‎[PORT DE PARIS]. ‎
‎Commission administrative de Paris-Port-de-mer. [Projet du Port de metr de Paris].‎

‎Paris, 1911 - 1929, 34 pièces in-4 ou in-folio, en feuilles, sous chemise in-folio demi-chagrin noir, dos lisse muet orné de filets à froid, double filet à froid sur les plats (reliure de l'époque). ‎

Reference : 245587

‎Important et très intéressant dossier ronéotypé sur les projets du Port de mer de Paris.Créée au début de 1911 (cf. pièce I), la Commission administrative de Paris port de mer avait été conçue à la suite des débats majeurs qui avaient animé la fin du XIXe et le début du XXe siècle autour du projet ambitieux d'aménager la Seine pour permettre aux navires de haute mer de remonter le fleuve directement jusqu'à la capitale. Le projet consistait à approfondir le lit du fleuve à une profondeur minimale de 6,20 mètres, à redresser certaines de ses boucles et à adapter les ponts existants, l'objectif étant de désenclaver commercialement Paris en évitant les ruptures de charge (transbordements) coûteuses à Rouen ou au Havre. Face à l'impossibilité technique et urbanistique d'accueillir d'immenses infrastructures maritimes en plein cœur de Paris intra-muros, la Commission, présidée par Alfred Picard (1844-1913), prit, juste avant la Première Guerre mondiale, la décision définitive de choisir Gennevilliers comme emplacement pour le futur "port de transbordement et de transit" de la région parisienne. Ce choix a été motivé par la faible urbanisation du lieu à l'époque, ainsi que par la disponibilité de vastes terrains agricoles et la proximité immédiate des réseaux routiers et ferrés. Les travaux d'aménagement et de mise en service des darses eurent lieu de 1928 à 1955.Le dossier comprend, par ordre chronologique 32 pièces, réparties en quatre ensembles nettement séparés :I. Travaux avant la Grande guerre (tout s'est naturellement interrompu en 1914).1. [14 janvier 1911]. [CHARGUÉRAUD (Charles-Victor-André) :] Rapport au ministre : un f. autographié, suivi de l'arrêté ministériel du même jour portant instiution, au Ministère des travaux publics, d'une "commission chargée d'étudier dans quelle mesure, à quelles conditions, et au moyen de quels aménagements le port de Paris peut être placé sous le régime administratif des ports de mer". Le conseiller d'État Charguéraud (1860-1923) était alors directeur des routes, de la navigation et des mines, de 1905 à 1910.2. [1er février 1911]. Procès-verbal : 11 pp. imprimées. Il s'agit de la toute première séance de la Commission administrative de Paris-Port-de-mer, présidée par le conseiller d'État Alfred Picard (1844-1913). 3. [22 mars 1911]. Rapport préliminaire de la sous-commission de l'outillage et du régime administratif : 11 pp. autographiées. Le rapporteur est Georges de Joly (1864-1919), ingénieur en chef des Ponts et Chaussées et directeur du Service des phares et balises au début du XXe siècle.4. [23 juin 1911]. Rapport définitif de la sous-commission de l'outillage et du régime administratif : 10 pp. autographiées, avec le même rapporteur qu'en 3.5. [15 novembre 1911]. Deuxième rapport préliminaire de la sous-commission de l'outillage et du régime administratif : 31 pp. dactylographiées, avec le même rapporteur qu'en 3.6. [30 mai 1914]. Rapport définitif soumis à la commission plénière : 24 pp. dactylographiées, avec le même rapporteur qu'en 3.7. Trois plans : Voies navigables des abords de Paris existantes et projetées ; Ports projetés aux abords du Canal de l'Ourcq ; Ports projetés dans la presqu'île de Gennevilliers.II. Travaux après la guerre.8. [21 juin 1920]. Procès-verbal de la sous-commission administrative et financière : 13 ff. anopisthographes dactylographiés. 