‎COSMOGRAPHIE ET NAVIGATION . Mnuel à l' usage des capitaines au cabotage et des officiers de la Marine marchande.‎

‎ Paris , Challamel , 1913 , in8 1/2 toile marron , dos muet , 301 pp . 2 planches hors texte .Cachet . Petit manque marginal sur une des planches. Langue: Français ‎

‎Un voyage dans les mers de l'Inde, scènes de la vie maritime.‎

‎ Paris, Arnauld de Vresse, 1869. 2 vol. brochés, 281 et 305 pp. Seconde édition. ‎

‎Récit de voyage à travers l’océan Indien à bord de "l'Albatros", de Saint-Nazaire à l'Australie. Capitaine au long-cours, Henri Massias (1834-1884) fut autorisé en 1879 à ajouter à son patronyme le nom de son épouse, Jeanne Jurien de La Gravière, fille du vice-amiral Jurien de La Gravière. Couvertures défraîchies, très rares et pâles rousseurs. Bon état général. Livre de colportage de la Bibliothèque des Chemins de fers (tampon gaufré). - Frais de port : -France 5,7 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 14 €) (z C : 26 €) ‎

‎MARINE ET CONSTRUCTIONS NAVALES 1789-1989‎

‎Lavauzelle , jaquette , tres bon état , 143 p , 1989 , 30 x 23 cm , photos‎

‎Forces Sur La Mer‎

‎ Paris: Sté D'éditions Géographiques, Maritimes et Coloniales, 1945In-8.broché, 323 pp, illustrations en noir in-texte,de HAFFNER,‎

‎ Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €‎

‎LA MARINE FRANCAISE SE BAT‎

‎LIBRAIRIE HACHETTE. 1944. In-4. Broché. A relier, Livré sans Couverture, Dos abîmé, Déchirures. 48 pages. Nombreuses photos en noir et blanc hors et dans le texte.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎ Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎Les galères de France. Marseille, port de guerre (1481-1781)‎

‎Librairie Hachette 1938 Petit in-4. Broché, couverture verte imprimée, 479 pp., 3 planches hors texte, notes bibliographiques en bas de page, index, table. Couverture poussiéreuse, sinon bon exemplaire d’un ouvrage peu courant.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎MARSEILLE ET LA COLONISATION FRANCAISE. essai d'histoire coloniale. Exposition Coloniale de Marseille 1906.‎

‎Marseille Barlatier 1906. In-4 broché 592pp. Orné de tableaux et graphiques dans le texte; 1 figure dans le texte; 4 planches (l'une d'elles regroupant 4 vues); 5 cartes (3 dans le texte, 1 à pleine page, 1 hors texte). Sans la couverture, dos brisé; quelques pâles rousseurs par endroits; les pages 49-50 et 51-52 ont été imprimées après la page 56; les pages 57-58 et 59-60 ont été imprimées après la page 64. Exemplaire complet, qui mériterait une reliure.‎

8 Images

‎Cette étude, importante et bien documentée, présente l'importance du rôle colonial de Marseille depuis Massalia et la colonisation grecque, jusqu'au XVIIIe siècle. La seconde partie offre un tableau détaillé de l'importance de Marseille à partir de l'expansion coloniale française jusqu'en 1906.‎

‎Les naufrageurs du Lusitania et la guerre de l'ombre ‎

‎Paris, Albin Michel, 1985. In-8 broché de 243 p. Illustrations en noir in et h.t. Très bon état.‎

‎De la mer et de sa stratégie.‎

‎ 1986 Paris, Tallandier, 1986, in 8° broché, 405 pages ; couverture illustrée en couleurs. ‎

‎Avec des croquis, des plans et des illustrations hors-texte. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎GRANDEUR ET MISERE DES GENS DE MER - COLLECTION L'HISTOIRE LE MOMENT.‎

‎CHARLES LAVAUZELLE. 1986. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 252 pages - quelques planches en noir et blanc en fin d'ouvrage.. . . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎COLLECTION L'HISTOIRE LE MOMENT. Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Grandeur et misère des gens de mer.‎

‎ Lavauzelle, 1986, gr. in-8°, 252 pp, 20 gravures et photos sur 11 pl. hors texte, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎ Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎Grandeur et misère des gens de mer.‎

