1251 books for « l amiral x »Edit

‎Histoire maritime du monde Tome 1-2‎

‎éditions france-empire 1974 in8. 1974. Cartonné. 2 volume(s). Ouvrage en deux tomes de l'Amiral de Brossard publié en 1974 aux éditions France-Empire offrant une synthèse complète de l'histoire maritime mondiale de l'Antiquité à l'ère nucléaire. Le Tome 1 couvre de l'Antiquité à Magellan le Tome 2 traite des cinq derniers siècles jusqu'aux années 1970. L'ouvrage est illustré par Léon Haffner peintre officiel de la Marine et comprend des croquis de l'auteur ainsi que 34 cartes‎

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‎Bon état intérieur très propre‎

‎La Marine française dans la Seconde Guerre mondiale‎

‎éditions france-empire 1976 in8. 1976. Cartonné. Ouvrage historique co-écrit par l'amiral Auphan qui occupa des postes élevés à l'Amirauté française et fut secrétaire d'État à la Marine et Jacques Mordal historien de la marine et témoin direct des événements comme à Dunkerque. Le livre propose une analyse objective de la Marine française pendant la Seconde Guerre mondiale période encore marquée par des passions idéologiques‎

‎Bon état intérieur très propre‎

‎Les derniers torpilleurs‎

‎éditions france-empire 1969 in8. 1969. Cartonné. L'amiral Lepotier retrace l'histoire des torpilleurs depuis leur apparition lors de la guerre de Sécession américaine jusqu'à leur déclin dans les années 1960 avec l'avènement des projectiles auto-propulsés. Il relate avec minutie de nombreuses actions héroïques pour étayer sa thèse sur l'importance de ces navires‎

‎bon état intérieur très propre‎

‎Le blocus du Scharnhorst et du Gneisenau‎

‎éditions france-empire 1967 in8. 1967. Cartonné. Récit historique du blocus des navires de guerre allemands Scharnhorst et Gneisenau écrit par le Vice-Amiral d'Escadre Philippon qui commandait l'Escadre de la Méditerranée au moment de la publication. L'ouvrage est présenté comme un témoignage profondément humain qui honore la Marine Française‎

‎Bon état intérieur très propre‎

‎Lot de 3 ouvrages de l'amiral Lepotier: Rouen le havre antifer ports de la seine / Brest porte océane / Les derniers cuirassés‎

‎Éditions france-empire in8. Sans date. Relié jaquette.‎

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‎bords jaquette frottés tranches fânées intérieur assez propre. Circa années 1960. annotation en page titre ( brest porte océane)‎

‎Les sous-marins français‎

‎1998, E.T.A.I., in-folio cartonné de 167 pages, jaquette noire illustrée, Les sous-marins français, les bateaux noirs, texte Amiral LOUZEAU Bernard, photographies de CHOURGNOZ Jean-Marie | Etat : Bon état général, jaquette très légèrement défraîchie (Ref.: G6383)‎

‎E.T.A.I.‎

‎L'Aventure de la Force X (Escadre française de la Méditerranée orientale) à Alexandrie (1940-1943).‎

‎ Plon, 1953, in-8°, v-532 pp, une carte en frontispice, broché, dos lég. abîmé, bon état‎

