‎La femme au temps de Scarlett : les Américaines au XIXe siècle‎

‎Stock / Laurence Pernoud, 1990. Fort in -8. Broché. Couverture illustrée. 424 pages. Photos hors texte en noir. Bibliographie et chronologie. Bon état. ‎

‎Lettres d'un cultivateur américain écrites à W.S. Ecuyer depuis l'année 1770 jusqu'à 1781‎

‎ Slatkine Slatkine 1979, 2 volumes In-8 brochés, 424 + 400 pages. Très bon état‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎Le discours culturel dans les revues Latino-Américaines de l'entre deux-guerres, 1919-1939. América, cahiers du CRICCAL, N° 4/5.‎

‎Paris, Publications de la Sorbonne Nouvelle, 1990. 16 x 24, 489 pp., broché, bon état (couverture arrière pliée).‎

‎Axel Crieger. American night.‎

‎Los Angeles, Seven Wolfes Publishing, 1990, in-4to, Env. 200 p. n. n., richement ill. par des photographies n./b. d’Axel Crieger, reliure en toile originale avec jaquette ill.‎

‎Etude sur la situation économique des Antilles Françaises de J. de Crisenoy ‎

‎ PARIS, Guillaumin & cie - 1860 - In-8 - Broché - 76 pages - bon exemplaire - envoi manuscrit de l'auteur au Comte de Torcy - Envoi rapide et soigné‎

‎ - Livraison a domicile (La Poste) ou sur simple demande en Mondial Relay.- ATTENTION: Colis recommandé uniquement sur demande (parcel recommended on request). Si vous désirez un remboursement équivalent au montant de votre achat, en cas de perte détérioration ou spoliation, demandez-nous expressément un envoi en recommandé ( if you wish a repayment equivalent to the amount of your purchase, in case of loss - deterioration or despoliation, ask us expressly for a sending recommended)- Conditions de vente : Les frais de port sont affichés à titre Indicatifs (pour un livre) Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le surcoût du au nopmbre de livres achetés ou du poids de ceux-ci. - Conditions of sale : The shipping costs are displayed as an indication (for one book) We may need to contact you to inform you of the cost of the additional shipping depending on the weight and the number of books- Possibilité d'envoi par Mondial-Relay - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie G. PORCHEROT - SP.Rance - 0681233148 ‎

‎Chasseurs d'images en Alaska‎

‎Flammarion 1963 254 pages 15x21cm. 1963. broché jaquette. 254 pages.‎

‎Bon Etat‎

‎Chasseurs d'images en Alaska . Traduit de l'anglais par Pierre Singer‎

‎ ,Paris, Flammarion Coll. 'L'aventure vécue' 1960, 252 pp., 1 vol. in 8 br. jaquette illustrée en couleurs, illustrations hors-texte.‎

‎Christophe Colomb. Etudes et recherches. Ouvrage de politique coloniale.‎

‎Couverture souple. Broché. 78 pages. Rousseurs. Couverture défraîchie.‎

‎Livre. Paris, 1886.‎

‎La méditerranée américaine - l'expansion des Etats-Unis dans la mer des Antilles‎

‎Paris, Payot 1927 viii + 277pp., br.orig., cachet, 23cm., bon état, G42564‎

‎Trois ans dans l'Amérique septentrionale 1885,1886,1887. Les Etats-Unis 1886.‎

‎Delhomme et Briguet Broché 1892 Deux volumes in-8 brochés, 2° partie de cet ouvrage, 392 et 372 pages, gravures in et hors texte noir et blanc, couverture passée et salie, papier jauni, petites déchirures et petits manques aux couvertures, dos fragiles, état très correct. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Honoring the Dead. anasazi ceramics from the Rainbow Bridge-Monument valley expedition‎

‎Museum of Cultural History, UCLA 1983 Livre en anglais. In-4 broché 27 cm sur 21. 91 pages. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Mr. Currier and Mr. Ives. A Note on their Lives and Times. With 32 illustrations in color, and black and white.‎

‎New York: Garden City Publishing Company, 1937 in-4, [12]-138 pages, 32 planches reproduisant les gravures de Currier et Ives, USA, 19è siècle. Reliure toile d'édit. ** 4to. [12]+138 pp., 32 plates. Cloth with red title on upper board.‎

‎Mr. Currier and Mr. Ives. A Note on their Lives and Times. With 32 illustrations in color, and black and white. (New York: Garden City Publishing Company, 1937). [M.C.: Amérique, USA, beaux arts, gravure XIXè siècle / USA, Art, History, Engravings]‎

