‎Suez 1956.‎

‎ Lavauzelle, 1986, in-4°, 307 pp, 402 photos dans le texte et à pleine page, 62 photos en couleurs sur 16 pl. hors texte, 12 cartes et croquis, 24 encadrés, chronologie, reliure skivertex bleu de l'éditeur, titre doré au 1er plat et au dos, gardes illustrées, jaquette illustrée, bon état‎

‎Cet excellent ouvrage reconstitue les événements de l'été 1956 : la longue attente, la préparation minutieuse, les difficultés rencontrées pour la mise sur pied du corps expéditionnaire, puis sa mise en place à Chypre, et enfin, l'opération aéroportée et le débarquement en Egypte. ‎

‎FERDINAND de LESSEPS‎

‎Un ouvrage de 455 pages, format 160 x 245 mm, broché couverture couleurs, publié en 1998, Editions Perrin, bon état‎

‎Biographie‎

‎Un épisode de la Guerre Mondiale. L'Attaque du CANAL de SUEZ (3 Février 1915). Avec deux cartes hors-texte en couleurs.‎

‎ 1922 Paris, Delagrave, 1922, grand in 8° broché, 115 pages ; non coupé. ‎

‎Bel exemplaire, bien complet des 2 belles cartes dépliantes hors-texte, placées en fin de volume. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Suez & Panama - La fabuleuse épopée de Ferdinand de Lesseps‎

‎Paris, Arthaud, 1996 - grand in-4, reliure éditeur cartonnée rouge, titre noir sur dos, jaquette illustrée, 199 pages, nbses illustrations noir et couleurs (certaines pleine page ou double page) - Ouvrage à l'état neuf, jaquette en excellent état à part un petit accroc en haut du dos‎

‎Un COUP d'EPEE dans l'EAU du CANAL : la Seconde Campagne d'Egypte‎

‎Un ouvrage de 280 pages, format 215 x 135 mm, illustré, broché couverture illustrée, publié en 1976, Editions Fayard (Paris)‎

‎L'affaire du Canal de Suez‎

‎FERDINAND de LESSEPS‎

‎Un ouvrage de 246 pages, 140 x 195 mm, illustré, broché, s.d. (première moitié du XXe siècle), Editions Littéraires de France, bon état‎

‎Vie d'un conquistador de génie‎

‎La Tripolitaine et l'Egypte, d'après l'ouvrage allemand de M. de Schweiger-Lerchenfeld. L'expédition anglaise en Egypte et le soulèvement du Soudan.‎

‎ P., Delagrave, 1884, in-8°, 187 pp, 32 gravures dans le texte dont 10 à pleine page, reliure demi-chagrin noir; dos à 4 nerfs soulignés à froid, titres et fleurons dorés, encadrements à froid sur les plats, fer doré au 1er plat (rel. de l'époque), rousseurs et taches sur qqs pages, bon état‎

‎"Ecrit d'après un ouvrage allemand de M. de Schweiger-Lerchenfeld, ce livre fait faire à ses lecteurs une promenade fort attrayante et sans danger, à travers la Tripolitaine et l'Egypte. Le récit revêt une forme simple, qui n'exclut pas les observations sérieuses et instructives. Les remarques plaisantes, les anecdotes, les digressions historiques qui émaillent la narration, la coupent de temps à autre et permettent de la suivre sans aucune fatigue. C'est sur la côte de la Tripolitaine que débarque le voyageur ; il en visite les ports, puis, s'enfonce dans le désert pour explorer les oasis libyennes, avec Rohlfs, et revenant au sud-ouest, celles du Fezzan et du Tibesti, avec Nachtigal. Çà et là le guide s'arrête, pour faire remarquer les ruines datant de l'époque romaine et montrer partout la désastreuse influence de l'administration turque, qui transforme les villes florissantes en bourgades misérables, et fait du Fezzan, plus grand que la France, un pays où ont peine à vivre 140,000 personnes. Le touriste entre ensuite en Egypte par le canal de Suez qu'il explore dans toute sa longueur, visite le Caire, Alexandrie et les autres villes, puis remonte le Nil, examinant de près les ruines antiques, et enfin, passe rapidement à travers le Soudan égyptien, qu'il décrit tel qu'il était avant la révolte du Mahdi. Un appendice, qui ne se trouvait pas dans l'ouvrage allemand, donne le récit de l'expédition anglaise en Egypte et du soulèvement du Soudan." (L. Jaques, L'Afrique explorée et civilisée, 1884) ‎