‎En juin 1940, la Force X est stationnée à Alexandrie. Le 3 juillet, Churchill, craignant que la flotte française tombe un jour ou l'autre aux mains des Allemands, lance l'opération Catapult. Celle-ci consiste à s'emparer des navires français se trouvant dans les ports britanniques et à neutraliser ceux qui se trouvent dans les ports de l'Empire français, au besoin par la force, comme ce fut le cas à Mers-el-Kébir. À Alexandrie, Godfroy reçoit un ultimatum mais négocie avec son beau-frère, l'amiral britannique Andrew Cunningham, l'internement pacifique de son escadre, conduisant à un accord le 7 juillet. Les Français acceptent de vider leurs soutes à mazout et retirer les mécanismes de tir de leurs canons, en échange de quoi les navires restent sous le contrôle de Godfroy. Cunningham promet de rapatrier les équipages. L'amiral Godfroy attend jusqu'au 31 mai 1943 pour se mettre, avec sa flotte, sous les ordres du gouvernement d'Alger, au moment où se met difficilement en place le Comité français de la Libération nationale. Favorable au général Giraud, il est écarté de tout commandement par les partisans de De Gaulle au sein du CFLN et mis à la retraite d’office par décret du 10 décembre 1943, décret qui est annulé par le Conseil d’État en avril 1955. — "Témoignage précis de l'amiral qui commandait en 1940 l'escadre française de Méditerranée orientale (dite Force X) sur les réactions du personnel de cette flotte lors de l'Armistice, sur les décisions qui furent prises en juillet, par entente avec l'amiral anglais Cunningham, pour accorder les exigences britanniques avec l'obéissance aux ordres de Vichy et qui évitèrent un autre Mers-el-Kébir, sur la vie et les difficultés de cette escadre jusqu'à ce que, en août 1943, elle rejoignît les Forces navales du Gouvernement d'Alger, sur les sentiments que les événements de 1940 à 1943 inspirèrent aux cadres de notre Marine. Le récit est étayé de très nombreux documents, qui, précieux aux historiens, font le plus grand honneur à l'intelligence, à la loyauté, à la délicatesse des sentiments et à l'esprit de camaraderie des chefs français et britanniques." (Général Lestien, Revue Historique, 1956) — "Pour contribuer à l'histoire de la seconde guerre mondiale, le vice-amiral Godfroy a écrit le récit des aventures de l'escadre française de la Méditerranée orientale qu'il a commandée du début de mai 1940 au 15 septembre 1943 et qu'on a appelée la Force X. Grâce à la compréhension de l'amiral Cunningham, commandant en chef britannique, nos navires ne furent pas assaillis, comme à Mers-el-Kebir et dans d'autres ports anglais. Par un accord entre les deux amiraux, ils demeurèrent à Alexandrie jusqu'à ce que le débarquement en Afrique du Nord eut créé une situation nouvelle. En mai 1943, après la victoire de Tunis, l'amiral Godfroy effectua son ralliement aux Forces d'Alger. C'est le récit de cette longue station en Égypte, des nombreux incidents qui la marquèrent, de la lutte permanente de l'escadre française pour rester fidèle à ce que l'honneur commandait, que retrace l'amiral Godfroy, en l'appuyant de documents. On y voit notamment que la politique de Londres, celle de W. Churchill, n'a pas toujours reçu l'approbation des exécutants de la flotte britannique." (A. B., Hommes et mondes, mai 1953) — "C'est une remarquable contribution à l'histoire de la seconde guerre mondiale que nous apporte l'amiral Godfroy. Dépassant largement le cadre de l'histoire maritime, l'auteur nous donne une grande leçon de diplomatie et montre ce que peuvent réaliser des hommes qui savent allier au sens de l'honneur, l'intelligence et la compréhension des situations les plus et les plus épineuses. La forte personnalité de l'amiral Cunningham sort encore grandie du récit de son collègue français. C'est grâce aux qualités de ces deux hommes que la Force X échappa à l'irréparable et ne connut pas les catastrophes de Mers-el-Kébir et de Dakar. Le livre de l'amiral Godfroy restera comme un parfait modèle de mémoires véritablement « constructifs » si l'on peut ainsi s'exprimer. D'une admirable objectivité, l'amiral nous guide d'un pas sûr, nombreux textes à l'appui, dans les sinuosités de la politique britannique et de celle de la France libre. En terminant, après avoir narré son périple autour de l'Afrique, il nous fait pénétrer dans l'étrange et pénible atmosphère qui régnait à Alger en 1943. Il y a là un témoignage de première valeur que les historiens futurs feront bien de ne pas négliger sur une période cruciale qui a déjà été terriblement déformée par la passion. Un très beau livre qui fait honneur à son auteur, à la vieille marine française et à la grande fraternité internationale des gens de mer." (E. Taillemite, Revue d'histoire des colonies, 1954) ‎

‎La guerre navale racontée par nos amiraux‎

‎Librairie Schwarz, Paris Reliure d'éditeur 5 forts volumes in-4 (18x27 cm), pleine toile bordeaux de l'éditeur, les couvertures conservées sont illustrées par FOUQUERAY , 173 planches en noir et en couleurs, la plupart de Charles FOUQUERAY et innombrables illustrations dans le texte, le tout organisé par une mise en page des plus agréable et imprimé sur beau papier, sans doute le plus beau livre sur la guerre navale durant la guerre 14-18. Imprimé vers 1920, sur deux types de papier, chaque tome est divisé en deux parties : I-le récit des amiraux, II-les notes et documents authentiques ; menus défauts sur les coins et les coiffes, bel exemplaire. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

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‎Ma Vie.‎

‎ France-Empire, 1958, pt in-8°, 411 pp, traduit de l'allemand, 8 pl. de photos hors texte, broché, couv. factice très bien réalisée à partir d'une reproduction en couleurs de la jaquette originale, bon état‎

