‎MANESSON-MALLET (Allain).‎
‎ Isles du Cap-Verd.‎

‎NOUVEAU VOYAGE AUTOUR DU MONDE, où l'on décrit en particulier l'Isthme de l'Amerique, plusieurs Côtes & Isles des Indes Occidentales, les Isles du Cap Verd, le passage par la Terre del Fuego, les Côtes meridionales du Chili, du Perou, & du Mexique; l'Isle de Guam, Mindanao, & des autres Philippines, les Isles orientales qui sont près de Cambodie; de la Chine; Formosa, Lucon, Celebes, &c. la Nouvelle Hollande, les Isles de Sumatra, de Nicobar, & de Sainte Helene & le Cap de bonne Esperance. Où l'on traite des differens Terroirs de tous ces Pays, de leurs Ports, des Plantes, des Fruits, & des Animaux qu'on y trouve: de leurs Habitans, de leurs Coutumes, de leur Religion, de leur Gouvernement, de leur Negoce, &c.‎

‎ 1711 Amsterdam: Veuve de Paul Marret, 1711-1712. Complet en 5 vol. in-12: 10 x 17 cm. I/ 1 front., 5 ff. n. chiff., 1 planisphère, 340 pp. 4 pl. grav.; II/ 1 front., 3 ff. n. chiff., 227 pp. + 5 pl. grav., 1 front., 2 planisphères, 104 pp. [Traité des vents, Maserdam, Marret,1701] + 1 pl. grav. dép.; III/ 1 front., 6 ff. n. chiff., 1 carte dép., 351 pp., + 4 pl. grav., 1 carte dép., 20 ff. n. chiff. [tables]; IV/ 20 pp., 274 pp., + 2cartes dép., 7 ff. n. chiff.; V/ 2 ff. n. chiff., 1 carte dép., 303 pp. + 27 pl. grav. et cartes dép., 8 ff. n. chiff. Troisième édition revue, corrigée et augmentée dun volume, richement illustrée de 3 frontispices, 3 planisphères dépliants et 47 planches et cartes, la plupart dépliantes. Première édition en 5 volumes. Avec le quatrième volume contenant le Voyage de Dampier aux Terres Australes et le Voyage de Lionel Wafer ou lon trouve la description de listhme de Darien dans lAmérique. Et, dans le tome V: Le voyage de Wood à travers le Détroit de Magellan; le Journal de lExpédition du Capitaine Sharp, Le Voyage autour du Monde du Capitaine Cowley, et la Voyage du Levan de Robert. Reliures unifromes de lépoque en veau moucheté. Dos à nerfs avec pièces de titre et de tomaison en basane brune. Reliures frottées. Intérieur en bon état. William Dampier (1651 1715), grand voyageur, navigateur, et même pirate, il fut le premier Anglais à explorer et cartographier des parties de la Nouvelle-Hollande: lAustralie. Il parcourut les mers du globe durant deux voyages autour du monde, entre 1673 et 1691 et de 1699 à 1701. En écrivain et observateur scientifique, il fit paraître ses relations dès son retour où lon découvre pour la première fois une relation circonstanciée de lAustralie, presque inconnue jusqualors. (Boucher de la Richarderie, Bibliothèque des voyages, I, pp. 121-122).‎

‎Carte de la Guinée contenant les Isles du Cap Verd, le Senegal, la Côte de Guinée proprement dite, les Royaumes de Loango, Congo, Angola et Benguela, avec les Pays voisins autant qu'ils sont connus.‎

‎Paris Chez Lattré 1771 Première édition. Une carte de la côte ouest de l'Afrique, y compris les îles du Cap-Vert, en très bon état. Pas de marques significatives. Pliage soigné (à l'origine dans un atlas). Numérotée XXXI en haut à gauche, et A30 en bas à droite. Il s'agit de la carte A30 de l'Atlas Moderne de Jean Lattre. Le verso est vierge. Joli coloriage à la main des côtes et des bordures (à la fois les bordures terrestres et les bords de la carte !) Joli cartouche non coloré. Un très bel exemple du travail de Bonne. La feuille mesure 51 cm x 37,5 cm. Rigobert Bonne (1727-1794) était un éminent cartographe, mathématicien et ingénieur français de la fin du XVIIIe siècle. Largement autodidacte en mathématiques, Bonne a commencé sa carrière en tant qu'ingénieur militaire pendant la guerre de succession d'Autriche. Après la guerre, il s'est installé à Paris, où il est devenu un professeur respecté et un cartographe pour l'élite parisienne. Bonne est devenu célèbre pour ses cartes très détaillées et précises, en particulier ses cartes maritimes. En 1773, il succède à Jacques-Nicolas Bellin comme cartographe royal (premier hydrographe) au Dépôt de la Marine, le bureau de cartographie de la marine française.‎

