‎La Vie du Rail [ lot de 9 numéros avec des articles relatifs aux chemins de fer en Champagne-Ardennes ] : n° 801 électrification Revigny-Châlons sur Marne (juin 1961) ; n° 817 électrification Châlons-sur-Marne - Château-Thierry (octobre 1961) ; n° 838 Ardennes (mars 1962) ; n° 884 le funiculaire de Langres (février 1963) ; n° 914 le projet d'électrification Reims-Charleville (septembre 1963) ; n° 940 la Marne (mars 1964) ; n° 1461 les travaux du tunnel de Nanteuil (octobre 1974) ; n° 1468 portes ouverte aux ateliers d'Epernay (novembre 1974); n° 1947 Dépôt de Chalindrey (juin 1984)‎

‎9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1961 à 1984 , env. 400 pp. au total.‎

11 Images

‎Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 801 électrification Revigny-Châlons sur Marne (juin 1961) ; n° 817 électrification Châlons-sur-Marne - Château-Thierry (octobre 1961) ; n° 838 Ardennes (mars 1962) ; n° 884 le funiculaire de Langres (février 1963) ; n° 914 le projet d'électrification Reims-Charleville (septembre 1963) ; n° 940 la Marne (mars 1964) ; n° 1461 les travaux du tunnel de Nanteuil (octobre 1974) ; n° 1468 portes ouverte aux ateliers d'Epernay (novembre 1974); n° 1947 Dépôt de Chalindrey (juin 1984)‎

‎La Vie du Rail [ lot de 9 numéros avec des articles relatifs au train "Mistral" et au chemin de fer en Provence ] : n° 517 le dépôt de Paris-Lyon, où naît le "Mistral" (octobre 1955) ; n° 708 le triage d'Avignon-Champfleury (août 1959) ; n° 713 électrification Tarascon Marseille (septembre 1959) ; n° 719 électrification : mise en service de la section Loriol-Avignon (novembre 1959) ; n° 809 dernière étape du block automatique et lumineux sur Paris-Marseille (août 1961) ; n° 857 électrification Tarascon-Marseille (juillet 1962) ; n° 1083 en Comtat Venaissin (février 1967) ; n° 1210 Autour du Mistral (septembre 1969) ; n° 1588 Orange , une ville, une gare (avril 1977).‎

‎9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1959 à 1977 , env. 400 pp. au total.‎

14 Images

‎Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 517 le dépôt de Paris-Lyon, où naît le "Mistral" (octobre 1955) ; n° 708 le triage d'Avignon-Champfleury (août 1959) ; n° 713 électrification Tarascon Marseille (septembre 1959) ; n° 719 électrification : mise en service de la section Loriol-Avignon (novembre 1959) ; n° 809 dernière étape du block automatique et lumineux sur Paris-Marseille (août 1961) ; n° 857 électrification Tarascon-Marseille (juillet 1962) ; n° 1083 en Comtat Venaissin (février 1967) ; n° 1210 Autour du Mistral (septembre 1969) ; n° 1588 Orange , une ville, une gare (avril 1977).‎

‎La Vie du Rail [ lot de 9 numéros avec des articles relatifs aux chemins de fer des Alpes Maritimes et des Hautes-Alpes ] : n° 1232 l'autorail des neiges des C. F. de Provence (février 1970) ; n° 1394 de Grenoble à Nice par le "raccourci des Alpes" (mai 1973) ; n° 1427 le Briançonnais (janvier 1974) ; n° 1509 Veynes-Briançon, Vapeur pour le centenaire (septembre 1975) ; n° 1678 Veynes-Briançon, un meilleur sillon pour les trains de neige (janvier 1979) ; n° 1636 Nice-Coni, vers la Réunion (mars 1978) ; n° 1715 vallée de la Roya, une double réhabilitation (novembre 1979) ; n° 1734 Breil-Coni, six mois d'exploitation (mars 1980) ; n° 1786 de Veynes à Briançon (mars 1981).‎

‎9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1970 à 1981 , env. 450 pp. au total.‎