‎Lettres d’un cultivateur américain‎

‎Slatkine, coll. « Ressources » 1979 Complet des 2 volumes sur le sujet. Fac-similé de l’édition de Paris, 1785. In-8 broché 21 cm sur 12,8. XXIV-422-400 pages. Bon état d’occasion.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎Culture technique 1re partie : sélection d’articles extraits de la revue Technology et CultureL'électrification de l'Amérique (Thomas P. Hughes) - Naissance de la recherche fondamentale à la Compagnie Bell (Lillian Hoddeson) - Elisha Gray et le téléphone (David A. Hounshell) - George Eastman et les débuts de la photographie populaire (Reese V. Jenkins) - Le rapport de 1937 (Charles Susskind, Arlene Inouye) - Le métier d'ingénieur dans l'idéologie américaine (Edwin T. Layton) - Un changement de paradigme technologique (Edward W. Constant II) - ... 2e partie : Science, technique, société aux U.S.A. aujourd’huiMythologies américaines (Jocelyn de Noblet) - L'expérience américaine et l'évaluation technologique (Jean-Paul Moatti) - Déclin économique et compétitivité des entreprises...‎

‎ N° 10 de 1983 - grand in-8 Broché - revue illustrée - 336 pages‎

‎ bel état ‎

‎La Découverte de l’Amérique du Nord ‎

‎Albin Michel Paris 1972 In-4 relié pleine toile. 304 pages. Nombreuses illustrations noir. Jaquette fendillée en tête.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎CINQUANTE-HUIT POEMES‎

‎ P., Bourgois, 1968. In-8 broché, couverture à rabats, 159 pages. Quelques rousseurs sur la tranche, bon état par ailleurs.‎

‎ La librairie fermera ses portes en 2025. Des remises de 25 à 50 % peuvent s'appliquer au cas par cas.‎

‎ MABEL VAUGHAN OU LA VIE D'UNE AMERICAINE Traduit de l'anglais par Harold. Illustrations de Vulliemin. ‎

‎ 1896 paris MAME ET FILS. 1896. In-4 percaline rouge illustrée de l'éditeur, plat illustré d'une jolie plaque dorée,dos orné 397 pages.illustrées dans le texte et hors texte. Tranches dorées. ‎

‎ bon état ‎

‎ [MISSISSIPPI] The Great Race on the Mississippi from New Orleans to St. Louis 1210 miles, between the steamers Robt. E. Lee, Capt. J.W. Cannon and Natchez, Capt. T.P. Leathers. Won by the R.E. Lee, time: 3 days 18 hours 30 minutes.‎

