P., Cellot, 1790. 4 pp. In 4° (importante mouillure), (bandeau gravé).
Reference : 9294
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LAM. Livres Anciens et Modernes.
M. Gilles Hassan
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CONFORMES AUX USAGES DE LA LIBRAIRIE ANCIENNE
Paris, Bureaux, 1912. In-4, (2)-III-(1)-90 pp., broché (décharges de ruban adhésif sur la première et la dernière page). Ex-libris moderne.
ENVOI autographe signé de l'auteur, sur la couverture. * Voir photographie(s) / See picture(s). * Membre du SLAM et de la LILA / ILAB Member. La librairie est ouverte du lundi au vendredi de 14h à 19h. Merci de nous prévenir avant de passer,certains de nos livres étant entreposés dans une réserve.
Plon, Paris, sans date (vers 1863). Un volume in 4° broché, couverture imprimée, de VI, IV, 142 pages, une grande carte dépliante. Couverture usagée, intérieur en bon état.
Canal maritime de Dieppe à Paris proposé par E. Sabatier. Avant projet et mémoire justificatif." Je veux faire de votre ville le Toulon de la Manche, et Paris en deviendra le Marseille." (Paroles de Napoléon 1° à M. Flouest, maire de Dieppe.) Ce projet, destiné à racourcir le trajet entre Paris et la mer, permettait d'éviter les boucles de la Seine et d'avoir à lutter contre le courant à une époque où les chalands étaient tirés par des chevaux et où les premiers bateaux à vapeur faisaient leur apparition. Il y eut plusieurs études au court du 19° siècle, dont celle-ci, oeuvre de deux ingénieurs, qui est extrèmement rare. Remises possibles sur les achats en lot, achetez plusieurs objets à la fois ! Reçoit sur rendez-vous pour consultation des ouvrages.
(Paris, L'Imprimerie Royale, 1764). 4to. Without wrappers. In ""Histoire de L'Academie Royale des Sciences. Année MDCCLXII. Avec les Memoires de Mathematiques & de Physique, pour la même Année."" Pp. 337-401 and 1 large folded engraved map (Cours de la Riviere d'Yvette, de celle de Biêvres ou des Gobelins, et du Canal qui doit mener à Paris l'eau de l'Yvette, Prise à Vaugien). (30x52 cm.).
First edition of the paper in which Deparcieux laid out the plan for bringing the water of the Yvette River to Paris, - the plan which was first carried out after his death.
[Paris, De lImprimerie de François-Ambroise Didot. Chez Didot fils aîné, et Jombert jeune, 1788]. In-folio (54,5 x 41,5 cm) relié plein maroquin rouge, dos 6 nerfs richement orné, fleuron fleurdelysé et petit semis dans caissons à double filet dencadrement, titre or, triple filets sur les plats, dentelle intérieure et sur les coupes, gardes marbrées.Défauts : petites éraflures et quelques taches sur les plats ; mouillure claire en marge natteignant pas le cadre à 6 planches ; idem en marge basse à 22 pl. ; des piqûres marginales, fortes aux pl. 3 et 20 ; manque en pied à la pl. 2 sans atteinte au cadre ; pointe de rouille aux pl. 15 et 28.
Exceptionnel exemplaire relié en maroquin, très belle reliure signée de Bellevallée. ATLAS SEUL, sans page de titre, de la seconde édition, qui comprend un volume de texte in-4° et 75 planches, soit 8 planches de plus que dans la première édition. Lillustration comprend le portrait de Perronet gravé par Aug. de St-Aubin daprès C.N. Cochin ; et 74 planches sur 75, gravées sur cuivre et numérotées 1 à 73, plus une 34 bis et une 34 ter ; sans les planches 39 bis et 45. 11 planches sont dépliantes, 24 sont doubles et 39 simples, gravées sur cuivre. Selon Brunet IV, col. 515, lédition de 1788, texte in-4° et atlas in-folio, contient les additions dont on a formé le supplément pour la grande édition publiée en 1782-83. Superbes planches très détaillées sur le plan technique, certaines animées de nombreux personnages. Jean Rodolphe Perronet (1708-1794), ingénieur et architecte, fondateur et premier directeur de « l'École des Ponts et Chaussées », inventa diverses machines ingénieuses, dragues, pompes, scies sous-marines, machines à lever les pierres, etc. Considéré comme le plus grand constructeur d'ouvrages d'art français du XVIIIe siècle, il reste célèbre pour ses innovations techniques dans la construction des ponts : pont de la Concorde (pont de Louix XVI) à Paris, pont de Neuilly, pont de Sainte-Maxence sur l'Oise, pont sur le Loing à Nemours, etc., premiers ponts auxquels on ait donné des tabliers horizontaux. Il construisit également le canal de Bourgogne, le grand égout de Paris, labreuvoir du quai des Tuileries, etc. Il fut pour les ponts et chaussées un de ces génies créateurs dont lapparition fait époque, conclut Pierre Larousse (Grand dictionnaire universel du XIXe siècle). Le relieur « Hoche Bellevallée, fut apprenti chez Yseux de 1925 à 1930, puis embauché par Edmond Klein à qui il succédera en 1946. Possédant parfaitement son métier et lexerçant à la perfection, il se spécialise dans les travaux délicats et compliqués, reliures de manuscrits notamment. Il se retire en 1979. » (Fléty, Dictionnaire des relieurs français ayant exercé de 1800 à nos jours, p. 21)
Paris, L'Imprimerie Impériale, 1812. 4to. Contemp. hcalf. Gilt spine. Titlelabel with gilt lettering. A paperlabel pasted on upper part of spine. Stamps on title-page. VII,329 pp. and 4 large folded engraved maps and plans. Internally clean and fine.
First edition.