‎LES DOUCHES : des 2 CV par millions !‎

‎Paris : Solar, 1974. In-8 (20 cm), couverture souple illustrée, [16] pages de planches en noir hors texte, 244 pages, 289 gr.‎

‎Très bon etat‎

‎Les 90 ans de Citroën‎

‎ 2009 Michel Lafon, 2009 - In-4 cartonné couverture et jaquette illustrées par l'éditeur - Nombreuses reproductions photographiques en n&b et couleurs dans et hors texte - 159 pages‎

‎Bel état ‎

‎16 000 kilomètres à travers l'Afrique.‎

‎Paris, éd. Plon, 1951, EDITION ORIGINALE sur papier ordinaire, in-8, cartonnage souple, couv. photo en noir avec texte en blanc et orange éditeur, II - 248 pp., 1 carte du trajet en frontispice, 24 photos en noir hors-texte, table des matières, "En organisant ce rallye Méditerranée-Le Cap, vingt-cinq ans après la Croisière noire, l'association des Amis du Sahara a voulu montrer que les voie africaines prolongeaient les routes européennes, que l'automobiliste partant de Londres, de Bruxelles, de Paris ou de Rome pouvait, avec une voiture de série, atteindre Dakar, Elisabethville, Nairobi, Le Cap". Pas courant Très bon état du papier; la couverture est légèrement défraîchie ‎

‎La terre en liberté.‎

‎Coll. Vivre et revivre l'aventure" tome 8, Paris, éd. Arthaud, 7 octobre 1977, EDITION ORIGINALE, in-8, cartonnage souple à rabats éd., couv. photos coul. éd., 248 pp., très nb. photos coul. et en noir, cartes en noir, un grand "dossier" pour partir à l'aventure, table des illustrations, table des matières, Un remarquable voyage à travers le monde avec une Citroën 2 CV. La vraie aventure ! Pas courant Très bon état ‎

‎La Croisière Jaune Troisième mission Haardt Audouin-Dubreuil.Par George Le FEVRE préface d’André Citroën. Introduction de L.Audouin-Dubreuil.‎

‎In 8 broché,couverture illustrée couleur.95 photographies hors-texte et 6 cartes.XLVI-368 pages.Plon 1947 ‎

‎LA CROISIERE JAUNE‎

‎Un ouvrage de 252 pages, format 155 x 210 mm, illustrations de Jean Retailleau, relié toile, publié en 1974, Editions G.P., collection "Super 1000", bon état‎

‎Expédition Citroën Centre-Asie, 3e mission de Beyrouth à Pékin‎

‎LA CROISIERE JAUNE expédition citroen centre-asie ROUTE DE LA SOIE‎

‎ broché - 16x24 - 339pp - éditions L'ASIATIQUE - 1992‎

‎La Croisière Jaune. Troisième mission Haardt-Audoin-Dubreuil. Expédition Centre-Asie.‎

‎Paris, Plon, 1946, in-8, broché, 366 pages. 95 gravures. 3 cartes hors-texte et 3 cartes dans le texte. Pliures au dos ‎

5 Images

‎LA CROISIERE NOIRE‎

‎Un ouvrage de 251 pages, format 155 x 210 mm, illustrations de René Follet, relié toile, publié en 1971, Editions G.P., collection "Super 1000", bon état‎

‎Expédition Citroën Centre-Afrique, 2e mission‎

‎LE RAID CITROËN. LA PREMIERE TRAVERSEE DU SAHARA EN AUTOMOBILE. De Touggourt à Tombouctou par l'Atlantide.‎

‎Introduction de M. André Citroën. Composé de 16 illustrations de Bernard Boutet de Monvel - 13 Hors-texte - 171 Photographies - 2 Cartes Itinéraires. 1924 / 241 pages. Relié au format : 25 x 28,5 cm + Boitier. Editions Plon.‎

8 Images

‎Dos présentant des frottements d'usage et une décoloration, premier et dernier plat trés légèrement frottés. Intérieur trés frais. Bords du boitier partiellement ouvert. Bel état.‎

‎Le Raid Citroën - La première traversée du Sahara en automobile - De Toggourt a Tombouctou par l'Atlantide‎

‎Paris Plon Nourrit 1924 Paris - Plon-Nourrit - imprimé par Draeger - 1924 - Grand In4 ( 29 x 25 cm ) - broché - sous emboitage - 241 pages - 13 planches hors texte - 2 grandes cartes couleur dépliantes in fine - Envois autographes signés des deux auteurs en page de faux titre à Frantz Reichel , grand sportif polyvalent mais aussi journaliste et auteur sportif - Truffé d'une lettre de Audoin-Dubreuil et Haardt ainsi que deux autres signatures : " Hier soir a 23H après deux mois et 16 jours d'expédition au Sahara nous sommes revenus à Toggourt au point de départ ..." . Très bel état ‎