‎New York, Currier & Ives, [1870]. 543 x 740 mm ; sur papier fort.‎

‎Magnifique estampe figurant la course des bateaux à vapeur Robert E. Lee et Natchez entre La Nouvelle-Orléans en Louisiane, et Saint-Louis dans le Missouri en 1870. Elle a été lithographiée en couleurs et publiée par Currier and Ives à New York en 1870. La scène représentée ici est la plus légendaire des courses de bateaux à vapeur de l'histoire des États-Unis. Le 30 juin 1870, le Natchez, commandé par le capitaine T.P. Leathers, et le Robert E. Lee, commandé par le capitaine J.W. Cannon, quittaient La Nouvelle-Orléans pour rejoindre Saint-Louis, en passant par Baton Rouge, Natchez, Vicksburg (Mississippi), Memphis (Tennessee), et Cairo (Illinois). La course fut suivie par toute la population de la vallée du Mississippi. Le Natchez, détenteur du record jusqu'à cette date, était considéré comme le bateau le plus rapide, mais le capitaine Cannon du Lee avait dépouillé son bateau de tout ce qui était superflu : meubles, ancres, chaînes, lits, etc. Quatre jours plus tard, le 4 juillet, après un voyage de 1 940 km, le Robert E. Lee atteignait Saint-Louis en 3 jours 18 heures et 30 minutes, avec une avance de plus de six heures sur le Natchez. Ce dernier avait été retenu par le brouillard pendant six heures à la hauteur de Devils' Island ou l'Île du Diable dans l'Illinois. Un peu plus tôt en juin, le Natchez avait établi le précédent record, en atteignant Saint-Louis en 3 jours 21 heures et 58 minutes. L'estampe de Currier and Ives nous montre les deux bateaux navigant à pleine puissance, des flammes et de la fumée s'échappant de leurs cheminées, et une légère avance pour le Robert E. Lee. A l'avant du Natchez, détenteur du précédent record, on peut voir, entre les deux cheminées, un bois de cerf. Le bois de cerf était un trophée remporté par le vainqueur, qui était autorisé à l'exposer pendant un an, à l'avant de son bateau. Cette course légendaire, dont la progression avait été télégraphiée dans tout le pays et même transmise par câble jusqu'en Europe, fut l'une des dernières. La concurrence des chemins de fer relégua bientôt le bateau à vapeur au second plan dans l'imagerie des transports. Considérées comme des événements majeurs, les courses entre bateaux à vapeur ou steamboats, véritables palais de bois flottants à plusieurs étages, entourés de galeries-promenade, furent fréquentes entre 1830 et 1870. Comme le décrit Mark Twain, qui grandit dans une ville au bord du fleuve et passa quatre ans comme pilote de bateau à vapeur (1857-1861), l'attrait et l'excitation de la vie sur le fleuve avaient un côté presque magique, surtout à l'approche d'une course de bateaux à vapeur. Il raconte dans ses mémoires, Life on the Mississippi (1883) : «À l'époque faste de la navigation à vapeur, une course entre deux bateaux à vapeur réputés pour leur vitesse était un événement d'une importance capitale. La date était fixée plusieurs semaines à l'avance et, dès lors, toute la vallée du Mississippi était en effervescence. La politique et la météo étaient oubliées, et on ne parlait plus que de la course à venir [...] La date choisie étant arrivée et tout étant prêt, les deux grands bateaux à vapeur regagnent le fleuve et restent là, manœuvrant un moment, semblant observer le moindre mouvement de l'autre, telles des créatures sensibles ; pavillons affaissés, la vapeur refoulée hurlant à travers les soupapes de sécurité, la fumée noire s'échappant des cheminées et obscurcissant l'air. Des gens, des gens partout; les rivages, les toits, les bateaux à vapeur, les navires, en sont bondés, et vous savez que les rives du vaste Mississippi vont être bordées d'humanité de là vers le nord, douze cents miles, pour accueillir ces coureurs.» (Sachant, Introduction to Art, 2016, p. 135). Surnommé le Monarque du Mississippi, le Robert E. Lee fut construit à New Albany, dans l'Indiana, en 1866. La coque fut conçue par DeWitt Hill, et sa construction coûta plus de 200 000 dollars. Il fut nommé en l'honneur du général Robert E. Lee, général en chef des armées des États confédérés ou Sudistes. Sa capacité était de 5 741 balles de coton. Il fut démantelé en 1876. Le Natchez, construit en 1869 à Cincinnati, était le septième d'une série de bateaux portant ce nom. Il mesurait 92 mètres de long, possédait huit chaudières et avait une capacité de 5 500 balles de coton. Il avait comme enseigne une balle de coton entre ses cheminées, comme le montre l'estampe. Il fut démantelé en 1879. Avant celui-ci, le sixième Natchez, également construit à Cincinnati, avait servi à transporter les troupes de l'armée sudiste. Quant au premier, construit à New York en 1823, son passager le plus célèbre fut, en 1825, le marquis de La Fayette, héros français de la guerre d'Indépendance américaine. Currier et Ives furent les éditeurs de lithographies historiques les plus prolifiques et les plus populaires d'Amérique, faisant régulièrement appel à des artistes renommés de l'époque. De 1835 à 1907, la maison dirigée par Nathaniel Currier (1813-1888) et James Ives (1824-1895), de New York, produisit plus de 7000 lithographies différentes sur des sujets très variés, constituant ensemble un panorama coloré de l'Amérique victorienne. Extrêmement populaires à l'époque aux États-Unis et en Europe, les estampes de Currier et Ives étaient vendues dans les librairies et les imprimeries, et vendues à la criée depuis des charrettes de colporteurs entre quinze cents et trois dollars pièce. Un large éventail de sujets était proposé, allant des natures mortes et des dessins humoristiques, des images religieuses et morales, des scènes romantiques rurales et urbaines aux portraits d'éminents hommes politiques et de célèbres chevaux de course, navires et trains. Ils publièrent également des représentations de sports et de jeux, d'incendies, de batailles et d'autres événements marquants. Currier, qui apprit l'art de la lithographie comme assistant chez Pendleton Brothers à Boston, fonda l'entreprise à New York en 1834. Ives, initialement comptable, devint associé en 1857. L'entreprise resta en activité jusqu'en 1907, bien que Currier ait pris sa retraite en 1880 et Ives en 1895. Grâce aux talents d'imprimeur de Currier et au sens aigu du goût du public d'Ives, l'entreprise de lithographie commerciale devint la plus prospère d'Amérique. Currier & Ives employait une équipe d'artistes, de maîtres lithographes et d'aquarellistes manuels qui, à la chaîne, répondaient à la demande de millions d'estampes. Leurs lithographies sont toujours autant convoitées et collectionnées aujourd'hui. Le terme lithographie signifie littéralement «image gravée dans la pierre». Les artistes dessinaient les images sur du calcaire bavarois spécial importé, avec des crayons de cire. L'image était «incrustée» dans la pierre par un bain d'acide, puis de l'encre était appliquée sur la pierre, qui adhérait à l'image cirée. Les impressions étaient réalisées une par une, et chacune d'elles était coloriée à la main (Lincoln Financial Foundation Collection, Lithographs of Abraham Lincoln - Currier & Ives, 1929, pp. 88-89). Bel exemplaire. Gale Research Company, Currier & Ives, A Catalogue raisonné, Volume 1, 1984, p. 295, 2864 ; Conningham, Currier & Ives prints, An illustrated check list, 1983, p. 123, 2644 ; Le Beau, Currier & Ives: America imagined, 2001, p. 296 ; Conningham, Currier & Ives, 1950, pp. 57-58.‎