9. [22 juin 1920]. Procès-verbal de la sous-commission fiscale et commerciale : 25 ff. anopisthographes dactylographiés.10. [23 juin 1920]. Procès-verbal de la sous-commission technique et des inondations : 20 ff. anopisthographes dactylographiés.11. [10 juillet 1920]. Compte-rendu des travaux de la commission permanente du Comité consultatif de la navigation intérieure : 6 pp. dactylographiées. 12. [17 juillet 1920]. Projet (?) de loi relatif à l'exploitation des voies de navigation intérieure. Texte arrêté en commission : 6 anopisthographes dactylographiés. 13. [20 juillet 1920]. Procès-verbal du Comité consultatif de la navigation intérieure : 14 pp. dactylographiées. 14. [20 juillet 1920]. Projet de loi relatif à l'exploitation des voies de navigation intérieure. Texte arrêté par le Comité consultatif de la navigation intérieure : 6 pp. dactylographiées.15. [14 octobre 1921]. Procès-verbal du Comité consultatif de la navigation intérieure : 14 pp. dactylographiées, manque la fin.16. [17 mai 1922]. Procès-verbal de la sous-commission technique et des inondations, deuxième séance : 11 ff. anopisthographes dactylographiés. Deux exemplaires.17. [26 mai 1922]. DROGUE (Jean) : Note sur la jonction par canal du Port de Paris au nord et au nord-est de la France. [Paris], Imprimeries Albert-Picard, s.d. [1922], 16 pp. Jean Drogue était ingénieur en chef des ponts et chaussées au sein du Service des ponts de la Ville de Paris.18. [8 juin 1922]. Procès-verbal de la sous-commission technique et des inondations, troisième séance : 6 ff. anopisthographes dactylographiés. 19. [14 juin 1922]. Procès-verbal de la sous-commission technique et des inondations, quatrième séance : 9 ff. anopisthographes dactylographiés.21. [21 juin 1922]. Procès-verbal de la sous-commission technique et des inondations, cinquième séance : 7 ff. anopisthographes dactylographiés.22. [14 novembre 1923]. Ordre du jour de l'Association des grands ports français : 11 ff. anopisthographes dactylographiés.23. [23 novembre 1923]. Procès-verbal du Comité consultatif de la navigation intérieure : 26 pp. dactylographiés, manque la fin.24. [5 juin 1929]. Ordre du jour de l'Association des grands ports français : 14 ff. anopisthographes dactylographiés.III. [1er décembre 1919]. Dessins annexés à la note sur les dispositions techniques des ouvrages faisant l'objet de la demande de concession du Port de Paris. Ports intérieurs et bassins.25. Carte au 1/50 000e (55,5 x 78 cm). - 26. Port de Gennevilliers. Plan (56 x 84 cm). - 27. Port de Gennevilliers. Coupes (30 x 189 cm). - 28. Port de Bonneuil. Plan (58,5 x 168 cm). Manque un plan du bassin sur le Canal de l'Ourcq. IV. [7 mai 1920]. Dessins annexés à la note sur les dispositions techniques des ouvrages faisant l'objet de la demande de concession du Port de Paris. Port fluvial. 29. Port d'Ivry. Plan (30,5 x 119 cm). - 30. Port d'Ivry. Coupes (31 x 121 cm). - 31. Port de Conflans-Charenton (rive droite). Projet de construction d'un quaoi haut-perreyé entre les docks de Compagnie du Parc de Bercy et l'entrée de la gare d'eau projetée à Bercy et raccordement avec le chemin de fer P.L.M. (30 x 137 cm). - 32. Projet d'établissement d'un port droit à Vitry. Plan, profils en travers et coupe (30,5 x 166 cm).ON JOINT, hors bordereaux : 1. [Carte des canaux et dérivations de la Seine à l'Oise au niveau de Noyon] (30 x 41 cm). - 2. Navigation de la Seine. Carte entre Paris et Rouen. Tirage de 1920 (44 x 129 cm). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