‎ 1986 Paris, Lavauzelle, 1986, grand in 8° broché, 252 pages ; illustrations hors-texte ; couverture illustrée. ‎

‎ ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎HISTOIRE de la MARINE. I. L'ère de la voile. II. De la vapeur à l'atome. (deux volumes)‎

‎Paris-Limoges Charles Lavauzelle 1992 Deux forts volumes in-4° (290 x 210mm), 433 et 582 (1) pp. Reliures éditeur à la Bradel en peau bleue marine, dos et premier plat titrés or, jaquettes illustrées, étui. Important ouvrage accompagné d'une riche iconographie en noir et blanc et en couleurs d'après des documents anciens. Bibliographie. Index. Lieux. Personnes.‎

‎Histoire de la Marine - Tome 1/ L'ère de la voile‎

‎Charles Lavauzelle. 1981. In-8. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 433 pages - nombreuses illustrations en couleurs et en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎Ex. N°702/4000. Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎Histoire des batailles navales : De la voile aux missiles.‎

‎Paris, Atlas,. 1993. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 1983, in 4, reliure éditeur sous jaquette, photos, 223 pp.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎MA-002 - Lieu d'édition : Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎La bataille de l'Atlantique‎

‎Tallandier 1997 In-4 cartonnage éditeur sous jaquette 30,8 cm sur 23,5. 212 pages. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎"La Marine française et la guerre 1939-1945 (Collection ""Approches"")"‎

‎Le Grand Livre du Mois - Tallandier. 2000. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 544 pages.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎"Collection ""Approches"". Classification Dewey : 359-Marine militaire"‎

‎La marine française et la mer noire (1918-1919).‎

‎Publications de la Sorbonne. 1982. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 669 pages.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎ Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎LA MORT ET LES MARINS.‎

‎GLENAT. 1995. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 394 pages - quelques planches d'illustrations en couleurs et en noir et blanc.. . . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎ Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Le Drame du Titanic.‎

‎ Tallandier, 1998, in-8°, 311 pp, 40 pp de photos et documents hors texte in fine, 3 cartes et croquis, glossaire, biblio, broché, couv. illustrée, bon état (Coll. Documents d'Histoire)‎

‎Philippe Masson reconstitue dans cet ouvrage les étapes du drame (1912) et répond à un certain nombre de questions troublantes. Pourquoi par exemple les canots de sauvetage furent-ils mis à l'eau aux trois-quarts vides ? Un iceberg pouvait-il seul endommager la coque du navire au point d'entraîner un naufrage aussi rapide ? Comment expliquer que les bateaux situés à proximité du Titanic n'intervinrent pas ? Philippe Masson éclaire ainsi d'une lumière inédite le plus grand fait divers du XXe siècle. Il analyse en outre les conséquences techniques, commerciales, économiques et socioculturelles de la tragédie. Enfin, l'auteur rend compte des explorations qui ont abouti à la découverte de l'épave légendaire, par 4000 mètres de fond. Grâce à ces investigations, aux cartes et aux nombreuses photos réunies dans ce volume, ce récit du naufrage s'impose toujours comme la somme définitive autant qu'attrayante jamais constituée sur la question. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎LE NAUFRAGE DU TITANIC.‎

‎FRANCE LOISIRS / TALLANDIER. 1998. In-4. Relié. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 125 pages. Nombreuses photographies en couleur et en noir et blanc dans le format texte et hors texte.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎ Classification Dewey : 386-Marine‎

‎LE NAUFRAGE DU TITANIC‎

‎FRANCE LOISIRS - TALLANDIER. 1998. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 127 Pages. Nombreuses photos en couleur et en noir et blanc dans et hors texte. Jaquette en bon état.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎ Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Le naufrage du Titanic.‎

‎Paris, Tallandier/France Loisirs 1998. 24 x 31, 128 pp., très nombreuses illustrations en couleurs, reliure pleine toile d'édition + jaquette, bon état (jaquette légèrement défraîchie).‎

‎Les naufrageurs du "Lusitania" et la guerre de l'ombre.‎

‎ 1985 Paris, Albin Michel, 1985, in 8° broché, 247 pages ; illustrations, plans et cartes ; couverture illustrée. ‎