‎Souvenirs de l'amiral commandant en chef la flotte allemande jusqu'en janvier 1943. Erich Johann Albert Raeder (1876-1960) a servi dans la marine allemande au cours de la Grande Guerre et de la Seconde Guerre mondiale. Officier général de la Reichsmarine pendant l'entre-deux guerre, puis de la Kriegsmarine sous le Troisième Reich, il atteint le plus haut rang de la hiérarchie militaire navale, celui de Grand Amiral, en 1939. Il dirige la Marine allemande jusqu'à sa démission en 1943, date à laquelle il est remplacé par Karl Dönitz. Il est condamné à la prison à vie au tribunal de Nuremberg et est libéré en 1955 pour raisons médicales. — "Entré dans la marine impériale en 1895, Erich Raeder est chef d'état-major de l'amiral Hipper à la bataille du Jutland. Peu avant la révolte des marins, prélude de la révolution de 1918, il est appelé à Berlin où il joue un rôle de plus en plus déterminant dans l'organisation de la nouvelle marine définie par le traité de Versailles. En 1928, il en devient le chef. Quand Hitler arrive au pouvoir, en janvier 1933, l'amiral Raeder préside à l'extraordinaire expansion d'une marine qui se promet d'être millénaire et qui va sombrer, au bout de douze années, sous une tempête de sang et d'horreurs... Condamné par le tribunal international de Nuremberg, il est libéré de la prison de Spandau, en 1955, à l'âge de 80 ans. L'homme qui a façonné la Kriegsmarine, qui en a été la figure de proue pendant quinze ans, nous livre son histoire déterminante, dramatique et passionnée. Il revendique hautement ses responsabilités... « Ma vie » du grand amiral Raeder est un document d'un intérêt exceptionnel. Il apporte une contribution essentielle à l'histoire de l'Europe et du monde." (2e plat de la jaquette) — "La vie du Grand-Amiral Raeder, qui dirigea la marine allemande de 1928 à 1943, a été tout entière consacrée à celle-ci, au cours d’une carrière de près de cinquante ans. Il connut la marine allemande à ses grandes étapes : au moment où elle se constituait pour la première fois, au moment où elle était engagée dans la Première Guerre mondiale, au moment où elle se reconstituait pendant l’entre-deux-guerres, enfin au moment où elle se trouvait à nouveau au combat pendant la Seconde Guerre mondiale. Pour le lecteur d’aujourd’hui, ce sont évidemment les dernières périodes qui sont les plus intéressantes. Le Grand-Amiral expose, de façon très claire et fort simple, sur quelles données s’est reformée la marine allemande, lorsque Hitler se fut affranchi des stipulations du Traité de Versailles, puis comment la guerre sur mer a été menée par l’Allemagne dans les premières années du dernier conflit. Une figure domine : celle de Hitler ; sa personnalité s’éclaire d’un jour nouveau chaque fois qu’un des grands acteurs allemands du drame raconte ses mémoires. Pour le Grand-Amiral Raeder, Hitler reste un homme au caractère changeant, malgré sa détermination, une nature secrète, malgré les nombreux entretiens qu’il accordait aux grands chefs militaires et les grands discours qu’il leur adressait. Il est curieux, voire stupéfiant, de voir comment le responsable de la marine allemande était mal orienté par le Führer et devait déduire de ce qu’il disait et plus souvent de ce qu’il ne disait pas, les directives qu’il y avait lieu d’appliquer. Souvent en désaccord avec Hitler, le Grand-Amiral Raeder trouvait, dans la haute conception qu’il s’était faite de ses devoirs, une ligne de conduite à laquelle il restait fidèle. Son amour passionné de la marine, son désir de servir avec droiture, l’objectivité avec laquelle il envisageait les problèmes qui lui étaient soumis et ceux qui pourraient lui être proposés, lui masquaient quelque peu les conditions réelles dans lesquelles Hitler menait sa politique à l’intérieur même de l’Allemagne et hors de ses frontières. Aussi peut-on aisément croire l’Amiral Raeder lorsqu’il affirme qu’il eut connaissance pour la première fois au procès de Nuremberg, où il figurait avec les autres chefs allemands poursuivis comme criminels de guerre, des faits monstrueux qui étaient reprochés au régime nazi. Le récit du procès de Nuremberg, et le jugement qu’il porte sur lui, ne sont pas les parties les moins intéressantes du livre, dont les dernières pages ne manquent pas de grandeur. La traduction est particulièrement claire." (Jean Némo, revue Défense Nationale, 1959) ‎

‎La guerre navale racontée par nos amiraux‎

‎Librairie Schwarz, Paris Coups de coeur de Bruno Reliure d'éditeur 5 forts volumes in-4 (18x27 cm), basane maroquinée tête de nègre, chaque premier plat décoré de cinq filets dorés et d'une plaque en émail polychrome reproduisant une peinture de Charles Fouqueray, 173 planches en noir et en couleurs, la plupart de Charles FOUQUERAY et innombrables illustrations dans le texte, le tout organisé par une mise en page des plus agréable. Le plus beau livre sur la guerre navale durant la guerre 14-18 !! Imprimé vers 1920, sur deux types de papier, chaque tome étant divisé en deux parties : le récit des amiraux et des notes et documents authentiques ; petits défauts aux coins et aux coiffes, de petites épidermures, tranches légèrement piquées, intérieur frais pas de rousseur, beaux exemplaires pour ces volumes. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Le Secret de Pearl Harbor (7 décembre 1941).‎

‎ Payot, 1955, in-8°, 158 pp, traduit par le capitaine de vaisseau R. Jouan, préfaces du contre-amiral Kimmel et de l'amiral de la flotte W. F. Halsey, broché, bon état (Coll. de mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre)‎

‎"L'auteur, qui commandait les destroyers américains à Pearl Harbor lors de l'attaque du 7 décembre 1941, a réuni ici une documentation abondante pour prouver la thèse suivante : le gouvernement américain, c'est-à-dire le président Roosevelt, fut bien informé des plans japonais, mais il ne fit rien pour en empêcher la réalisation ; il ne les communiqua même pas au commandement de la flotte, afin que l'émotion provoquée par l' « attaque surprise » des Japonais amène l'opinion américaine à sortir de la neutralité. Cette thèse est loin d'emporter la conviction, mais le livre intéressera sans nul doute tous les historiens de la deuxième guerre mondiale." (Revue française de science politique, 1956) — "Le dossier de l'attaque japonaise contre Pearl-Harbor est déjà volumineux, mais il nous manquait la thèse de ceux qui firent d'abord figure d'accusés. Le contre-amiral Theobald, qui commandait les destroyers à Pearl-Harbor lors de l'agression du 7 décembre 1941, a réuni dans un volume clair et précis les arguments et les documents qui tendent à décharger les chefs militaires de toute responsabilité pour en faire retomber le poids entièrement sur le président Roosevelt. On ne s'étonnera pas que l'amiral Kimmel, qui commandait alors la flotte du Pacifique, et l'amiral de la flotte Halsey, aient donné à cette étude deux préfaces pleines de reconnaissance. Ce dernier présente l'amiral Kimmel et le général Short comme de "grands martyrs militaires". Les voilà maintenant lavés de tout soupçon. Les informations et, en particulier, les "messages Magic" qui auraient pu les éclairer sur la gravité de la situation et sur les intentions japonaises n'avaient pas été portés à leur connaissance. Les documents produits lors de l'enquête de la commission Roberts ont permis de blanchir les secrétaires à la guerre et à la marine, le général Marshall et l'amiral Stark. "Si Pearl-Harbor fut un désastre du point de vue naval, écrit l'auteur, ce fut aussi le prélude à la défaite totale des puissances de l'Axe." La réserve des isolationnistes disparut en effet lorsque l'opinion américaine apprit qu'au matin du 7 décembre 1941 l'agression japonaise avait provoqué la mort de 4.303 marins et soldats, en détruisant six cuirassés et une centaine d'avions. L'Amérique entrait en guerre sans soupçonner que Roosevelt avait sciemment maintenu dans les eaux hawaïennes une flotte affaiblie, comme pour inviter le Japon à l'attaquer, et que le premier souci du président était d'entraîner le pays dans le conflit. L'auteur évite de formuler le moindre jugement. Il se contente d'exposer, d'analyser, de rétablir la chronologie des faits, écartant toute "discussion morale" sur l'habileté avec laquelle Roosevelt sut vaincre l'isolationnisme des États-Unis. Mais le lecteur possédera tous les éléments d'une méditation sur l'art d'engager un peuple dans un conflit en laissant à l'adversaire le rôle d'agresseur." (Claude Julien, Le Monde, 1955) ‎