‎Monsieur H.‎

‎Couverture souple. Broché. 280 pages.‎

‎Livre. Traduit de l'américain par Gérard Mézières . Editions Arthaud, 1962.‎

‎Monsieur H.‎

‎Couverture souple. Broché. 280 pages.‎

‎Livre. Traduit de l'américain par Gérard Mézières . Editions Arthaud, 1962.‎

‎Les écrivains contemporains. N° 122. Série historique : Ferdinand de Lesseps.‎

‎Couverture souple. Brochure 17 x 21 cm. 36 pages.‎

‎Livre. Edition réservée au corps médical. Editions L.E.P, Monaco, Juin 1966.‎

‎Journal d'Egypte, 7 novembre 1854-7 février 1855.‎

‎ P., Philippe Zoummeroff, 1986 in-8°, 445 pp, reliure toile bleu marine, titres dorés au 1er plat et au dos, signet, bon état‎

‎Précieux Journal du voyage en Egypte qui décida de percement du Canal de Suez. Philippe Zoummerof fit l'acquisition du manuscrit du Journal d'Egypte, dont les matériaux avaient été utilisés pour une publication en 1879. Ce volume ne couvre que la tout début du journal. Zoummerof précise "Ce volume du Journal d'Egypte de Ferdinand de Lesseps est la transcription exacte du manuscrit original dont il respecte scrupuleusement la disposition et l'orthographe." — Le Journal s'ouvre à la date du 7 novembre 1854. "Le Lycurgue jette l'ancre à 7h 1/2 du matin dans le port d'Alexandrie. Mon ami Ruyssenaers consul général de Hollande vient le long du bord avant qu'on nous ait donné l'entrée m'annoncer que S.A. le Vice-Roi m'a fait préparer une maison de campagne et que sur son insistance il avait dû renoncer à me recevoir lui même chez lui comme il l'espérait. Dès que nous fûmes admis en libre pratique un officier de la Maison Égyptienne conduisant le propre canot du Prince monté par seize rameurs accosta le Lycurgue, l'officier avait ordre de me conduire à terre, je m'installai avec Ruyssenaers dans la chambre du canot dont les bancs étaient garnis de divans recouverts en soie rouge brodée. Arrivé au quai Hafiz Pacha Ministre de la Marine m'attendait et m'accompagna jusqu'à la voiture envoyée par le Vice-Roi, il me dit que S.A. m'engageait à me rendre à la villa, située à une lieue d'Alexandrie […] et qu'il me verrait vers midi avec grand plaisir. Je montai en voiture soutenu sous chaque bras par deux coureurs (Saïs) qui suivirent en courant à pied aux deux portières ; nous nous mîmes en marche précédés de Kawas à cheval distinction habituellement réservée au Vice-Roi et qui n'est même pas accordée aux Princes de sa famille". La suite du Journal, riche en observations sur le cadre exotique (meubles, habits, vestiges antiques, campements, mœurs), et en impressions sur les nombreux Égyptiens et Européens que Lesseps rencontre, raconte le voyage de l'ingénieur avec le Vice-Roi à travers le désert, leur séjour au Caire, les manœuvres diplomatiques et discussions d'affaires, l'exploration de l'isthme de Suez, son examen attentif des sites (avec références bibliques), la navigation sur le Nil, enfin son voyage d'Alexandrie à Smyrne, où il arrive le 7 février 1855. Après un séjour d'une semaine à Alexandrie, Lesseps part pour Le Caire, sur un cheval dont le Vice-Roi lui a fait cadeau. La première mention du canal figure à la date du 15 novembre, aux ruines de Maréa à