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[NANTES - NAVIRES CORSAIRES] - FONDS GICQUEAU - COSSIN FÉLIX NÉGOCIANT ET ARMATEUR DE CORSAIRES NANTAIS
Reference : 26348
(1798)
PARTAGE DE BUTIN DE PRISE D'UN NAVIRE CORSAIRE : REÇU DU CITOYEN COSSIN [COSSIN FÉLIX NÉGOCIANT ET ARMATEUR DE CORSAIRES NANTAIS], UN LOT D'INDIGO PROVENANT DE LA VENTE (AUX ENCHÈRES DU BUTIN DE PRISE) DE "LA JULIANA MARIA" (VENANT DU BENGALE, VENTE REALISÉE A NANTES LE 16 AVRIL 1798), PRISE DE "LA CONFIANCE"( NAVIRE CORSAIRE -CAPITAINE JULIEN-LÉONARD QUIROUARD CORSAIRE DE PORNIC), POUR LE COMPTE DU CITOYEN DUPIN, PILOTIN A BORD DE LA DITE PRISE, SAUF A RÉGLER AVEC LUI LE PLUS OU LE MOINS, NANTES, LE 6 FRUCTIDOR AN 6 (23 AOUT 1798)
nantes 1798 Reçu ORIGINAL d'1 page manuscrite à l'encre brune, format :16,5 x 7 cm, sur papier velin bleuté, ligné, signature manuscrite PIPAUD JEUNE, NANTES, LE 6 FRUCTIDOR AN 6 (23 AOUT 1798),
Premier Armateur Corsaire de Nantes, Félix COSSIN est responsable à lui seul de dix-sept courses et ses navires capturent cinquante-cinq bâtiments étrangers, soit 28 % du nombre total des prises nantaises pendant la Révolution. Maislessentiel de cette activité est concentré sur une courte période, de lan IV à lan VIII, ce qui suppose une organisation et une logistique quasi industrielles ..... Quatre des quatorze courses les plus lucratives de la Révolution ont été armées par Félix COSSIN. Il confie ainsi le commandement de la Confiance à Léonard Quirouard qui capture, entre autres navires, la "JULIANA MARIA" sous pavillon danois, chargée de produits exotiques, notamment du sucre et de lindigo, dont le produit brut sélève à 3,5 millions de francs ...... Félix Cossin obtient sans mal lautorisation les lettres de marque du gouvernement de poursuivre son activité. En lan V, lordonnateur de la Marine à Nantes indique que « cet armateur [mérite]des encouragements par le tort que ses armements ont fait à nos ennemis », ce que confirme le ministre en octroyant à Félix COSSIN deux nouvelles lettres de marque pour Armer des Corsaires .... le coursier ou corsaire saisit un butin et parfois un navire entier ; au retour dans le port de départ le butin est vendu et le montant permet de rémunérer léquipage, Le partage des prises en 1798 se faisait comme suit : 2 3 pour l'armateur, 1 3 pour l'équipage ......... en trés bon état (very good condition). en trés bon état
Règlement concernant les prises que des corsaires françois conduiront dans les ports des Etats-Unis de l'Amérique ; & celles que les corsaires américains amèneront dans les ports de France. Du 27 septembre 1778
Paris Imprimerie royale 1781 in-4 dérelié, couverture de papier marbré moderne
8 pp.Loménie de Brienne, 601 (édition de 1778). Wroth, 1916. Ces dispositions en 15 articles exposent les formalités pour les temps de relâche, la vente provisoire des effets sujets à dépérissement, la vente des prises, la remise des prisonniers, etc. Elles font suite aux premiers affrontements entre navires anglais et français après l'engagement militaire de la France en faveur des colonies américaines conclu au Traité de Paris du 6 février 1778
[NANTES] - FONDS GICQUEAU - COSSIN FÉLIX NÉGOCIANT ET ARMATEUR DE CORSAIRES NANTAIS CONTRE RENÉ HEARPIN DIT "DODU" MARCHAND A NANTES
Reference : 26357
(1805)
ASSIGNATION À COMPARAITRE À LA PREMIÈRE AUDIENCE DU DROIT DU TRIBUNAL DE COMMERCE DE NANTES SÉANT ÎLE FEYDEAU, DU SIEUR HEARPIN DIT DODU, MARCHAND DEMEURANT A NANTES PRAIRIE DE LA MAGDELEINE, AFIN DE PAYER UN BILLET A ORDRE DUMENT SIGNÉ DU MONTANT DE DEUX MILLE DEUX CENT SOIXANTE QUATRE FRANCS TOURNOIS, DUS À MR FELIX COSSIN NÉGOCIANT A NANTES (ET ARMATEUR DE CORSAIRES), DEMEURANT SUR LA FOSSE, MAISON GROU, ENREGISTRÉ À NANTES, LE 26 VENDEMIAIRE AN 14 (18 OCTOBRE 1805)
