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[REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE]
Carrosserie.
Boulogne billancourt, Etai, 1970 ; in-4, 92 pp., broché, couverture illustr . N° 29 C - janv-fev-mars 1970.
Reference : 200909717
N° 29 C - janv-fev-mars 1970.
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Couleurs & vernis pour carrosserie
Paris, Lefranc & Cie, 1889, in-4, 22 feuillets (dernier vierge), 43 échantillons sur tôle, montés sous passe-partout, Percaline verte de l'éditeur, titre doré sur le plat supérieur, Chaque échantillon comporte le nom et la marque du fabricant (l'ancre et le caducée croisés, avec le monogramme L.F.), l'intitulé du produit ("Couleurs et vernis pour la carrosserie") et la mention des prix gagnés en 1889: "Deux grands Prix Paris 1889. La plus haute récompense". Cet album rarissime - aucun autre exemplaire n'a été localisé - était destiné à montrer les nuances de couleur broyées à l'essence et préparées pour la carrosserie des voitures d'attelage, par les établissement Lefranc & Cie. Différentes nuances de rouge, de noir, de jaune, de vert, de brun et d'outremer sont présentées, ainsi que des laques : vermillon anglais foncé, noir d'ivoire de Siam, jaune de chrome Spooner, vert irlandais, vert russe, brun van-Dyck de Suède, etc. Bien connue pour sa fabrication de couleurs fines, la maison Lefranc produisait également en quantité des vernis pour voiture, comme le note le jury de l'Exposition de 1889 : "Grâce aux études incessantes qu'ils font pour les vernis à voiture qu'ils fabriquent en quantité considérables, ils ont apporté aux vernis artistiques des perfectionnements importants" (Exposition universelle internationale de 1889 à Paris. Rapports du jury international. Rapport de M. Choquet, p. 241). L'origine de la maison Lefranc remonte à 1720, lorsque l'apothicaire Charles Laclef, ancêtre de la famille Lefranc, se spécialise dans la confection de peintures à la demande de Chardin et devient le fournisseur officiel du château de Versailles. L'usine, d'abord installée à Grenelle, est transportée à Issy en 1868. L'activité, sous la dénomination de "Lefranc & Cie", se situe entre 1884 et 1922 au 64-66 rue de Turenne à Paris. À cette adresse s'ajoutent celles de deux succursales parisiennes, chargées de la vente de produits spéciaux (encres, rue de Seine; couleurs fines, rue Notre-Dame-de-Lorette), ainsi que des dépôts et succursales à Vitry-le-François, Bruxelles, Milan, Florence et Berlin; à l'heure de l'industrialisation, les produits de Lefranc & Cie et s'exportent en Europe. À cette époque, la maison se déploie en trois branches principales : fabrication des couleurs fines, des vernis et des encres d'imprimerie. Elle obtient de nombreuses récompenses lors des expositions internationales et de l'industrie, dont les deux Grand Prix de l'Exposition Universelle 1889 : l'un pour la section "Matériel des arts de la peinture et du dessin" (Groupe II, Classe 10), l'autre pour la section "Encres d'imprimeries" (Groupe V, Classe 45). Plusieurs couleurs fabriquées par la firme sont alors particulièrement renommées : le jaune de chrome de Spooner (de "renommée universelle"), le vert de Scheel, le bleu Pompéi, le noir d'ivoire, qu'ils obtiennent en calcinant eux-même leur ivoire, ou encore le jaune de Naples, cher à Millet. En 1966, les maisons Lefranc et Bourgeois s'associent et s'installent au Mans, où l'usine se trouve toujours actuellement. Cachet de la bibliothèque des Établissements Lefranc. Bel état. Décollement de vernis sur quelques échantillons. France. Ministère du commerce, de l'industrie et des colonies. Exposition universelle internationale de 1889 à Paris. Rapports du jury international. Paris : Imprimerie nationale, 1891 : Groupe II. 2e partie. Matériel et procédés des arts libéraux. Classes 9 à 16. / Groupe V. Industries extractives. Produits bruts et ouvrés (2e partie). Classes 45 à 47. Couverture rigide
Bon 22 feuillets (dernier
L'AUTOMOBILE. II. CHASSIS CARROSSERIE
Paris, Technique et vularisation Paris, Technique et vularisation 1974. In-8 cartonnage vert éditeur illustré de 387 pages. Nombreux dessins. Exemplaire de bibliothèque. Bon état
Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo.
Jean Antem - Carrosserie Antem
ETAI, coll. « Carrosserie française » 2002 In-4 cartonné 29 cm sur 22. In-4 28 x 22 cm. Reliure de l’éditeur, nombreuses illustrations en noir et blanc, 157 pp. illustrations en noir et blanc. Exemplaire en noir et blanc.. Occasion comme neuf. Poids sans emballage : 995 grammes. A travers l’histoire passionnante de la carrosserie et de la famille Antem, c’est quatre-vingt ans de carrosserie et d’artisanat haut de gamme à la française qui s’écoule.
A travers l’histoire passionnante de la carrosserie et de la famille Antem, c’est quatre-vingt ans de carrosserie et d’artisanat haut de gamme à la française qui s’écoule. Très bon état d’occasion
Bricolage auto Je sais faire N° 28 La carrosserie Sommaire: La carrosserie; Changer les éléments de la carrosserie; Les bruits du moteur et de la direction ...
au bureau du journal. Non daté. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Agrafes rouillées, Intérieur frais. Paginé de 541 à 560 pages augmentées de nombreuses illustrations en couleurs dans texte.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile
Sommaire: La carrosserie; Changer les éléments de la carrosserie; Les bruits du moteur et de la direction ... Classification Dewey : 629.2-Automobile
PININFARINA (Battista et Sergio). BERTONE (Giuseppe et Giovanni). GIUGIARO (Giorgetto). GANDINI (Marcello). MICHELOTTI (Giovanni).
Reference : 46635
Carton d'invitation + dossier de presse complet de l’exposition Design automobile, Les maîtres de la carrosserie italienne au Centre de création industrielle du Centre Georges Pompidou à Paris du 1er février au 30 avril 1990.
Dossier de presse sous chemise imprimée comportant une luxueuse brochure agrafée (21x30cm) de 32 pages en couleurs + carton d'invitation (21x15cm) en quatre volets + 15 pages de dossier de presse imprimées au recto seul + numéro spécial de l'hebdomadaire Le Point: 20 pages illustrées en couleurs autour de l’exposition et du design italien. Ensemble en très bon état.
La première partie de l’exposition, chronologique, retrace l’évolution de la carrosserie italienne de la deuxième moitié du XIXe siècle à nos jours. La deuxième partie de l’exposition, monographique, est consacrée aux quatre protagonistes de la carrosserie italienne : Pininfarina, Bertone, Giugiaro et Michelotti, qui ont collaboré avec les principales firmes européennes. Les douze prototypes ont été exposés, tous des pièces uniques. Tous nos livres sont visibles sur notre site : https://www.livrepoesie.com/