13 Images

‎Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 1232 l'autorail des neiges des C. F. de Provence (février 1970) ; n° 1394 de Grenoble à Nice par le "raccourci des Alpes" (mai 1973) ; n° 1427 le Briançonnais (janvier 1974) ; n° 1509 Veynes-Briançon, Vapeur pour le centenaire (septembre 1975) ; n° 1678 Veynes-Briançon, un meilleur sillon pour les trains de neige (janvier 1979) ; n° 1636 Nice-Coni, vers la Réunion (mars 1978) ; n° 1715 vallée de la Roya, une double réhabilitation (novembre 1979) ; n° 1734 Breil-Coni, six mois d'exploitation (mars 1980) ; n° 1786 de Veynes à Briançon (mars 1981).‎

‎La Vie du Rail [ lot de numéros avec des 8 articles relatifs au modélisme ferroviaire ] : n° 1659 des gares pour Beaubourg (septembre 1978) ; n° 1674 Pierre Jardel, le conservateur du P.O. (31 décembre 1978) ; n° 1717 une industrie ferroviaire pour des marchés "HO" (novembre 1979) ; n° 1693 "Fine Scale" en Suisse (mai 1979) ; n° 1723 trains jouets d'hier (décembre 1979) ;n° 1887 une carrière pour le N (mars 1983) ; n° 1937 modélisme 84, de la vapeur à l'informatique (mars 1984) ; n° hors-série spécial modélisme 90 (avril 1990).‎

‎8 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1978 à 1990 , env.400 pp. au total.‎

14 Images

‎Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 1659 des gares pour Beaubourg (septembre 1978) ; n° 1674 Pierre Jardel, le conservateur du P.O. (31 décembre 1978) ; n° 1717 une industrie ferroviaire pour des marchés "HO" (novembre 1979) ; n° 1693 "Fine Scale" en Suisse (mai 1979) ; n° 1723 trains jouets d'hier (décembre 1979) ;n° 1887 une carrière pour le N (mars 1983) ; n° 1937 modélisme 84, de la vapeur à l'informatique (mars 1984) ; n° hors-série spécial modélisme 90 (avril 1990).‎

‎Signaux Blocks et Moyens De Traction - Reseaux Miniature‎

‎ In8 200 pages - sans date , ni lieu - nombreuses figures et photographies - broché - bon etat‎

‎Bon ‎

‎Un dernier mot sur le tracé du chemin de fer direct de Grenoble à Lyon.‎

‎ Grenoble, imp. Maisonville, 1857, 1 broché, petit manque sur le haut de la 1ère de couverture, sans gravité. in-8 de 16 pages ; ‎

‎Arthus La Villardière était propriétaire du chateau de La Frette et maire de ce village de l'Isère. Aprés l'achat du chateau la famille La Villardière achéte un titre de noblesse et ajoute une particle devant leur nom.Un des descendants, Le célèbre journaliste de télévision Bernard de La villardière est actuellement propriétaire du chateau. ‎

‎PICTURES IN COLOUR OF THE LAKES OF KILLARNEY & SOUTH OF IRELAND, with descriptive notes.‎

‎ Jarrold & sons, Ltd., sans date ( vers 1880-1900 ), in 8 reliure toile éditeur illustrée. Containing 48 beautifully coloured pictures of the lakes of Killarney, Counties Kerry, Cork, and the south of Ireland. Superbe album de photos hos-texte coloriées, ou en couleurs. A la fin du volume, publicités en couleurs pour le chocolat FRY'S et pour l'usine alimentaire J&J COLMAN; ainsi que 3 autres en n&b, l'une d'elles pour GREAT EASTERN RAILWAY, représentant un paquebot. Très joli volume complet de son addendum volant, en très bon état. ‎

‎Your attention: only books in french are eligible for the economy shipping to other countries ! this is a rule form the french post. ‎

‎La légende des rues. Histoire de mon temps. Politique, critique & littéraire. Troisième année. La fin de l'orgie impériale.‎

‎ Paris, Cretté, 1872, 1 br., couverture illustrée, dos cassé, exemplaire à relier. in-8 de 566 pp. + 2 grands tableaux dépliants en couleurs, titre illustré ; ‎

‎Ouvrage critique sur le règne et la politique de Napoléon III.Table: [...] L'assassin Bonaparte. - La grève du Creusot. - Le maréchal Regnaud de St-Jean-d'Angely. - Les chemind de fer. - Les jésuites peints par eux-mêmes. - Les grèves. - Haute-cour de Tours. - Le successeur de Lamartine. - Proclamation de l'empereur. - Jules Favre en Algérie. - Mariage de l'empire avec la liberté. - Catéchisme politique. - Hécatombe de journalistes. - Courbet refuse la croix. - L'Impératrice du Bas-Empire. - Le grand complot. - Bulletin de la guerre. - Sedan. - Le peuple aux Tuileries. - Le bombardement de Strasbourg. - Victor Hugo à Paris. - Napoléon, prisonnier. - Les ballons. - Gambetta quitte Tours en ballon. - Cruauté prussienne. - Voyage aérien. - Capitulation de Metz. - Trahison de Bazaine. Etc... ‎