5 Images

‎Très bon ‎

‎2 Photographies originales - Cavaliers Haoussa (ou Djermas) à Niamey au Niger & Feu de Brousse en Oubangui-Chari (Centrafrique)‎

‎Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°447 - A Niamey - des cavaliers Djerma à la réception - 24 novembre 1924 Photographie : 80*136mm Carton : 250*200mm Titrée à l'encre : « Une étrange réminiscence des croisades sous les tropiques : Djermas en costumes de parade ». Ces cavaliers sont une étrange évocation, inattendue sous les tropiques, de notre moyen âge : « les traces des Croisades se retrouvent encore dans la région du Niger : à Niamey, à Dosso, les Djermas s'affublent, les jours de parade, d'oripeaux dont la forme rappelle les cottes de maille et le heaume des chevaliers de Saint Louis » (L'Illustration, n°4311). Cette photographie a été publiée dans L'Illustration du 17 octobre 1925, n°4311, page 414. Elle y est titrée « Les guerriers moyenâgeux Djermas de la région du Niger et du Tchad ». La photo est jointe à la photo n°2194, contrecollée sur le même carton. Photo suivante : N°2194 - Le feu à la brousse aux environs de Yalinga - 20 février 1925 Photographie : 80*102mm Carton : 250*200mm Titrée à l'encre : « Un feu de brousse aux environs de Yalinga (Oubangui-Chari) ». Cette photographie a été publiée dans L'Illustration du 17 octobre 1925, n°4311, page 413. Elle y est titrée « Une émouvante péripétie des chasses de la mission : le feu de brousse ». ‎

‎2 Photographies originales - Femme banda se baignant à Vogpo, Oubangui-Chari, Centrafrique & Passage difficile d'une rivière équatoriale‎

‎Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°1472 - Baignade de noirs Mandja-Ali à Vogpo - 15 janvier 1925 Photographie : 80*136mm Carton : 250*200mm Cette photo est titrée à l'encre : « Femme Banda se baignant dans la Yangana à Vogpo (Oubangui) ». Les Mandjas et les Bandas sont deux ethnies différentes. Il y a donc une erreur entre l'inventaire et la légende de la photo. Sur le même carton se trouve la photo (80*136mm) ci-dessous, titrée « Passage d'une rivière équatoriale par les auto-chenilles Citroën ». Nous n'avons pas su situer cette photo probablement prise en Centrafrique ou au Congo belge. ‎

‎Photographie originale - Arrivée des voitures à Tananarive - Madagascar‎

‎Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°3722 - Arrivée des voitures à Tananarive - 26 juin 1925 Photographie grand format : 207*293mm Carton : 335*415mm L'expédition s'est en partie regroupée à Majunga, au Madagascar pour se rendre à Tananarive. Trois des quatre groupes (Haardt, Audouin-Dubreuil & Bettembourg) s'y sont rejoint. Le dernier groupe, qui avait un trajet plus long, n'y arrive que le 8 septembre. Le 26 juin, les trois premiers groupes arrivent donc à Tananarive, capitale de cette ancienne colonie française. 60000 Malgaches les attendaient sur tout le parcours dans la capitale jusqu'à la résidence du gouverneur général. « Pour la première fois, la liaison entre la France méditerranéenne et Madagascar par le Centre-Africain était réalisée » (L'Illustration, n°4308, 26 septembre 1925). ‎

‎Photographie originale - La Saoura à Beni Abbès - Oasis - Algérie‎

‎Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°141 : La Saoura à Beni Abbès - 30 octobre 1924 Photographie grand format : 205*293mm Carton : 335*415mm Partie deux jours plus tôt de Colomb-Béchar, l'expédition arrive à l'oasis de Béni Abbès (Algérie) qui fut la première étape après la première petite difficulté (Oued Guir). Cette oasis est la dernière zone de verdure avant le passage du désert de Tanezrouft. On aperçoit donc deux bédouins au premier plan et les dunes du Sahara à l'arrière. ‎

