MEGARD ET CIE. 1877. In-12. Cartonnage d'éditeurs. Etat d'usage, Coins frottés, Manque en coiffe de tête, Intérieur frais. 144 pages. Frontispice : gravure en noir et blanc. Manque en coiffe en pied.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
Reference : RO30054635
Bibliothèque morale de la jeunesse. Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
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Paris, Edita Lausanne - Vilo Paris, 1971, in-4, relié sous jaquette, 197 pages. Bon état. Nombreux docs. et ill. nb et couleur.
Barral H. Montpellier 1929 In-8 broché.Couverture rempliée illustrée en couleurs.129 pages.Dictionnaire des estampes & livres illustrés sur les ballons & machines volantes des débuts jusques vers 1880 avec leurs prix.Exemplaire sur papier Vélin Bouffant, un des 1000.Ouvrage orné de 11 illustrations hors-texte dont certaines en couleurs et de nombreux dessins in-texte.Déchirure en marge des pages 44 et 71 sans manque.Exemplaire non coupé.
Paris: Maurice Dreyfous, 1878 pet. in-4, viii-344 p., illustrations, tableau dépliant de l'exploration de l'athmosphère, tableau dépliant "Les ballons du siège de Paris" , carte dépliante des ballons du siège de Paris. Première édition. Demi rel. toile (dos passé avec usures, rousseurs).
Histoire de mes ascensions. Récit de vingt-quatre voyages aériens (1868-1877). Précédé de simples notions sur les ballons et la navigation aérienne. Ouvrage illustré de nombreux dessins par Albert Tissandier. (Paris: Maurice Dreyfous, 1878). [M.C.: aéronautique, ballons, aerostation]
Parigramme, 2017, in-8 br. (14 x 21), 223 p., abondante iconographie (photos, gravures, plans, schémas…), couverture à rabats, très bon état.
Paris a joué un rôle majeur dans la conquête du ciel. Depuis 1783, les Parisiens ont souvent vu des ballons dans les airs, pour des célébrations, pendant les Expositions universelles ou au départ d'expéditions. Ce furent aussi des ballons qui assurèrent des liaisons postales avec la province pendant le siège de 1870. Au début du XXe siècle, Santos-Dumont se fait remarquer avec ses dirigeables. Après de premiers essais au jardin d'Acclimatation, il investit la capitale et n'hésite pas à se poser devant chez lui, sur les Champs-Élysées ! Peu à peu, les ballons se virent surclassés par les avions, grâce au terrain de manœuvre d'Issy-les-Moulineaux. Henri Farman y effectue le premier kilomètre en circuit fermé en 1908. Les aviateurs prennent de plus en plus de risques. Quand la Première Guerre mondiale éclate, les avionneurs passent à une production en série dans leurs ateliers de l'ouest parisien. Les premiers vols commerciaux auront lieu dans les années 1920. Un livre richement illustré par des photos actuelles, des documents d'époque ainsi que par des schémas techniques. Voir le sommaire sur photos jointes.
A. LAHURE/L. BASCHET. 1 JANVIER 1885. In-12. Broché. Bon état, 1er plat abîmé, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 1 à 16. Nombreuses illustrations en noir et blanc et couleurs dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70-Journalisme, édition. Journaux
Sommaire : Les aérostats et la navigation aérienne par Gaston Tissandier, Les ballons du siège de Paris - Le marin prince perdu en mer par Myrbach, La conquête de l'air, Les projets de navires aériens et de ballons dirigeables depuis 1670 jusqu'a nos jours, Auréole des aéronautes observée autour de l'ombre du ballon par Albert et Gaston Tissandier, Les voyages aériens, Un atelier de construction d'aérostats a Paris - Confection et sechage d'un ballon vernis par Myrbach, Vue d'ensemble de l'établissement d'aérostation militaire de Chalais-Meudon par de Myrbach, Les ballons militaires et la poste aérienne, Coucher du soleil observé au dessus des nuages par Albert et Gaston Tissandier, Un ballon captif de l'armée française au Tonkin par Kaufmann, Les aérostats dirigeables par Gaston Tissandier, Première ascension de Pilatre de Rozier et du marquis d'Arlandes par Albert Tissandier Classification Dewey : 70-Journalisme, édition. Journaux