‎ [NEW YORK/PONT de BROOKLYN] The Great East River Suspension Bridge. Connecting the cities of New York and Brooklyn. View from Brooklyn, looking West.‎

‎New York, Currier & Ives, 1886. 550 x 835 mm, contrecollée sur carton fort. ‎

‎Grande lithographie finement coloriée à la main, publiée par Currier & Ives à New York en 1886. Reliant les quartiers de Manhattan et de Brooklyn, le pont de Brooklyn à New York est l'un des plus anciens ponts suspendus des États-Unis. Il fut ouvert à la circulation en 1883, après 13 ans de travaux. L'estampe nous montre la baie et l'entrée du port de New York, avec, en arrière-plan, la Statue de la Liberté, inaugurée l'année-même où fut publiée cette lithographie. On peut aussi voir la Tour de Brooklyn, le ferry de Fulton, la Tour de New York, Coney Island, Governors Island, Staten Island et Trinity Church. L'East River est animée de voiliers et de bateaux à vapeur. La notoriété de Nathaniel Currier et James Merritt Ives date du milieu du XIXe siècle. Lithographes et éditeurs américains, ils ont produit plus de 7 500 œuvres représentant des scènes historiques et des scènes de la vie quotidienne américaine : scènes sportives, rurales et urbaines, portraits historiques, scènes de batailles illustrant la Guerre de Sécession. Leurs illustrations demeurent à ce jour les meilleurs documents historiques sur cette époque, et leurs oeuvres sont, encore aujourd'hui, très recherchées. Bon exemplaire. Déchirure restaurée, petites déchirures dans les marges, frottement dans la marge supérieure.‎