‎ARSENAL DE BREST. ARTILLERIE DE MARINE. Lettres manuscrites originales, correspondance privée 1861-1865.‎

‎ENSEMBLE DE 23 LETTRES (format 21cm x 13cm) ENTIEREMENT REDIGEES ET SIGNEES PAR HENRY DUPUY de LOME (1816-1885) ingénieur militaire du Génie Maritime, alors Conseiller d'Etat en charge du budget de la Marine devant les Chambres, TOUTES ADRESSEES A L'AMIRAL LOUIS HENRI de GUEYDON (1809-1886), Préfet Maritime de Brest à cette époque. Elles se composent d'un feuillet double (soit 4pp entièrement ou partiellement rédigées, 4 d'entre elles comptant un double feuillet supplémentaire et 1 avec 2 doubles feuillets supplémentaires. Les marges sont étroites ou absentes, petits interlignes, écriture fine, rapide, dense, bien compréhensible (après une petite adaptation). 4 lettres rédigées en 1861-1862, outre des recherches de capitaux, ont trait à des essais de nouveaux canons inventés par Antoine Treuille de Beaulieu (1809-1886) et leur adaptation à la Marine (essais réalisés à bord de la Junon) et des modifications acceptées pour la "Magenta". 4 lettres datées 1865 annoncent une visite de Dupuy de Lôme à Brest à titre privé, 1 recommandation pour la venue à Brest de Xavier Raymond (1812-1886) Journaliste et Homme de Lettres de la Revue des Deux Mondes et 1 de remerciements pour le bon accueil fait à celui-ci, 1 où il est question du voyage de Napoléon III en Algérie avec son itinéraire au départ de Marseille et d'une rencontre projetée avec le Tsar avant l'embarquement. 2 lettres (1865-1866) évoquent un projet de réunion des escadres française et anglaise à Brest, prodiguent des conseil à l'Amiral de Gueydon pour qu'il obtienne sa nomination de Commandant de l'escadre d'évolution en remplacement de l'Amiral Bouët-Willaumez (ici nommé seulement Bouët), son rival étant l'Amiral de Chabannes, il promet enfin de continuer à soutenir le projet de réaménagement de l'Arsenal de Brest même lorsqu'il n'y sera plus Préfet. En effet, les 13 lettres écrites en 1864-1865 nous éclairent sur les efforts nécessaires et les difficultés rencontrées pour l'aboutissement de ce projet de grande envergure initié par l'Amiral de Gueydon: obtenir l'adhéson des nombreuses commissions et de ministres (finances, travaux publics, guerre, marine), ainsi que le soutien continu de Napoléon III; négocier au plus juste avec les entrepreneurs dont un M. Maublanc dont le nom revient souvent; convaincre le Conseil Municipal de Brest et autres notables de l'intérêt de céder des terrains au détriment du port de commerce; échanges au sujet des nombreuses modifications nécessaires à apporter aux plans initiaux concernant ici saloirs, radiers, balardeaux, profondeur des bassins, installation de l'avant-port ou petite rade, aménagement des quais Jean Bart et de Tourville. Le tout ponctué de mises au point et justifications de Dupuy de Lôme car les courriers officiels et privés se croisent, arrivent en retard, sont oubliés parfois sur le bureau d'un Ministre absorbé par d'autres tâches. BEL ENSEMBLE D'UNE RARE FRAICHEUR (à peine une petite coupure sans manque en tête et au bas d'une lettre, sans manque ni gêne pour la lecture). EXCELLENT TEMOIGNAGE SUR L'UN DES GRANDS CHANTIERS DU SECOND EMPIRE.‎

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‎Ces lettres, écrites en marge des courriers et rapports officiels sont révélatrices de l'énergie déployée par Dupuy de Lôme et du soutien absolu qu'il accorda à la réalisation du projet initié par l'Amiral de Gueydon. Elles témoignent également de l'estime mutuelle et de l'amitié qui unissait les deux hommes. En effet, Dupuy de Lôme profite de toutes les occasions favorables pour faire en haut lieu l'éloge de l'Amiral de Gueydon, des grands services qu'il rend à la Marine, à son Empereur et à la France. ‎

‎Amiral Duperré (Guy-Victor Duperré) ordre du jour armée afrique 1830 conquéte algerie Ordre du jour de l'amiral Duperré; 19 juin 1830‎

‎ Fac-similé epoque Minute autographe (lithographie autographie à la plume) Anastatique (réimpression),minute autographe,le corps exeditionnaire disposait d'une presse imprimerie lithographique à bord, permettant l'impression et la diffusion des ordres écrits à l'ensemble de la flotte (tirage moins de 100 ex.)‎