nantes 1805 ASSIGNATION ORIGINALE de 2 pages manuscrites à l'encre brune, format :24,5 x 18 cm, sur papier velin bleuté, ligné et filigrané "TIMBRE ROYAL", signature manuscrite BIZEUL, Huissier au tribunal de première instance + MENARD Greffier du Tribunal de Commerce de Nantes, timbre fiscal noir "Rep. Fra. 25 cen"+ timbre à froid de l'enregistrement et des domaines en haut à gauche sur la première page, ENREGISTRE A NANTES, LE 26 VENDEMIAIRE AN 14 (18 OCTOBRE 1805),
Premier Armateur Corsaire de Nantes, Félix COSSIN est responsable à lui seul de dix-sept courses et ses navires capturent cinquante-cinq bâtiments étrangers, soit 28 % du nombre total des prises nantaises pendant la Révolution. Maislessentiel de cette activité est concentré sur une courte période, de lan IV à lan VIII, ce qui suppose une organisation et une logistique quasi industrielles ..... Quatre des quatorze courses les plus lucratives de la Révolution ont été armées par Félix COSSIN. Il confie ainsi le commandement de la Confiance à Léonard Quirouard qui capture, entre autres navires, la "JULIANA MARIA" sous pavillon danois, chargée de produits exotiques, notamment du sucre et de lindigo, dont le produit brut sélève à 3,5 millions de francs ...... Félix Cossin obtient sans mal lautorisation les lettres de marque du gouvernement de poursuivre son activité. En lan V, lordonnateur de la Marine à Nantes indique que « cet armateur [mérite]des encouragements par le tort que ses armements ont fait à nos ennemis », ce que confirme le ministre en octroyant à Félix COSSIN deux nouvelles lettres de marque pour Armer des Corsaires .... UNIQUE ......... en trés bon état (very good condition). en trés bon état
Règlement concernant les prises que des corsaires françois conduiront dans les ports des Etats-Généraux des Provinces-Unies ; & celles que les corsaires desdits Etats-généraux amèneront dans les ports de France. Du 30 septembre 1781
Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuilles
8 pp.Absent de Wroth & Annam. Ces dispositions en 15 articles exposent les formalités pour les temps de relâche, la vente provisoire des effets sujets à dépérissement, la vente des prises, la remise des prisonniers, etc. Elles font suite aux premiers affrontements entre navires anglais et français après l'engagement militaire de la France en faveur des colonies américaines conclu au Traité de Paris du 6 février 1778
Instruction pour les formalities des prises faites par les vaisseaux du roi Du 9 janvier 1780
S.l. [Paris] s.d. [1780] in-8 broché, couverture papier marbré
29 pp.Absent de Wroth et de Loménie de Brienne. Complète les dispositions du Règlement de la course du 27 septembre 1778
Mémoire au Conseil des prises pour François Rossi, armateur du corsaire français La Bataille d'Iéna ; contre le sieur Ulrich, se disant propriétaire de partie du chargement du navire la Christiana-Carolina
[Paris] Imprimerie d'Ant. Bailleul s.d. in-4 en feuilles, pages salies
12 pp.Aucun exemplaire au CCF. La pièce illustre bien la procédure qui suivait la capture d'une cargaison par un navire de course. Le verdict du Conseil des Prises était nécessaire pour vendre aux enchères le butin constitué en mer par les corsaires ; dépendant de l'Amirauté, il avait été institué en 1681 par l'Ordonnance de la Marine de Colbert. Son rôle consistait à statuer sur la légitimité des captures, en s'attachant à faire respecter les lois de la guerre de course
Arrêt du Conseil d'Etat du Roi, concernant les bâtimens Anglois détenus dans les ports du Royaume, en vertu des ordres de Sa Majesté ; & les navires François pris par les corsaires des isles de Jersey & de Guernesey. Du 28 juin 1778
Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuille
3 pp.La course pendant la Guerre de l'Indépendance américaine
Décret de la Convention nationale, du 9 mai 1793 (...). Relatif aux navires neutres chargés de comestibles ou de marchandises pour les puissances ennemies
[Paris] Imprimerie de Mallard s.d. [1793] in-4 en feuille