‎ [MISSISSIPPI] The Champions of the Mississippi. "A Race for the Buckhorns".‎

‎New York, Currier & Ives, [1866]. 515 x 715 mm ; sur papier fort.‎

‎Superbe estampe dessinée par Frances Flora Bond Palmer, communément appelée Fanny Palmer. Elle a été lithographiée, finement coloriée à la main, et publiée par Currier and Ives à New York en 1866. La scène représente une course sur le Mississippi, une nuit de pleine lune, entre les deux bateaux à vapeur le Morning Star et le Queen of the West. Tandis qu'ils naviguent à pleine puissance, des flammes et de la fumée s'échappent de leurs cheminées. Le bateau victorieux remportait un bois de cerf, qu'il était autorisé à arborer pendant un an, entre les deux cheminées à l'avant du bateau, tel qu'on peut le voir ici à l'avant du Queen of the West. Deux autres bateaux les suivent, tandis que sur la rive, un feu de joie et une petite foule d'hommes acclament et saluent les passagers. Considérées comme de grands événements, les courses entre bateaux à vapeur ou steamboats, véritables palais de bois flottants à plusieurs étages, entourés de galeries-promenade, furent fréquentes entre 1830 et 1870. Comme le décrit Mark Twain, qui grandit dans une ville au bord du fleuve et passa quatre ans comme pilote de bateau fluvial (1857-1861), l'attrait et l'excitation de la vie sur le fleuve avaient un côté presque magique, surtout à l'approche d'une course de bateaux à vapeur. Il raconte dans ses mémoires, Life on the Mississippi (1883) : «À l'époque faste de la navigation à vapeur, une course entre deux bateaux à vapeur réputés pour leur vitesse était un événement d'une importance capitale. La date était fixée plusieurs semaines à l'avance et, dès lors, toute la vallée du Mississippi était en effervescence. La politique et la météo étaient oubliées, et on ne parlait plus que de la course à venir [...] La date choisie étant arrivée et tout étant prêt, les deux grands bateaux à vapeur regagnent le fleuve et restent là, manœuvrant un moment, semblant observer le moindre mouvement de l'autre, telles des créatures sensibles ; pavillons affaissés, la vapeur refoulée hurlant à travers les soupapes de sécurité, la fumée noire s'échappant des cheminées et obscurcissant l'air. Des gens, des gens partout; les rivages, les toits, les bateaux à vapeur, les navires, en sont bondés, et vous savez que les rives du vaste Mississippi vont être bordées d'humanité de là vers le nord, douze cents miles, pour accueillir ces coureurs.» (Sachant, Introduction to Art, 2016, p. 135). En 1870, le Natchez s'opposait au Robert E. Lee dans ce qui allait devenir la plus légendaire des courses de bateaux à vapeur de l'histoire des États-Unis. Construit à Cincinnati, dans l'Ohio, en 1854, le Queen of the West servit de navire commercial jusqu'à son acquisition par le colonel Charles Ellet Jr. en 1862, qui le transforma pour en faire un navire-éperon. Il opéra conjointement avec l'escadre du Mississippi lors de la bataille des eaux brunes de l'Union contre la flotte de défense fluviale confédérée pour le contrôle du Mississippi et de ses affluents pendant la guerre de Sécession. Le Morning Star naviguait essentiellement sur le Mississippi, et assurait la liaison entre Saint-Louis dans le Missouri, et la Nouvelle-Orléans en Louisiane. La maison Currier & Ives faisait régulièrement appel à des artistes renommés de l'époque pour créer les dessins à partir desquels ses lithographies étaient réalisées. Parmi ces artistes figurait Frances Flora Bond Palmer (1812 – 1876), souvent appelée Fanny Palmer. Artiste anglaise, Palmer connut le succès aux États-Unis grâce à sa collaboration avec les deux éditeurs. Entre 1849 et 1868, elle est créditée d'environ deux cents lithographies. Elle se spécialisait dans les estampes de paysage et de genre. Parmi ses sujets figuraient des scènes de fermes rurales, des navires et des architectures américaines célèbres, des chasseurs et des paysages de l'Ouest américain. Currier et Ives furent les éditeurs de lithographies historiques les plus prolifiques et les plus populaires d'Amérique. De 1835 à 1907, la maison dirigée par Nathaniel Currier (1813-1888) et James Ives (1824-1895), de New York, produisit plus de 7000 lithographies différentes sur des sujets très variés, constituant ensemble un panorama coloré de l'Amérique victorienne. Extrêmement populaires à l'époque aux États-Unis et en Europe, les estampes de Currier et Ives étaient vendues dans les librairies et les imprimeries, et vendues à la criée depuis des charrettes de colporteurs entre quinze cents et trois dollars pièce. Un large éventail de sujets était proposé, allant des natures mortes et des dessins humoristiques, des images religieuses et morales, des scènes romantiques rurales et urbaines aux portraits d'éminents hommes politiques et de célèbres chevaux de course, navires et trains. Ils publièrent également des représentations de sports et de jeux, d'incendies, de batailles et d'autres événements marquants. Currier, qui apprit l'art de la lithographie comme assistant chez Pendleton Brothers à Boston, fonda l'entreprise à New York en 1834. Ives, initialement comptable, devint associé en 1857. L'entreprise resta en activité jusqu'en 1907, bien que Currier ait pris sa retraite en 1880 et Ives en 1895. Grâce aux talents d'imprimeur de Currier et au sens aigu du goût du public d'Ives, l'entreprise devint l'entreprise de lithographie commerciale la plus prospère d'Amérique. Currier & Ives employait une équipe d'artistes, de maîtres lithographes et d'aquarellistes manuels qui, à la chaîne, répondaient à la demande de millions d'estampes. Leurs lithographies continuent d'être collectionnées avec avidité aujourd'hui. Lithographie signifie littéralement «image gravée dans la pierre». Les artistes dessinaient les images sur du calcaire bavarois spécial importé, avec des crayons de cire. L'image était «incrustée» dans la pierre par un bain d'acide, puis de l'encre était appliquée sur la pierre, qui adhérait à l'image cirée. Les impressions étaient réalisées une par une, et chacune d'elles était coloriée à la main (Lincoln Financial Foundation Collection, Lithographs of Abraham Lincoln - Currier & Ives, 1929, pp. 88-89). Très bon exemplaire finement colorié à la main. Piqûres dans les marges avec deux déchirures restaurées. Gale Research Company, Currier & Ives, A Catalogue raisonné, Volume 1, 1984, p. 119, 1076 ; Conningham, Currier & Ives prints, An illustrated check list, 1983, p. 52, 992 ; Pratt, Currier & Ives chronicles of America, 1974, pp. 11 & 195 ; Le Beau, Currier & Ives: America imagined, 2001, pp. 296-298 ; City Art Museum of St. Louis, Mississippi panorama: the life and landscape of the Father of Waters and its great tributary, the Missouri, 1950, p. 136, 109.‎

