‎CITROËN‎
‎Citroën H‎

‎Citroën XM. Plaquette de présentation et caractéristiques techniques‎

‎Citroën Plaquette 1999 In-4, deux plaquettes agrafées (24 x 29,6 et 23 x 29,7 cm). La première (septembre 1995, 6 pages) présente les caractéristiques techniques et options de la Citroën XM sous forme de tableau, et la seconde (septembre 1999, 21 pages) présente la voiture dans sa globalité avec photos en couleurs ; éléments surlignés au feutre et quelques marques d'usage sur la première plaquette, par ailleurs bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Cahier d'école Boul Mich Citroën DS 19‎

‎ Cahier "In-8 (17 x 22 cm), cahier d'école broché de la marque ""Boul Mich"" avec une photographie de la Citroën DS 19 au premier plat et ses caractéristiques techniques au quatrième plat, intérieur vierge, quadrillage grands carreaux ; épidermures papier sur les plats, petit trou au premier plat près du dos, petites déchirures sans manques et pliures sur les bords des plats, par ailleurs assez bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande."‎

‎CITROEN XM‎

‎ E.P.A. 1989 Un volume in-4 de 199 pages , dans son cartonnage éditeur pleine toile noire , bien complet de sa jaquette en couleurs , très nombreuses illustrations en noir et blanc et en couleurs , bon exemplaire . Bon Couverture rigide ‎

‎War and the future. Italy, France, Britain at war - Exemplaire d'André Citroën [La Guerre et l'Avenir, l'Italie, la France et la Grande-Bretagne en guerre]‎

‎Cassell and Company | London New York Toronto Melbourne 1917 | 13.50 x 20.50 cm | reliure de l'éditeur‎

‎Retirage de mars-avril 1917, postérieur d'un mois à l'édition originale parue en février de la même année. Reliure de l'éditeur en pleine toile rouge, dos lisse. Exceptionnel envoi autographe signé d'H. G. Wells à André Citroën?: «?To André Citröen who has to do his share in making a new world out of a very shattered old one. From H.G. Wells?» («?à André Citröen, qui contribue à créer un monde nouveau à partir d'un monde en ruines. De la part d'H.G. Wells?»). L'envoi fait un écho au chapitre du livre intitulé New arms for old ones, dans lequel Wells décrit l'usine d'armement créée par Citroën pour remédier à la faiblesse de l'artillerie française. Reconvertie à la fin de la guerre, l'usine deviendra la première manufacture d'automobiles Citroën. * Superbe témoignage de l'amitié naissante entre l'industriel André Citroën et l'écrivain H.G. Wells, qui dans ce même ouvrage, consacre un chapitre à la nouvelle usine de munitions conçue par Citroën, ainsi qu'au progrès social qu'il apporta chez ses quelque treize mille «?munitionnettes?». War and the Future, ouvrage de propagande écrit au cur de la première guerre mondiale, réunit diverses observations sur le conflit en cours, soulignant le changement radical de l'art de la guerre qu'imposent les nouvelles technologies d'armement. Wells y expose sa théorie d'un nouvel ordre mondial scientifique et technique, qui imprégnait déjà ses chefs-d'uvre de science-fiction de la fin du siècle dernier (War of the Worlds, The Time Machine). De son côté Citroën, ayant compris l'importance capitale de l'artillerie dans la guerre moderne, fit le pari en 1915 de concurrencer la puissance des usines d'armement Krupp. Abandonnant son projet d'usine automobile le temps de la guerre, il construisit à ses propres frais un immense complexe industriel sur le quai de Javel, qui produisit 23 millions d'obus pour les armées alliées. War and the Future porte les marques de l'admiration de Wells pour Citroën, qu'il rencontra l'année précédente lors de son tour d'Europe pour l'écriture de ce livre?: «?He is a compact, active man in dark clothes and a bowler hat, with a pencil and a notebook conveniently at hand. He talked to me in carefully easy French, and watched my face with an intelligent eye through his pince-nez for the signs of comprehension.?» («?C'est un homme compact, dynamique, vêtu de noir et portant un chapeau melon, gardant un carnet et un crayon toujours à portée de main. Il m'a parlé en un français facile, et guettait d'un il alerte à travers son pince-nez des signes de compréhension?», page 141). à l'immobilité du Front qu'il visite en 1916 l'écrivain oppose l'incroyable dynamisme de l'usine Citroën, véritable temple de l'industrie moderne, qu'il décrit comme «?les hangars [...] les plus actifs et vivants de toute la guerre?» («?The busy sheds of Paris struck me as being the most living and active things in the entire war machine?», page 139). Les quelques heures passées avec ce pionnier de l'ingénierie militaire eurent un impact considérable sur l'écrivain, qui sut reconnaître en lui un innovateur à son image, s'activant à la construction du monde moderne. Au sortir de la guerre, Citroën mit fin à la production d'armes et fonda la fameuse entreprise Citroën, faisant de l'usine sa toute première manufacture automobile. à l'instar d'autres personnalités comme Joséphine Baker ou Rudolph Valentino, H. G. Wells deviendra un habitué de la marque Citroën et demeura un fervent admirateur du génie de son fondateur. Réalisée à l'aube du XXème siècle, cette superbe dédicace autographe de Wells à Citroën sur l'ouvrage qui célèbre ses talents de visionnaire, témoigne de l'admiration d'un homme qui rêva le futur pour celui qui le réalisa. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎Classeur réunissant 44 fac-similés : Notice d'Entretien 10 HP Citroën ; Notice d'Entretien Traction Avant ; Notice d'Entretien (1ère Edition) Voiture Type 201 BR Peugeot ; Alvis trois litres ; "Moteur flottant" floating power Citroën (2 exemplaires) ; Hotchkiss (4 fac-similés dont 2 en 2 exemplaires) ; Daimler voitures de classe (2 exemplaires) ; Traction avant Citroën ; Automobiles de Dion-Bouton ; La 9 CV 4 cylindres Berliet ; Vedette (2 fac-similés) ; Matford V8 ; Ford Abeille ; Citroën ID 19 ; Citroën La 7 ; Traction avant Citroën (3 fac-similés différents) ; 7 & 11 Citroën. Notice d'entretien ; Les Lorraines. 1924 ; Sagaie. Rosengart ; Vivaquatre Renault ; La Prairie Renault ; Frégate ; Primastella ; Les Stella 8 Cylindres ; Salmson (2 exemplaires) ; 1937. Production automobile Peugeot ; Cabriolet et coupé 204 ; 203 Peugeot 1955 (2 exemplaires) ; Peugeot 403 ; 404 Peugeot. Cabriolet et coupé super-luxe ; Dyna-Panhard (2 exemplaires) ; La dyna-Panhard change le rêve en réalité ; Dyna 54. Une grande voiture ! La Nouvelle Panhard (2 fac-similés) ; PL 17. Elégance ; Choisissez votre Panhard PL 17 ; Simca 8 ; Simca 1000 ; Vedette Marly ; Vedette 57 ; Vedette 58. Beaulieu - Chambord - Marly‎

