéronautique de Cuers-Pierrefeu (près de Toulon). Dans la nuit du 21 au 22 décembre 1923, revenant de Tunisie, le dirigeable 21-12L-72 disparaît dans un orage avec 50 hommes à bord (équipage : 43, passagers : 7). Le 26 décembre, des pêcheurs de Sciacca (Sicile) remontent dans leur filet le corps de Jean du Plessis. Ce drame marqua la fin de l'usage à titre militaire de dirigeables. Jean du Plessis eut droit à des obsèques nationales célébrées à Toulon le 5 janvier 1924... ‎

‎La vie héroïque de Jean Du Plessis, commandant du "Dixmude" 1892-1923.‎

‎ P., Plon, 1924, in 12 relié demi-basane verte, dos à nerfs, 350 pages ; cachets. ‎

‎Illustré de 2 gravures hors-texte et deux cartes. PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande .......................... ‎