‎Native Nations. First Americans As Seen by Edward S. Curtis‎

‎ Callaway Editions 1993 1 vol. relié in-4, cartonnage éditeur, jaquette illustrée, 159 pp., nombreuses reproductions en noir d'après les photographies de Edward S. Curtis. En excellente condition.‎

‎Genealogical and Family History of the State of Connecticut - A Record of the Achievements of Her People in the Making of a Commonwealth and the Building of a Nation - Volume IV ‎

‎ NEW-YORK, Lewis Historical Publishing Company - 1911 - In-4 - Reliure éditeur (1 mors fragilisé) - Gardes & tranches marbrées - Frontispice sous serpente ( Edward Buckingham) - Très nombreuses illustrations NB PP Ht, sous serpente - Pagination 1701 à2208, y compris index - Très frais ‎

‎2 Ex-libris Ednah Parker Cheney illustré en couleurs & 1 autographe October 1911 - Livraison a domicile (La Poste) ou sur simple demande en Mondial Relay.- ATTENTION: Colis recommandé uniquement sur demande (parcel recommended on request). Si vous désirez un remboursement équivalent au montant de votre achat, en cas de perte détérioration ou spoliation, demandez-nous expressément un envoi en recommandé ( if you wish a repayment equivalent to the amount of your purchase, in case of loss - deterioration or despoliation, ask us expressly for a sending recommended)- Conditions de vente : Les frais de port sont affichés à titre Indicatifs (pour un livre) Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le surcoût du au nopmbre de livres achetés ou du poids de ceux-ci. - Conditions of sale : The shipping costs are displayed as an indication (for one book) We may need to contact you to inform you of the cost of the additional shipping depending on the weight and the number of books- Possibilité d'envoi par Mondial-Relay - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie G. PORCHEROT - SP.Rance - 0681233148 ‎

‎L'AMERIQUE AVANT COLOMB‎

‎ broché - 13.5x21.5 -238 pp - 1973 - édiions ROBERT LAFFONT -collection lres énigmes de l'univers‎

‎La France lointaine : Amérique, Océanie, îles des Mers du Sud‎

‎Editions des Horizons de France Le visage de la France Broché 1930 In-4 (25 x 33 cm), broché, paginé de 317 à 404, photographies en noir et blanc ; bords des plats frottés, plats légèrement défraîchis, assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎DE L'ORIGINE DES INDIENS DU NOUVEAU-MONDE ET DE LEUR CIVILISATION ‎

‎Paris Ernest Leroux, Editeur 1883 grand in 8 (28x19) 1 volume reliure toilée verte moderne, pièce de titre de cuir vert, couverture conservée, XL et 358 pages [1], illustré de vignettes. Ex-libris R. V. F. Reliure XXème. Origine des Indiens; Peuplement du Nouveau-Monde; Origine de la civilisation du Nouveau-Monde; Développement de la civilisation; L'origine de la civilisation indienne prouvée par les arts; L'origine de la civilisation indienne prouvée par la religion; L'origine de la civilisation indienne prouvée par la philologie comparée; L'origine de la civilisation indienne prouvée par la comparaison des moeurs et des coutumes; L'origine de la civilisation indienne prouvée par les institutions et les lois; Extinction de la civilisation indienne. Claude Philibert Dabry de Thiersant, diplomate français, fut Consul général et Chargé d'Affaires de la République Française au Centre-Amérique. Edition originale (First edition). Bon exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Très bon Couverture rigide Ed. limitée ‎