‎Photographie originale - La Yangana à Vogpo - Oubangui-Chari - Centrafrique‎

‎Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°1464 - La Yangana à Vogpo - 15 janvier 1925 Photographie grand format : 203*294mm Carton : 335*415mm La Yangana est un cours d'eau se situant au nord de Bangui. C'est un affluent du Mpoko, lui-même un affluent de l'Oubangui. On voit donc ici, sur un rocher, une dizaine d'autochtones, principalement des enfants. Une femme, de dos, semble préparer un repas. On aperçoit d'ailleurs son bracelet de cheville. Derrière ces personnages, on voit donc la rivière. Le peuple auquel appartiennent ces indigènes sont des Bandas ou des Mandjas-Ali. Iacovleff fit un portrait d'un indigène Mandjas-Ali . ‎

‎Photographie originale - Le fleuve Oubangui et les rochers de l'ancien Bangui - Oubangui Chari - Centrafrique‎

‎Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°1450 - Le fleuve Oubangui et les rochers de l'ancien Bangui - 14 janvier 1925 Photographie grand format : 209*291mm Carton : 335*415mm Derrière des herbes en premier plan, on voit le fleuve Oubangui, un des principaux affluents du fleuve Congo, trois pirogues avec au moins 6 personnes sur chacune. Dans le fonds, les rochers de l'ancien Bangui, sur lesquels se trouvait l'ancien poste militaire français. Bangui, aujourd'hui la capitale du pays, fut fondée en 1889 par les colons. Elle se développa autour de ce poste militaire. ‎

‎Photographie originale - Rivière N'Barra - Oubangui-Chari - Centrafrique‎

‎Cette photographie est un tirage original de l'époque pour Georges Specht, photographe de la deuxième expédition Citroën dite la Croisière Noire, qui se déroula en 1924-1925. Il provient directement des héritiers. C'est un tirage argentique en très bel état. Le numéro indiqué correspond au numéro d'ordre dans la prise des photos. Plus de 3800 photos furent prises lors de l'expédition (voir le fonds Haardt conservé au Musée du Quai Branly). N°2253bis - Rivière N'Barra - 28 février 1925 Photographie : 117*168mm Carton : 200*250mm Le titre complet à l'encre est : « Une rivière de la Forêt Equatoriale : la n'Bana (Oubangui-Chari) ». On voit encore une différence entre le titre indiqué par Specht et le titre dans le fonds Haardt. La rivière n'Barra étant devenue n'Bana. Ici, on ne voit que la rivière et un autochtone sur sa pirogue. ‎

‎Expédition Citroën Centre Asie ‎

‎III mission G.M HAARDT,AUDOUIN,DUBREUIL. In 8,reliure cartonné souple,à l’italienne,façon velours noir,titre doré et pastille rouge sur le premier plat.Faux-titre,carte en frontispice(itinéraire de l’expédition)44 pages,62 illustrations photographiques,dans le texte et pleine page. Sans lieu ni date.Bon exemplaire ‎

6 Images

‎LA CROISIERE NOIRE.EXPEDITION CITRÖEN CENTRE AFRIQUE‎

‎Plon.1927.In-4 demi-relié.261 p.80 gravures H-T.4 cartes rempliées.57 compositions.Photos.Ex.428/500 dédicacé par Audouin-Dubreuil,l'un des Auteurs ,à Maurice Lecorché Président de l'Automobile-Club de l'Annam-Tonkin, et ancien Inspecteur Général de l'Exploitation du Chemin de Fer de l'Indochine et du Yunnan.Couverture illustrée et dos conservés.Bel exemplaire.‎

‎Le Raid Citroen. La Première Traversée du Sahara en Automobile de Touggourt à Tombouctou par L'Atlantide‎

‎Plon.1923.In-8 relié.307 p.Nombreuses planches et carte dépliante.BE.intérieur avec qques rousseurs.Reliure usagée.Dos légèrement ouvert.1er plat décoré d'un croissant de lune en maroquin,répété au dos.Tète dorée.‎

‎La Croisière Noire. Expédition Citroën Centre-Afrique.‎

‎P., Librairie Plon, Les Petits-fils de Plon et Nourrrit, 1927. In-4, VII-261 pages,2 ff. non chiffrés (table des matières et achevé d'imprimer), quatre-vingt gravures hors-texte, quatre cartes (trois dépliantes h.t. et celle des chasses sur double page, dessinée par A. URIET), cinquante-sept compositions décoratives (dessinées par Georges TCHERKESSOFF), broché, couverture rempliée illustrée. Tirage à 2500 exemplaires, celui-ci est un des 2000 sur papier d'alfa.‎