Gheil. Ayant "préparé le Vice-Roi par des conversations générales, à reconnaître l'intérêt qu'il y a à faire exécuter par des compagnies financières les grands travaux d'utilité publique, il le rejoint en fin de journée. Mohammed Saïd l'accueille affectueusement. "Nous étions seuls ; l'ouverture de la tente nous laissait voir le beau coucher de ce soleil dont le lever m'avait si fort ému le matin. Je me sentais fort de mon calme et de ma tranquillité dans un moment où j'allais aborder une question bien décisive pour mon avenir. Mes études et mes réflexions sur le canal des deux mers se présentaient clairement à mon esprit et l'exécution me semblait si réalisable que je ne doutais pas de faire passer ma conviction dans l'esprit du Prince" ... Le Vice-Roi, après quelques questions, accepte le projet du Français et fait appeler des généraux pour écouter "les propositions de son ami ; ses conseillers approuvent le projet sans y comprendre grand-chose. Là-dessus, on apporte le plateau du dîner : "nous plongeâmes nos cuillers dans une même gamelle d'argent qui contenait, ma foi, un excellent potage. Tel est le fidèle récit de la plus importante négociation que j'aie jamais faite et que je ferai jamais..." Lesseps raconte chaque jour la suite du voyage, les discussions sur le projet de canal. Il arrive le 24 au Caire ; le lendemain, le Mohammed-Saïd annonce officiellement son intention de faire creuser un canal à travers l'isthme de Suez, sous la direction de Ferdinand de Lesseps. Lesseps rapporte en détail ses discussions presque quotidiennes avec le Vice-Roi sur le projet, sur la compagnie chargée des travaux, etc. Excursions et navigation sur le Nil. Le 22 décembre, cérémonie de remise au Vice-Roi du grand cordon de la Légion d'honneur. Le lendemain, Lesseps part pour Suez avec une dizaine de personnes : il visite le port et ses ressources, les curiosités des alentours. Le 30 décembre, il quitte Suez pour explorer l'isthme, en suivant l'ancien canal des Pharaons, par les Lacs Amers, le Serapeum, le lac Timsah, le lac Menzaleh, les ruines de Péluse ; il est de retour au Caire le 15 janvier, et prépare son voyage diplomatique à Constantinople. Le 20, il embarque avec le Vice-Roi sur le Nil, puis il gagne Alexandrie, qu'il quitte le 27 janvier à bord du Pharamond. Lors de son voyage, il visite Jaffa, Beyrouth, Tripoli, Lattaquié, Alexandrette, Mersina, Tarsous, Anamour, Rhodes, pour arriver à Smyrne le 7 février à 8 heures du soir. ‎

‎Lettres, journal et documents pour servir à l'histoire du canal de Suez (1861-1962-1863-1864). Quatrième série‎

‎Didier et Cie 1879 501 p. in-8 rel. 1/2 toile, un des cinq volumes parus, reliure neuve, couv. conservée, dos muet, ex-libris, très bon état‎

5 Images

‎Voir le sommaire sur photos jointes‎

‎Percement de l'Isthme de Suez. Meetings anglais en faveur du canal de Suez. Documents publiés par Ferdinand de Lesseps. Quatrième série.‎

‎ P., Aux Bureaux de l'Isthme de Suez et chez Henri Plon, 1857, gr. in-8°, 320 pp, broché, dos fendu recollé, sinon bon état‎

‎Mémoires sur les principaux travaux d'utilité publique éxécutés en Egypte depuis la plus haute antiquité jusqu'à nos jours ‎