‎Chemins de fer et création artistique au XIXe siècle. Etude de l'influence de la naissance du chemin de fer sur la vie artistique au milieu du XIXe siècle, suivie d'un répertoire raisonné des principales créations dans ce domaine en France et dans le monde.‎

‎ Administration régionale de la Vallée d'Aoste, 1991. In-8 broché, couverture illustrée. Quelques légères traces de plis. Cahier d'illustrations hors-texte en couleurs. ‎

‎Les chemins de fer racontés par un siècle de timbres-postes. Paris 1972.‎

‎ 1972 Edité à compte d'auteur par l'Imprimerie Centrale de l'Artois, 1972 - In-8 fin, Broché - 53 p.‎

‎Bon état. Texte annoté en marge. ‎

‎Les chemins de fer racontés par un siècle de timbre-poste.‎

‎ Broché, 21X13 cm, 1972, 53 pages, illustrations en noir et en couleurs, édité par l'auteur. Légères marques en couverture sans gravité, bon état.‎

‎ Le magasin est fermé jusqu'au 13 mai inclus, nous reprendrons les expéditions à cette date, merci.‎

‎Contrôle de la vitesse des trains de chemin de fer aux passages dangereux des voies.‎

‎Lège, Vaillant; P., Dumaine, 1890. In-8, 13 pp., 2 planches dépliantes h.t., br.‎

‎Constructions (Les) métalliques.‎

‎Paris, Librairies-Imprimeries réunies, 1894 ; in-8, broché ; (4), 380 pp., couverture illustrée vert pâle, 274 figures.‎

‎EDITION ORIGINALE de cet ouvrage passionnant qui retrace l’histoire de l’utilisation des métaux pour les ponts et les charpentes : ponts en métal (fonte, tôle, ponts suspendus, ponts mobiles), charpentes métalliques dans les expositions de 1855, 1867, 1878, 1889 (Tour Eiffel), Chicago en 1893 ; les édifices religieux, les gares, bâtiments publics, industriels ou commerciaux. Couverture légèrement poussiéreuse, bon état. ‎

‎Technologie de la soudure autogène. Application de la soudure électrique à l'arc. Les Tramways.‎

‎Préface de M. Fischer, 1 brochure in-8, Publications de l'Office Central de la Soudure Autogène, Paris, 1925, 32 pp.‎

8 Images

‎Etat très satisfaisant (petite fente en dos, bon état par ailleurs)‎

‎L'écho de Paris. N° 12803 du 6 septembre 1919.‎

‎- 43 x 60 cm. 4 pages. Replié pour envoi sous bande.‎

‎Quotidien. Causeries villageoises, par Francis Jammes ; L'express de Paris tamponné par celui de Bordeaux ; La réforme électorale ... L'écho de Paris, 6 septembre 1919.‎

‎L'écho de Paris. N° 12920 du 1er janvier 1920.‎

‎- 43 x 60 cm. 4 pages. Replié pour envoi sous bande.‎

‎Quotidien. Comment nous avons gagné la guerre, par le Maréchal Foch ; Prix du pain ; Nouveaux tarifs des chemins de fer ; Mort de Jean Dupuy, directeur du Petit parisien ... L'écho de Paris, 1er janvier 1920.‎

‎Aux sources du Nil par le chemin de fer de l'Ouganda.‎

‎Paris, Plon, 1913. In-8° relié rexine verte. Edition originale. Avec 16 photographies en noir/blanc hors texte et une carte.‎

‎Bel exemplaire.‎

‎LES PROJETS DE CHEMIN DE FER PAR LES ALPES HELVETIQUES : ENQUÊTE TECHNIQUE ET COMMERCIALE ordonnée par le GOUVERNEMENT ITALIEN .‎

