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BERTHEROY JEAN
LE RACHAT
MAISON ALFRED MAME ET FILS. début 19°. In-4. Relié toilé. Etat d'usage, Plats abîmés, Dos abîmé, Mouillures. 282 pages. Quelques gravures, dessins en noir et blanc dans et hors texte. Frontispice : gravure en noir et blanc. Tranche en-tête dorée. Déboité.. . . . Classification Dewey : 840.08-XIX ème siècle
Reference : RO30029325
Illustrations d'Alfred Paris. Classification Dewey : 840.08-XIX ème siècle
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Loi relative au rachat des rentes foncières. Donnée à Paris, le 29 décembre 1790
Alençon, Imp. de Malassis Le Jeune, 1791 in-4, 23 pp.
La loi en précise les différentes modalités (rentes assujetties ou non au rachat, principes généraux du rachat, modes et taux du rachat, effets sur les droits seigneuriaux, effet sur le propriétaire de la rente et du débiteur, effet sur les créanciers du bailleur, droit d'enregistrement sur les quittances de rachat).
Une conséquence nécessaire de l'effondrement du rachat, par Camille Barbey, ingénieur, chef de l'exploitation du chemin de fer Yverdon-Ste-Croix [relié avec] Une conséquence nécessaire de l'effondrement du rachat, par Camille Barbey, ingénieur.
Genève et Bâle, Georg & Cie, 1898. 2 textes en un volume in-8 de 15-[3]-15, demi-chagrin rouge, dos à 5 nerfs orné de filets, roulettes et titre dorés, tranches mouchetées, couvertures conservées.
"Après un premier refus en 1891, le peuple suisse accepte en 1898 le rachat et la réorganisation des chemins de fer par la Confédération, soit près de cinquante ans après l'inauguration de la première ligne ferroviaire Zürich-Baden. Les trains deviennent alors «publics». Le coût est énorme et le débat qui précède la votation est animé. Le scrutin est pourtant très clair, près de 8 Suisse sur 10 plébiscitent une étatisation du rail. Elle découlera sur la création des CFF, les Chemins de Fer Fédéraux" [En direct de notre passé - TSR, ednp.ch]Deux versions du même texte, "dédié aux administrateurs des compagnies de chemin de fer suisses qui par leur zèle et leur activité vont épargner à leur pays l'effrayante aventure du rachat", la seconde semblant une version édulcorée de la première. Mention imprimée "de la part de l'auteur" au premier plat de couverture de la première version. Forcément rare.
Le Rachat des chemins de fer. Ses dangers pour les intérêts publics.
Lyon, Imprimerie du salut public, 1880, in-8, 40 pp., broché.
Unique édition, qui reproduit le texte d'une conférence donnée à la Société d'économie politique de Lyon dans sa séance du 20 février 1880. L'auteur s'oppose au rachat par l'État des lignes déficitaires, prélude selon lui à une opération de rachat général. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
1) Rachat des chemins de fer suisses. 2ème éd. Avec preuves opposées aux objections. Berne, Jenni, 1862, 47 p. + 2 Tabs. / 2) Numa Droz: Le rachat des chemins de fer suisses. Bâle et Genève: Georg, 1898, 52 p. /
Bâle et Genève, Georg, 1862 / 1863 , in-8vo, 3) Examen des brochures de M. Staempfli, prés. du conseil fédéral sur le rachat des chemins de fer suisses. 1863. Zürich, Orell, Füssli et comp., 90 p. Extr. Nlle Gazette de Zurich. (Rédigé en réponse à deux écrits de M. Stämpfli). Lot de 3 brochures originales.
(SLACES, NVVA)
Phone number : 41 (0)26 3223808
NOTRE DAME DU REMEDE OU DU RACHAT.
Marseille Imprimerie Montgrand 1991. In-8broché 316pp 2 feuillets non chiffrés. Illustrations dans le texte en noir et blanc, 46 illustrations hors texte en noir et blanc réunies sur 16 feuillets et 16 illustrations en couleurs hors texte réunies sur 8 feuillets. Bel exemplaire frais et complet. Edition la plus complète de cette intéressante étude parue pour la première fois en 1954. Les Trinitaires dont le couvent fondé à Marseille en 1200, honoraient particulièrement Notre-Dame-du-Rachat (ce couvent a aujourd'hui entièrement disparu). La mission principale de cet ordre était le rachat des Chrétiens capturés contre rançon ou réduits en esclavage par les Musulmans. (4743)