‎Classeur réunissant sous tranparents 44 fac-similés, la très grande majorité édités par la revue d'amateur Automobilia (vers 2005-2013) : Classeur réunissant 44 fac-similés : Notice d'Entretien 10 HP Citroën ; Notice d'Entretien Traction Avant ; Alvis trois litres ; "Moteur flottant" floating power Citroën (2 exemplaires) ; Hotchkiss (4 fac-similés dont 2 en 2 exemplaires) ; Daimler voitures de classe (2 exemplaires) ; Traction avant Citroën ; Automobiles de Dion-Bouton ; La 9 CV 4 cylindres Berliet ; Vedette (2 fac-similés) ; Matford V8 ; Ford Abeille ; Citroën ID 19 ; Citroën La 7 ; Traction avant Citroën (3 fac-similés différents) ; 7 & 11 Citroën. Notice d'entretien ; Les Lorraines. 1924 ; Sagaie. Rosengart ; Vivaquatre Renault ; La Prairie Renault ; Frégate ; Primastella ; Les Stella 8 Cylindres ; Salmson (2 exemplaires) ; 1937. Production automobile Peugeot ; Cabriolet et coupé 204 ; 203 Peugeot 1955 (2 exemplaires) ; Peugeot 403 ; 404 Peugeot. Cabriolet et coupé super-luxe ; Dyna-Panhard (2 exemplaires) ; La dyna-Panhard change le rêve en réalité ; Dyna 54. Une grande voiture ! La Nouvelle Panhard (2 fac-similés) ; PL 17. Elégance ; Choisissez votre Panhard PL 17 ; Simca 8 ; Simca 1000 ; Vedette Marly ; Vedette 57 ; Vedette 58. Beaulieu - Chambord - Marly‎

‎Très bel ensemble en parfait état réunissant 44 très beaux fac-similés de notices publicitaires anciennes ou de notices d'entretien (et dont plusieurs sont présent en double), souvent dépliants. Prix du lot, non séparable.‎