L'exemplaire d'Émile Zola Paris, Tresse & Stock, 1895. 1 vol. (115 x 180 mm) de 1, [1] f., 458 p. et [1] f. Demi-chagrin marron à coins, dos à nerfs, titre doré, tête dorée, couvertures conservées. Édition originale. Envoi signé : « À Émile Zola, son ami, J.-K. Huysmans ».
Reference : 26815
C'est en 1895 que Huysmans publie En route, premier volet de sa trilogie mystique. Après une incursion du côté de l'occultisme, ce nouvel ensemble relève de l'autobiographie et de l'étude plus que du roman. « J'ai repris le personnage principal de Là-bas, Durtal, que j'ai fait se convertir et que j'ai envoyé dans une Trappe» (Jules Huret, «Le Prochain Livre», Le Figaro, supplément littéraire, 5 janvier 1895). Le romancier avait fait lui-même en 1892 une retraite à la petite Trappe de Notre-Dame d'Igny ; et il est entendu que cet épisode marque le début de sa conversion : «Un beau matin, malgré moi, je puis le dire, seul, sans aide spirituelle, humaine, je suis parti dans une Trappe où j'ai lavé ma vie, après des crises effroyables de désespoir, dans ce cloître ; j'ai tâché de mettre tout cela, sincèrement, sans fioriture aucune, dans mon livre En route qui paraîtra à la fin de janvier» (lettre à Pol Demande, fin 1894 ou début 1895). Fidèle des soirées de Médan, Huysmans devait s'éloigner de Zola lors de la publication d'À rebours en 1884 et encore davantage lors de la parution de Là-bas, en 1891. Sans pour autant déclencher une rupture définitive, comme en témoigne cet envoi. À la réception du livre, le jugement de Zola fut néanmoins sans équivoque : «Il est toqué», tranchera le maître du naturalisme. On ignore si Huysmans lui enverra les deux autres volumes de sa trilogie mystique, La Cathédrale et L'Oblat - et la réponse est probablement non : aucune volume dédicacé n'est connu. Précieux exemplaire et rare connexion entre les deux grands romanciers. Carteret I, 442 ; Clouzot, 156.
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Paris, chez Potey, libraire rue du Bac,1821, EDITION ORIGINALE, in-8, demi-chagrin brun foncé, plats papier brun, fleurons à froid, roulettes et titre dorés sur dos lisse, reliure d'époque, 362 pp., ill. par 1 pl. dépliable "routes de Paris à Nantes" (la route étant en rouge), table des chapitres, L'auteur (1767 - vers 1840) était poète, géographe et inspecteur des Postes jusqu'en 1814, associé-correspondant des Académies de Dijon, de Turin et du Mans, membre de l'Académie des Arcades de Rome. Notre exemplaire fait partie de la "Description routière et géographique de l'Empire français" édité entre 1813 et 1823 et qui comprend 6 volumes in-8. Celui-ci décrit la route de Paris à Nantes en passant par Le Mans, Versailles, Chartres, Dreux, Mortagne, Angers, Tours, La Flèche, Le Lude, Château-la-Vallière, Château-du-Loire, Saumur, Laval, Vendôme, Château-la-Vallière, Suette. Belle planche dépliable de cet itinéraire. RARE Très bon état de la reliure d'époque; traces d'anciennes mouillures
Paris, chez Potey, libraire de S. A. R. Monseigneur Duc d'Angoulême, rue du Bac,1822, EDITION ORIGINALE, in-8, demi-chagrin brun foncé, plats papier brun, fleurons à froid, roulettes et titre dorés sur dos lisse, reliure d'époque, 436 pp., ill. par 2 pl. dépliables, "routes de Paris à Rennes, par Versailles" (la route étant en rouge) et "plan de la ville et du château de Versailles", "aperçu du département d'Eure-et-Loir", "aperçu du département de la Sarthe", "aperçu du département de la Mayenne", table des chapitres, erratum, L'auteur (1767 - vers1840) était poète, géographe et inspecteur des Postes jusqu'en 1814, associé-correspondant des Académies de Dijon, de Turin et du Mans, membre de l'Académie des Arcades de Rome. Notre exemplaire fait partie de la "Description routière et géographique de l'Empire français" édité entre 1813 et 1823 et qui comprend 6 volumes in-8. Celui-ci décrit la route de Paris à Rennes en passant par Versailles, Sèvres, Alençon, Laval, Le Mans, Mayenne, Chartres, Dreux et Saint-Côme. Belle planche dépliable de cet itinéraire mais aussi une très belle planche du plan de Versailles et de son château. RARE Très bon état de la reliure d'époque ainsi que des planches et du papier avec très peu de rousseurs et quelques petites anciennes traces d'encre noir qui ne nuisent pas à la lecture.
