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PHILIPPON (Amiral, dit Hilarion).
La Royale et le roi.
France-Empire, 1982, gr. in-8°, 396 pp, 16 pl. de photos hors texte, documents en annexes, broché, couv. illustrée, bon état
Reference : 82014
ISBN : 9782704800476
"L'amiral Philippon est mort sans avoir achevé ses mémoires. Nous devons donc nous contenter de ce premier volume qui couvre la période 1945-1964, avec quelques excursions au-delà. On le regrette d'autant plus que ce grand marin était aussi un écrivain de talent, que l'on suit avec un égal plaisir dans ses commandements à la mer et dans les cabinets ministériels. Ses conclusions sont que la IVe République a eu des ministres avisés qui ont relevé la marine, alors que la Ve l'a laissée péricliter (de 1962 à 1967, seule l'Aconit a été mise sur cale pour remplacer une flotille d'escorteurs vieillissants). Sa position à l'égard du général de Gaulle est ambivalente : plein d'admiration pour le résistant et l'homme d'Etat, il s'agace de son incompréhension totale des problèmes spécifiques de la marine. Il est dommage que l'ouvrage s'arrête juste au moment de la nomination de l'auteur à la tête de l'état-major particulier de la présidence. On aurait beaucoup appris. Cet excellent livre incite à relire d'autres souvenirs..." (Hervé Coutau-Bégarie, Politique étrangère, 1983) — En 1942, Philippon est officier torpilleur à Toulon quand la flotte se saborde, il est ensuite placé en congé d’armistice. Il réintègre l’état major de la marine en septembre 1944. Capitaine de corvette en août 1945, il prend le commandement de l’aviso l’Annamite, avec lequel il prend part aux opérations dans le Mékong. Nommé à la direction du personnel militaire de la marine en décembre 1946, il est ensuite chef adjoint du cabinet du ministre en août 1947 date à laquelle il est promu capitaine de frégate, où il travaille aux plans de reconstruction de la flotte française. En 1949 il commande l’aviso Francis Garnier dans l’océan indien et le Pacifique, devient chef du groupement d’action sous-marine sur le Gustave Zédé. Il est promu capitaine de vaisseau an 1952 et nommé directeur du personnel adjoint de la marine, il commande ensuite le porte avions Arromanches avec lequel il participera aux opérations de Suez en 1956. Auditeur au Centre des hautes études militaires en janvier 1958, il est ensuite attaché en juin à l’état major du ministre de la défense, il démissionne en janvier 1959, suite à la baisse des crédits pour les constructions nouvelles. Rappelé au service actif en avril 1959 à la demande expresse du général de Gaulle, il est affecté à l’état major particulier du chef de l’Etat. Contre-amiral, il est nommé major général du port de Sidi Abdallah en janvier 1960, en mai de l’année suivante il commande le groupe des portes avions et de l’aviation embarquée, en octobre 1961 il est sous-chef d’état major général et est promu vice -amiral en juillet 1963. Il est chef d’état major particulier du président de la République en mai 1964, à ce poste il jouera un rôle décisif dans la construction des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins et la politique de dissuasion. Il est promu vice amiral d’escadre en novembre 1965, en août 1967 il commande l’escadre de la méditerranée sur le croiseur Colbert. Il quitte le service actif en novembre 1969. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.
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Marine Royale. Ordonnance du roi, portant règlement sur le service que les ouvriers du Corps-royal, auront à faire dans les arsenaux de construction . Du 3 novembre 1776.
Paris, De l'Imprimerie Royale, 1776. 1 vol. Grand in 4 broché de 23 pp.
Édition originale. En 1776, une réforme majeur de la Marine royale permit à la France de rivaliser avec l’Angleterre en 1780. Louis XVI, contrairement à ses habitudes, s’est personnellement impliqué dans ces réformes. Les premiers textes se rapportant à la législation des ouvriers des Arsenaux remontent à 1689. Inscrits sur des registres d'immatriculation, ils ne peuvent en être rayés même dans le cas de changement de profession. Les obligations et les droits des inscrits contraints de se soumettre aux exigences du Roi, en fonction des besoins de la Marine. On les assimile à des matelots avec l'appellation d'ouvriers non navigants. Ils exercent les professions de : charpentiers de navires, perceurs, poulieurs, calfats, voiliers, tonneliers et scieurs de long. (Paul Coat, Les Arsenaux de la Marine De 1631 à nos jours, Paris, Édition de la Cité).