‎ Zurich, Imprimerie de David Burkli, 1869, format 308x240mm, broché, 250 pages, ex dono manuscrit , sur le plat de couverture, adressé à Monsieur Jacqmin, directeur des Chemins de Fer de l'Est, par l'ingénieur G. Koller du Comité du Saint-Gothard. Quelques rousseurs en tête et fin de volume et la couverture est très légèrement défraîchie, sinon l'exemplaire est dans un état fort convenable.‎

‎De la Fabrication des locomotives en France. Extrait de la Revue de Paris, livraison du 20 mars 1842 ‎

‎[Paris] Imprimerie de H. Fournier et Cie s.d. [1842] in-8 dérelié ‎

‎8 pp.Un seul exemplaire au CCF (BnF). L'auteur, ancien administrateur des Messageries royales, était alors concessionnaire du chemin de fer d'Orléans ; le débat portait alors sur la qualité respective des locomotives fabriquées en Angleterre et de celles produites en France ‎

‎CHEMINS DE FER D'INTERET LOCAL : DESCRIPTION D'UN NOUVEAU MODE DE CONSTRUCTION ET D'EXPLOITATION‎

‎ 1871 une plaquette, brochée in-octavo (paperback in-octavo), couverture bleue imprimée (blue cover printed), sans illustration (no illustration), 30 pages, 1871 Paris Dentu et Caen Leblanc-Hardel Editeurs,‎

‎plaquette passionnante de L'ingénieur Cordier ...Il est peu connu, il a travaillé avec Amédée Bollée (le célèbre constructeur Automobile Sarthois) sur des véhicules à vapeur et a échoué dans des tentatives d'implanter ce type de véhicule en Allemagne, ses divers projets (Tramways de granit, traversée souterraine de la Seine près de l'estuaire dans le cadre de la ligne du Sud-Ouest) n'ont pas rencontré le succès...mais il a néanmoins un regard trés incisif sur l'évolution du chemin de fer d'intérêt local....TRES RARE......en parfait état (as new condition) . ‎

‎Histoire de la Fabrication des Lomotives à vapeur à l' Usine du Creusot.‎

‎ Société des Forges et Ateliers du Creusot, Usines Schneider , 1960 ; brochure in-4°, couverture beige imprimée en bleu et noir; 17 feuillets ronéotés au recto seulement et 12 feuillets en annexe dont 1 dépliant ( modeèles de locomtives, plans des usines, statistiques. (GrG)‎

‎Rare tapuscrit tiré sans doute à quelques exemplaires.( GrG) ‎

‎La ligne de Strasbourg à Bâle. La construction (1837-1846). Les répercussions françaises et internationales. Préf. de M. Félix Ponteil.‎

‎Strasbourg, Heitz, 1947. In-8, 144pp., ill. h.t., br. Couv. illustrée.‎

‎Les chemins de fer des origines à 1890‎

‎1 vol. in-8 br., collection Jadis et Naguère, Europe Editions, 1969, 320 pp.‎

9 Images

‎Bon état‎

‎Les Chemins de Fer. ‎

‎Paris, Quantin, Bibl. des Sciences et de l'Industrie, 1888. 150 X 215 mm. relié demi-chagrin rouge, dos à nerfs, titre doré (rel. de l'ép.). 320 pp. ornées de 167 figures suivies de 6 planches (dont 1 coloriée), cartes et tableaux. Ex-libris. Reliure lég. frottée, quelques taches sur les 10 premiers feuillets.‎

‎Les Chemins de fer des origines à 1890.‎

‎ P.-Sens, Europe Editions, 1969, gr. in-8°, 320 pp, 167 figures et gravures, 6 pl. hors texte (dont 3 doubles) in fine, imprimé sur sur papier afnor VII, broché, bon état. Tirage restreint‎

‎Réimpression de l'ouvrage capital de Lefevre et Cerbelaud (1890). Ce livre unique contient de très nombreuses gravures, plans et photos d'époque constituant une documentation originale et rare. — Table : 1. Historique. – 2. La voie et les gares : tracé, infrastructure (dont ouvrages d'art, ponts et viaducs), superstructure (dont types de rails, établissement des voies, appareils de voies). – 3. La traction et le matériel : la locomotive (dont types divers, étrangers, spéciaux), voitures voyageurs, wagons divers (dont transport de matériel de guerre et de marine), organisation du service, dépôts et ateliers, etc. – 4. Exploitation : service des gares, signaux, enclenchements, vitesse, composition des trains, incidents, sécurité, tarifs, etc. – 5. Organisation générale des Compagnies de l'époque. ‎