1883 , Hachette ,Bib.des Merveilles , In 12 relié 1/2 chagrin havane .Dos lisse orné de caissons .318 pp.39 gravures sur bois .(Des rouss.)
Reference : 13865
Librairie Crespin
Jean Claude Crespin
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Paris Chez Le Normant, Imprimeur-Libraire et chez H. Nicolle. 1806 3 Tomes, COMPLET. In-8 - 13x19cm Reliure d'époque en pleine basane racinée, dos lisse orné de fleurs de lys, dentelle et fleurons dorés, pièces de titre et de tomaison en chagrin ocre et vert, tranches mouchetées. 2ff, VIII, 577pp; 2ff, 590pp; 2ff, 546pp.
Nombreux défauts sur les reliures (frottements, manques), intérieur avec mouillures et quelques rousseurs, sinon bon ensemble, solide et complet. Pierre Larousse avait une haute estime de ce dictionnaire. electricité, le galvanisme; l'astronomie, la gnosmonique, la géographie, l'hydrographie, la navigation; la peinture, la sculpture, la gravure ou la glyptique, l'imprimerie, l'architecture, la marine, l'art de la guerre; le blason, la gymnastique, la chorégraphie; la pêche, la chasse; les arts et métiers ou la technologie; l'économie domestique, l'agriculture, le jardinage, le commerce; l'économie politique, les titres d'honneur et de dignité, la diplomatie; la littérature, la grammaire, la rhétorique, la poésie, l'art dramatique; la logique, la morale, la métaphysique, la théologie; la jurisprudence, la pratique, la bibliographie, l'antiquité, la diplomatique, l'histoire, la chronologie, la numismatique, etc., etc.etc. On y a joint le Tableau Historique de l'origine et des progrès de chaque branche des connoissances humaines, et une description abrégée des machines, des instrumens et des procédés anciens et modernes employés dans les arts. - Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. - Frais de port : -Colissimo France 11 € -Colissimo International (Union Européenne + Suisse : 23 €) (Reste du Monde : 55 €) -Mondial Relay France 7 €
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Paris, Huzard, s.d, in-8, 24pp. et 2 planches repliées, exemplaire broché recouvert d'un simple papier gris, Plaquette explicative et publicitaire servant de mode d'emploi au levier hydraulique inventé par M. Jean-François Godin, invention pour laquelle il déposa un brevet. Le levier hydraulique sert à élever l'eau des ruisseaux et des rivières en n'utilisant que la force du courant. Ce nouvel outil d'hydraulique, simple d'utilisation et peu couteux à l'achat, est principalement destiné aux agriculteurs. 2 grandes planches représentent 4 schémas du levier hydraulique. Rarissime plaquette d'ingénierie agricole et de machinerie hydraulique Couverture rigide
Bon 24pp. et 2 planches repliées
Poclain. non daté. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos abîmé, Intérieur frais. 41 pages augmentées de nombreux schémas en noir et blanc dans texte.. . . . Classification Dewey : 627-Génie hydrolique
Sommaire: Rôle de l'hydraulique, Notion de pression; Notion de puissance; Pertes de débits ou fuites; Principe d'un circuit hydraulique... Classification Dewey : 627-Génie hydrolique
Toulouse, Editions de l'Onde, 1925, plaquette in 8° brochée, agrafée, 23 pages ; couverture illustrée.
Illustré de photographies et dessins de l'auteur et d'une carte dépliante en 3 couleurs. Programme de 200.000 chevaux et une chute de 1900 mètres dans le bassin supérieur du gave de Pau. PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande ..........................
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A Paris, chez Charles-Antoine Jombert, 1737-1753. 4 volumes in-4, plein veau, dos à nerfs ornés de filets et fleurons dorés, tranches rouges. [8]-XII-412 pages chiffrées par erreur 312; [8]-424-XXVI-[2] pages; [8]-XIV-[2]-412-[32] pages; VIII-480-[40] pages.
Illustré d'un portrait de l'auteur au troisième volume, de deux frontispices (tome un et quatre) et de 219 planches gravées (44 + 55 + 60 + 60), outre les vignettes de titre et les belles en-tête gravées. Édition originale de cette importante publication dont la parution fut interrompu par la guerre de Succession d'Autriche).Bernard Forest de Bélidor "se livre très jeune à l’étude des mathématiques et de la théorie des fortifications et se fait remarquer par le duc d’Orléans, alors Régent. Il est nommé en 1722, à l’âge de 22 ans, professeur à l’école d’artillerie de la Fère (Aisne), nouvellement créé. En 1729, il publie La science des ingénieurs dans la conduite des travaux de fortification et d’architecture civile, dans lequel il se propose d’appliquer les mathématiques à la construction des forteresses et aux ouvrages de soutènement. En 1731, il publie Le bombardier françois, dans lequel il donne, pour la première fois, des tables permettant de déterminer avec précision la trajectoire des bombes. Son intérêt se portant sur les machines hydrauliques, il entreprend d’en perfectionner la conception et la construction grâce aux sciences mathématiques et physiques. Bélidor rédige alors son ouvrage le plus célèbre : L’architecture hydraulique, dont la première partie est publiée en deux volumes en 1737 et 1739. Ces deux ouvrages sont principalement consacrés à l’étude des différents types de moulins, tels que les moulins à blé ou moulins à scier et à la manière d’en perfectionner la construction et leur utilisation afin d’améliorer leur rendement. Le second ouvrage est essentiellement consacré aux pompes et machines permettant d’élever l’eau, on y trouve notamment une description de la machine de Marly destinée à alimenter les fontaines de Versailles. Après la guerre de succession d’Autriche, il reprend ses recherches sur l’hydraulique et il publie la seconde partie de L’architecture hydraulique, en deux volumes en 1750 et 1753. Les fortifications de Dunkerque y sont étudiées et plus particulièrement les écluses et la manière de les perfectionner. Le second ouvrage aborde la construction de ports de mer, où il préconise notamment l’usage de béton pour les fondations immergées. La navigation fluviale n’est pas oubliée avec la construction de canaux et d’écluses, des ponts et de leurs fondations." Michel Daeffler, in DicoMarine sur https://mrsh.unicaen.fr/Plusieurs coiffes sont absentes et les coins des deux premiers volumes sont ouvert; mouillures au tome 2 et 3, quelques rousseurs. A noter une différence de reliure entre les deux premiers et les deux derniers volumes, dû aux années séparant leur publication. Impressionnante iconographie.