‎ Arthus Bertrand Paris, Arthus Bertrand, 1872 - 1873. Fort volume grand In-8 relié demi-chagrin havane, dos à nerfs soulignés de pointillés dorés, guirlande dorée en tête et en queue. VII (errata et avant propos) + 620 pages. Quelques rousseurs sans gravité. Exemplaire bien relié. Sans l'atlas annoncé. LINANT de BELLEFONDS, né à Lorient en 1799, Explorateur et surtout Ingénieur en Chef des Travaux de la Haute Egypte (1831-1835) puis des canaux, ponts et chaussées de tout le pays et enfin Ministre des Travaux Publics et Membre du Conseil privé du Vice Roi. Cet ouvrage relate tous les travaux, notamment de canalisation, qu'il a dirigé et notamment le CANAL de SUEZ dont il est le véritable initiateur, qui en définit le tracé et mis en place le chantier. On a fréquemment dit de lui qu'il était le véritable père" du Canal de SUEZ. Bel exemplaire ‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎la Méditerranée et les Puissances. Depuis l'ouverture jusqu'à la nationalisation du Canal de Suez.‎

‎ Payot, 1964, in-8°, 232 pp, 2 cartes, biblio, broché, bon état (Bibliothèque historique)‎

‎"Cette étude historique est consacrée aux rivalités européennes dans la Méditerranée orientale depuis un siècle. L'évolution interne et les réactions des pays concernés par la politique des puissances ne sont citées que pour mémoire. La première partie porte sur les remous créés par l'ouverture du canal de Suez ; la seconde étudie le rapprochement franco-anglais du début du siècle et les conséquences de la première guerre mondiale ; la troisième partie expose le déclin de l'hégémonie anglaise dans cette région. L'ouvrage comporte une abondante bibliographie." (Revue française de science politique, 1965) ‎

‎De l'origine des êtres organisés et de leur division en espèces par A. Muller (7 pages). Les travaux du canal de l'isthme de Suez par M. Boret (8 pages).‎

‎Couverture souple. Revue hebdomadaire brochée. 16 pages. Non coupé 21 x 28 cm. Pliure au milieu. Rousseurs.‎

‎Périodique. Quatrième année - N° 15. Librairie Germer Baillière, 9 mars 1867.‎

‎Descent to Suez. Diaries 1951-56.‎

‎ WEIDENFELD AND NICOL, 1986, in-8°, Selected for Publication by John Charmley. London, Weidenfeld and Nicolson 1986, X-380p., 1 cahier icongraphique, index, grand in-8, xcartonnage d'éditeur & jaquette (soulignures crayon, sinon bon état).‎

‎L'auteur a été le secrétaire particulier de Anthony Eden de 1951 à 1954, puis chargé des Affaires du Moyen Orient au Foreign Office de 1954 à 1956. ‎

‎Suez, Panama et les routes maritimes mondiales.‎

‎ Armand Colin, 1948, in-8°, vi-306 pp, nouvelle édition revue et augmentée, 33 cartes et graphiques, broché, bon état‎

‎L'édition originale date de 1940. "Par suite des événements qui bouleversent l'Orient européen, le monde entier tient actuellement les yeux fixés sur l'Egypte et sur le Canal de Suez ; d'autre part, l'entrée des Etats-Unis dans la guerre confère un regain d'actualité au Canal de Panama. C'est donc une singulière fortune pour quiconque désire être renseigné sur deux voies maîtresses du commerce international, qu'un écrivain aussi brillant que M. André Siegfried ait, en pleine guerre, consacré son talent d'économiste et de géographe à leur étude aussi complète et exhaustive que possible. Tous les livres de M. Siegfried, quelle que soit leur solidité et l'ampleur de leur documentation, se recommandent par le charme extrême qu'on éprouve à les lire, L'auteur excelle à pimenter par des souvenirs personnels, par des anecdotes bien choisies, par d'heureuses et frappantes formules, ce que ces graves exposés bourrés de faits et de chiffres pourraient avoir d'un peu lourd à digérer. A cet égard, le présent livre est un chef-d'œuvre (...) Mais surtout, l'auteur a mis admirablement en lumière le rôle directeur de certains hommes. Et d'abord et avant tout, de Ferdinand de Lesseps, ce créateur, ce génie de l'action, qui a ouvert une grande route mondiale et transformé les conditions commerciales de la moitié du monde. M. Siegfried rehabilite vigoureusement sa mémoire obscurcie par l'échec du Panama, par les procès et le scandale qui l'ont suivi. D'autre part, pour le Panama, mentionnons le rôle du Président Théodore Roosevelt et celui de Philippe Bunau-Varilla, dont l'intervention durant la période des préliminaires fut à deux reprises décisive, et sans lequel le canal ne se serait peut-être pas fait à Panama, mais au Nicaragua. Rien ne montre mieux l'importance que M. Siegfried a donnée à cette évolution historique que le fait qu'elle occupe dans son ouvrage non moins de 108 pages de texte sur 284..." (Maurice Zimmermann, Les Etudes rhodaniennes, 1942) ‎