‎DUPERRE -Victor, Guy, Baron (1775/1846) - Amiral français. Il commandal expédition d Alger en 1830 - Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €‎

‎LA GUERRE AÉRONAVALE DU PACIFIQUE ( 1941-1945 )par le Contre-amiral R. de Belot,‎

‎paris PAYOT 1948 -in-8 demi-chagrin à coins un volume, reliure demi-chagrin bleu-marine in-octavo à coins (binding half shagreen in-octavo with corners) (23,2 x 14,6 cm), dos à 4 nerfs (spine with raised bands), auteur et titre frappés "or", filet à froid de part et d'autre des nerfs, entre nerfs à fer "Ancre Marine" "or" avec un filet "or" de part et d'autre, filet "or" en tête et en pied, plats décorés "or" (gilt decoration) d'un filet "or" aux mors et aux coins, papier marbré aux plats (cover with marbled paper), tête lisse (top edge smooth) dorée (top edge gilt), gouttière et tranche de queue non-rognées, dos et couverture verte imprimée en bleu-marine conservée, envoi autographe manuscrit de l'Auteur à l'encre noire, en haut de la page faisant face à la page de titre à l'Amiral LAFARGUE [Maurice Marie Auguste LAFARGUE (1885 - 1967), Né le 8 décembre 1885 aux SABLES-d'OLONNE (Vendée) - Décédé le 9 décembres 1967 aux SABLES-d'OLONNE (Vendée)] : "....A l'Amiral Lafargue, à l'entraineur d'hommes, au combattant magnifique.....(signé) R. de Belot...", edition illustrée de 28 croquis de l'Auteur in et hors-texte en noir, 204 pages, 1948 Paris : PAYOT Editeur, ‎

‎Note(s) : Collection de mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre .... Exemplaire trés bien relié, de la Bibliotheque de l'Amiral LAFARGUE ..... RARE .... en parfait état (as new condition). en trés bon état ‎

‎Examen d'un écrit publié par M. Le Vice-Amiral Comte de Burgues Missiessy, et ayant pour titre, Aperçus sur le matériel et le personnel de la Marine‎

‎. Imprimerie Royale De l'imprimerie Royale Paris, 1830, in-8 demi-basane verte. Dos lisse, fers dorés et quadruple filet doré. 3ff.-vij avant-propos-366pp.-1f. Une tache grasse sur 1 cm situé sur le coin inférieur de l'ensemble du volume. Les cinq dernières pages sont atteintes par une salissure plus importante. Infimes manque de cuir sur un mors résultant de quatre petits trous de vers. Coins émoussés. Avec la Révolution française, le vice amiral est contraint de dissimuler ses origines aristocratiques et signe Missiessy-Quies jusqu'en 1804, puis Burgues-Missiessy à partir de 1805. Il publie un Aperçu sur le Matériel de la Marine en 1829. Il propose de revoir les budgets de la marine de guerre, le nombre de batiments de guerre de la flotte française, le personnel nécessaire à son bon fonctionnement. A la fin de l'ouvrage, les dires du vice amiral sont observées voire contestées par le Ministre et le conseil d'Amirauté.‎

‎Sillages dans les Mers du Sud.‎

‎ Plon, 1953, in-8°, iii-402 pp, 14 gravures et photos hors texte dont le frontispice (la reine Marautaaroa, 1860-1935, épouse de Pomaré V, dernière souveraine de Tahiti), 4 cartes dans le texte et une carte dépliante hors texte, reliure pleine basane noire, dos à 3 doubles nerfs, titres dorés (rel. de l'époque), bon état‎

‎"L'amiral Decoux, après avoir indiqué ses titres à écrire de l'Océanie, du fait de deux campagnes à vingt ans de distance (la première à bord du Protet, puis du Catinat en 1905-1906, la seconde en 1925-1927 comme commandant de l'aviso Cassiopée) énumère les pays visités : la presque totalité des îles du Pacifique, possessions françaises ou britanniques ou pays sous tutelle. (...) L'amiral évoque successivement ses escales à Nouméa, à Tahiti et San Francisco. Il trace avec verve les portraits des commandants de l'époque et décrit les moeurs rudes d'autrefois. (...) L'amiral évoque ses réceptions par la dernière reine Pomaré, dans son bungalow à Papeete ou à Paris. La fière allure de cette princesse et son air de majesté ont beaucoup impressionné l'auteur. Le chapitre suivant traite de la plonge des perles dans l'archipel des Tuamotu. (...). Se reportant à l'hiver austral 1926, l'amiral Decoux raconte sa rencontre avec le Firecrest d'Alain Gerbault, et l'aide qu'il a pu apporter à ce yacht dont la quille avait été arrachée à la suite d'un échouage sur le corail du lagon, à Uvea. Les commentaires de l'amiral sur le célèbre navigateur sont mitigés. (...) Les peintres de l'île, Paul Gauguin et Octave Morillot, sont les figures du chapitre suivant..." (P. Cousot, Journal de la Société des océanistes, 1953) ‎

‎VENEZUELA. MARINE. DIPLOMATIE. Lettres manuscrites originales, correspondance privée, avril-septembre 1858.‎