Paris, chez Potey, libraire rue du Bac,1818, EDITION ORIGINALE, in-8, demi-chagrin brun foncé, plats papier brun, fleurons à froid, roulettes et titre dorés sur dos lisse, reliure d'époque, 310 pp., ill. par 1 pl. dépliable "routes de Paris à Bordeaux, par Versailles" (la route étant en rouge), table des chapitres, L'auteur (1767 - vers 1840) était poète, géographe et inspecteur des Postes jusqu'en 1814, associé-correspondant des Académies de Dijon, de Turin et du Mans, membre de l'Académie des Arcades de Rome. Notre exemplaire fait partie de la "Description routière et géographique de l'Empire français" édité entre 1813 et 1823 et qui comprend 6 volumes in-8. Celui-ci décrit la route de Paris à Bordeaux en passant par Tours, Orléans, Blois, Versailles, Chartres, Poitiers, Limoges, Dourdan, Châteauroux, Loches, Angoulême et La Rochefoucault avec une belle visite de Bordeaux. Belle planche dépliable de cet itinéraire. RARE Très bon état de la reliure d'époque, avec petits manques aux coins, ainsi que de la planche et du papier avec très peu de rousseurs sur les tranches et quelques petites anciennes traces d'encre noir qui ne nuisent pas à la lecture.
Coll. "Science-conscience", Agnières, éd. JMG, 2002, EDITION ORIGINALE, in-8, cartonnage souple, couv. photo coul. sur fond noir éd., 126 pp., nb. photos en noir, bibliographie, glossaire, sommaire, "Ce livre est un guide touristique pas tout à fait comme les autres... Il nous invite à visiter le proche univers : 100 années lumières, autant dire rien par rapport à l'infinité de la création. La plus proche étoile se situe à une distance dix mille fois plus éloignée que Pluton, à quatre années lumières, soit quarante mille milliards de kilomètres. Quand nous l'observons, nous regardons un astre contemporain du siècle dernier ! A l'aube de ce nouveau millénaire, Sirius, Procyon et les autres sont encore des points lumineux sur la voûte céleste. De la Terre, elles apparaissent immuables, immobile identiques, tapissant à la même distance la toile de fond du Cosmos. C'est une illusion de l'espace. Si aucun engin n'a encore pu soulever les jupes des étoiles, leur richesse et leur diversité n'ont pas échappé à la sagacité de nos chercheurs. Elles sont de toute couleur, de tout âge et de toute dimension. Certaines d'entre elles auraient la taille de la Géode si on réduisait notre soleil à une vulgaire orange. Au-delà de Pluton, c'est grand chambardement. L'astrophysique flirte ici avec la métaphysique : les étoiles à neutrons s'accouplent avec les géantes rousses et des naines blanches pas plus grosses que la Terre dépassent la masse du Soleil... Et si demain l'Univers se détraquait ? Que se passerait-il si le Soleil se métamorphosait brutalement en géante rouge, si une étoile se rapprochait dangereusement de notre système ou, encore, si nous étions plongés au cœur d'un trou noir ? " La route des étoiles " explore le Cosmos proche mais nous transporte aussi dans un futur possible où l'Univers se révèle riche en surprises." RARE Très bon état comme neuf
Paris, éd. Marval, avril 1999, EDITION ORIGINALE, in-4 oblong, cartonnage souple avec un grand rabat éd., couv. texte en noir et rouge sur fond coul. beige éd., 134 pp., papier glacé,très nb. photos et reproductions de documents anciens en coul., carte en coul. sur couv. intérieure, biographie, "Le Tôkaidô, la voie de l'Océan et de l'Est, joint le Kansaï, le pays à l'ouest des Passes, et sa capitale Kyôto, à la plaine du Kantô située à l'est de ces dernières. Là, autour du petit port d'Edo, appelé à devenir plus tard Tôkyô, le pouvoir shôgunal des Tokugawa établit sa capitale politique au début du XVII siècle. Cette voie reliait donc les deux capitales, celle de l'Empereur et celle du Shôgun. Chaque nouveau Shôgun devait l'emprunter pour recevoir l'investiture de l'Empereur. Peu à peu, toute une cohorte de voyageurs, de moines et de marchands profitèrent de la sécurité de cette voie particulièrement bien fournie en relais. Des "guides", illustrés par de nombreux peintres d'estampes tels Utamaro, furent bientôt édités, précisant la qualité des haltes ainsi que les lieux "à voir" tout au long du chemin. Hiroshige se rendit célèbre en faisant éditer les vues des cinquante-trois relais du Tôkaidô en 1834-35. Aujourd'hui, hormis quelques tronçons sauvegardés, l'aspect originel de cet itinéraire est presque totalement effacé, noyé sous l'expansion urbaine, le béton des autoroutes et les voies du train à grande vitesse Tâkaidâ. Thierry Girard a parcouru la route du Tôkaidô et repris le principe des "stations", s'efforçant de trouver tout au long du trajet de s "situations" qui soient comme une sorte d'actualisation du regard d'Hiroshige." Pas courant Très bon état