‎First edition. A map of the west African coast, including the Cap Verde islands in very good, clean condition. No significant marks. Neat fold (was originally in an atlas). Numbered XXXI to the top left edge, and A30 to the bottom right. This was map A30 in Jean Lattre's Atlas Moderne. Verso is blank. Nice hand colouring of coasts and borders (both land borders and the edges of the map!). Attractive uncoloured cartouche. A very nice example of Bonne's work. Sheet is 51cm x 37.5cm. Rigobert Bonne (1727-1794) was a prominent French cartographer, mathematician, and engineer of the late 18th century. Bonne was largely self-taught in mathematics and began his career as a military engineer during the War of Austrian Succession. After the war, he moved to Paris, where he became a respected teacher and mapmaker for the Parisian elite. Bonne became renowned for his highly detailed and accurate maps, especially maritime charts. In 1773, he succeeded Jacques-Nicolas Bellin as the Royal Cartographer (First Hydrographer) at the Dépôt de la Marine, the French Navy's cartography office. .‎

‎Les Voyages aux Isles Canaries, Cap Verd, Senegal, et Gambie. Sous Monsieur Dancourt, Directeur General de la Compagnie Roïale d'Affrique.‎

‎Paris, Jacques Collombat, 1695. In-12 de 213-(23) pp. 1 carte repliée et 5 figures hors texte, vélin rigide, titre sur le dos (reliure du XIXe siècle). ‎

‎Contrefaçon publiée l'année de l'originale, illustrée d'un plan dépliant du port et de la rade de Brest et de cinq figures gravées sur cuivre (costumes et moeurs).L'auteur chirurgien à l'Hôtel-Dieu de Paris, en 1680, s'embarqua à Brest en 1682 comme membre d'une expédition de la Compagnie royale d'Afrique au Cap Vert dirigée par Dancourt, directeur de la Compagnie royale d'Afrique. Il longea les côtes de Barbarie, gagna le Cap-Vert puis arriva a l'île de Gorée et sur la côte du Sénégal et de la Gambie en cours d'année. Ses observations touchent particulièrement à l'histoire naturelle et aux moeurs et coutumes des habitants de cette contrée. Titre rouge et noir, privilège en fin d'exemplaire. Pâles rousseurs.Boucher de La Richarderie, IV, p. 85. ; Chadenat, 1655 ; Gay, n°367. ‎

‎Nouveau Voyage Autour Du Monde Ou L'on Decrit En Particulier L' Istme De L' Amerique, Plusieurs Cotes & Isles Des Indes Occidentales, Les Isles Du Cap Verd, Le Passage Par La Terre Del Fuego, Les Cotes Meridionales De Chili, Du Perou, & Du Mexique ...‎

‎Rouen, Chez Jean-Baptiste Machuel, rue Etoupee, 1723. 12mo. In five uniformly sprinkled full calf bindings with red leather title-label with gilt lettering to spines. Richly gilt ornamentation to spines. Gilt stamp on front board of all five volumes. Small white label pasted on to fop left corner of pasted down front free end-papers and small stamp to title-pages. A fine set. Vol. I: (12), 408, (24, last blank) pp. vol. II: (4), 396, (10) pp vol. III: (8), 393, (11) pp. vol. IV: (8), 9-20 (2), 3-381, (15, last blank) pp." vol. V: (4), 363, (25), pp. + 3 engraved frontispieces, 15 maps and numerous plates.‎

‎The not common second printing of the French translation of William Dampier famous ""A New Voyage Round the World"". After impressing the Admiralty with his book 'A New Voyage Round the World' (First published in 1697), Dampier was given command of a Royal Navy ship and made important discoveries in Western Australia, before being court-martialled for cruelty. On a later voyage he rescued Alexander Selkirk, a former crewmate who may have inspired Daniel Defoe's Robinson Crusoe.""Dampier was the best known of the famous group of English bucanneers that tormented the Spaniards in the South Sea from 1680 to 1720. (...) It was on one of [his] trips that the first landing was made by the English on the Australian mainland, at the entrance of King Sound on the northwest coast, in 1688 "" (Hill)Sabin, 18383Hill pp 77-78.‎

‎Le Petit Flambeau de la mer ou le veritable guide des pilotes cotiers ; Où il est clairement enseigné la maniere de naviguer le long de toutes les Côtes de France, d’Angleterre, d’Irlande, d’Espagne, de Portugal, d’Italie, de Sicile, de Malte, de Corse & de Sardaigne, & autres isles du Detroit; & des Côtes de Barbarie, depuis le Cap Bon jusqu’au Cap Verd… Le routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle‎

