‎FULTON (Robert).‎
‎Recherches sur les moyens de perfectionner les canaux de navigation,. et sur les nombreux avantages de petits canaux, dont les bateaux auraient depuis deux jusqu'à cinq pieds de large, et pourraient contenir une cargaison de deux à cinq tonneaux. On y a joint des observations sur l'importance des communications navigables, une description détaillée de machines à la faveur desquelles on établirait ces communications à travers les pays les plus montueux, sans le secours des sas d'écluses et des ponts aqueducs. Avec des dessins de constructions nouvelles d'aqueducs, et de ponts en bois et en fer. Traduit de l'anglais [par Récicourt].‎

‎Paris, Dupain-Triel, an VII (1799), in-8, xvj pp., 224 pp., avec 7 planches dépliantes hors texte gravées sur cuivre par Gaitte, dont une carte, demi-basane brune, dos lisse cloisonné et fleuronné, pièce de titre cerise (reliure de l'époque). Rousseurs.‎

Reference : 240647

‎Première traduction française de l'ouvrage intitulé A treatise on the improvement of canal navigation ; exhibiting the numerous advantages to be derived from small canals : and boats of two to five feet wide, containing from two to five tons burthen (Londres, Taylor, 1796), mais ne retenant qu'une partie des planches de l'originale.L'ingénieur américain Robert Fulton (1765-1815) est considéré comme l'inventeur du bateau à vapeur. En 1797, il partit pour la France où il effectua un séjour qui dura jusqu'en 1807, et il eut l'occasion d'effectuer sur la Seine de nombreuses expériences non seulement sur les bateaux à vapeur (le premier à naviguer sur la Seine fut lancé le 9 août 1803, en présence de plusieurs membres de l'Institut), mais aussi sur des prototypes concluants de sous-marins qui suscitèrent curieusement le scepticisme de Bonaparte et des autorités françaises sur leur possible utilisation contre la Grande-Bretagne.Quéard III, 224.Bon exemplaire. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