‎ENSEMBLES DE 25 LETTRES de divers formats, 6 anglais, 20 en français TOUTES ADRESSEES A L'AMIRAL COMTE LOUIS HENRI DE GUEYDON (1809-1886) alors Commandant de la Station Navale des Antilles et du Mexique, entièrement rédigées et signées par le Commandant et futur Amiral HUGH WALLACE DUNLOP (1806-1887) et le Diplomate et voyageur LEONCE LEVRAUD (1812-v1867) en poste à Caracas. Ces lettres rédigées en marge des dépêches et courriers officiels, ont pour sujet la mise en place d'une stratégie militaire et diplomatique franco-britannique, face aux événements politiques qui secouèrent le Vénézuéla en mars 1858. Alors que le Vénézuéla avait conquis son indépendance en 1831 grâce à une junte militaire conduite par le charismatique Général José Antonio Paëz (1790-1873), des périodes de troubles se succédèrent. Le 23 janvier 1847, le Général José Tadeo Monagas (1784-1868), qui avait combattu aux côtés de Paëz, fut élu Président, malgré une opinion défavorable; Oligarques, Libéraux et Démocrates se disputant le Pouvoir, le gouvernement fut renversé le 15 mars 1858 et Monagas emprisonné. La correspondance que nous proposons retrace les incertitudes engendrées par cet événement, ainsi que les initiatives à prendre par les représentants de la France et de l'Angleterre, en attente des directives de leur gouvernement. D'un côté, le Commandant Dunlop, à bord du HMS Tartar prône une intervention militaire conjointe avec la France (capture des bateaux battants pavillon vénézuélien, blocus, bombardement) pour laver les "insultes faites aux 2 drapeaux" par le nouveau Gouvernement; de l'autre, d'un commun accord, les Chargés d'Affaires Français (Levraud) et britannique (Bingham) se démènent pour obtenir une réparation et la libération de Monagas "homme âgé et malade" sans coup férir ni compromettre la sécurité des résidents étrangers, grâce à la publication d'un Manifeste. BEL ENSEMBLE DE LETTRES DANS UN ETAT DE FRAICHEUR IRREPROCHABLE, bien lisibles, rédigées dans le feu de l'action, révélant bien la personnalité de leurs auteurs: écriture moyenne, rapide, serrée à interlignes étroits, pratiquement sans marges pour le caractère honnête, ferme et déterminé de Dunlop; belle écriture fluide et régulière à marge latérale pour Levraud, homme d'une intelligence affinée par la fréquentation des Salons. BON TEMOIGNAGE rédigé à une époque charnière de l'histoire du Vénézuéla, juste avant que le pays ne bascule dans la terrible Guerre Fédérale, responsable d'au moins 200000 victimes, entre 1859 et 1863.‎

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‎Ces lettres privées, libérées de tout protocole, dénoncent la mauvaise foi du Gouvernement Vénézuélien. Dunlop s'emporte contre les réponses "à l'Espagnole!" et Levraud déclare que "ces gens-ci sont tellement aveugles et orgueilleux qu'ils ne faut répondre de rien". D'où des échanges avec l'Amiral de Gueydon sur les termes à employer dans le Manifeste afin de ne pas envenimer la situation, tout en restant ferme et en laissant une porte ouverte pour des prises de position franco-britanniques selon la suite des événements. La situation à Caracas et dans le pays est aussi décrite: arrestations multiples, assassinat de plusieurs personnes "à un endroit appelé Villa Cura" (ville située dans l'Etat de Aragua), campagnes de Presse menées contre le diplomate Français et son homologue Britannique. Levraud se révèle suffisamment intime avec l'Amiral de Gueydon pour évoquer son épuisement physique, ses opinions personnelles "nous passerons à la postérité et notre nom servira à effrayer les enfants" ou l'hypocrisie des membres du gouvernement, sa déception ironique aussi, en constatant, après la résolution de l'incident, que son mérite, pas plus que celui de Bingham, n'ont été reconnus. Numa Broc Amérique page 200, Taillemite Dictionnaire des Marins Français page 228, Victorian Royal Navy.‎

‎L.A.S. adressée à l'Amiral Baudin.‎

‎Paris, 19 novembre, 1846 in-4, 2 pp. 1/3. ‎

‎Récemment nommé contre-amiral, François Thomas Tréouhart répond à une lettre de l'Amiral Baudin et lui affirme son souhait de servir sous ses ordres.Il s'agit de Charles Baudin illustre marin de l'Empire, alors Préfet maritime de Toulon, futur Amiral de France en 1854.Une note manuscrite de 6 lignes a été ajoutée anciennement. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Observations. [Avec :] Projet de proposition de loi‎

‎S.l.n.d. (1814) 2 opuscules in-folio, [4] ff. n. ch. ; [8] ff. n. ch., en feuilles. Bords salis.‎

‎Dossier qui propose, sous forme d'un projet de loi, le rétablissement de la fonction et de la juridiction de l'Amiral de France, après les dispositions prises sous l'Empire."Le sénatus-consulte du 28 floréal an XII [18 mai 1804], en créant un grand-amiral, n'a établi qu'une dignité, sans jurisdiction et sans fonctions réelles. Aussi, quand celui qui en était revêtu quitta la France pour aller figurer sur un trône [Joachim Murat], ne crut-on pas devoir s'occuper de lui donner un substitut. Le véritable amiral de France, au contraire, était le chef de toute la marine du Royaume (...)". Sur ces bases, est proposé un projet de loi en 29 articles visant à ressusciter l'ancienne Amirauté, supprimer le Conseil des prises et rétablir 21 tribunaux d'amirauté, 4 conseils et une cour suprême. Le Conseil des prises maritimes se trouve particulièrement dans le viseur du rédacteur, qui en dit tout le mal possible. De fait, il sera supprimé le 9 janvier 1815, avant son rétablissement en 1854 (il existe toujours actuellement).Comme l'on sait, si la dignité d'Amiral de France existe toujours actuellement dans l'État (même sans titulaire vivant, comme pour celle de maréchal de France), elle est purement honorifique et ne confère pas de juridiction particulière sur la marine. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎BREFS COMBATS, par le Vice-amiral Amanrich‎