4 pp.Roquincourt, 4842."Les bâtimens de guerre & corsaires françois peuvent arrêter & amener dans les ports de la République, les navires neutres qui se trouveront chargés, en tout ou en partie, soit de comestibles appartenant à des neutres & destinés pour des ports ennemis, soit de marchandises appartenant aux ennemis"
Arrêt du Conseil d'Etat du Roi, portant nomination des commissaires pour tenir le Conseil des Prises près l'Amiral de France. Du 19 juillet 1778
Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuille
2 pp., un f. vierge.Sur les prises effectuées par les corsaires français dans la lutte contre l'Angleterre (Guerre de l'Indépendance américaine). L'amiral de France était alors le duc de Bourbon-Penthièvre (1725-1793) depuis 1737
Arrêt du Conseil d'Etat du Roi, qui commet le sieur Chardon, pour faire les fonctions de procureur général de Sa Majesté au Conseil royal pour les prises. Du 23 novembre 1777
Paris Imprimerie Royale 1781 in-4 en feuille
3 pp.Sur les prises effectuées par les corsaires français dans la lutte contre l'Angleterre (Guerre de l'Indépendance américaine). Chardon, maître des requêtes, était un protégé du duc de Choiseul
Arrêt du Conseil d'Etat du Roi, concernant les avances à faire par les armateurs, aux équipages des corsaires. Du 27 septembre 1778
Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuille
2 pp., un f. vierge.Absent de Wroth & Annam. Concerne les armateurs de Dunkerque, et leur participation à l'armement des navires de course
Ordonnance du Roi, concernant les reprises faites par les vaisseaux, frégates & autres bâtimens de Sa Majesté. Du 15 juin 1779
Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuille
4 pp.Absent de Wroth & Annam. Règle la répartition des biens issus de reprises, question qui n'avait pas été fixée par l'Ordonnance sur les prises du 28 mars 1778. Les corsaires ou les bâtiments royaux qui reprennent en moins de vingt-quatre heures, aux ennemis de l'état, les navires capturés profitent d'un droit de recousse "proportionné à la valeur du bâtiment repris & de sa cargaison", même si l'intégralité du reste revient au Roi
Ordonnance du Roi, concernant la course & les armemens des corsaires. Du 16 janvier 1780
Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuille
3 pp.Prohibe la demande de toute contribution pécuniaire de la part des particuliers qui arment en course, et de leurs capitaines et officiers
Arrêt du Conseil d'Etat du Roi, concernant les avances à payer aux équipages des corsaires qui seront armés à Dunkerque ; & le nombre d'officiers-mariniers qui doivent y être embarqués. Du 16 janvier 1780
Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuille
4 pp.Avec, en annexe, le tarif des avances que les armateurs de Dunkerque pourront payer aux équipages des bâtiments armés en course
Arrêt du Conseil d'Etat du Roi, portant défenses à tous capitaines de corsaires de rançonner en mer les bâtimens ennemis. Du 11 octobre 1780
Paris Imprimerie royale 1780 in-4 en feuille
3 pp.Absent de Wroth & Annam. Contre les demandes de rançons "sauvages" ; sont exceptées les prises faites dans la Mer d'Irlande, dans le Canal de Bristol, et dans le nord-ouest de l'Ecosse
Liquidation générale et définitive de la seconde course du Corsaire Le Spéculateur, armé à Saint-Malo, par M. Jean-Baptiste Dubois, capitaine Joseph Prader Niquet, commencée le 15 octobre 1807, et finie le premier mars 1808, ledit Corsaire ayant désarmé en ce port
S.l. [Saint-Malo] s.d. [avril 1809] in-folio en feuille
4 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition.Né à Saint-Pierre de Terre-Neuve d'une famille expulsée par les Anglais, Joseph Prader-Niquet (1774-1825) fut l'un des meilleurs corsaires de l'Empire ; il commanda le Spéculateur avec comme second son frère Ange, s'emparant des navires anglais L'Ariel et Le Flymouth
"Arrêt du Conseil d’Etat du Roi, concernant les avances à payer aux Equipages des Corsaires qui seront armés à Dunkerque; et le nombre d’Officiers-mariniers qui doivent y être embarqués. Du 16 Janvier 1780. "
P., Imprimerie Royale, 1780. In 4° de 40 pp., bandeau gravé.