Jean-Baptiste-Antoine Hanet Clery Fierro, dit CLERY - Edgeworth de Firmont - Marie-Thérèse de France (1778-1851), dite Madame Royale
Reference : 48422
(1825)
Journal de CLERY, Suivi des dernières heures de Louis XVI, roi de France de, suivi de Evénements arrivés au Temple Par Madame Royale, fille du Roi et d'éclaircissements historiques tirés de divers mémoires du temps.(Récit des Evénements arrivés au Temple depuis le 13 août 1792 jusqu'à la mort du dauphin Louis XVII)
1825 PARIS, Baudouin frères - 1825 - in-8 - Reliure plein veau glacé "Romantique" - Dos orné à 4 nerfs - Petite usure à la coiffe supérieure - Plats ornés de frises dorés, de frises à froid - Roulette dorée sur les coupes - Signet - Tranches marbrées - 2 frontispices, protégés par serpente - 344 pages - Très belle reliure - bon exemplaire - Envoi rapide et soigné - Réf. 48422
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Marine Royale. Ordonnance du roi, pour la suppression du Corps des Officiers d’Administration & des Écrivains de la Marine. Du 27 septembre 1776.
Paris, De l’Imprimerie royale, 1776. 1 vol. In-4 broché de 4 pp.
Édition originale. En 1776 une réforme majeur de la Marine royale permit à la France de rivaliser avec l’Angleterre en 1780. Louis XVI, contrairement à ses habitudes, s’est personnellement impliqué dans ces réformes. Elle apparaît également comme un moyen de purger l’administration de la marine de ses mauvais éléments. Les fonctions d’officier d’administration de la Marine sont supprimées, et remplacées par celles d’intendants et commissaires des ports et arsenaux chargés de l’administration des ressources des ports militaires. Cet abaissement fonctionnel de l’administration suscita l’hostilité unanime de ses personnels.
Marine Royale. Ordonnance du roi, portant établissement de Contrôleurs de la Marine. Du 27 septembre 1776.
Paris, De l’Imprimerie royale, 1776. 1 vol. In-4 broché de 4 pp.
Édition originale. En 1776 une réforme majeur de la Marine royale permit à la France de rivaliser avec l’Angleterre en 1780. Louis XVI, contrairement à ses habitudes, s’est personnellement impliqué. L’épée et la plume sont nettement séparées, avec prédominance marquée pour l’épée, et il n’existe ni coordination ni arbitrage entre les deux : les militaires demandent, reçoivent et consomment, les administrateurs approvisionnent et règlent les dépenses ; corrélativement, le contrôle est renforcé, non pas par une extension de ses attributions, mais bien plutôt par l’octroi d’une nette indépendance vis-à-vis du commandement et de l’administration, et aussi par la création d’un corps spécial désormais distinct de celui des commissaires. L'ordonnance officialise l’existence d’un contrôle de la Marine dans chacun des grands ports militaires (à l’époque Brest, Toulon, Rochefort, Le Havre, Dunkerque et Bordeaux) et elle institue un nouvel embryon de contrôle central avec un contrôleur de la comptabilité des ports et arsenaux de la Marine. (Raymond Enfrun, Le contrôle dans la Marine, Revue Historique des Armées, hors-série, 1982).
Marine Royale. Ordonnance du roi, concernant les Officier de Port. Du 27 septembre 1776.
Paris, De l’Imprimerie royale, 1776. 1 vol. In-4 broché de 4 pp.
Édition originale. En 1776 une réforme majeur de la Marine royale permit à la France de rivaliser avec l’Angleterre en 1780. Louis XVI, contrairement à ses habitudes, s’est personnellement impliqué. Dès 1776, il avait été établi un meilleur équilibre dans les ports et arsenaux en accroissant considérablement les attributions du commandant de la Marine, officier général, qui préfigure dans une très large mesure le préfet maritime de Bonaparte. Mais les Officiers de Port, eurent des fonctions qui les mettaient en concurrence continuelle de service avec les officiers de Vaisseau. L'Ordonnance « Estimant nécessaire pour la facilité & l'harmonie des opérations, de réunir lesdits Officiers de Port aux Officiers de Vaisseau, pour ne former qu'un seul et même corps ».