‎paris Baudinière 1954 in-12 demi-chagrin à coins un volume, reliure demi-chagrin bleu-marine in-douze à bandes de coins (binding half shagreen in-12 with corners) (19,5 x 15 cm), dos à 2 faux-nerfs (spine with raised bands), auteurs et titre frappés "or" respectivement sur les faux-nerfs (gilt title and name of autor), filet à froid et filet "or" de part et d'autre des faux-nerfs, entre nerfs à fer "Ancre Marine" "or" avec un filet "or" de part et d'autre, filet "or" en tête et en pied, plats décorés "or" (gilt decoration) d'un filet "or" aux mors et aux bandes de coins, papier marbré bleu-marine, bleu, crème et "or" aux plats (cover with marbled paper), tête lisse (top edge smooth) dorée (top edge gilt), gouttière et tranche de queue non-rognées, dos, couverture et jaquette illustrée en couleurs conservée, envoi autographe manuscrit de l'auteur à l'encre noire, sur la page de faux-titre à l'Amiral LAFARGUE [Maurice Marie Auguste LAFARGUE (1885 - 1967), Né le 8 décembre 1885 aux SABLES-d'OLONNE (Vendée) - Décédé le 9 décembres 1967 aux SABLES-d'OLONNE (Vendée)] : "....Pour l'Amiral Lafargue, un des plus purs Héros de ces BREFS COMBATS et à Madame Lafargue avec ma respectueuse affection pour tous deux......(signé) Jean AMANRICH..23. IV. 54.", cachet ovale noir :"PRO NAUTA ENSE CALAMO" avec une ancre marine et deux épées croisées, sans illustrations (no illustration) , 268 pages, sans date (1954) Paris : Baudinière Editeur, ‎

‎Exemplaire trés bien relié, de la Bibliothèque de l'Amiral LAFARGUE ..... RARE .... en parfait état (as new condition). en trés bon état ‎

‎ATTACHÉ NAVAL A MOSCOU, par le contre-amiral... Peltier‎

‎paris France Empire 1954 in-12 demi-chagrin à coins un volume, reliure demi-chagrin bleu-marine in-douze à bandes de coins (binding half shagreen in-12 with corners) (19,5 x 14,7 cm), dos à 2 faux-nerfs (spine with raised bands), auteurs et titre frappés "or" respectivement sur les faux-nerfs (gilt title and name of autor), filet à froid et filet "or" de part et d'autre des faux-nerfs, entre nerfs à fer "Ancre Marine" "or" avec un filet "or" de part et d'autre, filet "or" en tête et en pied, plats décorés "or" (gilt decoration) d'un filet "or" aux mors et aux bandes de coins, papier marbré bleu-marine, bleu, crème et "or" aux plats (cover with marbled paper), tête lisse (top edge smooth) dorée (top edge gilt), gouttière et tranche de queue non-rognées, dos, couverture et jaquette illustrée en couleurs par Paul Lengellé et couv. mobile en coul. avec notice et portrait conservée, envoi autographe manuscrit de l'auteur à l'encre bleue, en haut de la page de garde à l'Amiral LAFARGUE [Maurice Marie Auguste LAFARGUE (1885 - 1967), Né le 8 décembre 1885 aux SABLES-d'OLONNE (Vendée) - Décédé le 9 décembres 1967 aux SABLES-d'OLONNE (Vendée)] : "....Pour l'Amiral Lafargue, notre maitre et notre exemple en flotille...Hommage de l'Auteur...(signé) M. PELTIER .....Décembre 54...", edition illustrée de 8 photographies hors-texte en noir , 317 pages, 1954 Paris : France Empire Editeur, ‎

‎Note : Collection Mers et Outre-mer ............ superbes illustrations .... Exemplaire trés bien relié, de la Bibliotheque de l'Amiral LAFARGUE ..... RARE .... en parfait état (as new condition). en trés bon état ‎

‎LA GUERRE AÉRONAVALE DANS L'ATLANTIQUE ( 1939-1945 )par le Contre-amiral R. de Belot,‎

‎paris PAYOT 1950 -in-8 demi-chagrin à coins un volume, reliure demi-chagrin bleu-marine in-octavo à coins (binding half shagreen in-octavo with corners) (23,2 x 14,6 cm), dos à 4 nerfs (spine with raised bands), auteur et titre frappés "or", filet à froid de part et d'autre des nerfs, entre nerfs à fer "Ancre Marine" "or" avec un filet "or" de part et d'autre, filet "or" en tête et en pied, plats décorés "or" (gilt decoration) d'un filet "or" aux mors et aux coins, papier marbré aux plats (cover with marbled paper), tête lisse (top edge smooth) dorée (top edge gilt), gouttière et tranche de queue non-rognées, dos et couverture verte imprimée en bleu-marine conservée, envoi autographe manuscrit de l'Auteur à l'encre noire, en haut de la page faisant face à la page de titre à l'Amiral LAFARGUE [Maurice Marie Auguste LAFARGUE (1885 - 1967), Né le 8 décembre 1885 aux SABLES-d'OLONNE (Vendée) - Décédé le 9 décembres 1967 aux SABLES-d'OLONNE (Vendée)] : "....Au chef et au camarade au grand coeur avec les amitiés respectueuses et les meilleures de son ancien second.....(signé) R. de Belot...", edition illustrée de 19 croquis de l'Auteur in et hors-texte en noir, 200 pages, 1950 Paris : PAYOT Editeur, ‎