‎Jolie édition du “routier le plus célèbre du XVIIe siècle” (A. Charon). Exemplaire très pur conservé dans son vélin souple de l’époque. Le Havre, 1731. Au Havre de Grace, chez la veuve de Guillaume Gruchet, 1731. In-4 de (4) ff., 413 pp., bifeuillet signé “Entre C D” ajouté entre les cahiers C et D, 23 pp., nombreuses figures et cartes gravées dans le texte. Rousseurs, pages de garde couvertes d’annotations manuscrites. Relié en vélin souple de l’époque, dos lisse avec le titre calligraphié, quelques taches. Reliure de l’époque. 178 x 140 mm.‎

‎Jolie édition du “routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle”. (A. Charon, Le livre maritime au siècle des Lumières, pp. 135-136). Frère, Manuel du bibliographe normand, 134 ; Quérard ne cite que cette édition. (I, p.447). « Le routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle fut ‘Le Petit Flambeau de la mer’ du Normand R. Bougard maitre de navire au Havre, lieutenant de vaisseau du roi. ‘Le Petit Flambeau de la mer’ connut de nombreuses éditions sans changements, douze au Havre entre 1684 et 1789, deux à Saint-Malo en 1785 et 1817 ainsi qu’une traduction anglaise avec des cartes différentes en 1801. Malgré son titre qui faisait référence aux grands atlas hollandais, ce livre était plutôt un manuel de cabotage comprenant des descriptions de côtes et des instructions succinctes pour entrer dans les ports… Ce livre servit surtout de manuel d’instruction dans les écoles d’hydrographie, ce qui explique le très grand nombre d’éditions. Dans ‘Le Petit flambeau’, Bougard décrit les côtes de France, d’Angleterre, d’Irlande, d’Espagne, du Portugal et de la Méditerranée. Il s’intéresse ensuite aux côtes d’Afrique et plus particulièrement à Madère, aux Canaries et aux iles du Cap-Vert, et termine son ouvrage par une description rapide de la fin du voyage dans l’océan Indien, en utilisant des observations qu’il y aurait faites pendant un voyage en 1682 et 1683. Trois pages consacrées à Saint-Malo présentent l’état des connaissances à cette époque pour entrer dans le port ou dans la Rance. Bougard décrit quatre passes : La Conchée, la Grande et la Petite Porte, les Décollées. Il signale les balises et indique les alignements à prendre pour emprunter le bon chenal. Il termine en attirant l’attention sur le danger que représentait la pierre de Rance, à l’entrée de la rivière, et sur laquelle de nombreux navires firent naufrage. ‘Le Flambeau de la mer’ fut le manuel de navigation le plus célèbre dans les écoles d’hydrographie.»(A. Charon, Le livre maritime au siècle des Lumières, pp. 135-136). Le petit flambeau sera inséré par l’imprimeur hollandais Pierre Mortier dans la Suite du Neptune français. « R. Bougard, the merchant shipmaster and author of the ‘Petit Flambeau de la mer’ (1684), was the only one to have practical experience with navigation. His piloting manual, republished fifteen times until 1817, seems to have been used heavily in the schools of hydrography. It was really a coastal trade guide for France in India.» (J. A. Wolter, Images of the world: the atlas through history, p. 122). Le présent manuel est orné de nombreuses vignettes gravées sur bois, représentant des îles, côtes et ports d'Irlande, d'Angleterre, de France, Portugal, Espagne, Italie, Sicile, Malte, Afrique et Inde. Exemplaire très pur de ce célèbre manuel de navigation, conserve dans son vélin souple de l’époque. Nos recherches nous ont permis de localiser 5 exemplaires complets de cette rare édition parmi l’ensemble des Institutions publiques du monde: Bibliothèque de Rouen, Bibliothèque Sainte-Geneviève, British Library, Staatsbibliothek Zu Berlin et National Maritime Museum, Caird Library. La présente édition manque à la B.n.F. Provenance : note manuscrite d’un ancien possesseur sur la page de garde : “ Ce livre appartient à moi Joseph Antoine Noël Garaudy, ceux qui le trouveront sont invités de le rendre à son maitre.” Note manuscrite d’un autre possesseur sur la dernière page de garde datant du XIXe siècle : “Au nom de Dieu et de la très Sainte Vierge soit commencé le journal du navire le vaisseau l’Elizabeth. Capitaine François Roubay allant à Alexandrie parti le 10 ybre 1816 de Marseille.” Ces notes donnent un caractère tout à fait personnel et émouvant au présent exemplaire, qui fut en fait utilisé par ses propriétaires lors de voyages maritimes autour du monde.‎