‎Suez, 50 siècles d'histoire.‎

‎ Arthaud, 1974, gr. in-8°, 420 pp, 68 photos reproduites en héliogravure hors texte, 9 cartes dans le texte, biblio, index, broché, couv. illustrée à rabats, bon état (Coll. Clefs du savoir)‎

‎Des premiers bateliers égyptiens qui remontaient le Nil jusqu'en Nubie pour rafler des esclaves, jusqu'aux marins crétois qui disputaient à ceux de Biblos le marché du Delta ; des pharaons bâtisseurs de demeures d'éternité aux chefs de guerre menant leurs armées sur les rives de l'Oronte ; ď Abraham chassé par la famine à Moïse écartant les flots de la mer Rouge, de Sésostris creusant le premier canal de Suez aux lndo-Européens bardés de cuir et de fer débarquant sur les plages de la Méditerranée ; des chars de combat ď Assurbanípal aux cavaliers de Darius ; du cadavre ď Alexandre trempé dans du miel au fond ďun sarcophage d'or à Cléopâtre qui manque de justesse de faire d'Alexandrie la capitale de l'Empire romain ; du fleuve de Trajan par où passaient les soieries ď Extrême-Orient au calife Omar qui en interdira l'accès aux chrétiens ; des Croisés aux armateurs de Venise et de Vasco de Gama à la Compagnie des Indes ; de Bonaparte à Ferdinand de Lesseps et des lanciers du Bengale au colonel Lawrence ; du maréchal Rommel aux rois arabes du pétrole et du colonel Nasser au général Moshe Dayan – le destin des hommes se noue, se dénoue et se renoue depuis plus de quatre mille ans sur les mêmes espaces désertiques de part et d'autre du 30e parallèle. (Chapitre 1) — "La longue histoire qui a pour centre l'isthme de Suez, histoire passionnante, haute en couleur, commencée voici plus de cinquante siècles et se poursuivant sous nos yeux, il fallait un rare courage joint à une immense érudition et à une grande facilité de plume pour entreprendre de la narrer en à peine plus de quatre cents pages. Bernard Simiot a réussi ce tour de force." (Jacques Chastenet, Revue des Deux Mondes, 1975) ‎

‎Suez 50 siècles d'histoire.‎

‎ 1974 Paris, Arthaud, 1974, In huit, 420 pp, couverture grise illustrée, très bon état, ‎

‎68 héliogravures, 9 cartes,. ‎

‎Pèlerins et Touristes, voyage en Orient accompli par trois missionnaires de la Maison des Chartreux de Lyon.‎

‎Lyon, Vitte et Perrussel, 1885 ; 2 tomes in-8 ; demi-chagrin rouge, dos à nerfs orné de fleurons et titre dorés, fer doré de l'Institution des Chartreux de Lyon sur les plats (reliure de l'époque) ; 392 ; 392 pp.‎

‎Édition originale de ce voyage en bâteau d'abord, pour rejoindre l'Egypte, puis Jaffa ; la Palestine, le Liban, visite à Rhodes et Chypre ; la Turquie et retour avec une escale au Pirée. Récit très vivant et plein d'anecdotes, de rappels historiques ou religieux, de témoignages, considérations sur les ordres religieux, les Grecs, les Arméniens, les Musulmans, etc. Petite trace de mouillure sans gravité sur le premier plat et petite épidermure ; sinon, bon exemplaire, frais d'intérieur et bien relié. ‎