‎ ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Les naufrageurs du Lusitania et la guerre de l'ombre.‎

‎ Albin Michel, 1985, in-8°, 244 pp, 8 pl. de gravures et photos hors texte, 5 cartes et plans, glossaire, chronologie, biblio, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎Le 7 mai 1915, le “Lusitania”, un des plus beaux paquebots de l’époque, est torpillé par un sous-marin allemand au large de l’Irlande. Près de 1200 personnes disparaissent dans le naufrage, dont 124 citoyens américains ; l’émotion est considérable dans le monde entier. Depuis, le naufrage du “Lusitania” n’a cessé de susciter les plus vives passions et la curiosité des historiens et des chercheurs ; deux commissions d’enquête n’ont pu dissiper un authentique parfum de mystère. Le “Lusitania” a-t-il été victime, sinon d'une machination, tout au moins d’une négligence calculée de l’Amirauté britannique, désireuse de créer un fossé infranchissable entre l’Allemagne et les Etats-Unis ? La présence, soigneusement dissimulée, de munitions et d’explosifs à bord n’explique-t-elle pas que le navire ait coulé aussi rapidement, en moins de vingt minutes ? Certes, le torpillage du “Lusitania” n’a pas été la cause immédiate de l’intervention des Etats-Unis. Mais, dans un conflit passionnel, où la propagande jouait le rôle d’une véritable arme de guerre, il en a jeté les bases psychologiques. Au lendemain du drame du 7 mai 1915, l’opinion américaine avait acquis la conviction que l’Allemagne était porteuse des forces du mal. — "C'est la tragédie du 7 mai 1915 que retrace Philippe Masson dans cet ouvrage, avec une précision dans les détails qui en font un véritable reportage. Mais surtout il la replace dans le cadre général de la Grande Guerre : « Le plus beau paquebot du monde » finit torpillé en vue des côtes méridionales de l'Irlande par le sous-marin allemand U 20 que commandait le lieutenant de vaisseau Schwieger, entraînant la mort de 1198 passagers et hommes d'équipage – dont 128 Américains. Chiffre considérable certes, mais qui correspond à peine à une journée et demi des pertes subies quotidiennement par les armées francaises (environ 860 morts par jour). Or l'émotion et la réprobation sont si considérables que l'Allemagne doit limiter étroitement la guerre sous-marine. Comment les expliquer ? Elles naissent évidemment de la vision de la mort de civils engloutis dans des conditions souvent atroces, mais aussi du mouvement de rejet plus ou moins étendu, plus ou moins marqué qui accompagne l'apparition d'une arme nouvelle. Or le sous-marin semble d'autant plus inhumain que, contrairement aux règles anciennes, il ne peut pas, par nature, garantir le sauvetage des passagers et des équipages. Comment expliquer qu'un tel risque ait pu être pris, surtout à l'égard des Etats-Unis ? Philippe Masson étudie en profondeur les questions délicates que pose le “Lusitania”. Non seulement l'absence d'escorte et les étranges retards apportés à le secourir, mais aussi le rôle exact du paquebot. Classé comme croiseur auxiliaire, il transportait des munitions – 4200 caisses – ce qui explique et certaines explosions anormales et la rapidité du naufrage (p. 186) – et aussi peut-être des volontaires. Les autorités britanniques ont fait courir, sciemment ou par négligence, des risques au paquebot, et elles ont donné des arguments à l'adversaire pour justifier le torpillage. La question a même été posée d'une décision délibérée pour créer les conditions d'un grave incident germano-americain (p. 188 et s.). De toute manière il y a eu une véritable ironie tragique : la rencontre entre l'U 20 et le Lustania a été due à une manoeuvre soudaine du commandant Turner (p. 184) et le lieutenant Schwieger n'a découvert que pendant le naufrage le nom du navire qu'il venait de détruire... Ce livre remarquable par une érudition méticuleuse qui ne laisse aucun point délicat dans l'ombre se lit avec un intérêt qui ne faiblit jamais." (Guy Pedroncini, Guerres mondiales et conflits contemporains, 1987) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