‎Note : Collection de mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre .... Exemplaire trés bien relié, de la Bibliotheque de l'Amiral LAFARGUE ..... RARE .... en trés bon état (very good condition). en trés bon état ‎

‎La Royale et le roi.‎

‎ France-Empire, 1982, gr. in-8°, 396 pp, 16 pl. de photos hors texte, documents en annexes, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎"L'amiral Philippon est mort sans avoir achevé ses mémoires. Nous devons donc nous contenter de ce premier volume qui couvre la période 1945-1964, avec quelques excursions au-delà. On le regrette d'autant plus que ce grand marin était aussi un écrivain de talent, que l'on suit avec un égal plaisir dans ses commandements à la mer et dans les cabinets ministériels. Ses conclusions sont que la IVe République a eu des ministres avisés qui ont relevé la marine, alors que la Ve l'a laissée péricliter (de 1962 à 1967, seule l'Aconit a été mise sur cale pour remplacer une flotille d'escorteurs vieillissants). Sa position à l'égard du général de Gaulle est ambivalente : plein d'admiration pour le résistant et l'homme d'Etat, il s'agace de son incompréhension totale des problèmes spécifiques de la marine. Il est dommage que l'ouvrage s'arrête juste au moment de la nomination de l'auteur à la tête de l'état-major particulier de la présidence. On aurait beaucoup appris. Cet excellent livre incite à relire d'autres souvenirs..." (Hervé Coutau-Bégarie, Politique étrangère, 1983) — En 1942, Philippon est officier torpilleur à Toulon quand la flotte se saborde, il est ensuite placé en congé d’armistice. Il réintègre l’état major de la marine en septembre 1944. Capitaine de corvette en août 1945, il prend le commandement de l’aviso l’Annamite, avec lequel il prend part aux opérations dans le Mékong. Nommé à la direction du personnel militaire de la marine en décembre 1946, il est ensuite chef adjoint du cabinet du ministre en août 1947 date à laquelle il est promu capitaine de frégate, où il travaille aux plans de reconstruction de la flotte française. En 1949 il commande l’aviso Francis Garnier dans l’océan indien et le Pacifique, devient chef du groupement d’action sous-marine sur le Gustave Zédé. Il est promu capitaine de vaisseau an 1952 et nommé directeur du personnel adjoint de la marine, il commande ensuite le porte avions Arromanches avec lequel il participera aux opérations de Suez en 1956. Auditeur au Centre des hautes études militaires en janvier 1958, il est ensuite attaché en juin à l’état major du ministre de la défense, il démissionne en janvier 1959, suite à la baisse des crédits pour les constructions nouvelles. Rappelé au service actif en avril 1959 à la demande expresse du général de Gaulle, il est affecté à l’état major particulier du chef de l’Etat. Contre-amiral, il est nommé major général du port de Sidi Abdallah en janvier 1960, en mai de l’année suivante il commande le groupe des portes avions et de l’aviation embarquée, en octobre 1961 il est sous-chef d’état major général et est promu vice -amiral en juillet 1963. Il est chef d’état major particulier du président de la République en mai 1964, à ce poste il jouera un rôle décisif dans la construction des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins et la politique de dissuasion. Il est promu vice amiral d’escadre en novembre 1965, en août 1967 il commande l’escadre de la méditerranée sur le croiseur Colbert. Il quitte le service actif en novembre 1969. ‎

‎"MES NAVIRES MYSTERIEUX / Traduit de l""anglais par André COGNIET, officier de marine en retraite, chargé du service historique de la marine pendant la guerre.Préface du vice-amiral GRASSET, ancien chef d""état-major général de la marine, et de l""amiral etc."‎

‎PAYOT. 1929. In-8. Broché. Etat d'usage, Tâchée, Dos abîmé, Intérieur frais. 260 pages - Quelques illustrations en noir et blanc in et hors texte - Coiffes en tete et pied abimées.. . . . Classification Dewey : 904-Recueils de récits d'événements‎

‎"Traduit de l""anglais par André COGNIET, officier de marine en retraite, chargé du service historique de la marine pendant la guerre.Préface du vice-amiral GRASSET, ancien chef d""état-major général de la marine, et de l""amiral Sir LEWIS BAYLY, commandant en chef dans les eaux irlandaises pendant la guerres Classification Dewey : 904-Recueils de récits d'événements"‎

‎Lord Fisher. Amiral de la Flotte‎

‎État : Bon état - Année : 1931 - Format : in 8° - Pages : 506pp - Editeur : Payot - Lieu d'édition : Paris - Type : Broché - Divers : Couv légèrement défraichie. Intérieur solide, frais, propre et en bon état. - Collection : Collection de mémoires, études et documents pour servir à l'Histoire de la Guerre Mondiale. - Commander rapidement : https://www.bons-livres.fr/livre/amiral-sir-rh-bacon/3283-lord-fisher-amiral-de-la-flotte?lrb‎

4 Images

‎la vie et l'oeuvre de l'Amiral Fisher, Premier Lord de la Mer en 1905, grand réformateur et père de la Marine Britannique moderne (ˮIl donna ainsi au pays, à la veille de la guerre, une arme qui garantit la sécurité de l'Empireˮ). A 73 ans, en 1914, il remporte la bataille des Falklands contre l'allemand Von Spee mais, en 1915, il doit quitter ses fonctions par opposition avec Churchill. Dans la célèbre ˮCollection de mémoires, études et documents pour servir à l'Histoire de la Guerre Mondialeˮ: Traduit de l'anglais par A. Thomazi capitaine de vaisseau de réserve. Que serait l'Empire britannique sans sa Marine!‎