8 Images

‎La Croisière Noire. Expédition Citroën Centre-Afrique.‎

‎Paris, Plon, 1927. 250 X 285 mm. broché, couverture rempliée illustrée d'une carte de géographie et d'une vignette de titre collée. VII-261 pp. Edition orginale. 1/2000 ex. sur Alfa. Illustré de 80 gravures hors texte, dont 75 photographies, quatre cartes, dont 3 dépliantes en couleurs et 57 compositions décoratives. Couverture légèrement fanée.‎

‎War and the future. Italy, France, Britain at war - Exemplaire d'André Citroën [La Guerre et l'Avenir, l'Italie, la France et la Grande-Bretagne en guerre]‎

‎Cassell and Company | London New York Toronto Melbourne 1917 | 13.50 x 20.50 cm | reliure de l'éditeur‎

‎Retirage de mars-avril 1917, postérieur d'un mois à l'édition originale parue en février de la même année. Reliure de l'éditeur en pleine toile rouge, dos lisse. Exceptionnel envoi autographe signé d'H. G. Wells à André Citroën?: «?To André Citröen who has to do his share in making a new world out of a very shattered old one. From H.G. Wells?» («?à André Citröen, qui contribue à créer un monde nouveau à partir d'un monde en ruines. De la part d'H.G. Wells?»). L'envoi fait un écho au chapitre du livre intitulé New arms for old ones, dans lequel Wells décrit l'usine d'armement créée par Citroën pour remédier à la faiblesse de l'artillerie française. Reconvertie à la fin de la guerre, l'usine deviendra la première manufacture d'automobiles Citroën. * Superbe témoignage de l'amitié naissante entre l'industriel André Citroën et l'écrivain H.G. Wells, qui dans ce même ouvrage, consacre un chapitre à la nouvelle usine de munitions conçue par Citroën, ainsi qu'au progrès social qu'il apporta chez ses quelque treize mille «?munitionnettes?». War and the Future, ouvrage de propagande écrit au cur de la première guerre mondiale, réunit diverses observations sur le conflit en cours, soulignant le changement radical de l'art de la guerre qu'imposent les nouvelles technologies d'armement. Wells y expose sa théorie d'un nouvel ordre mondial scientifique et technique, qui imprégnait déjà ses chefs-d'uvre de science-fiction de la fin du siècle dernier (War of the Worlds, The Time Machine). De son côté Citroën, ayant compris l'importance capitale de l'artillerie dans la guerre moderne, fit le pari en 1915 de concurrencer la puissance des usines d'armement Krupp. Abandonnant son projet d'usine automobile le temps de la guerre, il construisit à ses propres frais un immense complexe industriel sur le quai de Javel, qui produisit 23 millions d'obus pour les armées alliées. War and the Future porte les marques de l'admiration de Wells pour Citroën, qu'il rencontra l'année précédente lors de son tour d'Europe pour l'écriture de ce livre?: «?He is a compact, active man in dark clothes and a bowler hat, with a pencil and a notebook conveniently at hand. He talked to me in carefully easy French, and watched my face with an intelligent eye through his pince-nez for the signs of comprehension.?» («?C'est un homme compact, dynamique, vêtu de noir et portant un chapeau melon, gardant un carnet et un crayon toujours à portée de main. Il m'a parlé en un français facile, et guettait d'un il alerte à travers son pince-nez des signes de compréhension?», page 141). à l'immobilité du Front qu'il visite en 1916 l'écrivain oppose l'incroyable dynamisme de l'usine Citroën, véritable temple de l'industrie moderne, qu'il décrit comme «?les hangars [...] les plus actifs et vivants de toute la guerre?» («?The busy sheds of Paris struck me as being the most living and active things in the entire war machine?», page 139). Les quelques heures passées avec ce pionnier de l'ingénierie militaire eurent un impact considérable sur l'écrivain, qui sut reconnaître en lui un innovateur à son image, s'activant à la construction du monde moderne. Au sortir de la guerre, Citroën mit fin à la production d'armes et fonda la fameuse entreprise Citroën, faisant de l'usine sa toute première manufacture automobile. à l'instar d'autres personnalités comme Joséphine Baker ou Rudolph Valentino, H. G. Wells deviendra un habitué de la marque Citroën et demeura un fervent admirateur du génie de son fondateur. Réalisée à l'aube du XXème siècle, cette superbe dédicace autographe de Wells à Citroën sur l'ouvrage qui célèbre ses talents de visionnaire, témoigne de l'admiration d'un homme qui rêva le futur pour celui qui le réalisa. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎Encyclopedie des jouets et miniatures Citroen‎

‎Rétroviseur 1995 In-4 reliure éditeur sous jaquette, 286 pp. Illustrations couleurs. Très bon Etat ‎

‎ Très bon état d’occasion ‎