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DECRET DE LA CONVENTION NATIONALE du 14 février 1793… Relatif au jugement des contestations qui pourront s’élever sur les Prises faîtes par les vaisseaux de l’Etat ou par les Corsaires..
Agen, Veuve Noubel et Fils aîné, 1793. 2 pp. in 4°.
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DECRET DE LA CONVENTION NATIONALE du 2 février 1793… Qui accord des Primes aux Corsaires qui ramèneront des bâtiments ennemis chargés de subsistances.
Agen, Veuve Noubel et Fils aîné, 1793. 2 pp. in 4°.
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Ordonnance du Roi con-cernant la Course et les Armements des Corsaires. Du 16 Janvier 1780.
P., Imprimerie royale, 1780. In 4° de 3 pp. bandeau gravé.
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LES CORSAIRES D'ALCIBIADE : le rival t2.
, Dupuis, 2006 ; in-4, 48 pp., cartonnage de l'éditeur. EO juin 2006.
EO juin 2006.
Liquidation générale et définitive de la quatrième course du Corsaire La Sorcière, armé à Saint-Malo, par MM. Lemême et Gaultier, sous le commandement du capitaine Jacques Debon, commencée le 29 vendémiaire an 14 [21 octobre 1805], ledit Corsaire ayant été capturé par les Anglais
S.l. [Saint-Malo] s.d. [mai 1807] in-folio en feuille
4 pp.Pas d'exemplaire au CCFr (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition.Jacques Debon ou de Bon (1768-1853) était né à Saint-Pierre-et-Miquelon, d'une famille originaire de l'Acadie ; il avait commencé ses activités de course pendant la Guerre de l'Indépendance américaine. Capturé avec la Sorcière en 1807, il fit plusieurs tentatives d'évasion avant d'être libéré par les Anglais en juin 1812. Il était, comme Surcouf, franc-maçon, et fit souche d'une famille de marins
Liquidation générale et provisoire de la première course du Corsaire La Valeur, armé à Saint-Malo, capitaine Jean-Hervé Daguenet, armateurs MM. V. Dupuy Fromy et fils, et Despecher, frères, commencée le 5 décembre 1808, et finie le 15 avril 1809 ; ledit Corsaire ayant désarmé en ce port
S.l. [Saint-Malo] s.d. [décembre 1810] in-folio en feuille
4 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition
Liquidation supplémentaire et définitive de la première course du Corsaire Le Turbulent, armé à Saint-Malo, capitaine Charles-Jean Léger, armateur M. Pierre Kermel, commencée le vingt-un avril 1810, et finie le dix octobre de la même année, ledit Corsaire ayant désarmé en ce port
S.l. [Saint-Malo] s.d. [octobre 1811] in-folio en feuille
3 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition
Liquidation générale et définitive de la troisième course du Corsaire Le Tilsitt, armé à Saint-Malo, capitaine Jean Cautier, armateurs les Srs Amiel et Cie, commencée le 13 septembre 1809, ledit Corsaire ayant été pris par les Anglais
S.l. [Saint-Malo] s.d. [novembre 1811] in-folio en feuille
3 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition
