Le Laurier 1987 In-8 broché 20 cm sur 12,8. 302 pages. Bon état d’occasion.
Reference : 137900
ISBN : 2864950758
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1 vol. in-12 br., Au Sillon, Paris, s.d. [ circa 1907 ], VIII-309 pp.
Rare exemplaire de cette édition originale, qui évoque ce "plus grand Sillon", lancé par Marc Sangnier en février 1907, visant à « réaliser un nouveau centre d’unité morale » en ralliant « toutes les forces qu’anime consciemment ou inconsciemment l’esprit chrétien » (protestants ou libres penseurs). On joint une très intéressante lettre tapuscrite signée de René Lemaire, à en-tête de la caisse ouvrière du Sillon d'Epernay, qui évoque le développement du Sillon dans son secteur, de l'attitude de l'Eglise et des évêques, soutiens ou opposants au Sillon, et parle de Marc Sangnier que le rédacteur de la missive a rencontré plusieurs fois. Bon exemplaire (cachet d'ex-libris).
Perrin, 1964, in-8°, 313 pp, 8 pl. de photos hors texte, cart. éditeur, bon état (Coll. Les grandes aventures de l'esprit)
"C'est en catholique et en homme d'ordre que J. de F. se penche sur Marc Sangnier et son mouvement. Cette situation le pousse à caricaturer quelque peu les temps républicains où naissent le « Sillon », à préférer, aussi, nettement le « Sillon » première manière au « Sillon » après 1900. Pour J. de F., le « Sillon », dans une République radicale et anticléricale, aurait dû rester un mouvement de jeunes, romantique et apostolique, sans tenter cette intrusion politique dans la République qui justifie la lettre de Pie X. Mais J. de F. se meut dans la contradiction. Il reconnaît l'influence du « Sillon » et de Sangnier sur les mouvements démocrates-chrétiens d'avant 1939 comme sur le M.R.P. Celle-ci aurait-elle été possible si le « Sillon » en était resté à sa première manière ?" (Revue française de science politique, 1965)
7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1972 à 1979 , env. 350 pp. au total.
Etat très satisfaisant. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 1324 Sibelin, premier anniversaire (janvier 1972) ; n° 1352 Paris-Lyon, 20 ans après (juillet 1972) ; n° 1398 modernisation de Givors-St Etienne (juin 1973) ; n° 1499 la ligne nouvelle Paris-Sud-Est (juin 1975) ; n° 1567 sillon rhodanien, des courants venus du sud (novembre 1976) ; n° 1665 sillon rhodanien, une deuxième étape d'électrification (octobre 1978) ; n° 1700 sillon rhodanien, tout électrique (juillet 1979).
1947 Arthaud Broché, 672p (pagination continue). Bon état, rousseur sur la couverture de la partie 2.
Tome 2, partie 1 et 2 . Table : les traits communs des cluses préalpines - les caractères particuliers des diverses cluses préalpines - la formation du sillon alpin la partie septentrionale du sillon alpin - la partie centrale du sillon alpin, le gradin supérieur - la partie centrale du sillon alpin, la grande vallée - la partie méridionale du sillon alpin - Grenoble. Nombreuses cartes et figures.
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1905 P., Lethielleux, 1905-1906, in 12 broché, 199 et 77 pages.
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